Opel Signum 3.0 CDTI Otomatik Cosmo
Signum neden yaratıldı? Görünüşte Vectra'nın yarım adım üstüne çıkmak isteyen alıcıları çekmek için. Boyut olarak değil, prestij olarak. Ama gerçekçi olalım: buna değer mi?
Evet ve hayır. Signum'un aslında Vectra sedanın beş kapılı bir versiyonu olduğunu unutursanız, karşılığını alacaktır. Ne de olsa Vectra'dan daha pahalı değil, aynı şekilde donatıldı, ancak paranız için yine de Vectra'yı değil Signum'u alıyorsunuz. Evet, komşunuzun aslında bir Vectro'su olabilir ama sizin bir Signum'unuz olabilir.
Öte yandan Signum'un Vectra'dan daha az kullanışlı olduğu gerçeğini de kabul etmeniz gerekiyor. Dingil mesafesi dört veya beş kapılı versiyondan daha uzundur (ve minibüsle aynıdır), bu nedenle arka yolcular için daha fazla bacak mesafesi olabilir. Arka koltukların nasıl yerleştirildiğine bağlı. Evet, doğru okudunuz: arka koltuklar. XNUMX.
Signum (testte olduğu gibi) dört kişiliktir, çünkü koltuklar arasında kolçak görevi gören uzun bir konsol vardır, tonlarca saklama kutusu vardır ve orada arka yolcular için ses kontrolleri de bulabilirsiniz. Evet, böyle bir Signum, arkaya binenlere çok iyi bakacaktır. Koltuklar tamamen geri çekilmiş, çok az müzik var ve kapakların kendileri ağır.
Akılda tutulması gereken bir şey, bir arabada rahatça seyahat eden dört yolcunun daha az bagaj alanı anlamına gelmesidir. Signum'un Vectra van ile aynı dingil mesafesine sahip olması, bagajın çok geniş olduğu anlamına gelmiyor. Dahası: arka koltuklar tamamen geriye itildiğinde bagajda sadece 365 litre alan kalıyor, bu da örneğin aile seyahatleri için daha az.
Ve eğimli arka cam sayesinde, tavana kadar yüklerken bile daha iyi olamazsınız. Sonuçta, bu da normal - Signum'un toplam uzunluğu, minibüs versiyonundan çok dört veya beş kapılı Vectra'ya çok daha yakın. Açıkçası, Signum yolcular ve onların konforu düşünülerek tasarlandı.
Böylece şasisi Signum'un köşelerdeki bir gemi gibi yana yatmasını engelleyecek kadar güçlü, ancak aynı zamanda yolcuların yolların yalnızca en tırtıklı uçlarını bulabilecekleri kadar rahat. Bu, özellikle daha uzun asfalt kıvrımları ile dalışı rahatsız etmediği ve yönü iyi koruduğu zaman pistte geçerlidir.
Aktarma organları da otoyollar için en uygunudur. Üç litrelik altı silindirli turbo dizel, mevcut bir 184 "beygir gücü" geliştirebilir (aynı hacimden 200'den fazlası bile kolayca çıkarılabilir) ve altı vitesli otomatik şanzıman ile birlikte 400 Nm tork sürüşü konforlu ve yüksek seyahat hızları yapmak için yeterlidir.
Dizel tüketimi de hayal kırıklığına uğratmıyor: testte yaklaşık 10 litre olduğu ortaya çıktı ve daha uzun ve daha yüksek hızlarda iki litre daha düşebilir. Ve motor sesi de rahatsız edici olmadığından (ancak yine de o kadar sağlam ki sesi bazen çok güçlü), Signum harika bir gezgin. Ve bu bir Vectra değil Signum olduğu için bu açıdan daha (prestijli) çekici.
Dusan Lukiç
Fotoğraf: Ales Pavletić.
Opel Signum 3.0 CDTI Otomatik Cosmo
Temel Bilgiler
| Satış: | GM Güney Doğu Avrupa |
|---|---|
| Temel model fiyatı: | 34.229,86 € |
| Test modeli maliyeti: | 34.229,86 € |
| Otomatik sigorta maliyetini hesaplayın | |
| Güç: | 135kW (184 KM) |
| Hızlanma (0-100 km/s): | 9,8 p |
| Maksimum hız: | 219 km / s |
| ECE tüketimi, karışık çevrim: | 7,3l / 100km |
Техническая информация
| motor: | 6 silindirli - 4 zamanlı - V-66° - direkt enjeksiyonlu turbo dizel - deplasman 2958 cm3 - 135 dev/dak'da maksimum güç 184 kW (4000 hp) - 400-1900 dev/dak'da maksimum tork 2700 Nm. |
|---|---|
| Enerji transferi: | önden çekişli motor - 6 vitesli otomatik şanzıman - lastikler 215/55 R 16 V (Bridgestone Turanza ER30). |
| Емкость: | azami hız 219 km/s - 0-100 km/s hızlanma 9,8 sn - yakıt tüketimi (ECE) 10,4 / 5,5 / 7,3 l / 100 km. |
| Masal: | boş araba 1715 kg - izin verilen brüt ağırlık 2240 kg. |
| Dış boyutlar: | uzunluk 4651 mm - genişlik 1798 mm - yükseklik 1466 mm |
| İç boyutlar: | yakıt deposu 61 l. |
| Kutu: | 365-550-1410 litre |
Ölçümlerimiz
| T = 17 ° C / p = 1020 mbar / rel. Mülkiyet: %51 / Durum, km metre: 6971 km | |
| Hızlanma 0-100km: | 10,0s |
|---|---|
| Şehirden 402m: | 16,8 yıl ( 135 km/s) |
| Şehirden 1000m: | 30,5 yıl ( 175 km/s) |
| test tüketimi: | 10,8 l / 100km |
| 100 km / s'de fren mesafesi: | 41,3m |
| AM tablosu: | 40m |
değerlendirme
Teknik olarak bir Signum Vectra, ancak pratikte daha prestijli, daha az kullanışlı, daha pahalı değil ve canlı içerik için çok daha rahat. Bagaj sizi rahatsız etmiyorsa, Vectri harika bir alternatif.
Övüyoruz ve kınıyoruz
ön ve arka oturma
Ekipman
şasi
gövde
kapasite
motor sesi
