İnceleme: Mazda MX-5 1.8i Takumi

Biliyorsunuz, bugün herkes bir tür dikiz aynası oynuyor. Retro'nun "moda" olduğunu her yerde duyuyoruz ve otomotiv endüstrisi de bir istisna değil. Böcekler, Fičaki, Miniji - hepsi müşterilerin sempatisini arıyor, duygularını ve gençliklerinden gelen harika hisleri kopyalıyor. Ancak önümüzde şecereli ve zengin bir geçmişe sahip bir araba var ki yukarıda bahsettiğimiz arabalara benzer bir oyun oynayabilsin. Ama gitmek istemiyor. En başından beri, arabayı nesilden nesile modernize ettiler, ancak o hala orijinal roadster - orijinal, ancak zamana ayak uyduruyor.

Avtomagazin'in bir parçası haline gelen MX-5'in bu sefer bile herhangi bir özel devrim niteliğinde değişiklik getirmeyeceği açıktı. Bu, Takumi adı verilen gelişmiş bir test ekipmanıdır. Bu yıl Cenevre'de tanıtılan MX-5 Takumi, kahverengi deri koltukları, krom ızgarası, seçilmiş jantları, orta konsoldaki TomTom navigasyonu, entegre hız sabitleyicisi ve içindeki bazı kozmetik aksesuarlarıyla tanınıyor. Yukarıda belirtilen aksesuar seti size 1.800 Euro'ya mal olacak, bu da ekipmanı normal fiyat listesinden monte etmenizden çok daha az.

Aksi takdirde, neyi vurgulamak gerekir? Mazda şüphesiz keyifli bir otomobil. Dinamik sürüşü seven herkesin yüzünü güldürecek. Direksiyon yeteneği, bu arabanın en ünlü özelliklerinden biriydi. Direksiyon mükemmel, direksiyon simidi tepki veriyor, bilgileri net bir şekilde aktarıyor ve sürücüyü lastiklerin altında neler olduğu konusunda bilgilendiriyor.

Doksan üç kilovat ve dört silindir kulağa çok etkileyici gelmiyor, değil mi? Bununla birlikte, MX-5 çok hafif ve dengeli bir araba olduğu için, özellikle son derece kısa vites değiştirmelere sahip harika, iyi zamanlanmış beş vitesli bir şanzımanla kurtarma söz konusu olduğunda işe yarıyor.

Her zaman olduğu gibi, bu sefer Mazda geliştirme mühendislerinin Avto dergisini okuması umuduyla, yeni nesil MX-5'i geliştirmek için bazı ipuçları veriyoruz: ayrıca derinliği ayarlanabilen bir direksiyon simidi, daha hassas bir şekilde ayarlanabilen sırtlık, hafif ve hafif rüzgardan daha iyi koruma ve muhtemelen koltuğun uzunlamasına kayması için bir inç daha fazla.

22 yıl ve üç nesil sonra bile, MX-5 son derece çekici ve ilginç bir araç olmaya devam ediyor. Orijinal performansı gibi, yine de özgünlüğü ve sürücüyü memnun etme yeteneği için en çok sempatiyi görüyor.

Sasha Kapetanovich, fotoğraf: Sasha Kapetanovich

Mazda MX-5 1.8i Takumi

Temel Bilgiler

Satış:	Mazda Motor Slovenya Ltd.
Temel model fiyatı:	24.790 €
Test modeli maliyeti:	25.189 €
Otomatik sigorta maliyetini hesaplayın
Güç:	93kW (126 KM)
Hızlanma (0-100 km/s):	9,9 p
Maksimum hız:	194 km / s
ECE tüketimi, karışık çevrim:	7,0l / 100km

Техническая информация

motor:	4 silindirli - 4 zamanlı - sıralı - benzin - deplasman 1.798 cm3 - maksimum güç 93 kW (126 hp) 6.500 dev/dak - maksimum tork 167 Nm 4.500 dev/dak.
Enerji transferi:	motor arka tekerlekler tarafından tahrik edilir - 5 vitesli düz şanzıman - lastikler 205/45 R 17 W (Bridgestone Potenza RE050A).
Емкость:	azami hız 194 km/sa - 0 saniyede 100-9,9 km/sa hızlanma - yakıt tüketimi (ECE) 9,5/5,5/7,0 l/100 km, CO2 emisyonları 167 g/km.
Masal:	boş araç 1.075 kg - izin verilen toplam ağırlık 1.375 kg.
Dış boyutlar:	uzunluk 4.020 mm - genişlik 1.720 mm - yükseklik 1.245 mm - dingil mesafesi 2.330 mm - bagaj 150 l - yakıt deposu 50 l.

Ölçümlerimiz

T = 16 ° C / p = 1.130 mbar / rel. vl. = %38 / Kilometre sayacı durumu: 2.121 km
Hızlanma 0-100km:	9,3s
Şehirden 402m:	16,6 yıl ( 136 km/s)
Maksimum hız:	195km / s (V.)
test tüketimi:	8,8 l / 100km
100 km / s'de fren mesafesi:	39,5m
AM tablosu:	40m

değerlendirme

• Takumi ekipmanı, çok iyi seçilmiş bir aksesuar setidir. Uygun fiyatlı.

Övüyoruz ve kınıyoruz

hassas direksiyon

vites kolunun kısa hareketleri

hızlı ve verimli çatı sistemi

sürüş keyfi

yüksekliği ayarlanabilir direksiyon

küçük bagaj açma

koltuk eğim ayarı

navigatörde yansıma

zayıf rüzgar koruması