Opel Zafira 1.7 CDTI (%92) Cosmo

Makyajlı Zafira'nın bu yıldan beri Opel galerilerinde olduğunu fark etmeyebilirsiniz bile. Onun için amaçlanan değişiklikler algılanamaz ve zar zor fark edilir. Ön farlar, ızgara ve tampon dahil olmak üzere burun yeniyken, yeni, çoğunlukla tek renkli arka farlar. Yoldan geçenlerin gözleri için tasarlanan diğer her şey değişmeden kaldı. İçeride de çok fazla değişiklik yok. Göstergeler krom kaplama ve yeniden tasarlanmış gösterge paneli plastiği aldı. Yani Zafira alıştığımız şekilde kalıyor diyebiliriz. Tüm iyi ve kötü özellikleriyle.

Avantajlar, şüphesiz, iç mekanın mükemmel uyarlanabilirliğini içerir. Gerekirse, yedi kişiye kadar yolcu alabiliyor ve daha az kişi varsa, diyelim ki beş, arka koltukları bile fark etmeyeceksiniz. Katlanma sistemleri çok karmaşıktır, çünkü tabana doğru derine inerler ve sırtları ile botun düz yüzeyini oluştururlar.

Daha az kıvrımlı bir gölge için - en son rakiplerin ikinci sıradaki katlanan koltukları da var - bir sıra katlama sistemi var gibi görünüyor. Uzunlamasına hareket eder, bu övgüye değer ve oldukça esnektir, ancak daha fazla bagaj alanına ihtiyacınız olduğunda koltuğu dik konuma getirmeniz ve iki ön koltuğun sırtlarına doğru kaydırmanız gerekir. Kullanıcı için basit ve kolaydır.

Kullanımı daha az kolay olan, basılacak düğmelerin mantıksız kombinasyonları veya mantıksız düzenlemeleri nedeniyle bazen aşırı karmaşık olan Opel bilgi sistemidir. Birkaç gün sonra alıştığınız doğrudur ve ustalaşınca çok daha samimi hale gelir.

Suçlayamayacağımız bir sürüş pozisyonu gibi. Bazıları sürücü koltuğunu yatırmayı veya ışıkların geleneksel sarıdan farklı bir renkte yanmasını tercih edebilir, ancak bunlar küçük ayrıntılar. Ancak içeride gözden kaçırdığımız kutu tutucular ve yardımcı olamayacak kadar küçük olan küçük kapı aynaları için durum böyle değil. Özellikle geri vitesteyken. Çok üzgünüm. Bu iki şey, tadilatı izleyen insanlar tarafından düşünülebilir.

Zafir'in gelecekteki sahipleri şüphesiz sunduğumuz yeni motordan daha fazla fayda sağlayacak. 1 litrelik dizel uzun süredir Opel dizel olarak bilindiğinden, orijinal olarak DTI etiketli ve doğrudan enjeksiyonlu olduğundan, bu gerçekten yeni değil. Son zamanlarda sadece ortak bir hat ile zenginleştirmişler, üzerine CDTI etiketi yapıştırmışlar, gücünü arttırmışlar ve iki versiyonda (7 ve 81 kW) piyasaya sunmuşlardır.

Fikir harika - daha küçük motor, daha güçlü 92kW versiyonundaki 1 litrelik CDTI ile aynı miktarda tork üretebilir ve 9 "beygir gücü" daha fazla güce sahiptir. Sorun farklı. Maksimum torka yalnızca 5 rpm'de 2.300 rpm'ye kadar sarsıldığında ulaşır (gerçi fabrika devir sayacında 3.500 rpm'de maksimuma ulaşır) ve diğer tüm alanlarda neredeyse işe yaramaz.

Beş vitesten daha kısa vites oranları nedeniyle daha düşük aralıkta daha fazla canlılık sağlaması gereken altı vitesli manuel şanzımana rağmen. Ancak hayır, bunun nedeni muhtemelen güç aktarma sisteminin 1 litrelik dizel ile aynı olması, 9 Nm daha fazla tork (daha ucuz 40 rpm'de 320) ve 2.000 fit süvari ile daha güçlü bir versiyonda istenebilir. 'daha fazla güç.

Bu nedenle, yeni bir Zafira düşünüyorsanız ve tavsiyemizi arıyorsanız, denenmiş ve test edilmiş Fiat 1kW Diesel (9L) seçmelisiniz. Fabrika verilerine göre, daha az hızlanmaya (88, 12) ve daha düşük bir trime (2 km / s) sahiptir, ancak bu nedenle Rüsselsheim'ın eşit derecede güçlü dizelinden daha rafine ve hepsinden daha ucuz (186 Euro). raflar (200 CDTI). Bunu Corsa'da arıyorsanız ve Opel çalışanları aynı zamanda GSI tanımını yeniden canlandırıyorsa, bu, düşünülmesi gereken doğru kombinasyon olabilir.

Matevz Koroshec, fotoğraf :? Aleö Pavleti.

Opel Zafira 1.7 CDTI (%92) Cosmo

Temel Bilgiler

Satış:	GM Güney Doğu Avrupa
Temel model fiyatı:	25.780 €
Test modeli maliyeti:	27.170 €
Otomatik sigorta maliyetini hesaplayın
Güç:	92kW (125 KM)
Hızlanma (0-100 km/s):	12,3 p
Maksimum hız:	189 km / s
ECE tüketimi, karışık çevrim:	5,6l / 100km

Техническая информация

motor:	4 silindirli - 4 zamanlı - sıralı - turbo dizel - deplasman 1.686 cm? – 92 rpm'de maksimum güç 125 kW (4.000 hp) – 280 rpm'de maksimum tork 2.300 Nm.
Enerji transferi:	motorlu ön tekerlekler - 6 vitesli düz şanzıman - lastikler 205/55 R 16 H (Bridgestone Turanza).
Емкость:	azami hız 189 km/s - hızlanma 0-100 km/s 12,3 s - yakıt tüketimi (ECE) 7,0 / 4,8 / 5,6 l / 100 km.
Masal:	boş araç 1.503 kg - izin verilen toplam ağırlık 2.075 kg.
Dış boyutlar:	uzunluk 4.467 mm - genişlik 1.801 mm - yükseklik 1.625 mm l - yakıt deposu 58 l.
Kutu:	namlu 140–1.820 XNUMX

Ölçümlerimiz

T = 12 ° C / p = 1.005 mbar / rel. vl. = %53 / Kilometre sayacı durumu: 1.188 km
Hızlanma 0-100km:	12,0s
Şehirden 402m:	18,4 yıl ( 122 km/s)
Esneklik 50-90km / s:	9,4 / 16,1'ler
Esneklik 80-120km / s:	13,3 / 17,9'ler
Maksimum hız:	189km / s (BİZ.)
test tüketimi:	8,2 l / 100km
100 km / s'de fren mesafesi:	40,4m
AM tablosu:	40m

değerlendirme

• Zafira, role mükemmel şekilde uyan bir aile limuzinidir. Sofistike bir ikinci sıra koltuk ve sıra katlama sistemi (Flex7) dahil. Bu yılki güncellemeyle satışa çıkan 1,7 litrelik motor daha az ikna edici. Daha güçlü bir 92kW versiyonu olmasına rağmen, Zafira ailesinde yolcular ve sürücü için sürüşü keyifli hale getiremeyecek kadar cilasız ve serttir.

Övüyoruz ve kınıyoruz

iç esneklik

zengin ekipman paketi

koltuk depolama sistemi

pozisyon ve itiraz

içmeye karşı koyamadı

karmaşık bilgi sistemi

küçük dikiz aynaları

dar motor çalışma aralığı