Opel Astra ve Corsa 2012 incelemesi

Avustralyalıların uzun süredir favorisi olan Astra ve Corsa (sanırım Barina), Opel'in alt katta mağaza açmasıyla yeniden faaliyete geçiyor. Opel'in 1 Eylül'deki lansman ekibinde aslında üç model var, ancak işin ağır yükünü çeken Astra'dır; fiyat lideri bebek Corsa ve ailelere yönelik daha büyük Insignia'dır.

Üçü de, New South Wales'in kırsal kesiminde açıklanan günümüzün hızlı randevularına dayanarak Almanların güçlü ve sağlam olduğunu düşünüyor, ancak Opel, Avustralya'da Volkswagen'e karşı konumlandığında, fiyat ve değer çok önemli olacak. "Geri sayım bitti. Avustralya'ya gelişimiz özel bir şey olacak” diyor Opel Avustralya Genel Müdürü Bill Mott.

Opel'in, Holden olarak uzun süredir kazanan Astra ile önde başladığını kabul ediyor, ancak arabayı takip etmenin de sorunlara yol açabileceğini söylüyor.

"Bu Astra bizim için hem gerçek bir yardımcı hem de yeni bir marka olarak çözmemiz gereken bir sorun. Doğruyu söylemeliyiz, doğruyu iyi anlatmalıyız. Gerçek şu ki Astra buradaydı ve o da her zaman Opel'di” diyor.

Fiyatlandırma ayrıntılarını henüz açıklayamıyoruz ancak ilk izlenimler oldukça iyi. Üstelik Opel, hiçbir arabayı asla memnun etmeyecek, gerçekten korkunç yolları seçti.

Corsa iri ve sağlamdır - her ne kadar iç kalitesi daha çok bastırılmış bir Kore bebeğine benzese de - bir VW Polo yerine onu satın alabilecek insanları etkileyecek bir sürüş hissine sahiptir. Koltuklar biraz sıraya benziyor ve ön panel eskimiş, ancak yine de sürmesi oldukça keyifli bir araba.

Insignia geniş, konforlu ve sürüşü eğlencelidir. Aynı zamanda iyi donanımlıdır ancak VW Passat'tan Ford Mondeo'ya ve Carsguide'ın daimi favorisi Skoda Superb'e kadar çok çeşitli orta boy rakiplerle rekabet edebilir.

Bu bizi beş kapılı hatchback, beş kapılı station wagon ve çarpıcı GTC coupe olarak sunulan Astra'ya getiriyor. 18 inçlik tekerleklere sahip bir minibüste süspansiyonun çok sert olması gibi ayrıntılar üzerinde tartışsak da, iyi sürüşün yanı sıra dikkatleri üzerine çekecekler.

Tavan döşemesi, HSV tarafından kullanılan sisteme benzer manyetik olarak ayarlanabilir süspansiyona sahip olan ve Golf GTi'ye ciddi bir rakip olacak olan GTC 1.6 turbodur. O kadar çevik olmasa da iyi bir şasiye ve yetişkinlere uygun arka koltuk dahil hoş dokunuşlara sahip.

Bu nedenle, gidilecek uzun bir yol ve keşfedilecek çok şey olmasına rağmen, ilk işaretler cesaret verici.