2006 Proton Bilgili İnceleme
Geçen hafta bir arkadaşım yeni bir araba aldı. Bu alışılmadık bir durum değil, ancak beklenilen arabayı seçmedi. Bu, otomatikleştirilmiş manuel şanzımanlı kırmızı bir Proton Savvy. Malezya bebek arabası önce alışveriş listesinde yoktu, sonra okudu ve bir hafta içinde girdi.
Niye ya? Çünkü fiyat doğru, iyi görünüyor ve sürmenin eğlenceli olduğunu düşündüğü için. 15,000 $ fiyat aralığında bir Holden Barina, bir Hyundai Getz veya başka bir küçük araba alabilirdi, ancak Savvy'nin direksiyon başında daha sağlam ve daha sportif hissettiğine karar verdi.
Bu, biraz farklı hızda giden arabalar ürettiğine inanan Proton için iyi bir haber. GEN-2 hatchback ve şimdi Savvy tarafından yönetilen yeni bir sürüş modelini piyasaya sürdü, yeni Satria kupası henüz eve gidiyor ve gelecek yıl Down Under'a gidiyor.
Ancak Proton hala Avustralya'da zemin kazanmak için mücadele ediyor ve rekabet etmek için yeterli mühimmat olmadan daha sert bir rekabetle karşı karşıya kaldığı için satışlarını ve ev payını kaybetti.
Savvy, Malezya için özel olarak tasarlandı ve eski CEO, arabayı sevebilecek genç insanları yabancılaştıracağını anlayana kadar başlangıçta Sassy olarak adlandırılacaktı.
Yani küçük - Getz'den bile daha küçük - ve sadece 1.2 litrelik bir motoru var. Ancak fiyat iyi ve 13,990 dolarlık başka hiçbir araba çift hava yastığı, patinaj frenleri, klima, alaşım jantlar ve arka park yardımı ile gelmiyor.
Savvy yakıt tasarrufludur ve 5.7L/100km'lik resmi bir manuel derecelendirmeye sahiptir; Getz için 7.1 litre, Ford Fiesta için 7.5 litre ve Barina için 7.8 litre ile karşılaştırıldığında etkileyici bir rakam.
Bu, toplam ağırlığın 1000 kg'dan az olmasıyla kolaylaştırılır. Proton, süper sert bir gövdeye sahip olduğunu, iyi işlenmiş, güçlü ve ilk kez alıcılar için mükemmel olduğunu iddia ediyor.
Ancak güç özel bir şey değil: sadece 55kW ve 0 saniye aralığında 100 km/s'lik bir süre. Mekanik ekipman beş vitesli bir manuel şanzıman içeriyor, ancak Proton'da Renault'dan beş vitesli otomatik bir mekaniğe (debriyaj yok, ancak yine de vitesleri bir kolla değiştirmeniz gerekiyor) sahip.
Savvys'in ilk partisi tükendi ve Proton Cars Australia, daha fazla insanın modaya uygun kompaktı yolda görmesiyle her şeyin yoluna gireceğine inanıyor. Savvy, sınıfındaki en iyi araba değil. Bu onur Ford Fiesta'ya ait.
Ve yine de çekiciliği var. Ve iyi görünüyor. Ve çok fazla gaz almanıza gerek yok. Bir Savvy kullandığınızda, alt kompakt sınıfında bile küçük olduğunu fark edersiniz, ancak yine de sağlam hissettirir. Bu güç, iyi bir çekiş sağlamak için temel gövde yapısı, süspansiyon ve direksiyondan gelir. Birçok küçük araba hafif ve titrek hissediyor, ancak Proton değil.
Ayrıca destekleyici ön kovalara, basit ama etkili araçlara, güvenilir bir ses sistemine ve beş yetişkin için yeterli alana sahiptir.
İyi dönüyor, iyi bir tutuşa sahip ve her zaman direksiyonun arkasında neler olduğunu bilmenizi sağlıyor.
Ancak, orta menzilde tork olmasına rağmen, kırmızı çizgiye gelseniz bile motor hiçbir zaman özellikle güçlü hissetmez. Ancak geri ödeme pompalara geliyor ve motor 6km/s'de yalnızca 100 dev/dak'nın üzerinde çalışmasına rağmen otoyolda çok daha iyi sonuçlar elde ederek yol testlerimiz sırasında 3000.L/100km tasarruf etmekte hiçbir sorun yaşamadık.
Beş vitesli manuel, iyi aralıklı vites oranlarına sahip, ancak birinci vitesi seçerken ve bazen bir veya ikiye geçerken biraz sorun yaşadık.
Ancak park ederken kesinlikle drama olmaz, farlar iyidir ve çekiş kontrol frenleri ve park radarı şeklindeki güvenlik bonusu bir artıdır. Bu unsurlar, showroomlarda Proton için büyük bir fark yaratacaktır.
