Opel Zafira Tourer Concept - modern bir tren
Şehir arabaları ve hatta crossover'lar minibüslere benzemek istediğinde, minibüs üzerinde çalışan zavallı stilist ilhamını nereden alıyor? Yeni Zafira prototipinin tasarımcıları trene göre tepki veriyor. Tabii ki, geleneksel bir buharlı lokomotiften değil, bir iş sınıfı uçağınkinden daha üstün bir iç tasarıma sahip, yuvarlak süper ekspres trenlerden.
Dördüncü nesil Astra'nın piyasaya sürülmesinden sonra sıra yeni nesil Zafira'yı denemeye geldi; sonuçta bu, teknolojik olarak Astra ile akraba olan kompakt bir minibüs. Kompakt gövde, dördüncü nesil Astra ile ilişkilendirilen stil ve birçok öğeye sahiptir ve aerodinamik, hızlı trenlerden esinlenerek modellenmiştir. Gövdenin ön kısmının karakteri, büyük ölçüde, gövdenin ve tamponun bumerang şeklindeki veya ok şeklindeki bir girintisindeki farların ve alt halojen lambaların alışılmadık kombinasyonuyla belirlenir. Bu şekil Opel'in yeni ticari markasıdır. Astra IV ve Insignia'nın farlarında bulunur. Bunu Zafira prototipinin ön ve arka farlarında da görebiliyoruz. Ancak stilistler, Astra Sports Tourer'dan ödünç alınan yan tarakların kullanıldığını da kabul ediyorlar.
İç mekana gelince, süper lüks bir yolcu jetinin kabinine mi yoksa modern bir stüdyo daireye mi benzediğine karar vermek zor. Kalın, konforlu koltuklar, gösterge panelinin üst kısmı ve kapı kaplamaları gibi karamel deri ile kaplanmıştır. İç mekanın geri kalanı kakao renginde yapılmıştır. Bu kombinasyon sıcak, neredeyse sade bir atmosfer yaratır.
Arka koltuk, mevcut nesil Zafira'da ilk kez ortaya çıkan Flex7 konseptinin bir tekrarı ama aynı zamanda bir evrimi. Yenilik, deri koltukların şeklinin yanı sıra ikinci koltuk sırasının otomatik katlanması ve açılmasıdır. Üçüncü sıradaki iki koltuk, kargo alanında düz bir zemin oluşturacak şekilde katlanır ve katlanır. İkinci koltuk sırası üç bağımsız koltuktan oluşuyor. Ortadaki alan daha dardır. Katlanıp kol dayanağına dönüştürülebilir ve aynı zamanda çıkarılıp dış koltuklar hafifçe içe doğru hareket ettirilebilir. Arkada yalnızca iki yolcu oturabilir ancak daha fazla alana sahiptirler.
Elektrikle ayarlanabilen koltuk başlıkları çok ilginç bir çözümdür. Üç parçalı yapı, orta parçanın etrafında döndürülebilir ve böylece dikey veya yatay olarak konumlandırılabilir. Dış elemanlar bükülerek başı çevreleyebilir ve dinlenme konforunu arttırabilir. Bu çözüm bazı yolcu uçaklarının koltuklarından alınmıştır. Katlanabilir ayak dayama yerleri ekleyerek oldukça konforlu ve hatta dinlendirici bir seyahat ortamı elde ediyoruz. Sürüş sırasında sürücü koltuğunun baş dayanağı dik kalır. Muhtemelen tasarımcılar sürücünün çok rahat koşullarda uykuya dalmasından korkuyorlardı. Ön koltukların arka yüzeylerinde, yolcuların aracın internetini veya multimedya ekipmanını kullanmasına olanak tanıyan tabletleri takmak için hareketli braketler bulunmaktadır. Orta konsolun en önemli parçası dokunmatik ekrandır. Üstünde tablet alabilecek depolama alanı, altında ise klima kontrol paneli yer alıyor. Aynı zamanda iki ek sıcaklık kontrol düğmesine sahip bir dokunmatik yüzeydir.
Yeni olan, prototipte kullanılan sürücüdür. Bu, Opel'in küçültülmesinin son boyutudur; Start/Stop sistemiyle etkileşime giren 1,4 turboşarjlı benzinli motor. Bu otomobilde kullanılan modern sistemler arasında FlexRide adaptif süspansiyon da yer alıyor. Elektrikle ayarlanabilen koltuk başlıklarına ve otomatik yatırmaya sahip geniş koltuklar muhtemelen otomobilde standart olarak yer almayacak ancak motor veya otomobilin gövde hattı ve gösterge paneli büyük olasılıkla yakında yeni Zafira'nın üretim versiyonunda görünecek.
