Test sürüşü Opel Astra ST: Aile sorunları

Rüsselsheim'ın kompakt aile minibüsünün yeni versiyonunun ilk izlenimleri

Opel Astra'nın prestijli Yılın Otomobili 2016 ödülünü alması mantıklıydı ve Sports Tourer'ın sunumu Opel'den daha da fazla güven kazandı. Avrupa'daki duruma rağmen şirketin satışları istikrarlı bir şekilde artıyor ve bu da sevinmek için başka bir neden.

Opel Astra aynı zamanda bir keyif çünkü şirket için her açıdan büyük bir sıçrama ve aynı şey vagon modeli için de geçerli. Zarif şekil ve yan konturlar boyunca hafifçe eğimli çıtalar, uzun bir gövdede zarafet ve dinamizm duygusu yaratır ve tasarımın genel hafifliğini ifade eder. Aslında, otomobilin selefine kıyasla 190 kg'a varan ağırlığı, Opel Astra Sports Tourer'ın dinamik performansını önemli ölçüde değiştiren olağanüstü bir başarıdır. İç mekanın daha verimli kullanılması, neredeyse aynı boyutlarda, 4702 mm uzunluğunda ve hatta iki santimetre azaltılmış dingil mesafesiyle, sürücü ve ön yolcunun 26 mm daha fazla tavan boşluğu almasına ve arka yolcuların - 28 mm daha fazla baş mesafesine sahip olmasına yol açtı. milimetre. diz mesafesi Ayrıca, yüksek mukavemetli çeliklerin daha fazla kullanılması (kaba gövde 85 kg daha hafiftir) ve süspansiyon, egzoz ve fren sistemleri ile motorların optimizasyonu dahil olmak üzere toplam ağırlığın azaltılmasına yönelik tutarlı bir yaklaşım vardır. Aerodinamik alt gövde kaplamasının bir kısmı bile ağırlığı azaltmak adına kaldırıldı, bunun için arka süspansiyon elemanları şekil olarak optimize edildi ve daha yükseğe asıldı. Aslında, hava direncini azaltmaya yönelik genel yaklaşım çok şey anlatır - çeşitli önlemler sayesinde, istasyon vagonu 0,272'lik bir hava akış katsayısına ulaşır ve bu, böylesine kompakt bir sınıf modeli için mükemmel bir başarıdır. Örneğin arkadaki ek türbülansı azaltmak için, C sütunları, üstteki bir spoyler ile birlikte hava akışını yana yönlendiren özel yan kenarlarla oluşturulmuştur.

Elbette, Opel Astra Sports Tourer alıcıları hatchback modelinden çok daha pratik çözümlere güvenecek. Bu sınıftaki bir otomobil için atipik olan, bagajın altında bir bacak sallayarak bagaj kapısını açma yeteneği gibi. Mevcut bagaj hacmi, arka koltuklar tamamen katlandığında 1630 litreye ulaşıyor ve bu, çeşitli kombinasyonların esnek kombinasyonlarına izin veren 40/20/40 oranında bölünüyor. Katlamanın kendisi bir düğmeye dokunarak gerçekleşir ve bagaj hacminin kendisi, destekleyici yan raylar, bölme ızgaraları ve ataşmanlarla donatmak için çeşitli seçenekler içerir.

Etkileyici çift turbolu dizel

Opel Astra Sports Tourer'ın test versiyonu, 350 Nm tork sayesinde yaklaşık bir buçuk ton ağırlığındaki bir arabayı kesinlikle rahatsız etmeyen bu motorla donatıldı. 1200 rpm'de bile itme oldukça yüksek bir seviyeye ulaşır ve 1500'de tam boyutunda bulunur. Makine, üretilen gaz miktarına, gaz pedalının konumuna ve basınçlı hava miktarına bağlı olarak işi birinden diğerine aktaran iki turboşarjı başarıyla yönetir (yüksek basınç için küçük olan, daha hızlı tepki için bir VNT mimarisine sahiptir). Tüm bunların sonucu, hız 3500 bölümü geçene kadar her durumda bol miktarda itme gücüdür, çünkü bundan sonra motorun acelesi azalmaya başlar. Altı vitesli düz şanzıman, bi-turbo motorun özellikleri için çok uyumlu dişli oranları, uyumlu ve verimli bir sürüş resmini tamamlıyor. Uzun mesafe konforu da etkileyicidir - düşük devirde bakım ve sorunsuz tahrik çalışması, uzun mesafelerde huzur ve sessizlik arayan herkesin ilgisini çekecektir.

İstasyon vagonu için matrix LED ışıklar

Tabii ki, Astra hatchback versiyonu aynı zamanda inanılmaz Intellilux LED Matrix Farlarla donatılmıştır - sınıfında bir ilk - tıpkı başka bir araba geçtiğinde veya aynı yönde hareket eden son araç yaklaştığında olduğu gibi, menzil içinde maksimum ışık çıkışı sağlamak için. maskeleri" sistemden çıkarın. Uzun farın sürekli hareketi, sürücüye nesneleri halojen veya ksenon farlara göre 30-40 metre daha önce tanıma yeteneği verir. Tüm bunlara, bazıları yalnızca üst sınıflarda kullanılan bir dizi yardımcı sistem ve yalnızca teşhis, iletişim ve danışman yardımına değil, aynı zamanda bir trafik kazasına otomatik olarak müdahale etmeye izin veren Opel OnStar sistemi eklenir. Bir kaza durumunda yolcular, danışmanın aramalarına cevap vermezse, kurtarma ekipleriyle iletişime geçerek onları kaza mahalline yönlendirmelidir. Burada, Opel Astra ST sistemindeki akıllı telefon fonksiyonlarının yanı sıra tamamen otonom navigasyona sahip sistemler aracılığıyla ekran üzerinden aktarım ve kontrol de dahil olmak üzere Intellilink sistemi ile iletişim etkileşiminin geniş olanaklarından bahsetmek önemlidir.

Metin: Boyan Boshnakov, Georgy Kolev

Fotoğraf: Hans-Dieter Zeufert