Ana muharebe tankı M60
M60A3, halihazırda kullanımda olan M1 Abrams ana muharebe tanklarının piyasaya sürülmesinden önce üretilen son üretim versiyonudur. M60A3'te bir lazer telemetre ve dijital atış kontrol bilgisayarı vardı.
14 Ocak 1957'de ABD Ordusu Müşterek Mühimmat Koordinasyon Komitesi gelecekteki tank gelişiminin gözden geçirilmesini tavsiye etti. Bir ay sonra, o zamanki ABD Ordusu Genelkurmay Başkanı General Maxwell D. Taylor, Geleceğin Tankları veya Benzer Savaş Araçlarının Silahlanması için Özel Grup'u kurdu - ARCOVE, yani. gelecekteki tankı veya benzeri savaş aracını silahlandıracak özel bir grup.
Mayıs 1957'de ARCOVE grubu, 1965'ten sonra tankların güdümlü füzelerle silahlandırılmasını önerdi ve konvansiyonel silahlarla ilgili çalışmalar sınırlıydı. Aynı zamanda, güdümlü füzeler için yeni tip savaş başlıkları geliştirilecek, tankların kendileri üzerindeki çalışmalar da gece ve gündüz çalışabilecek daha gelişmiş bir yangın kontrol sistemi oluşturmaya, zırhlı araçların korunmasına ve mürettebatın güvenliği.
M48 Patton'un ateş gücünü artırmaya yönelik girişimlerden biri, değiştirilmiş taretlere monte edilmiş farklı türde topların kullanılmasıydı. Fotoğraf, M54 tankının şasisi üzerine inşa edilen ancak üretime girmeyen Amerikan 2 mm T48E140 topuyla donanmış T3E105'yi gösteriyor.
Ağustos 1957'de General Maxwell D. Taylor, büyük ölçüde ARCOVE tavsiyelerine dayanacak yeni bir tank geliştirme programını onayladı. 1965'e kadar üç sınıf tankın muhafaza edilmesi gerekiyordu (76 mm, 90 mm ve 120 mm silahla, yani hafif, orta ve ağır), ancak 1965'ten sonra hava indirme birliklerine yönelik daha hafif araçların yalnızca MBT ile silahlandırılması gerekiyordu. Ana muharebe tankı, hem motorlu piyadeleri desteklemek hem de düşman muharebe grubunun operasyonel derinliklerindeki manevra kabiliyetine sahip operasyonların yanı sıra keşif birimlerinin bir parçası olarak kullanılacaktı. Bu nedenle, bir orta tankın (manevra kabiliyetine sahip eylemler) ve bir ağır tankın (piyade desteği) özelliklerini birleştirmesi ve hafif tankın (keşif ve gözlem operasyonları) tarihe geçmesi ve bu rolde yerini alması gerekiyordu. orta ve ağır makineler arasında bir ara tip olan ana muharebe tankı. Yeni tankların en başından beri dizel motorlarla donatılacağı varsayılmıştı.
ARCOVE grubu araştırmasında Sovyet zırhlı araçlarının geliştirilmesiyle ilgilendi. Doğu Bloku'nun NATO ülkelerinin birliklerine karşı sadece niceliksel bir avantaja sahip olmayacağı, aynı zamanda zırhlı silahlar alanında da niteliksel bir avantaja sahip olacağı belirtildi. Bu tehdidi etkisiz hale getirmek için yüzde 80 varsayımı yapıldı. tanklar arasındaki tipik savaş mesafelerinde hedefi ilk vuruşta vurma olasılığı. Tankları silahlandırmak için çeşitli seçenekler değerlendirildi, hatta bir zamanlar tankların klasik top yerine tanksavar güdümlü füzelerle silahlandırılması bile önerildi. Aslında ABD Ordusu, daha sonra anlatılacak olan Ford MGM-51 Shillelagh tanksavar sisteminin yaratılmasıyla bu yolu izledi. Ek olarak, mermileri yüksek başlangıç hızıyla ateşleyen, yanları stabilize edilmiş bir yivsiz delik tasarlama olasılığına da dikkat çekildi.
Ancak en önemli tavsiye tankların sınıflara ayrılmasından vazgeçilmesiydi. Zırhlı ve mekanize kuvvetlerdeki bir tankın tüm işlevleri, bir ağır tankın ateş gücü ve zırh korumasını bir orta tankın hareket kabiliyeti, manevra kabiliyeti ve manevra kabiliyeti ile birleştiren, ana muharebe tankı adı verilen tek bir tank türü tarafından gerçekleştirilecekti. . Rusların T-54, T-55 ve T-62 tank ailesini oluştururken gösterdiği gibi, bunun başarılabileceğine inanılıyordu. Önemli ölçüde sınırlı kullanıma sahip olan ikinci tip tank, kısmen tank konseptine göre modellenen, hava taşımacılığı ve paraşütle atlamaya uyarlanacak olan, hava indirme birlikleri ve keşif birimleri için hafif bir tank olacaktı. Sovyet tankı PT-76, ancak bu amaç için tasarlanmamıştı, amfibi bir tank olması gerekiyordu, ancak havadan iniş yapabiliyordu. M551 Sheridan bu şekilde yaratıldı, 1662 örnek üretildi.
Dizel motor
ABD Ordusu'nun dizel motorlara geçişi yavaş oldu ve lojistik bölümü veya daha spesifik olarak yakıt tedarik uzmanları tarafından yönlendirildi. Haziran 1956'da, savaş araçlarında yakıt tüketimini azaltmanın bir yolu olarak sıkıştırma ateşlemeli motorlar üzerine ciddi araştırmalar yapıldı, ancak Ordu Bakanlığı, ABD Ordusu Yakıt Politikası Konferansında Haziran 1958'e kadar dizel kullanımına izin vermedi. ABD Ordusu'nda ters lojistikte yakıt. İlginç bir şekilde, ABD'de hafif yakıtın (benzinin) yanıcılığı ve tankların vurulması halinde ateşe yatkınlığı konusunda herhangi bir tartışma yapılmadı. İkinci Dünya Savaşı'ndaki tank hasarına ilişkin bir Amerikan analizi, bir tankın alev alması veya bir isabet sonrasında patlaması açısından bakıldığında, mühimmat yükünün daha tehlikeli olduğunu, özellikle de doğrudan savaş bölümünde bir patlamaya ve yangına neden olması nedeniyle gösterdi. bir güvenlik duvarının arkasında olmaktan çok.
ABD Ordusu için bir tank dizel motorunun geliştirilmesi, yeni enerji santralinin Continental AV-10 benzinli tasarımıyla mümkün olduğunca uyumlu olacağı gerçeğine dayanarak ABD Mühimmat Komitesi tarafından 1954 Şubat 1790'te başlatıldı. motor.
Bir hatırlatma olarak, kanıtlanmış AV-1790 motor, 40'larda Continental Motors of Mobile, Alabama tarafından geliştirilen hava soğutmalı bir V-twin benzinli motordu. 90° açıyla V şeklinde bir düzenlemeye sahip on iki silindir, aynı silindir çapı ve 29,361 mm strok ile toplam 146 litre hacme sahipti. Dört zamanlı, sıkıştırma oranı 6,5 olan, yetersiz takviyeli, 1150-1200 kg ağırlığında (versiyona bağlı olarak) karbüratörlü bir motordu. 810 hp üretti. 2800 rpm'de. Gücün bir kısmı, zorunlu soğutma sağlayan motorla çalışan bir fan tarafından tüketildi.
