2020 SsangYong Korando İncelemesi: Nihai

Orta boy SUV'lar şu sıralar çok revaçta ve Korando'ya sahip SsangYong da dahil olmak üzere her marka bir tane almanızı istiyor. Peki SsangYong'un sorunu ne ve Korando, örneğin Kia Sportage, Subaru XV veya Hyundai Tucson ile karşılaştırıldığında iyi mi ve neden hepsinin bu kadar aptal isimleri var?

İsimlerini açıklayamam ama geri kalanına yardımcı olabilirim çünkü sadece bu arabaları test etmekle kalmadım, aynı zamanda en üst sınıf olan Ultimate sınıfındaki yeni Korando'yu da kullandım. , eğer isim onu ​​zaten vermediyse.

Ssangyong Korando 2020: Nihai
Güvenlik Derecesi
Motor tipi	1.5 litre turbo
Yakıt tipi	Normal kurşunsuz benzin
Yakıt verimliliği	7.7l / 100km
iniş	5 Yerler
Ücreti	$26,700

Tasarımıyla ilgili ilginç bir şey var mı? 7/10

Kesinlikle evet ve iyi bir açıdan da ilginç, önceki Korando'nun aksine, ona bakmak da ilginçti, ama tüm yanlış sebeplerden dolayı, hantal ve modası geçmiş stiliyle. Evet, paranın neler yapabileceği inanılmaz ve bununla Hintli şirket Mahindra'nın 2011 yılında Kore markası SsangYong'u satın almasını kastediyorum. Birkaç yıl sonra, yeni nesil Rexton büyük SUV'nin ve çarpıcı derecede güzel görünüme sahip Tivoli küçük SUV'nin gelişini gördük.

Korando birinci sınıf bir görünüme sahiptir.

Yepyeni Korando 2019'un sonunda geldi ve görünümü çok daha çekici hale geldi. Uzun, düz bir kaporta, şık farlar ve alt ızgaradaki kanatlarla ciddi bir yüz ve arabanın aşağısından kaslı çamurluklara doğru uzanan keskin kıvrımlar var. Ve bir de, kime sorduğunuza bağlı olarak, ya Alfa Romeo rozeti takacak kadar hoş ya da meşgul ve abartılı olan bagaj kapısı var. Her durumda Korando, önceki modele göre çok daha rafine ve prestijli bir görünüme sahip.

Test ettiğim Korando, sınıfının en iyisi Ultimate'dı ve serinin geri kalanından, serinin en büyüğü olan 19 inç jantlar, arka gizlilik camı, güneş kontrol camı gibi bazı stil farklılıklarına sahipti. . tavan ve LED sis farları. 

Korando Ultimate, 19 inç alaşım jantlarla donatılmıştır.

Dış kısım mükemmel görünse de iç tasarım, stil ve kalite açısından daha az ikna edicidir. Örneğin, uzun çizgi, kapıdan kapıya uzanan sürekli bir döşeme çizgisinin prestij özlemlerini taşıyor, ancak uygulama yetersiz kalıyor çünkü uyum ve bitiş, bu başarıyı elde etmek için olması gerektiği kadar iyi değil.

Ayrıca direksiyon simidinin sıkıştırılmış şekli (şaka yapmıyorum, resimlere bakın) ve parlak siyah plastikten oluşan genişlikler gibi biraz tuhaf tasarım öğeleri de var.  

Dış tasarımla karşılaştırıldığında iç tasarım, stil ve kalite açısından daha az ikna edicidir.

Her ne kadar rahat bir yer olsa da, iç tasarım ve işçilik bir Subaru XV'nin, hatta bir Hyundai Tucson veya Kia Sportage'ın iç tasarımı kadar iyi değil.

Korando orta boy bir SUV olarak sınıflandırılıyor ancak sınıfına göre küçük. Boyutları 1870 mm genişliğinde, 1620 mm yüksekliğinde ve 4450 mm uzunluğundadır. Bu da onu küçük ve orta boy SUV'lar arasında gri bir alana yerleştiriyor. Korando, küçük SUV'lar olan Kia Seltos ve Toyota C-HR'den yaklaşık 100 mm daha uzundur; Hyundai Tucson ve Kia Sportage ise yaklaşık 30 mm daha uzun ve orta boy SUV'lardır. Subaru XV, Korando'dan sadece 15 mm daha uzun olmasıyla en yakın modeldir ve küçük bir SUV olarak kabul edilir. Utanmış? O halde sayıları unutun ve içerideki boşluğa bakalım.

İç mekan ne kadar pratik? 6/10

Korando'nun iç mekanı fotoğraflarda küçük görünüyor çünkü... İtiraf etmeliyim ki, boyu 191 cm ve kanat açıklığı iki metre, bırakın arabaları, çoğu evi bile benim için küçük buluyorum.

Yani, ön paneldeki yatay çizgiler beynimi kabinin gerçekte olduğundan daha geniş olduğunu düşündürmeye çalışsa da vücudum bana farklı bir hikaye anlatıyordu. Her ne kadar arka koltuk kadar sıkışık olmasa da. Dizlerim ile koltuğun arkalığı arasında bir parmak genişliğinde bir mesafe olacak şekilde sürücü koltuğuma rahatça oturabiliyorum.

Bu sınıf için iyi değil. Subaru XV ve Hyundai Tucson'da daha fazla yerim var. Yüksek ve düz tavan çizgisi sayesinde baş mesafesi iyi.

Korando'nun yük kapasitesi 551 litredir ve eğer siz de benim gibi bir seferde yalnızca iki litre hayal edebiliyorsanız, çünkü bu süt miktarıdır, o zaman resimlere bir bakın ve büyük, parlak göreceksiniz. ArabalarKılavuzu Bavul herhangi bir drama olmadan uyuyor.

Ön tarafta iki bardak tutucu ve orta konsolda derin bir bölme ve arkada ikinci sıradaki yolcular için bir tepsi ile iç saklama alanı iyidir. Arkadaki modellerde ayrıca katlanabilir orta kol dayama yerinde iki bardak tutucu bulunur. Tüm kapılarda büyük şişe cepleri bulunur.

Bir USB bağlantı noktası (ön) ve üç adet 12 volt çıkış (ön, ikinci sıra ve kargo alanı) modern bir SUV için hayal kırıklığı yaratıyor.

Para için iyi bir değeri temsil ediyor mu? Hangi işlevlere sahiptir? 8/10

Adı muhtemelen onu ele veriyor ama Ultimate, sınıfının en iyisi Korando ve bu da onu en pahalısı yapıyor; her ne kadar test ettiğim benzinli versiyon, 3000 $'lık liste fiyatıyla dizel versiyondan 36,990 $ daha ucuz.

Standart özelliklerin listesi etkileyicidir ve 8.0 inç dokunmatik ekran, Apple CarPlay ve Android Auto, altı hoparlörlü stereo, deri döşeme, ısıtmalı ve havalandırmalı ön koltuklar, çift bölgeli klima kontrolü, 10.25 inç dijital gösterge ekranı, ve ısıtmalı direksiyon simidi. direksiyon simidi, elektrikli bagaj kapağı, arka gizlilik camı, yakınlık anahtarı, su birikintisi lambaları, açılır tavan, elektrikli katlanır aynalar ve 19 inç alaşım jantlar.

8.0 inç dokunmatik ekran, Apple CarPlay ve Android Auto ile birlikte gelir.

Orada çok fazla ekipman alıyorsunuz, ancak aynı zamanda yol masraflarından önce 37 bin dolar ödüyorsunuz. En üst seviye Subaru XV 2.0iS'in fiyatı 36,530 dolar, Active X sınıfı Hyundai Tucson'un fiyatı 35,090 dolar ve Kia Sportage SX+'ın fiyatı 37,690 dolar. Peki bu büyük bir değer mi? Aşırı derecede harika değil ama yine de iyi.

Motor ve şanzımanın temel özellikleri nelerdir? 7/10

Korando Ultimate dizel motorla geliyor ancak test edilen versiyonda 1.5 litrelik turbo şarjlı dört silindirli benzinli motor bulunuyordu. Bir karavan veya römork çekmeyi planlıyorsanız dizel daha güvenli bir seçenektir çünkü 2000 kg çekerken daha iyi durma gücüne sahiptir.

Ancak 1500 kg'lık benzinli frenli traktör yine de sınıfına göre büyük olup, 120 kW ve 280 Nm'lik motor gücü de rakiplerine göre iyidir. Şanzıman altı ileri otomatiktir.

1.5 litrelik turboşarjlı dört silindirli benzinli motor 120kW/280Nm üretiyor.

Tüm Corando'lar yalnızca önden çekişlidir, ancak 182 mm'lik yerden yükseklik normal bir arabadan daha iyidir, ancak düzgün, bakımlı bir toprak yoldan daha maceracı olmazdım.

Güncel kal arabalarhaftalık rehber bülteni

Ne kadar yakıt tüketir? 6/10

SsangYong, Korando'daki 1.5 litrelik turbo benzinli dört silindirli motorun, açık ve şehir içi sürüş kombinasyonunun ardından 7.7 L/100 km tüketim yapması gerektiğini söylüyor.

Testlerde, şehir içi ve şehir dışı yollarda 7.98 km sonra 47 litrelik depoyu doldurmak için 55.1 litre premium kurşunsuz yakıt gerekti; bu da 14.5 l/100 km'ye denk geliyor. Şehirde yaşıyorsanız bu muhtemelen sizin kullanımınıza da benzer olacaktır, ancak otoyolları da eklerseniz bu rakam en az birkaç litre düşer.

Ayrıca Korando'nun birinci sınıf kurşunsuz benzinle çalıştığını da unutmayın.

Araba kullanmak nasıl bir şey? 7/10

İlk izlenimler? Göstergenin sesi yüksek ve 1980'lerin atari oyunuyla tamamen tutarlı; orta konsol kol dayanağı çok yüksek; Geceleri farlar loş ve arka kameradan gelen düşük ışıklı görüntü biraz The Blair Witch Project'e benziyor (izleyin ve referansı alamazsanız dehşete kapılın).

Bunlar harika şeyler değil ama yine de bu haftayla ilgili hoşuma giden birçok şey var. Sürüş rahattır; Gövde kontrolü, SUV'un bazı rakiplerinin aşırı hız tümseklerine eğilimli olduğu konusunda herhangi bir tereddüt yaşamadan mükemmeldir; Her yönden görüş de iyi - Yüksek, düz kaportanın dar alanlarda arabanın ne kadar geniş olduğunu görmeyi kolaylaştırmasını beğendim.

Motora gelince, sollama için yeterince hızlı tepki veriyordu ve şanzıman, vites değiştirmede biraz yavaş olsa da, sorunsuzdu. Direksiyon hafiftir ve 10.4 m'lik dönüş yarıçapı sınıfı için iyidir.

Bu hafif ve kullanımı kolay bir SUV'dur.

Garanti ve güvenlik derecesi

Temel Garanti

7 yıl / sınırsız kilometre


garanti

ANCAP Güvenlik Derecelendirmesi

Hangi güvenlik ekipmanı kurulu? Güvenlik derecesi nedir? 8/10

SsangYong Korando, 2019'daki testler sırasında maksimum beş yıldız ANCAP notunu aldı; yetişkin ve çocuk korumasına yönelik darbe testlerinde iyi puan aldı, ancak yaya tespiti veya gelişmiş güvenlik ekipmanlarının etkinliği açısından o kadar yüksek değildi.

Bununla birlikte Korando Ultimate, AEB, şeritte kalma asistanı ve şeritten ayrılma uyarısı, kör nokta uyarısı, arkadan çapraz trafik uyarısı, şerit değiştirme asistanı ve uyarlanabilir hız sabitleyici dahil olmak üzere etkileyici bir dizi güvenlik teknolojisine sahiptir.

Buna yedi hava yastığı, ön ve arka park sensörleri ve arka görüş kamerası da dahildir.

Çocuk koltukları için arka sırada üç adet üst bağlantı noktası ve iki adet ISOFIX bağlantı noktası bulacaksınız. Beş yaşındaki çocuğumun koltuğu kolayca oturdu ve Korando'yla geçirdiğim hafta boyunca arka koltuktaki güvenlik seviyesinden fazlasıyla memnun kaldım.

Yedek lastiğin olmayışından memnun değildim. Bagaj tabanının altında bir şişirme kiti var, ancak yedek bir tane alıp (hatta yerden tasarruf etmek için) bagajın bir kısmını kaybetmeyi tercih ederim.

Sahip olmanın maliyeti nedir? Ne tür bir garanti verilmektedir? 10/10

Korando, SsangYong'un yedi yıllık sınırsız kilometre garantisi kapsamındadır. Servisin her 12 ayda veya 15,000 km'de bir yapılması tavsiye ediliyor ve benzinli Korando için fiyatlar ilk yedi düzenli bakımın her biri için 295 $ ile sınırlandırıldı.

Вердикт

Korando Ultimate hakkında beğenilecek çok şey var. Gelişmiş güvenlik teknolojisi ve beş yıldızlı ANCAP derecelendirmesi, benzer fiyatlı rakiplerinden daha fazla özelliği var ve sürüşü rahat ve kolay. Dezavantajları, iç uyum ve kaplamanın rakipleriyle aynı yüksek standartta olmaması ve aynı zamanda bu rakiplerin boyutlarına kıyasla 'fiyata göre daha küçük bir araba' almanızdır.