Opel Insignia Country Tourer Yüksek teknoloji ürünü 4 × 4
Her bir arka tekerleğe mükemmel tork dağılımı sağlayan tork yönlendirme
Yer donuyor ve nefesinizden çıkan buhar anında donuyor. Göz alabildiğine kar. Direksiyona geçmek ve soğuk Avusturya'da gerçekten hızlı birkaç tur atmak için mükemmel koşullar. Karda ve buzda eğlenmek istiyorsanız tek bir şeye ihtiyacınız var: Tork vektör teknolojisine sahip Twinster dört tekerlekten çekiş sistemine sahip Opel Insignia Country Tourer. Bu, Opel kış eğitiminin yapıldığı Tomatal'ın karlı koşullarında ideal bir ortaktır. Program sadece durup hızlanmayı, yol tutuş sınırlarını açmayı veya zorlu koşullarda ustaca güvenli sürüşü içermekle kalmıyor, aynı zamanda çok eğlenceli de sunuyor. Bu, Insignia Country Tourer versiyonunda dinamik ve konfor açısından yeni standartlar belirleyen Opel'in amiral gemisi Insignia sayesinde mümkün.
Yerden yüksekliği ve gövde korumasındaki ek 25 milimetre ile Opel Insignia Country Tourer, pürüzsüz asfalt yollardan ayrılma arzusunu uyandırır ve sizi zorlu yollar aramaya teşvik eder. İnanılmaz sürüş keyfinin sırrı yüzeyin altında yatıyor ve "tork yönlendirme teknolojisine sahip Twinster dört tekerlekten çekiş sistemi" olarak adlandırılıyor. Kontrol ve Tahrik Sistemleri Geliştirme Direktörü Andreas Hall, "Aşırı yol koşullarında bile son derece yüksek yanal ve uzunlamasına stabilite, Opel'in son teknoloji çift şanzıman sisteminin karakteristiğidir" dedi. Opel'in dört tekerleğinde.
Her zaman güvenli sürüş için yüksek teknoloji ürünü 4 × 4 sistem
Yenilikçi dört tekerlekten çekiş sistemi, yüksek teknolojili bir çözüme dayanmaktadır - tork yönlendirme teknolojisine sahip Twinster sisteminde, geleneksel arka aks diferansiyelinin yerini iki takım kavrama almıştır. Bir saniyeden kısa bir süre içinde bir değişim tepkisi ile her bir tekerleğe farklı oranlarda torkun uygulanmasına izin veriyorlar ”diye açıklıyor Hall. Bu, gücün her zaman en uygun şekilde dağıtıldığı anlamına gelir. "Twinster, 0 Nm'den bir tekerleğe ve 1500 Nm'ye kadar çok çeşitli tork dağıtım farklılıklarına izin veriyor. Ayrıca, tekerlek kayması veya hızından bağımsız olarak tork dağılımını değiştirebiliriz. Tüm bunlara kompakt tasarım eklenir: tahrik millerinin iç tarafında iki takım debriyajın varlığı, arka aks diferansiyelinin tamamen ortadan kaldırılmasına izin verir. Bu hacim ve ağırlıktan tasarruf sağlıyor ”diye açıklıyor.
Bu teknoloji, Insignia Country Tourer'ın viraj alırken daha hassas ve dinamik olmasını, daha iyi uzunlamasına dengeye sahip olmasını ve her türlü yüzeyde, hatta kar ve buzda bile olağanüstü çekiş sağlamasını sağlıyor. Prensip olarak, daha yüksek tork dış viraj alma arka tekerleğine yönlendirilir ve böylece aracı stabilize eder; Insignia virajları daha yüksek hassasiyetle yazar ve sürücü komutlarına daha anında yanıt verir. Bu nedenle, tork vektörleme teknolojisi aynı zamanda güvenliği de arttırır.
Opel Kış Eğitimi katılımcıları tüm bunları ilk elden deneyimleyebilir. Bu amaçla, ESP sistemine bağlı olan tork yönlendirme sistemini geçici olarak kapatabilirler. "İki rejim arasındaki karşılaştırma çarpıcı farklılıklar gösteriyor. Şimdiye kadar her şey kontrol altındaysa, bu teknik destek olmadan pilotluğunuz ikinci konide sona erecek ”diyor Hall. Bu, normalde kimsenin başına gelmesini istemediği sınır modunda bir sürüş.
Ciddi deneyime sahip konforlu sürücüler ve spor sürücüler için
Tüm bunlara, her duruma uyum sağlayan optimum kullanımın temeli olan mekatronik şasi FlexRide eklendi. Sürücü tarafından seçilen etkinleştirilmiş Tur ve Spor moduna bağlı olarak amortisörlerin özelliklerini, gaz pedalı ile motor arasındaki bağlantının algoritmasını ve vites değiştirme momentlerini (otomatik şanzımanlı araçlar için) değiştirir. Seçilen moda bağlı olarak, direksiyon simidine ve motorun gaz pedalı komutlarına tepkisi daha yumuşak veya daha doğrudan hale gelir ve ESP er ya da geç etkinleştirilir.
Daha sportif bir ESP ayarı ve çift şanzıman arayanlar "Spor" modunu seçebilirler. Bu modda, sistem Insignia Country Tourer'ın dinamik doğasını korurken, otomobilin dikey eksen etrafında daha güçlü bir dönüşüne (yani daha düşük bir dönme dengeleme derecesi, sırasıyla savrulma) izin verir. Konforlu ve konforlu bir yolculuk tercih edenler, tek tuşla "Tur" modunu etkinleştirebilirler. Merkezi kontrol sistemi Sürüş Modu Kontrolü yazılımı, uyarlanabilir koşu tertibatının kalbi ve ruhudur. Sensörler ve ayarlar tarafından sağlanan bilgileri sürekli olarak analiz eder ve bireysel sürüş tarzını tanır.
