Opel Corsa E – tamamen yeniden tasarlandı
Daha iyi donanım, daha kaliteli malzemeler ve çok daha keyifli bir sürüş deneyimi. Opel, beşinci nesil Corsa'nın B segmentinde giderek eşitlenen rekabette güçlü bir oyuncu olmasını sağladı.
Corsa является важным компонентом портфолио General Motors. За 32 года было разработано пять поколений модели и продано 12,4 млн автомобилей. На многих рынках Corsa является одной из самых популярных моделей, а объем продаж в Европе, составляющий более 200 автомобилей в год, ставит ее в первую десятку.
1982 yılında köşeli Corsa A showroomlara girdi. 11 yıl sonra ise sıra kadınların hemen favorisi haline gelen çılgın Corsa B'ye geldi. Aynı zamanda 4 milyon adet üretilen otomobil ile tarihin en çok tercih edilen Corsa'sıdır. 2000 yılında Opel, Corsa C'yi satmaya başladı. Araba selefinin karakteristik şeklini korudu ancak virajların sayısının azalması onu çok daha ciddi hale getirdi. B segmenti bir otomobil için fazlasıyla ciddi olan bazıları için Corsa D'nin tasarımcıları hayal güçlerini serbest bıraktı. Arabanın gövdesi ve iç kısmı daha kalın çizgilerle özetlenmiştir.
Corsa E, kanıtlanmış bir formül geliştirme girişimidir. Araca profilden baktığımızda gövde şeklinin tanıdık Corsa D'den farklı olmadığını fark ediyoruz. Tıpkı pencere çizgilerinin hatları veya kapı açıklıklarının şekli gibi. Analojiler Corsa'nın iki nesli arasındaki teknik ilişkinin sonucudur. Opel mühendisleri gövdeyi koruyarak cıvatalı parçaların çoğunu değiştirdiler. Karar, otomotiv dünyasını iki kampa ayırdı; bazıları tamamen yeni bir model, diğerleri ise derinlemesine bir makyaj için.
Adam'ın büyümeleri beşinci nesil Corsa'da da ortaya çıktı; özellikle ön apronda dikkat çekiciydi. Daha küçük bir modele bağlantılar iyi bir fikir midir? Bir zevk meselesi. Öte yandan, 3 ve 5 kapılı versiyonların önemli çeşitliliği övgüyü hak ediyor. Beş kapılı Corsa, pratik ve hatta aile arabası satın almak isteyenlere yönelik bir tekliftir. Sportif bir dokunuşa sahip daha şık bir otomobil arayanlar üç kapılı Corsa'yı tercih edebilir. Kesin istatistiklere sahip değiliz, ancak Polonya yollarında bulunan arabaları hesaba katarsak, üç kapılı Corsa'nın, tasarımcıları kendilerini uzatmakla sınırlayan üç kapılı Polo, Fiest veya Yaris'ten daha popüler olduğunu söyleyebiliriz. ön uç. kapılar ve merkezi çatı direğinin yeniden düzenlenmesi.
B segmenti alıcıları sürüş keyfi arayan gençlerle dolu. Önceki Corsa'nın süspansiyonu ortalamanın üzerinde viraj alma çekişi sağlamıyordu ve hassas olmayan direksiyon sistemi de sorunlara yardımcı olmuyordu. Opel eleştiriyi ciddiye aldı. Corsa'nın süspansiyonu tamamen yeniden inşa edildi. Otomobil ayrıca geliştirilmiş bir direksiyon sistemine de sahip. Değişiklikler Corsa'nın komutlara daha duyarlı olmasını, virajlarda daha istekli olmasını ve lastiklerle yol arasındaki temas noktalarında durum hakkında daha fazla bilgi göndermesini sağladı. Yay ve amortisör özelliklerinin daha iyi eşleştirilmesi, çarpma sönümleme yöntemini de geliştirmiştir.
Önceki nesil Corsa, geniş iç mekanı nedeniyle övgüyle karşılandı. Durum değişmedi. Yaklaşık 1,8 m boyunda dört yetişkini rahatlıkla ağırlayabilen otomobilin bagaj bölmesi 285 litre kapasiteye sahip. Değer bir rekor değil - bu, günlük kullanım veya iki kişilik eğlence gezileri için fazlasıyla yeterli olan B segmenti otomobiller için tipik bir sonuçtur. Opel ayrıca üst konumda bagaj eşiğini ve koltuklar katlanırken meydana gelen yer değiştirmeyi ortadan kaldıran çift tabanı da unutmadı.
Corsa, kaplama malzemelerinin kalitesiyle hayal kırıklığına uğratmıyor. Gösterge panelinin üst kısmı yumuşak plastikle kaplanmıştır. Kapıda kumaşın yanı sıra benzer malzeme de bulunabilir. Ancak Opel yekpare montaj üzerinde, özellikle de kabinin alt kısmında yer alan elemanlar üzerinde çalışabilirdi. Bu Adam ilhamları ön uçta bitmiyor. Corsa ve Adam gösterge panellerinin alt kısımları ikili. Farklılıklar havalandırma ızgaralarının yüksekliğinden başlar. Corsa, uzunlamasına, daha zarif hava menfezlerinin yanı sıra daha ciddi bir gösterge paneli ve bunların arasında daha büyük bir ekran aldı. Programın öne çıkan özelliği IntelliLink multimedya sistemidir. Ayna Bağlantısı işlevi, akıllı telefonunuzun ekranından araç ekranına bir görüntü göndermenize olanak tanır. Ayrıca çeşitli uygulamalara erişim sağlar.
IntelliLink'in anlaşılır ve sezgisel bir menüsü vardır. Test edilen araçlarda bulunan navigasyon uygulaması her zaman önceden yol tarifi vermiyordu. Multimedya sistemi ekranı daha yüksek olmalıdır. Navigasyon yönlendirmelerini takip ederken gözlerinizi yoldan ayırmalısınız. Ekranın sol tarafındaki bilgileri görmek için, ders kitabının “üç-üç” düzeninde önde olmamız şartıyla, başımızı eğmemiz veya sağ elimizi direksiyondan çekmemiz gerekiyor.
İleri görüş iyi. A sütunlarındaki ilave pencereler ve kapı kaplamasına takılan dikiz aynaları ile daha da güçlendirilmiştir. Özellikle eğimli pencere çizgisine sahip üç kapılı Corsa'da arkadan görüş daha az oluyor. "Aynalarda" manevra yapmaktan hoşlanmayanlar park sensörleri (ön ve arka) ve arka görüş kamerası satın alabilirler. Önemli olan Opel'in eklentilerle konfigürasyon özgürlüğünü önemli ölçüde sınırlamaya karar vermemiş olmasıdır. Birçok marka, seçeneklerin kullanılabilirliğini ekipman düzeyine bağlı hale getirir. Opel, bir alıcının Corsa Essentia tabanı için hız sabitleyici, deri direksiyon simidi, otomatik klima, park sensörleri, LED gündüz farları, ısıtmalı ön cam, arka görüş kamerası veya IntelliLink multimedya sistemi satın alması için hiçbir kontrendikasyon görmüyor.
Segmentindeki ender ve benzersiz donanım unsurlarının bir diğer artısı ise arka tampona gizlenmiş bisiklet taşıyıcı, bi-xenon farlar, ısıtmalı direksiyon ve ön cam, kör nokta izleme, trafik işareti tanıma sistemi, park asistanı ve şeritten ayrılma uyarı sistemleri ve ayrıca öndeki araca arkadan çarpma ihtimali de var.
Güç ünitelerinin yelpazesi geniştir. Opel, 1.2 (70 hp), 1.4 (75, 90 ve - 1.4 Turbo - 100 hp) ve 1.0 Turbo (90 ve 115 hp) benzinli motorların yanı sıra 1.3 CDTI (75 ve 95 hp) dizel motorlar da sunuyor. Herkes için bir şeyler olduğunu düşünüyorum. Ekonomik dizel motorlar uzun yolculuklar için en uygunudur. Dolaylı yakıt enjeksiyonlu doğal emişli 1.2 ve 1.4 motorlar, turboşarjlı motorların yüksek bakım maliyetlerinden endişe duyan veya LPG takmayı planlayan müşterilere bir övgü niteliğindedir. Öte yandan, üç silindirli 1.0 Turbo, iyi performans ile makul yakıt tüketimi arasında iyi bir uzlaşmadır; yerleşim alanları dışındaki yavaş sürüşlerde yakıt tüketimini 5,5 L/100 km'nin altına düşürdük.
Üç silindirli motor çok iyi bir ses yalıtımına sahiptir ve gerekli özelliklere sahip denge mili ve destek yastıkları titreşimleri etkili bir şekilde azaltır. Konfor kategorisinde Corsa 1.0 Turbo, üç silindirli motorlarıyla B segmentinde lider konumdadır. Yeni motosiklet o kadar başarılı ki Corsa 1.4 Turbo satın almanın tavsiye edilebilirliğini büyük ölçüde etkiliyor. Dört silindirli motor tekerleklere 30 Nm daha fazla güç aktarıyor ancak pratikte ekstra çekiş miktarını belirlemek zordur. Üstelik 1.0 Turbo ünitesi gaza daha hızlı tepki veriyor ve daha düşük ağırlığı otomobilin çevikliğine olumlu etki yapıyor.
Konforlu şehir içi sürüş için araba arayanlar, 90 beygir gücündeki otomatik şanzımanlı Corsa 1.4'ü sipariş edebilirler. Otomatikleştirilmiş 5 vitesli Easytronic 3.0 şanzımanın yanı sıra tork konvertörlü 6 vitesli şanzıman seçeneği de mevcuttur. İkincisi, vitesleri daha yumuşak bir şekilde değiştiriyor, ancak yakıt tüketimini biraz artırıyor ve Easytronic şanzımana göre 2300 PLN daha fazla maliyete sahip, bu da otomobilin fiyatını 3500 PLN artırıyor.
Fiyat listesi 3 PLN'lik 1.2 kapılı Corsa Essentia 70 (40 hp) ile başlıyor. Klima ve ses ekipmanları ek ücret karşılığında mevcuttur. Bu nedenle iyi bir başlangıç için 800 zlotiyi hazırlamanız gerekiyor. Benzer donanıma sahip 45 kapılı bir Corsa'nın fiyatı 100 PLN'dir. Temel Essentia çeşidini yükseltmenin bir anlamı yok - neredeyse aynı parayla daha yüksek bir Keyif seviyesi elde ediyoruz. Daha güçlü motorlara sahip versiyonlar da bu tavandan havalanıyor. En ilginç teklif yeni 5 Turbo motordur. 46 beygirlik versiyonu olan Corsa'ya en az 400 1.0 zloti harcayacağız.
Dolayısıyla şehirli Opel'in yeni versiyonu her zlotinin önemli olduğu müşterilere yönelik bir teklif değil. Örneğin yakın zamanda tanıtılan Fabia III için daha küçük meblağlar yeterli olacaktır. Ford aynı zamanda müşterileri için de kıyasıya mücadele ediyor. Reklam kampanyası size 60 hp'lik bir Fiesta satın alma fırsatı veriyor. klima ve ses sistemi ile birlikte 38 PLN'ye. Üç silindirli 950 EcoBoost motora sahip benzer donanıma sahip bir Fiesta için 1.0 PLN harcamanız gerekiyor. B segmenti otomobillerde, satın alma kararını çoğu zaman birkaç bin zlotilik bir fark belirliyor. Ancak Opel, müşterilerini reklam kampanyalarına alıştırdı ve Corsa örneğinde bu sadece an meselesi gibi görünüyor.
Yeni nesil Corsa iyi sürüşe sahip, güzel ve ferah bir iç mekana sahip ve 1.0 Turbo motorlar makul yakıt tüketimiyle çok iyi bir performans sağlıyor. Otomobil, B segmentinin giderek daha çekici temsilcilerinin olduğu bir dönemde, bazı potansiyel alıcılar tarafından Corsa'nın kozu olarak değerlendirilecek olan gövde tasarımıyla şaşırtmıyor. Çok çeşitli seçeneklerin yanı sıra, birkaç yıl öncesine kadar yalnızca üst düzey otomobillerde bulunabilecek olanaklar da mevcut.
