2021 Porsche Taycan İncelemesi: Turbo S Shot

Turbo S, Porsche Taycan serisinde giriş seviyesi 4S ve orta sınıf Turbo'nun üzerinde yer alıyor ve 338,500 $ artı yol maliyetlerinden başlıyor.

Standart donanım, "Electric Sport Sound", "Sport Chrono" paketi, arka tork vektörü, hız algılama ve arka tekerlekten yönlendirme, uyarlanabilir amortisörler ve aktif viraj denge çubukları ile üç odalı spor havalı süspansiyon, karbon seramik içerir. frenler (sırasıyla 420 ve 410 pistonlu kaliperli 10 mm ön ve 21 mm arka diskler), alacakaranlık sensörlü Matrix LED farlar, yağmur algılayan silecekler, XNUMX inç Mission E Design alaşım jantlar, arka gizlilik camı, elektrikli arka elektrikli kapı ve karbon fiber dış kaplama.

İç mekanda anahtarsız giriş ve çalıştırma, canlı trafik uydu navigasyonu, Apple CarPlay, dijital radyo, 710 hoparlörlü 14W Bose ses sistemi, ısıtmalı spor direksiyon simidi, 18 yönlü elektrikli ön spor koltuklar, ısıtmalı ve soğutmalı, ısıtmalı arka koltuklar ve dört bölgeli klima kontrol.

ANCAP, Taycan serisine henüz bir güvenlik derecelendirmesi vermedi. Tüm sınıflardaki gelişmiş sürücü yardım sistemleri arasında yaya algılamalı otonom acil frenleme, şeritte kalma yardımı, uyarlanabilir hız sabitleyici, kör nokta izleme, çevre görüş kameraları, ön ve arka park sensörleri ve lastik basıncı izleme bulunur.

Turbo, dört tekerlekten çekiş sağlamak için ön ve arka akslar arasında bölünmüş iki sabit mıknatıslı senkron elektrik motoruyla çalışıyor; birincisi tek vitesli otomatik şanzımanla, ikincisi ise iki vitesli bir şanzımanla donatılmış. Birlikte 560 kW'a kadar güç ve 1050 Nm tork üretirler. Kombine çevrim testinde (ADR 81/02) elektrik tüketimi 28.5 kWh/100 km ve menzil 405 km'dir.