Opel Corsa'yı VW Polo'ya karşı test sürüşü: Ekonomi - zevkin anası

Ecoflex'e karşı Blue Motion Teknolojisi - yakıt tasarruflu motorlarına rağmen, Opel Corsa ve VW Polo mobil yoksunluk beyanları olarak görülmek istemiyor. Kim daha hoş bir şekilde tasarruf eder?

Komplo teorisinin derin uzmanları, emisyonsuz motorun uzun zaman önce icat edildiğini uzun zamandır biliyordu, ancak çizimleri hemen sınıflandırıldı ve bir sonraki emre kadar araba kasalarında saklandı. Bu sırrın arkasındaki sebep çok nettir - petrol devlerinin kârlarını mümkün olduğu kadar uzun süre garantilemek.

Ne kadar az, o kadar iyi

Öte yandan, VW Polo'nun fiyat listesine bakıldığında, mühendislerin her damla değerli yakıt için vermek zorunda kaldıkları şiddetli savaşı gösteriyor. Üç silindirli dizel motora ve kilometre başına 2 gram CO87 emisyonuna sahip VW Polo Blue Motion formundaki maliyet açısından geleneksel olarak en mütevazı versiyona odaklanırsanız, ilginç çözümlerle karşı karşıya kalacaksınız - sadece reddederseniz dört kapı mümkündür ağır klima ve tasarruf etme arzusu, daha güçlü ses sistemleri gibi şeyleri bile ekipman modeli listesinden çıkarmıştır.

Bu tür yoksunluklar olmadan yapmanın mümkün olduğunun kanıtı oradadır - sırasıyla kilometre başına 94 ve 96 gram ile Opel Corsa 1.3 CDTi Ecoflex ve VW Polo 1.6 TDI Blue Motion Teknolojisi biraz daha yüksek miktarda CO2 yayar, ancak çok daha fazlasını sunar - sırasıyla 95'lik nispeten iyi bir güce sahip dört silindirli motorların çalışma şekli olarak sofistike. 90 hp ve ayrıca konfor için çok çeşitli ek donanımlar.

Yüz germeden sonra

Modelin 2011'in başlarında modernizasyonundan sonra, Corsa'nın yüzü Meriva ve Astra'nınkine önemli ölçüde yaklaştı. Ecoflex versiyonundaki start-stop sistemi, motorun yalnızca gerektiğinde çalışmasını sağlayarak şehir trafiğinde yüz kilometre başına yarım litre yakıt tasarrufu sağlamaya yardımcı olur. Start-stop sistemine eşlik eden ek donanım paketi ayrıca güçlendirilmiş bir marş, daha uzun viteslere sahip bir vites kutusu, aerodinamik iyileştirmeler ve 20 mm'lik azaltılmış yerden yükseklik içerir. Ancak mühendislerin yakıt tüketimini azaltma çabalarının en etkileyici kanıtı, Ecoflex versiyonunun deposunun geleneksel Corsa varyantlarından beş litre daha küçük olmasıdır.

Uzun viteslere rağmen, tanıdık 1,3 litrelik motor, somut ve tipik dizel gürültüsünün eşlik ettiği övgüye değer bir tutarlılıkla hızla çeker ve otoyolda izin verilen hız sınırının ötesinde hızlanma hissedilir. Start-stop sistemi son derece iyi çalışıyor, Common Rail-dizelin trafik ışıklarında çalışmaya başlaması anlık oluyor ve motor kapalıyken sessizlik Ecoflex versiyonunun konforu açısından ciddi bir artı.

Ekonomi de paraya değer - oldukça dinamik bir şekilde yürütülen bir testte ortalama 5,3 l / 100 km'lik başarı bile buna değer ve bölmede dört kişiyle uzun mesafeli ulaşım, yalnızca bütçe havayollarına değil, ciddi bir alternatif haline geliyor. Ekonomiye ve otomotiv ve spor yakıt tüketimini ölçmek için standart rotada sürüşe vurgu yapılarak, 3,9 km'de yalnızca 100 litre dizel kaydedildi; bu, bu versiyonda bile tankın 1000 kilometreden fazla yol kat etmek için yeterli olacağı anlamına geliyor.

Büyük rakip

Bir dizel motor ve küçük bir otomobilin kombinasyonunun, alternatif tahrikli araçların başlangıcı konusunda endişelenmek için hiçbir nedeninin olmadığı gerçeği, Polo'nun opsiyonel Blue Motion Teknolojisi paketindeki performansında da kendini gösteriyor. Testte ortalama olarak Wolfsburg modeli, Corsa'dan onda bir litre daha fazla tüketim kaydetti, ancak ams'ın standart rotasında dikkat çekici bir 3,7 l / 100 km elde etmeyi başardı. Daha yüksek torku sayesinde 1,6 litrelik motor, rakibine göre daha iyi çekiş gücü sergiler ve daha az vites değişimi gerektirir. Sert CDTi kesinlikle TDI motorunun derin tını ve yumuşak çalışmasından öğrenecek bir şeylere sahip olduğundan, iki motorun davranışları açısından farklılıklar daha da büyüktür.

Genel olarak VW modelinin konforu bambaşka bir sınıf ortaya koyuyor. Corsa'nın kısaltılmış süspansiyon hareketi ile alt takımı keskin şokları filtrelemede başarısız olurken ve uzun dalgalı yol tümseklerinde hissedilir şekilde yankılanırken, Polo'nun yumuşak tavrı yolculara küçük sınıf bir otomobilde seyahat ettiklerini hızla unutturuyor. Yolla temastan ve karşıdan gelen hava akışından kaynaklanan sesleri dışarıda bırakan mükemmel ses yalıtımı ve mükemmel performans kalitesi, sınıfının standartlarının çok üzerindedir. Hassas şekilde çalışan anahtarlara sahip gösterge panelinin yumuşak malzemelerinden, geniş ayar aralığına sahip konforlu koltuklara ve kaliteli malzemeyle kaplanmış bagajın son köşesine kadar, pek çok şeyi yerine getirebilecek bir hassasiyet ve detaylara gösterilen özeni görebilirsiniz. üst sınıf arabaların temsilcileri utanacak.

Kim daha itaatkar?

Polo ayrıca, çok hassas bir direksiyon sisteminin doğrudan komutlarını itaatkar bir şekilde takip ederek ve bir köşede sınır moduna ulaşılana kadar tarafsız ve kolayca kontrol edilebilir davranarak bir yol dinamiği olarak daha iyi performans gösterir. Corsa, çok dolaylı yol tutuşu ve hızlı vites değiştirirken çok hassas olmayan şanzımanı ile sürüş zevkinden çok uzak. Ek olarak, Opel modeli daha erken bir önden savrulma eğilimi gösterir ve dalgalı tümsekler durumunda ideal yol temasını kaybedebilir.

İç mekan açısından ise yakın zamanda güncellenen Opel modeli daha iyi performans gösteriyor. Corsa'nın arka koltuk yolcuları kafalar için daha fazla alana ve alana sahip ve bagaj bölmesinin hacmi daha büyük. Ek olarak, arka koltuk arkalıklarının eğimi, bagajın kapasitesine birkaç litre ekleyerek değiştirilebilir.

Corsa, malzeme kalitesi ve işçilik açısından rakibinden gözle görülür derecede daha mütevazı görünse de fiyatı çok da düşük değil. Test edilen Satellite versiyonu (deri kaplı direksiyon simidi, klima ve CD çalarlı bir ses sistemi dahil olmak üzere iyi bir ekipman seviyesiyle), Highline versiyonundaki Polo'dan sadece 400 € daha ucuzdur ve bu da daha fazlasını içerir Koltuk ısıtması, park sensörleri ve bir dizi başka olanak gibi unsurlara sahip zengin donanım. Yine de Opel modeli, daha cömert garanti koşulları sayesinde maliyet bölümünde zaferi garantilemeyi başardı.

Etkileyici yakıt ekonomisine rağmen, aşırı sert Corsa süspansiyonu ve sağlam motoru Wolfsburg rakibini yenemiyor. VW mühendisleri, konforu ve kalite duygusunu önemli ölçüde etkilemeden maliyeti "keskinleştirme" konusunda daha iyi bir iş çıkardılar - ve ekonomik versiyonunda, Polo sadece boyutu nedeniyle küçük bir otomobil sınıfı olarak sınıflandırılabilir.

metin: Dirk Gülde

fotoğraf: Hans-Dieter Zeifert

Değerlendirme

1. VW Polo 1.6 TDI BlueMotion Teknolojisi - 535 точки

Kültürlü, ekonomik, sağlam yapılmış ve sürüşü keyifli olan Polo, bu karşılaştırmada ilk sırada yer alıyor. Model, yalnızca garanti koşulları açısından Opel'den daha belirgindir.

2. Opel Corsa 1.3 CDTi ecoFLEX - 490 puan

Corsa, biraz daha geniş ve esnek bir iç mekan sunarken, aynı zamanda kıskanılacak bir yakıt ekonomisi potansiyeli sergiliyor. Konfor, kullanım ve işçilik açısından ise model rakibinin gerisinde kalıyor.

teknik detaylar

1. VW Polo 1.6 TDI BlueMotion Teknolojisi - 535 точки	2. Opel Corsa 1.3 CDTi ecoFLEX - 490 puan
Çalışma hacmi	-	-
Güç	90 k.s. 4200 rpm'de	95 k.s. 4000 rpm'de
Maksimum tork	-	-
Hızlanma 0-100 km / saat	11,3 p	11,7 p
Fren mesafeleri 100 km / s hızında	39 m	40 m
Maksimum hız	180 km / saat	177 km / saat
Ortalama tüketim testteki yakıt	5,4 l	5,3 l
Taban fiyat	19 200 euro	28 740 levov

Ev " Nesne " Boşluklar » Opel Corsa, VW Polo'ya Karşı: Ekonomi - zevkin anası