2019 Mini Cooper S İncelemesi: 60 Yaşında

Tesadüf komik bir şeydir. Aynı hafta bir Mini Cooper S 60 Years'ım vardı, son VW Beetle Meksika'daki montaj hattından çıktı. VW, elektrikli araçlara yaptığı 25 milyar Euro'luk devasa yatırımını suçladı, ancak gerçek şu ki, bu nostaljik sürüşü başka hiç kimse satın almıyordu.

Mini'nin tarihi oldukça farklı. BMW'nin ürün yelpazesini üç kapılı hatchback'in ötesinde agresif bir şekilde genişletmesi, kendi Union Jack'inde kaybolabilecek bir markaya hayat verdi. Marka bir formüle bağlı kalmak yerine her şeyi denedi, ancak o zamandan beri bir hatchback (üç ve beş kapılı), üstü açılır bir araba, çılgın bir Clubman minibüsü ve bir Countryman SUV'a karar verdi. BMW şimdi aynı platformda birçok araba yapıyor, iki yönlü güzel bir cadde.

Mini Cooper S 60 yaşında ve Beetle'ın aksine doğum günü çoktan geçti ve şirket - özel sürüme yabancı değil - klasik bir renk, çizgi ve rozet kombinasyonu yarattı.

Renklerin, çizgilerin ve simgelerin klasik bir kombinasyonu.

Mini 3D Hatch 2020: Cooper S 60 Yıl Sürümü
Güvenlik Derecesi
Motor tipi	2.0 litre turbo
Yakıt tipi	Premium kurşunsuz benzin
Yakıt verimliliği	5.5l / 100km
iniş	4 Yerler
Ücreti	$35,600

Para için iyi bir değeri temsil ediyor mu? Hangi işlevlere sahiptir? 6/10

60. Yıldönümü Mini'nizi almanın dört yolu vardır. 1.5 litrelik güçten memnunsanız, sırasıyla 33,900 dolar ve 35,150 dolar için üç veya beş kapılı bir Cooper var. Biraz daha homurdanmak istiyorsanız, 43,900 dolara üç kapılı Cooper S'ye (sahip olduğum araba) ve 45,150 dolara beş kapılı bir modele yükseltebilirsiniz. Mini fiyatları bilen kartal okuyucular, 4000 dolarlık bir fiyat artışı görecek ve Mini Australia, 8500 dolarlık bir değer elde edeceğinizi söylüyor. Tüm bu fiyatlara seyahat masrafları dahil değildir. 

Standart Cooper S paketi, çift bölgeli klima kontrolü, anahtarsız giriş ve çalıştırma, sürüş modu seçimi, deri döşeme, arka görüş kamerası, uydu navigasyon, otomatik LED farlar ve silecekler, Apple CarPlay kablosuz, run-flat lastikleri içerir. bunun üzerine 60 yılı ekleyin.

Çok fazla bir fark yaratmadan, Mini başlamak için ucuz değil, bu yüzden zaten dik bir fiyata 8500 $ eklemek işleri daha iyi hale getirmez. İddia ettiği XNUMX dolarlık rakamın kanıtladığı gibi, açıkça daha fazla şey alıyorsunuz.

Biber Beyaz aynalarla metalik British Racing Green IV.

Bu, Biber Beyaz aynalar ve tavan ile British Racing Green IV metalik boya veya siyah aynalar ve tavan ile Midnight Black Lapis Luxury Blue anlamına gelir. İçeride, yeşil boya ile Dark Cacao veya mavi boya ile Karbon Siyahı seçebilirsiniz. İkincisini seçerseniz, özel kenar ve detayları kaçıracaksınız.

Cooper S'nin alıcıları kablosuz telefon şarjı, Comfort Access paketi, ısıtmalı ön koltuklar ve LED farlara sahip olurken, Cooper S panoramik bir açılır tavan, imza niteliğindeki Harmon Kardon sistemi ve bir baş üstü ekranı ekler.

İçinde yeşil çizgili koyu kakao var.

Tasarımıyla ilgili ilginç bir şey var mı? 7/10

Her zaman kolayca tanınabilen mini güncellemeler, ana oyunu etkilemeden her zaman ayrıntılar ekler. Farları çevreleyen büyük LED halkaları olan göstergeleri gerçekten seviyorum, ama yine de aydınlatmayı seviyorum. Mini'nin üç kapılı formda harika göründüğünü düşünüyorum ve Union Jack arka lambalarını gerçekten beğendim. Biraz aptallar, ama iyi bir şekilde, bu da arabayı bir nevi özetliyor. British Racing Green de güzel görünüyor. Su birikintisi lambasının 60 yıllık tada sahip olması bile komik.

Göstergeler, farları çevreleyen büyük LED halkalardır.

Cooper S'yi orta egzozundan tanıyabilirsiniz ve 60 Years'ın kendi 17 inç alaşım jantları vardır.

Özellikle sıcak bir cilt tonu dışında kabin neredeyse aynı. Bu, İngiliz arabaları için klasik bir renktir, ancak iyi görünüyor. Cooper S'de panoramik açılır tavan ikiye bölünmüş ancak ön kısım açılıyor. Arabayı biraz daha büyük hissettiriyor, bu da içerinin oldukça sıkışık olduğu düşünüldüğünde kullanışlı. Ön paneldeki Piyano Siyahı geçen yüzyıldan çok son on yılda olmasına rağmen, borular da hoş bir dokunuş, ama en azından burada yapışkan ahşap yok. İç mekanın başka türlü değişmemiş olması, havayı bir şekilde bozmayan başka ucuz dokunuşlar olduğu anlamına geliyor.

Mini, bir nedenden dolayı iDrive sürümünü "Visual Boost" olarak adlandırıyor ve değiştirilebilir LED göstergelerle çevrili büyük bir yuvarlak kadrana yerleştirilmiş 6.5 ​​inçlik bir ekranda görüntüleniyor.

İç mekan ne kadar pratik? 7/10

Evet, küçük bir araba, bu yüzden her şeyin yeterince rahat olmasını bekleyin. Oraya çok yakışırım ama özellikle uzun veya geniş değilim. Uzun boylu insanlar ön tarafa iyi otururlar (ancak çok uzun değil, açgözlü olmayın), daha büyük insanlar kendilerini rahatsız edici bir şekilde yolcularına yakın bulabilirler.

Arka koltuk, çocuklar ve sabırlı yetişkinler için tolere edilebilir.

Arka koltuk, kısa yolculuklarda çocuklar ve sabırlı yetişkinler için rahattır. En azından iyi sulanmış olacaklar, çünkü öndeki bir çift bardak tutucuya ek olarak, arkada toplam beş bardak tutacağı daha var. Mini, NC Mazda MX-5'e yolcu kapasitesinden daha fazla kap kapasitesine sahip bir otomobil olarak katılıyor. Ön koltuklardaki yolcular, kapılarda da küçük şişe tutacakları bulunduğundan suyu üstte tutabiliyor.

Katlanmış koltuklu bagaj 211 litre.

Ön koltukta iki adet USB bağlantı noktası ve kol dayanağının altına büyük telefonların sığmayacağı bir kablosuz şarj yuvası bulunuyor. Daha küçük bir iPhone'unuz varsa, kablosuz CarPlay ve şarj cihazı kombinasyonu harikadır.

Katlanmış koltuklarla bagaj hacmi 731 litredir.

Bagaj hacmi, böyle küçük bir araba için şaşırtıcı derecede büyüktür ve koltuklar yerindeyken 211 litre ve koltuklar katlanmış haldeyken 731 litre ile daha ucuz rakiplerinin çoğundan daha iyi performans gösterir.

Motor ve şanzımanın temel özellikleri nelerdir? 8/10

Cooper S, 2.0kW ve 1.5Nm üreten geleneksel 141 litrelik turboşarjlı dört silindirli bir motora (Cooper'da 280 litrelik turboşarjlı üç silindirli motora sahiptir) sahiptir. Güç, yedi vitesli çift debriyajlı şanzıman aracılığıyla ön tekerleklere iletiliyor ve 1265 kilogramlık Cooper S'i 100 saniyede 6.8 km/s hıza ulaştırıyor.

Cooper S, geleneksel 2.0 litrelik turboşarjlı dört silindirli bir motora sahiptir.

Güncel kal arabalarhaftalık rehber bülteni

Ne kadar yakıt tüketir? 7/10

Mini, kombine çevrimde 5.6 l/100 km alacağınızı hesaplıyor. Belki yapabilirsin, eğer benim yaptığım gibi sürmediysen (alıntılanan rakamı 9.4L/100km aldım).

Mini, şehir içi yakıt tüketimini azaltmak ve bu çabaları boşa çıkarmak için kontrolü başlatmak için bir dur-kalk özelliğine sahiptir.

Hangi güvenlik ekipmanı kurulu? Güvenlik derecesi nedir? 7/10

Diğer modellerde olduğu gibi, 60 Years modelinde de altı hava yastığı, ABS, denge kontrolü ve çekiş kontrolü, önden çarpışma uyarısı, AEB (otomatik acil fren), arka görüş kamerası, hız işareti tanıma ve lastik basıncı izleme (ayrıca Orada bir lastik basıncı izleme sistemidir. patlak lastikler ve yedek yok, bu yüzden bu önemli bir husustur).

Çocuklar için iki üst kayış ve ISOFIX bağlantı noktası vardır.

Mini, Nisan 2015'te olası beş ANCAP yıldızından dördünü aldı. Bu, AEB'nin 2019'un başlarında standart hale gelmesinden önceydi.

Nisan 2015'te Mini, olası beş ANCAP yıldızından dördünü aldı.

Garanti ve güvenlik derecesi

Temel Garanti

3 yıl / sınırsız kilometre


garanti

ANCAP Güvenlik Derecelendirmesi

Sahip olmanın maliyeti nedir? Ne tür bir garanti verilmektedir? 7/10

Ana şirket BMW'de olduğu gibi, Mini de bu süre boyunca yol yardımı ile yalnızca üç yıllık sınırsız kilometre garantisi sunar. Beş adede kadar uzatma kablosu satın alabilir veya bayi ile görüşerek nefesinizi tutabilirsiniz.

Bakım duruma göre değişir - araç size ne zaman ihtiyacı olduğunu söyleyecektir. Beş yıllık temel özellikleri kapsayan bir hizmet paketini yaklaşık 1400$'a satın alabilir veya fren balataları ve silecek lastikleri gibi sarf malzemelerini içeren yaklaşık 4000$'lık bir seçeneğe yükseltebilirsiniz.

Araba kullanmak nasıl bir şey? 9/10

Mini kullanmak benzersiz bir deneyimdir. Bugün satılan neredeyse hiçbir otomobil, bugünün standartlarına göre bu kadar uzak, neredeyse dikey ön cam ve neredeyse ince A sütununun birleşimine sahip değil. Arabanın yan tarafı neredeyse yüzde elli cam, bu yüzden manzara muhteşem. 

Mini Cooper S kullanmayalı uzun zaman oldu, bu yüzden her zaman sevdiğim ve karımın nefret ettiği geri tepme Mini'yi dört gözle bekliyordum. Yol boyunca bir yerde, bu geri tepme, karımın artık umursamadığını söylediği noktaya kadar biraz azaldı. Bu iyi bir şey olmalı, çünkü sürüş daha rafine olsa da, sadece trafikte seyrediyor olsanız bile sürmek hala bir zevk.

Hızlı, iyi ağırlıklı direksiyon ile.

Mini sadece nokta ve püskürtme sürüşünü sever. Hızlı, iyi ağırlıklı direksiyon, boşluklara girip çıkmanıza yardımcı olur ve 2.0 litrelik motorun konforlu tork plakası, bunu yaparken beladan uzak durmanızı sağlar. Mini ayrıca köy yolunda sürmeyi sever, daha güvenli bir sürüş kısa dingil mesafesine inanır. Arabanın ağırlığı muhtemelen her şeyi düz ve dar bir yolda tutmaya yardımcı olur. Hala eğlenceli bir his verirken arabayı büyümüş hissettirmek oldukça akıllıca.

Sürüş modu anahtarı pek bir fark yaratmıyor ve spor modunda egzoz borusundan birkaç özür diler gibi sesler geliyor.

Birkaç şikayet var, ancak direksiyon simidinde çok fazla düğme var ve bence hepsi yerinde değil. Zorunlu olarak, medya ekranı denetleyicisi neredeyse yere yerleştirilmiştir ve bardak tutucular ve büyük bir el freni kolu ile doludur. Ancak bu, Mini'nin el frenini çekmesi gerektiği anlamına gelmez.

nedenlerim var.

Вердикт

Mini 60 Years, kesinlikle hayranlara yönelik bir başka klasik özel sürüm Mini'dir. Beni hiç rahatsız etmiyor ve standart bir Cooper S için paramı bir kenara koymayı çok isterim. Mini, kitlesel pazardaki bir otomobil üreticisinin hâlâ en hareketli ve ilginç arabalarından biridir ve herkes sevmese de onun boyutu için. ve ağırlık, harika bir sürüş keyfi.

Bu, sahip olabileceğim türden bir araba ve onda her zaman kendimi rahat hissediyorum - şehir içi sürüş için mükemmel boyutta, ancak uzun bir yolculukta otoyolda patlatırken veya sadece eğlence için bir B-otoyolunda patlarken aynı derecede evde.

Mini, yüksek fiyatına rağmen kalbini kazanacak mı?