2020 Suzuki Swift İncelemesi: GL Navigator Auto

Yıllar içinde satışta giderek daha az ucuz ve eğlenceli yeni araba olmasına rağmen, pazar SUV'lara doğru kayarken birkaç önemli model orada asılı kalıyor.

Böyle bir model Suzuki Swift'dir. Anında tanınabilir çatı penceresi, kendine has bir kült kazandı ve canlı ve iyi kalmasını sağladı.

Ucuz ve eğlenceli yeni arabalar yıllardır satışta.

Peki, Swift 2020'de ucuz ve eğlenceli bir araba olarak nasıl görünüyor? Bunu öğrenmek için yakın zamanda giriş seviyesi GL Navigator varyantını test ettik.

Suzuki Swift 2020: GL Navi (QLD)
Güvenlik Derecesi
Motor tipi	1.2L
Yakıt tipi	Normal kurşunsuz benzin
Yakıt verimliliği	4.8l / 100km
iniş	5 Yerler
Ücreti	$14,000

Tasarımıyla ilgili ilginç bir şey var mı? 7/10

Şu anki Swift kesinlikle en güzel hafif hatchback modellerinden biri ve önceki iki modelin çekiciliğini temel alıyor.

İlk olarak, ön panel tam anlamıyla size gülümsüyor! Bu, şişkin kanatlarla vurgulanan basit bir olaydır.

Bu tıknaz tema, ayırt edici bir görünüm yaratmak için arka farların size doğru çıktığı arka kısımda da hakim.

Ancak en sevdiğimiz kısım, arka kapı kollarının seraya kusursuz entegrasyonu. Ekstra tasarım çabası kesinlikle karşılığını verdi.

Ekstra tasarım çabası gerçekten işe yaradı.

İçeride Swift, ucuz ve eğlenceli bir arabanın olabileceği kadar çekici. Bu, görünürde dolgulu kol dayama yeri veya yumuşak dokunuşlu plastik olmadığı ve daha az peluş hissettirdiği anlamına gelir.

Aslında, iç mekanın en iyi unsuru, deri kılıflı ve düz tabanlı direksiyon simidi. Spor, gerçekten.

İç mekanın en iyi unsuru direksiyon simidi.

Panoya, 7.0 standartlarına göre küçük olan 2020 inç dokunmatik ekran hakim. Ve ona güç veren multimedya sistemi daha da az etkileyici.

Neyse ki, Apple CarPlay ve Android Auto desteği standarttır, bu nedenle akıllı telefonunuzu bağladığınızdan emin olun!

Eski tarz takometre ile hız göstergesi arasına tek renkli çok işlevli bir ekran yerleştirilmiştir ve yol bilgisayarına hizmet eder ve başka bir şey değildir.

İç mekan ne kadar pratik? 6/10

Swift, hafif ambar standartlarına göre (3840 mm uzunluk, 1735 mm genişlik ve 1495 mm yükseklik) bile küçüktür, yani en konforlu ikinci sıraya veya bagaja sahip değildir.

Swift, hafif kapakların standartlarına göre bile küçüktür.

Düz bir arka bankta oturmak pek hoş değil. 184 cm'lik sürüş pozisyonumun arkasında, hemen hemen yeterli baş ve diz mesafesine sahibim, birincisi Swift'in eğimli tavan çizgisinden etkileniyor.

Söylemeye gerek yok, yetişkinler ikinci sırayı sevmeyecek, ancak ön koltukların iyi yanal desteğe sahip olduğu ön tarafta kendilerini çok daha iyi hissedecekler. Ve baş mesafesinin çok daha iyi olduğunu unutmayalım.

Söylemeye gerek yok, yetişkinler ikinci sırayı sevmeyecek.

Bagaj, arka koltuk dik konumdayken 242 litre kargo kapasitesi sunuyor. Bırakın ve depolama alanı 918L'ye kadar çıkar. Evet, Swift hiçbir şekilde bir kargo arabası değildir.

Bagaj, arka koltuk dik konumdayken 242 litre kargo kapasitesi sunuyor.

Depolama açısından, sürücü ve ön yolcu, orta konsolda ve iki büyük şişeyi alabilen kapı raflarında iki küçük bardaklık alır. Ayrıca manuel klimanın altında ufak tefek şeyler için küçük bir alan var, ancak merkezi saklama çekmecesi yok.

İkinci sıra alçaldığında bagaj hacmi 918 litreye çıkar.

Bağlantı, tümü orta yığının altında bulunan bir USB-A bağlantı noktası, bir yardımcı giriş ve bir 12V çıkış ile sağlanır.

Arka yolcular aynı olanaklara sahip değiller. Aslında, geleneksel el freninin arkasında, orta konsolun arkasında yalnızca küçük kapı bölmelerine ve daha da az depolama alanına sahipler.

Para için iyi bir değeri temsil ediyor mu? Hangi işlevlere sahiptir? 7/10

GL Navigator, 17,690 $ artı seyahat masrafları ile başlar ve bu da onu piyasadaki en uygun fiyatlı hafif hatchbacklerden biri yapar.

Ancak, pazarın bu ucunda uzun bir standart ekipman listesi bekleyemezsiniz. Ana rakipleri Toyota Yaris ve Kia Rio bile bu konuda dünyayı ateşe vermiyor.

Bununla birlikte, GL Navigator, yerden tasarruf etmek için bir yedek parça ile birlikte gelir. gündüz farları, ön sis farları, 16" alaşım jantlar, 185/55 lastikler, kompakt yedek, elektrikli yan aynalar ve arka gizlilik camı ile.

İçeride uydu navigasyonu, Bluetooth, çift hoparlörlü ses sistemi, manuel olarak ayarlanabilen ön koltuklar, kumaş döşeme ve krom kaplama.

Motor ve şanzımanın temel özellikleri nelerdir? 7/10

GL Navigator, 1.2 rpm'de 66kW güç ve 6000 rpm'de 120 Nm tork sağlayan 4400 litrelik doğal emişli dört silindirli bir motordan güç alıyor. Turbo güç arayanlar, 82kW/160Nm GLX Turbo (22,990 $) üzerine uzanmak zorunda kalacaklar.

Bu doğal emişli ünite, altı ileri manuel şanzıman veya sürekli değişken otomatik şanzıman (CVT) ile eşleştirilebilir. İkincisi, test arabamıza kuruldu ve 1000 dolar ödedi.

Swift'in tüm çeşitlerinde olduğu gibi, GL Navigator, sürüşü yalnızca ön tekerleklere gönderir.

GL Navigator, 1.2 litrelik doğal emişli dört silindirli bir motordan güç alıyor.

Güncel kal arabalarhaftalık rehber bülteni

Ne kadar yakıt tüketir? 7/10

Suzuki, GL Navigator CVT'nin kombine çevrim testinde (ADR 4.8/91) 100 kilometrede 81 litre standart 02 oktan benzin tükettiğini iddia ediyor.

Gerçek testimiz 6.9 l / 100 km'lik bir rakam gösterdi. Bu, şehir içinde otoyolda olduğundan daha fazla zaman geçirdiğimiz bir haftanın sonucudur.

Gerçek dünya testlerimiz 6.9 l/100 km yakıt tüketimi gösterdi.

Referans olarak, talep edilen karbondioksit emisyonları kilometre başına 110 gramdır.

Hangi güvenlik ekipmanı kurulu? Güvenlik derecesi nedir? 8/10

2017 yılında ANCAP, GL Navigator'a beş yıldızlı bir güvenlik derecesi verdi.

Ancak, gelişmiş sürücü yardım sistemleri olmadan yapar. Ama neyse ki Suzuki, bu sorunu çözen 1000 dolarlık bir "Güvenlik Paketi" sunuyor.

Test aracımıza monte edilmiş olup, otonom acil frenleme, şeritte kalma yardımı ve standarda yükseltmeye yardımcı olmak için uyarlanabilir hız sabitleyici içerir.

Aslında, yedekte güvenlik paketi ile GL Navigator, burada satılan ucuz, eğlenceli arabaların en eksiksiz güvenliğine sahiptir.

Ancak, kör nokta izleme ve arka çapraz trafik uyarısı belirgin şekilde yok.

Diğer güvenlik ekipmanları arasında altı hava yastığı (çift ön, yan ve perde), elektronik denge ve çekiş kontrol sistemleri, iki ISOFIX çocuk koltuğu bağlantı noktası ve üç baş üstü kablo ve bir arka görüş kamerası bulunur.

Garanti ve güvenlik derecesi

Temel Garanti

5 yıl / sınırsız kilometre


garanti

ANCAP Güvenlik Derecelendirmesi

Sahip olmanın maliyeti nedir? Ne tür bir garanti verilmektedir? 8/10

Ekim 2019 itibariyle, tüm Swift çeşitleri rekabetçi bir beş yıllık veya sınırsız kilometre fabrika garantisi ile gelir.

Tüm Swift çeşitleri, beş yıllık sınırsız kilometre garantisi ile gelir.

Aynı zamanda, GL Navigator servis aralıkları, hangisi önce gelirse, 12 aya veya 15,000 km'ye uzatıldı.

Beş yıllık/100,000 km sınırlı fiyatlı bir hizmet planı da giriş seviyesi varyantı için kullanıma sunuldu ve bu planın yazıldığı sırada 1465 ile 1964 dolar arasında bir maliyeti vardı.

Araba kullanmak nasıl bir şey? 8/10

GL Navigator oldukça iyi bir sürücü. 900 kg boş ağırlığı ile 1.2 litrelik motoru, mütevazı güç çıkışına rağmen işi gerçekten hallediyor.

Çoğu Swift'in kaderinin çoğu zaman şehirde dolaşmak olduğu göz önüne alındığında, modelin en yavaş birimi bile nispeten iyi performans gösteriyor.

Ancak 1.2 litrelik motorun gerçekten takıldığı yer, sahip olmak istediğiniz sollama kabiliyetine sahip olmadığı açık yollardır. Ve bizi dik yokuşlara çıkarma...

Varyatör iyidir. Tercihimiz her zaman uygun tork konvertörlü otomatik şanzımanlar olacaktır ancak burada kullanılan dişlisiz kurulum zararsızdır.

Hemen hemen tüm CVT'lerin tipik özelliği olan motor devri her yerde yukarı ve aşağı gidecektir. Bu, dikkatli gaz kelebeği ve fren kontrolü ile bile sürüşü gürültülü hale getirebilir.

Bu yüzden 1000 doları cebe indirmenizi ve bunun yerine altı vitesli bir manuel seçmenizi öneririz. Bu sadece sürüşü daha eğlenceli kılmakla kalmaz, aynı zamanda daha tutarlı hale getirir.

Servo direksiyon, dönerken jilet keskinliğinde olmasını sağlayan değişken bir orana sahiptir.

Bununla birlikte, GL Navigator, Suzuki'nin harika hot hatch'lere olan tutkusu göz önüne alındığında sürpriz olmaması gereken, yumuşak sürüşü ve yol tutuş dengesi ile saygınlığın ötesinde bir geri dönüş sağlıyor.

Hidrolik direksiyonu, dönerken jilet gibi keskin olmasını sağlayan değişken bir orana sahiptir. Bu fırlatma yeteneği, vücudun yuvarlanmasının üstesinden gelinemeyecek kadar fazla olduğu virajlı bir yola saldırırken yüzleri gülümsetir.

Aslında direksiyon, GL Navigator'ın açık ara en iyi kalitesidir. İyi ağırlıklı bir tekerlek yardımcı olurken, Swift'in onu doğru yere yönlendirmeyi kolaylaştıran küçücük boyutları için büyük bir kredi.

Süspansiyon kurulumu da bir kazanan. Şehirde sürüş harikadır ve kötü kaldırıma çarpana kadar bu şekilde kalır, bu noktada arka uç dengesiz hale gelebilir, bu kadar hafif bir ağırlığın kaçınılmaz bir sonucu.

Ancak hata, öndeki çok daha yumuşak MacPherson payandalar kadar iyi performans göstermeyen burulma kirişli arka süspansiyonda yatıyor.

Вердикт

Swift, menzil açan GL Navigator formunda çok ucuz ve eğlenceli bir araba olmaya devam ediyor. Elbette, bazı rakipler içeride daha özel hissederken (size Volkswagen Polo bakıyoruz), diğerleri daha sportif (Rio) veya daha ulaşılabilir (Yaris) görünüyor, ancak Swift'in cazibesi inkar edilemez.

Basitçe söylemek gerekirse, bir istasyon vagonu isteyenler GL Navigator'ın yeteneklerinden memnun kalacaklar, özellikle de bir güvenlik paketi bir seçenek olarak mevcutsa.