Opel Corsa C - iyi bir başlangıç ​​için

Bu dünyada iç geçirip yataklarımıza fotoğraflarını astığımız arabalar var. Ne yazık ki, çok az kişi tarafından kullanılabilirler ve kullandığımız şey, genellikle hayran olunan nesneden yaklaşık 500 beygir gücü ve birkaç yüz bin zloti kadar farklıdır. Araba seviyelerini oldukça yavaş tırmanıyoruz ve bir yerden başlamamız gerekiyor. İdeal olarak, ilk arabamız oldukça ucuz, ekonomik ve her şeyden önce güvenilir olmalıdır. O halde bu kriterlere uygun görünen küçük bir otomobil olan Opel Corsa C'ye bir göz atalım.

prömiyerden Korsi S Aradan 14 yılı aşkın bir süre geçti ama hala birçoğunu resmi araç olarak bile yollarda görüyoruz. Belki de bunun nedeni, üretim yıllarında, ilk sahipleri onları araba galerilerinde satın aldıklarında, oldukça ucuz olmaları ve geniş bir ek ekipman listesine sahip olmalarıydı. Bununla birlikte, modelin popülaritesini daha fazla etkileyen bir şey olmalıydı - sonuçta kimse çöpü sevmez.

Dış cepheden başlayalım. Opel, mevcut modellerle karşılaştırıldığında bile iyi görünen basit bir şekil seçti. Burada ilginç detaylar veya kabartmalar bulamasak da, arabanın keskin formları zamanın geçişine oldukça iyi dayanıyor. Daha karmaşık bir gövde şekli, üretim maliyetlerinde önemli bir artışa yol açar ve Corsa, her gün A noktasından B noktasına giden küçük, pratik ve ucuz bir arabadan başka bir şey olduğunu iddia etmemiştir. segment B'de eşittir. .

Kaputun altına baktığımızda, oldukça geniş bir motor yelpazesinden birini göreceğiz - benzinli ve dizel. Çoğu zaman yolda dizel versiyonları 1.2 veya 1.7 CDTI ile karşılaşırız, ancak aslında her iki motor versiyonu da nadir değildir. Tek egzotik, belki de 1.8 hp üreten 125 litrelik bir benzinli motordur.

Fotoğraflarda gösterilen model, 1.2 hp'lik ekonomik 75 litrelik ECOTEC motorla donatılmıştır. 5600 rpm'de. Bu sayı bunaltıcı olmayabilir ama günlük kullanımda, özellikle şehir içinde çok işe yarıyor. Neredeyse bir tonluk düşük ağırlığı nedeniyle, akışa dinamik girişte veya hatta 90-100 km / s hızla giden başka bir arabayı sollamada herhangi bir sorun yoktur. Manevra yapmadan önce sürekli vites küçültmeye alışmanız gerekiyor. Bu motorun torku sadece 110 Nm'dir ve 4 rpm'de mevcuttur, bu da şanzıman ihtiyacını açıklar - ve sürüş sırasında hissedilir. Motor ancak 000-3 bini geçtikten sonra hayat buluyor. devir.

Düşük beygir gücü ve ferahlık, yerli binicilerin beklentilerini karşılamayabilir, ancak en azından cüzdanlarını tatmin edecek. Şehir döngüsünde 7 ila 8 l / 100 km arasında dalgalanan sonuç bir rekor değil, ancak pistin 5 km'sinde 100 litre benzin tüketimi, daha dinamik sürüşle bile iyi görünüyor.

Ön aksta McPherson payandalar ve arkada bir burulma kirişi kullanıldığı için otomobilin süspansiyonu özellikle zor değil. Corsa, 2491 mm kısa dingil mesafesi ile konforlu sürüş koşulları sağlayan, ancak viraj dengesi pahasına oldukça yumuşaktır. Araç, sürücünün komutlarına minimum gecikmeyle tepki verir ve önden savrulmayı oldukça hızlı bir şekilde göstererek kavrama sınırlarının nerede olduğunu gösterir.

Gösterge paneli sert siyah plastikten yapılmış, orta konsol ise alüminyumu taklit eden gümüş bir varyantla kaplanmış. Genel olarak, tasarım hamdır, tipik olarak Almandır, ancak aynı zamanda Alman hassasiyetiyle yapılır - bütçe malzemelerinin kullanılmasına rağmen hiçbir şey gıcırdamaz. Kabinde ayrıca çok iyi yanal destek sağlamayan siyah ve gri koltuklar bulunurken, açık gri tavan döşemesi baş mesafesini aydınlatıyor.

Direksiyon ayarı yok, yani birkaç yıllık kullanımdan sonra bile tıpkı benim gibi mükemmel sürüş pozisyonunu arayabilirsiniz. Koltuk üç düzlemde ayarlanabilir - ileri / geri, yukarı / aşağı ve sırtlık açısında. Arkada daha küçük üç kişiye yer olacak ama bu tür koşullarda yolculuk onlar için pek rahat olmayacak ve arka koltuk iki yolcu için kullanılmalıdır.

Daha uzun bir rotaya gitmek, tam bir yolcu grubu başka bir sorun olacaktır. Bagajda sadece 260 litre bagaj var, bu da temel olarak 2 büyük valiz ve boş alanı doldurmak için birkaç küçük valiz anlamına geliyor.

İç mekan da çok iyi bir ses yalıtımı değildi, ancak bu segmentte bu kimseyi şaşırtmıyor. 3 rpm'ye kadar iyidir, ancak ne kadar erken olursa o kadar kötü olur. Karayolu boyunca 140 km / s hızında sürerken, sürekli olarak yüksek motor hızlarını, tekerlek gürültüsünü veya vücudun etrafındaki hava akışını dinlemeye mahkumuz ve yalnızca yüksek sesli müzik bu “özel efektleri” boğabilir.

Ekipman, kibirli tüccarların kasıtlı olarak ESP ile karıştırdığı bir EPS sistemi içerir. Bu durumda, ne yazık ki tekerleklerden daha kötü sinyal alımı pahasına arabayı tek parmakla kontrol edebildiğimiz için sadece elektrikli direksiyondan bahsediyoruz. Aslında, arabayı iki parmağınızla sürmek isteyebilirsiniz - bir tanesiyle direksiyonu kullanıyoruz ve diğeriyle vites değiştiriyoruz, çünkü onları da minimum dirençle yerleştireceğiz. Debriyaj ve gaz kelebeği yumuşaktır ve fren çok hassastır ve küçük bir pedal sapması bile çok fazla frenleme kuvvetine neden olur.

Vites kutusu, araba yaklaşık 100 km / s hıza çıkacak ve ardından ivme kaybedecek şekilde yapılandırılmıştır. Ardışık vitesler arasındaki kaldıraç, özellikle bir ve iki vites arasında oldukça büyüktür. Daha hızlı hızlanma, 4-5 bin devirde dönmemizi gerektirir. – bu değerin altında çok yavaş.

Nerelerde sorun olabilir? Alarmlı bir arabada, aküde olmalıdır - devre bir şekilde çok fazla enerji tüketir ve garajda uzun süre kalmak, tamamen boşalmaya bile yol açabilir. Hiçbir şey, ancak gecenin bir yarısı sizi ve komşularınızı bir alarm uyandırdığında ve bunun tek nedeni pilinizin bitmiş olmasıysa, bunu can sıkıcı bulabilirsiniz. Test edilen ünitenin orijinal kilometresi 37 bindir. yeni bir akü ve düzenli yağ değişimi dışında herhangi bir finansal yatırım gerektirmediği kilometre. Süspansiyon güçlüdür ve gövde uzun süre korozyona uğramaz.

opel corsa c 1.2 motoruyla aradan zaman geçmesine rağmen hala en keyifli şehir arabalarından biridir. Motor yakıt açısından verimli olabilir, ancak aynı zamanda şehir içi sürüş dinamikleri sunar; iç kısım temiz ve pastanın üzerine krema yüksek güvenilirlik ve az bakım gerektiriyor.

Yani, ucuz ve en önemlisi sağlam bir arabaya ihtiyacınız varsa - uzağa bakın Opla Corsi S. Orijinal kilometresi 10 kilometrenin altında olan modelleri yaklaşık 100 zlotiye satın almaya devam edebilirsiniz ve iyi motor versiyonları, düşük yakıt tüketimi, fiyatı ve güvenilirliği potansiyel alıcıları ikna edebilir. NCAP yıldız derecelendirmesine sahip güvenli bir tasarım olduğu göz önüne alındığında Corsa, yeni bir sürücünün tekrar takmadan önce yıllarca kullanabileceği mükemmel bir araba gibi görünüyor. rüya arabası.