Opel Corsa 1.6 Turbo ECOTEC OPC

Corsa OPC projesine katkıda bulunanların listesi ilginç: koltuklar Recaro tarafından sağlandı, Brembo frenler, bir Remus egzoz ve (sönümleme gücünü aracın frekansına göre ayarlayan) bir şasi Koni tarafından sağlandı. Ancak bir araba, bilinen spor ekipmanı markalarının toplamından çok daha fazlasıdır, bu yüzden her şeye bakmak önemlidir. Sadece bakmak değil, hissetmek, deneyimlemek. Dış kısım neredeyse fazla ölçülü, çünkü en azından duygu uyandırmak ve direksiyona koyunları kurdu koymak isteyen bir OPC versiyonundan bahsediyoruz.

Büyük arka spoyler ve Brembo fren kaliperlerinden daha fazlasını ortaya çıkaran 18 inçlik alaşım jantlar olmasaydı, muhtemelen onu yolda gözden kaçırırdık. Selefini hatırlıyor musun? (Güzel) bir difüzörün ortasındaki üçgen bir egzoz borusunun tek bir ucu ve ek tampon yuvaları ile çok fazla kafa salladı ve şimdi arabanın neredeyse her iki yanındaki iki büyük egzoz borusu ucu neredeyse görünmez. Kabinde de benzer bir hikaye var: Kabuk şeklindeki Recaro koltuklar olmasaydı, eşiklerdeki, göstergelerdeki ve vites kolundaki OPC yazısı muhtemelen fark edilmeyecekti. Bu nedenle Corsa OPC'de hala bu yönde yapılacak çok iş var, ancak bazı sürücülerin sadece göze batmayan bir araba istediğini düşünüyorum. Gaz pedalına basana kadar göze batmadan! OPC versiyonları her zaman güçlü motorlarıyla ünlenmiştir ve yeni Corsa bu geleneği sürdürmekten gurur duymaktadır.

Dahası: Fiesta ST'deki aktarma organlarını ve Clio RS Trophy'deki yol konumunu övsek, o zaman Corsa kesinlikle motorla birlikte ilk sırada gelir. 1,6 litrelik turbo tek başına gerçekten iyi, çünkü düşük devirlerde koşmayı seviyor ve kırmızı alana hevesle yaklaşıyor. Ölçümlerimiz, şehirden 402 metreye çıkarken çıkış hızının, en kaliteli yaz lastiklerine sahip Clio RS Trophy ile neredeyse aynı olduğunu gösteriyor! Onun yardımıyla, şehrin etrafında güvenli bir şekilde dolaşabilir veya araba çalınmış gibi yarış pistinde dönüş yapabilirsiniz. Bununla birlikte, vites değiştirirken egzoz borusunun bu kadar hoş bir çıtırtısını kaçırmış olsak da, hoş bir vızıltı ile hizmet ediyor.

Şanzıman hassastır, belki daha da sportif olabilir, bu nedenle daha kısa vites kolu strokları ile. Ancak ilk karda stabilizasyon elektroniklerini, manuel şanzımanı ve klasik park frenini tamamen devre dışı bırakma olasılığı çok cazip. Ne hakkında konuştuğumuzu biliyorsun, değil mi? Corsa OPC testi ayrıca, Brembo fren kaliperli 330 mm ön diskleri, güçlü 18/215 lastiklere sahip 40 inç jantları ve hatta Drexler markalı mekanik kısmi kilidi içeren OPC Performans Paketi'ni de içeriyordu. Bu, kilidin stabilizasyon sisteminin çalışmasından bağımsız olarak çalıştığı anlamına gelir (sporcular genellikle ESP açıkken çalışan elektronik kısmi diferansiyel kilidine sahiptir, ancak kapatırsanız, örneğin, yarış pistini açın veya boş bir karla kaplı park yeri, sistem çalışmıyor, bu tamamen saçmalık ) direksiyonda da hissediliyor. Bu nedenle, bir virajdan tam olarak hızlanırken, direksiyon simidini bir yarış arabasına göre daha sıkı tutmanız gerekir, aksi takdirde kendinizi en yakın vadide bulursunuz.

Ljubljana'da soğuk, ıslak ve kaygan yollarda kilitlenmeden araç kullanmayı hayal bile edemiyorum, çünkü siz sadece güvenli bir şekilde işe koyulmak istediğinizde bile motor ön tahrik tekerleklerini boşa almayı seviyor. Aksi takdirde, Corsa OPC güce çok aç bir makinedir ve bir arkadaşınızdan aldığınız orta düzeyde gazla, kolayca biraz daha sportif bir versiyonmuş gibi davranabilirsiniz, çünkü o zaman herhangi bir direksiyon kırılması veya güçlü fren hissetmezsiniz, sadece şasi bir biraz daha sert Şaside bir adım geri atacağız ve Fiesta (birkaç yıl önce küçük atlet karşılaştırma testimizin ikna edici bir galibi) ve bilinen Clio ile karşılaştırıldığında ne kadar iyi olduğunu söylemeye cesaret edemeyeceğimizi itiraf edeceğiz. rakipler için bir kriter. Kış lastikleri, yol konumu denen zincirde o kadar zayıf bir halkadır ki, bir Sloven Opel bayisinden arabayı yaz lastikleriyle test etmesini ve karşılaştırma için Raceland'da üç tur yapmasını istedik. Ne yazık ki, arabanın yarış pisti için olmadığını söyleyerek reddedildik.

Emin misin? Örneğin Renault, Mini ve Ford'un ürünlerine inandıkları için bu konuda bir sorunu olmadığı için belki biraz daha emin olabiliriz. Böylece, Corsa OPC'nin hem motoru hem de kısmen şanzıman ve öngörülebilir şasi ile ve hepsinden önemlisi iyi bir mekanik diferansiyel kilidi ile kesinlikle hoş bir şekilde şaşırttığı sonucuna varabiliriz. OPC kapasite paketini 2.400 Euro'ya satın aldığınızdan emin olun, pişman olmayacaksınız!

Alyosha Mrak fotoğraf: Sasha Kapetanovich

Opel Corsa 1.6 Turbo ECOTEC OPC

Temel Bilgiler

Temel model fiyatı:	17.890 €
Test modeli maliyeti:	23.480 €
Güç:	154kW (210 KM)

Maliyetler (yıllık)

Техническая информация

motor:	4 silindirli - 4 zamanlı - sıralı - turboşarjlı benzinli - deplasman 1.598 cm3 - maksimum güç 154 kW (210 hp) 5.800 rpm'de - maksimum tork 245 Nm, 1.900-5.800 rpm'de.
Enerji transferi:	önden çekişli motor - 6 vitesli düz şanzıman - lastikler 215/40 R18 V (Bridgestone Blizzak LM-32).
Емкость:	230 km/s azami hız - 0 sn 100–6,8 km/s hızlanma - Ortalama ortalama yakıt tüketimi (ECE) 7,5 l/100 km, CO2 emisyonları 174 g/km.
Masal:	boş araç 1.278 kg - izin verilen toplam ağırlık 1.715 kg.
Dış boyutlar:	uzunluk 4.021 mm – genişlik 1.736 mm – yükseklik 1.479 mm – dingil mesafesi 2.510 mm – bagaj 285–1.090 45 l – yakıt deposu XNUMX l.

Ölçümlerimiz

Ölçüm koşulları: T = -2 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = %58 / kilometre sayacı durumu: 1.933 km
Hızlanma 0-100km:	7,4s
Şehirden 402m:	15,4 yıl ( 153 km/s)
Esneklik 50-90km / s:	5,9s (IV) '
Esneklik 80-120km / s:	7,8s (V)
test tüketimi:	10,3 l / 100km
Standart şemaya göre yakıt tüketimi:	7,3 l / 100km
100 km / s'de fren mesafesi:	42,7m
AM tablosu:	40m
90. viteste 6 km/s'de gürültü	61dB

değerlendirme

• Motor etkileyici, aktarma organları daha hızlı olabilir ve kış lastikleri sayesinde şasi tahmin edilebilir. Ne yazık ki bir aksesuar olan klasik diferansiyel kilidi için mükemmel.

Övüyoruz ve kınıyoruz

двигатель

Recaro koltuklar

mekanik kısmi diferansiyel kilidi

Fren freni

gizli görünüm

Yakıt tüketimi

sert şasi

onunla Raceland'e gitmemize izin verilmedi