2021 Volkswagen Amarok İncelemesi: W580

Avustralyalılar, iyi performansa sahip seçeneği sever. Kayayı da seviyoruz. Muhtemelen ne elde ettiğimi görüyorsun.

Her ikisini de o kadar çok seviyoruz ki, dünyadaki yüksek performans seçeneklerinin kişi başına düşen en yüksek tüketicilerinden biriyiz ve son derece rekabetçi pazarımızda genellikle en üst sıralarda yer almak için yarışıyoruz.

Yerel üretimin ve dolayısıyla Avustralya merkezli otomobilin ölümünün ardından, yol modelleri, en ünlüsü Ford Ranger Raptor olan off-road odaklı halo varyantlarına yol açtı.

Ancak yerel tuning ajansı Walkinshaw ile yapılan işbirliği sayesinde, VW Amarok'un bu yeni çeşidi W580, kaba şeylerden ziyade asfalta odaklanarak bir fark yaratacak gibi görünüyor.

Rakiplerinden farkı nedir ve kimler için uygundur? Öğrenmek için W580 sunumuna gittik.

Volkswagen Amarok 2021: TDI580 W580 4Motion
Güvenlik Derecesi
Motor tipi	3.0 litre turbo
Yakıt tipi	Dizel motor
Yakıt verimliliği	9.5l / 100km
iniş	5 Yerler
Ücreti	$60,400

Para için iyi bir değeri temsil ediyor mu? Hangi işlevlere sahiptir? 7/10

En azından ilk bakışta, W580'in doğrudan fiyat konusunda rekabet ettiği off-road odaklı popüler rakiplerinin peşinde olduğu açık görünüyor.

İki seçeneğe bölünmüş, 580 $ için giriş seviyesi W71,990 (Highline özelliklerini düşünün) ve 580 $ için W79,990S (Ultimate spec artı biraz düşünün) Walkinshaw Amaroks, paranızın Ford Ranger Raptor (77,690 $) gibi bir şey olmasını istiyor, Mazda BT. -50 Thunder ($68,99064,490) ve Toyota HiLux Rugged X (XNUMXXNUMX$).

Bununla birlikte, eklentilere ilk bakışta, W580'in biraz farklı bir canavar olduğu açıktır. Burada herhangi bir off-road aksesuarı görmeyeceksiniz ve ana özellik, süspansiyonun yeniden ayarlanması ve yeniden dengelenmesi, eşleşen genişletilmiş korumalara sahip daha geniş bir lastik ve tekerlek kombinasyonu, Walkinshaw ile birlikte tamamen yeniden tasarlanmış bir ön kaplamadır. Bu Amarok'un yerel bir tunerin eseri olduğunu size hatırlatmak için imza niteliğindeki LED sis farları ve birçok estetik dokunuş.

Karartılmış bir koşu tahtası var. (resimde W580S varyantı)

Bu, elbette, Highline'dan bekleyeceğiniz bi-xenon farlar, çift bölgeli klima kontrolü, şanzıman için vites kumandaları ve Apple CarPlay ve Android Auto ile 6.33 inç multimedya ekranı gibi standart şeylere ekler. bağlantı.

En üst düzey W580S her şeye sahiptir, ayrıca Walkinshaw markalı Viyana deri koltuklar, alt gövde stili ipuçları, genişletilmiş çıkartmalar, elektrikli ayarlanabilir ısıtmalı ön koltuklar, elektrikli katlanır aynalar, yerleşik uydu navigasyon ve bir ayarlı çift egzoz borusu. arkada bir yan boru (serin) ve küvetin üzerinde beş parçalı bir astar alan bir yelken çubuğu (faydalı).

Ancak Amarok yaşını göstermeye başlıyor. Medya ekranı küçücük, Amarok'un geniş gösterge panelinin gölgesinde kalıyor ve analog öğeler, VW'nin yoğun şekilde dijitalleştirilmiş serisinin geri kalanına kıyasla unutulmuş hissediyor. Ateşleme sisteminin olmaması, tam anahtarsız giriş ve LED farlar bu fiyat noktasında özellikle can sıkıcı.

W580, 20 inç alaşım jantlar giyiyor. (resimde W580S varyantı)

Tasarımıyla ilgili ilginç bir şey var mı? 8/10

W580'i takdir etmek için metalde görmeniz gerekir. Fotoğraflar, Walkinshaw'ın geliştirmelerinin de yardımıyla bu kamyonun tehditkar görünümünü tam olarak yansıtmıyor.

Standart ücretten bir inç daha geniş olan devasa tekerlek ve lastik kombinasyonunu barındırmak için W580, bu uyumlu korumalarla 23 mm'lik bir ofset değişikliğine sahiptir. Orta boy 20" alaşım jantlara (Pirelli Scorpion A/T lastiklerle kaplı) daha çok baktıkça, ona daha çok uyduklarını ve bir bonus olarak, Ultimate ile standart olarak gelen jantlardan daha ağır olmadıklarını düşündüm. çünkü bunlar dövme alaşımlardır.

Gerçekten 580S için dışarı çıkmanız gerekiyor. (resimde W580S varyantı)

Bununla birlikte, resmin tamamını elde etmek istiyorsanız (ve üst düzey otomobil pazarındaki alıcıların bunu istediğini biliyoruz), aynı ortalama arka seyahat ile ortalama bir ön uç revizyonu ile eşleşen 580S'yi gerçekten piyasaya sürmeniz gerekiyor. Yelken çubuğu ve yanlardaki çift egzoz çıkışı görünümü gerçekten tamamlıyor ve paketi Amarok kalabalığından farklı kılıyor.

Bütün bunlar, zaten çekici olan bir paketi, en azından görünüşüne gelince, daha da iyi hale getirmeye hizmet ediyor.

İçeride, o kadar da özel görünmüyor. Elbette, koltuklara ve halılara işlenmiş çok sayıda Walkinshaw logosu ve numaralı bir aktarma organı paneli rozeti alıyorsunuz, ancak bunu biraz daha kişisel hale getirmek için hiçbir çaba gösterilmedi. Sanırım bir R-Line direksiyon simidi, farklı göstergeler ve ısmarlama koltuklar istiyorsunuz. Ya da en azından Amarok'un gri-siyah iç mekanını renklendirmek için bir renk sıçraması.

İç mekan yaşını göstermeye başlıyor. (resimde W580S varyantı)

İç mekan ne kadar pratik? 8/10

Amarok her zaman pratik olmuştur ve daha popüler rakiplerine göre bazı önemli avantajlar sunmaktadır.

Ön yolcular için daha fazla alan ve ayar, iki şişe tutuculu büyük bir orta konsol, kol dayamasında büyük bir konsol kutusu ve klima kontrol ünitesinin altında büyük bir tepsi ile iç mekan bu versiyon için büyük ölçüde değişmedi. Ayrıca kapı kartlarında büyük şişe tutucular ve girintilerin yanı sıra cihaz depolaması için kendi 12V prizine sahip bir ön panel bölmesi vardır.

Sürücü koltuğundan küçücük ekrana bakmak o kadar eğlenceli değil, ama en azından, sürüş sırasında bakmak zorunda kalmadan bir şeyleri ayarlamak için kullanışlı kısayol düğmeleri ve kadranları var. Aynı şey çift bölgeli klima konsolu için de söylenebilir.

580S, bir yelken çubuğu ve çift taraflı egzoz ekler. (resimde W580S varyantı)

Amarok'un genişliği arka yolcular için de kullanışlı. Bacak mesafesi biraz dar olsa da, genişlik etkileyici ve ikili kabin rakipleriyle karşılaştırıldığında koltuk döşemesi özellikle iyi.

Amarok'un pratiklik açısından en büyük avantajı tepsisi. 1555 mm (U), 1620 mm (G) ve 508 mm (Y) ile zaten segmentinin en iyilerinden biri, ancak işin püf noktası, tekerlek davlumbazlarının arasına standart bir Avustralya karteri sığdırması ve ona 1222 mm genişlik vermesi. Bu, beş parçalı 580S için bile geçerlidir. Merak edenler için, W serisi Amarok'un W905 için 580kg ve W848S için 580kg taşıma kapasitesi vardır.

En önemlisi, ne Volkswagen ne de Walkinshaw Amarok'un frensiz 750kg'da veya frenli 3500kg'da rekabetçi olan çekme kapasitesiyle uğraşmak istemedi.

Oturma özellikle iyidir. (resimde W580S varyantı)

Motor ve şanzımanın temel özellikleri nelerdir? 9/10

Walkinshaw'ın zaten canavar olan 580L V3.0 Amarok "6" turbo dizeli bu özel sürümler için gerçekten ayarlamadığını bilmek sizi hayal kırıklığına uğratabilir, ancak argüman, gerçekten yapmak zorunda olmadıkları ve bu da gereksiz karmaşıklık katacağıdır. proje.

Ne de olsa 580 V6 motor, doğrudan güç söz konusu olduğunda binek otomobil segmentinde hala liderlerden biri (190 kW/580 Nm, gerektiğinde 200 kW'a yükseltildi). Bu, rekabetçi bir yük kapasitesini ve daha önce bahsedilen çekme performansını korurken, sadece 0 saniyede 100 km / s hıza çıkmanıza izin verecektir.

580S varyantı, V16 egzozunun sesine 6 dB ses yüksekliği eklediği söylenen çift taraflı bir egzoz sistemi ekler, ancak dürüst olmak gerekirse, direksiyonun arkasından söylemek zordu. En azından temiz görünüyor.

3.0 litrelik V6 turbo dizel, 190 kW/580 Nm sağlar. (resimde W580S varyantı)

Güncel kal arabalarhaftalık rehber bülteni

Ne kadar yakıt tüketir? 8/10

Amarok 580 V6 varyantları, 9.5 l/100 km'lik resmi/ortalama yakıt tüketimine sahiptir. Kasıtlı olarak zor koşullarda 250 km'den fazla yol kat ettiğimiz alp test sürüşümüz, bu kamyonlardan birini her gün sürmenin nasıl bir şey olduğuna dair adil bir gösterge olmazdı, ancak çoğu yaklaşık 11 l / 100 km tüketti. , hala resmi şehir rakamının altında. 11.4 l/100 km.

Bu motorun gücü ve kapasitesi göz önüne alındığında oldukça iyi, özellikle de daha az güçlü dört silindirli turbo dizel rakiplerinden benzer tüketim rakamları bekleyebileceğiniz için.

Amarok V6'nın varyantları, teorik olarak yaklaşık 80 km menzil sağlayan 1000 litrelik yakıt depolarına sahiptir.

Araba kullanmak nasıl bir şey? 9/10

Bu modifiye Walkinshaw için istediğiniz kadar güç kazanımı eksikliğine burnunuzu sokabilirsiniz, ancak size Amarok'un buna ihtiyacı olmadığını söyleyebilirim. Bunun yerine, tuning makinesi zaten hızlı olan motosiklete hak ettiği yol tutuşunu verdi.

Bu, dev merdiven-şasi asfaltta veya asfaltta virajlarda kolaylıkla uçtuğu için tamamen gerçeküstü bir sürüş deneyimi yaratır. W580 düz bir çizgide biraz sallandıkça ve tümsekler daha hızlı hissettirirken Walkinshaw'ın her şeyi katılaştırdığını hemen hissedeceksiniz, ancak tümsekler yol tutuşu bozmasın diye melodi geri tepmeyi sağladı. bu büyük ute dengesi.

3.0 litrelik V6 gerçek bir canavar. (resimde W580S varyantı)

Gerçekten parladığı yer, köşelere yüklediğiniz zamandır. Bu, eğrileri hiçbir şeymiş gibi emen bir ute. Yerçekiminin devraldığını hissediyorsunuz, ancak yoldaki tümsekler sizi kurtarmaya çalışırken bile, büyük kavrama lastikleri ve çift tüplü amortisörler zar zor gıcırdıyor.

Elbette 3.0 litrelik V6, gaz pedalına basıldığında nispeten hızlı tepki veren ve yumuşak bir sürat sağlamak için bol miktarda tork kullanan bir canavar. Öngörülebilir ve doğrusal vites geçişleri sağlayan sekiz vitesli bir tork konvertörü ile güzel bir şekilde eşleşir. Paketin tamamı ayrıca başka hiçbir çift kişilik kabinde bulamayacağınız benzersiz bir gelişmişliğe sahiptir.

Düşük hızlarda direksiyon ağır geliyor. (resimde W580S varyantı)

Dezavantajları? Bu Walkinshaw melodisi Amarok'un arazi kabiliyetini mahvetmemiş gibi görünse de, ekstra lastik genişliği ile düşük hızlarda direksiyonun ne kadar ağır hissettirdiğini belirtmekte fayda var. Egzoz sesi daha çılgınca gelse de hoşuma giderdi ve yine de konu konfor ve incelik olduğunda bir performans SUV'si değil (gerçi bu, yaklaşabileceğiniz en yakın şey olmasına rağmen).

Raptor da değil. Raptor'un virajlarda bu Amarok kadar organik geri bildirim sağlayacağından şüpheliyim, ancak direksiyonun arkasından yıkılmazlık izlenimi verme konusunda daha iyi bir iş çıkarıyor.

Amarok W580, bir Ranger Raptor değil. (resimde W580S varyantı)

Garanti ve güvenlik derecesi

Temel Garanti

5 yıl / sınırsız kilometre


garanti

ANCAP Güvenlik Derecelendirmesi

Hangi güvenlik ekipmanı kurulu? Güvenlik derecesi nedir? 6/10

Güvenlik, bir süredir Amarok için garip bir konu oldu. Bu büyük ölçüde bu kamyonun yaşından kaynaklanmaktadır. Gerçekten büyük bir revizyon olmadan 10 yıldan fazla bir süredir aktif güvenlik unsurları açıkça eksiktir. Otomatik acil frenleme, şeritte kalma yardımı, kör nokta izleme, arka çapraz trafik uyarısı veya uyarlanabilir hız sabitleyici yoktur.

Birçok alıcı için rahatsız edici, arka sıra için hava yastıklarının olmamasıdır. Amarok'un V6 ile çalışan sürümleri, 2.0 litrelik muadilleri çok eski on yıllık beş yıldızlı bir derecelendirmeye sahip olsa da, ANCAP güvenlik derecelendirmesine tabi değildir.

Sahip olmanın maliyeti nedir? Ne tür bir garanti verilmektedir? 8/10

Resmi olarak onaylanmış bu Walkinshaw paketinin bir avantajı, Volkswagen'in beş yıllık sınırsız kilometre garantisinin hala kapsamında olmasıdır. Bu, ute rakiplerinin çoğuyla eşittir.

VW ayrıca sınırlı fiyatlı hizmet sunar, ancak bir Amarok'a sahip olmanın en ucuz yolu ön ödemeli hizmet paketleridir.

Satın alma fiyatına sırasıyla 1600 $ veya 2600 $ eklenerek üç yıllık veya beş yıllık biçimde seçilebilirler.

Beş yıllık bir plan, aynı dönemde hizmetler için önerilen maliyetin üzerinde yaklaşık 1000 $ tasarruf sağlayacaktır. Buna değer ve aynı zamanda mali durumunuza da dahil edilebilir.

Вердикт

Amarok W580, Raptor için gerçek bir rakip değil, ama olmamalı da.

Bunun yerine, bu revize edilmiş Walkinshaw baskısı, kendi grubunda bir binek otomobile en çok benzeyen otomobil olarak Amarok'un en iyileri üzerine inşa edilmiştir. Şehirlerdeki birçok alıcı için, her zamanki off-road odaklı rakiplere ideal bir alternatif olacaktır.

Eleştirimiz esas olarak Amarok'un yaşıyla ilgili şeyler hakkındadır. On yıldan daha eski bir arabanın korkunç bir V6 versiyonuna sahip olmak ve bunu iyi yapabilmek oldukça büyük bir başarı.

Not. Bu etkinliğe üreticinin konuğu olarak katılan CarsGuide, ulaşım ve yiyecek sağladı.