Opel Insignia Tourer Select 2.0 CDTi 2012
Test sürüşü

Opel Insignia Tourer Select 2.0 CDTi 2012

Opel Insignia Tourer, doğrudan Peugeot 508, Passat vagonu, Citroen C5 Tourer, Mondeo vagonu ve hatta Hyundai i40 vagonu gibi modelleri hedefliyor. Gelecek yılın başlarında çıkacak olan yeni nesil Mazda6 vagonundan bahsetmiyorum bile. Peki Opel alıcıları cezbetmek için ne yaptı?

Fiyat ve ekipman

Opel Aussie serisinin zirvesinde, Sports Tourer adlı bir Insignia Select dizel istasyon vagonu olan bu orta boy otomobil yer alıyor. 48,990 dolara satılıyor, ancak tüm lüks kiti istemiyorsanız, aynı onun gibi bir tane daha var 41,990 dolara.

Select donanımı, bir dizi parlak 19 inç alaşım jant, geri çekilebilir ön koltuk minderleri (ayrıca ısıtmalı ve havalandırmalı) olan deri döşeme, otomatik kararan adaptif bi-xenon aydınlatma ve uydu navigasyonu dahil olmak üzere çok çeşitli özellikler sunar. diğer herkes için isteğe bağlı. Opeller burada satılıyor.

İçeride ayrıca bir Bluetooth telefon, yedi hoparlörlü ses sistemi, hız sabitleyici, çift bölgeli klima kontrolü, elektrikli park freni ve spor pedallar bulacaksınız. Açıkçası çok daha fazlası var.

Güvenlik ve konfor

Insignia, altı hava yastığı ve denge kontrolü dahil olmak üzere beş yıldızlı bir Euro NCAP derecesi aldı. Ayrıca Alman Sırt Sağlığı Derneği'ne uygun olarak tasarlanmış koltuklara sahiptir. Onlar mükemmel. Dış tasarım, güzel bir ön uca ve büyük bir bagaj kapağı ve entegre arka lambalara sahip gerçekten çekici bir arka uç tasarımına sahiptir.

Bagaj kapağı açıkken arkaya ekstra güvenlik lambaları bile yerleştirdiler.

Dizayn

Kargo kapasitesi, bazı rakipleri kadar dışarıdan büyük olmayan bir araçta harika. Arka koltukları katlayın ve oraya her şeyi atabilirsiniz. LED gündüz sürüş farlarını ve arka camlardaki renkli özel camı seviyoruz. Yer tasarrufu yapmayı sevmiyoruz.

Mekanik ve sürücü

Daha sert bir süspansiyon, daha düşük sürüş yüksekliği ve hızlı direksiyon tepkisi ile gerçekten sportif hale getirdiler ve turbo dizel motor rölantide çok fazla vuruşa sahip.

118 kW/350 Nm güç için iyidir ve 6.0 km'de 100 litre yakıt tüketir. Motor, şimdiye kadar kullandığımız en yumuşak veya en sessiz dizel değil, ancak kesinlikle başlamak için uygun ve aynı zamanda Euro 5 emisyon standartlarını da karşılıyor.

Altı vitesli otomatik, motor için uygun vitesi sağlar ve aralıkta yumuşak yukarı ve aşağı vites geçişleri sağlar, ancak kürek değiştirici yoktur.

Вердикт

Insignia her yönden iyidir: performans, güvenlik, performans, stil, sürüş hissi, ancak bazıları süspansiyonun çok sert olduğunu düşünebilir.

Yorum ekle