Ana muharebe tankı M60
Ana muharebe tankı M60
1959'da Chrysler, yeni bir araba üretimi için ilk siparişi aldı. Ana doğrudan atış kontrol sistemi, 17-500 m mesafelerde hedefe olan mesafeyi belirlemenin mümkün olduğu monoküler tip bir M4400s telemetre görüşü ile donatıldı, doğrudan ateş için topçunun bir M31 periskop görüşü de vardı. yardımcı bir teleskopik mafsallı görüş olarak M105'ler. Her iki manzara da 44x ve XNUMXx büyütmeye sahipti. Topla eş eksenli bir makineli tüfek için, ızgarası topçunun periskop görüşünün görüş alanına yansıtılan bir MXNUMXs hizalama görüşü vardır.
M105s ve M44 nişangahlarına bağlanan M31s nişangahı, eski tasarımlardan farklı olarak metre cinsinden derecelendirilmiş iki balistik ağa sahipti. Bu, nişancının değişiklikler için ateşleme masasını kullanmadan bir değil iki tür mühimmat ateşlemesine izin verdi. 12,7 mm'lik bir makineli tüfek ateşlemek için, mürettebat komutanı, yedi kat büyütme ve 34 ° görüş alanına sahip periskopik bir dürbün görüşü XM10'e sahipti ve bu da savaş alanını izlemeyi ve hedefleri tespit etmeyi amaçlıyordu. Nişangah, hem hava hem de yer hedeflerine ateş etmeyi mümkün kıldı. Savaş alanını izlemek için tek büyütmeli bir optik sistem kullanıldı.
Makineli tüfek mühimmatı, 900 mermi 12,7 mm ve 5950 mermi 7,62 mm'den oluşuyordu. Dövüş bölmesi, 63 mm kalibrelik 105 mermi için alüminyum soketli mühimmat deposunu barındırıyordu. Sökülebilir paletli zırh delici alt kalibreli mermilere ek olarak, M68 top mühimmatı ayrıca plastik patlayıcılı mermiler ve deforme olabilir bir savaş başlığı, kümülatif, yüksek patlayıcı parçalanma ve duman mermileri kullandı. Silahın yüklenmesi manuel olarak yapıldı ve atışı çarpmak için özel bir mekanizma ile kolaylaştırıldı. 1960 yılında, ilk üretim araçları montaj hattından çıktı. M48 tankının modernize edilmiş bir modeli olan M60, ancak silahlanma, enerji santrali ve zırh açısından ondan önemli ölçüde farklıydı. M48A2 tankına kıyasla tasarımında 50'ye kadar değişiklik ve iyileştirme yapıldı. Aynı zamanda, bu tankların bir takım parçaları ve düzenekleri değiştirilebilir. Düzen de değişmeden kaldı. M60'ın gövdesi ve kulesi döküldü. En savunmasız yerlerde, zırhın kalınlığı arttırıldı ve gövdenin ön kısmı, M48'inkinden daha fazla dikey tasarım açılarıyla yapıldı.
Ek olarak, yarım küre taretin konfigürasyonu biraz geliştirildi, M105'a takılan 68 mm M60 topu, 90 mm M48'den daha yüksek zırh penetrasyonu, ateş hızı ve önemli ölçüde daha fazla gerçek ateş aralığına sahipti. Bununla birlikte, top, stabilizatörlerin olmaması, hareket halindeki tanktan hedeflenen yangını gerçekleştirme olasılığını dışladı. Silahın -10 ° eğim açısı ve + 20 ° yükselme açısı vardı; döküm kama, namlunun sahada hızlı bir şekilde değiştirilmesini sağlayan bir sektör dişi ile namluya bağlanmıştır. Silahın namlusunun ortasında bir ejektör vardı, silahın namlu ağzı freni yoktu, makineli tüfekler kısaltılmış alıcı kutuları, serbest kilitler ve hızlı değiştirilebilir namlularla kuruldu.
Kombine kurulumda topun solunda, iyi görüş sağlayan görüntüleme prizmalarıyla donatılmış, M7,62 komutan kupolünde 73 mm M12,7 makineli tüfek ve 85 mm M19 uçaksavar makineli tüfek vardı. Güç bölmesi, egzoz gazlarının termal radyasyonunu azaltan bir ısı yayan cihazla donatıldı. Motor mühürlendi ve su altında çalışabilirdi. Daha güçlü silahların kurulmasına, artan zırha, elektrik santralinin ağırlığına, taşınan yakıt miktarındaki artışa rağmen, M60 tankının ağırlığı M48A2'ye kıyasla neredeyse hiç değişmedi. Bu, makinenin tasarımında alüminyum alaşımlarının kullanılmasının yanı sıra, paletleri germek için tasarlanmış şarj ünitesinin ve ek destek makaralarının çıkarılmasıyla sağlandı. Alt takım elemanlarının, yakıt depolarının, kulenin döner tabanının, usturmaçaların, çeşitli kasaların, braketlerin ve kulpların yapıldığı tasarımda toplamda 3 tonun üzerinde alüminyum alaşımı kullanıldı. M60 süspansiyon, M48A2 süspansiyona benzer, ancak tasarımında bazı değişiklikler yapılmıştır. Sürücü, gövdenin ön tabakasına monte edilmiş farlarla aydınlatılan bir kızılötesi periskopa sahipti. Nişancının XM32 kızılötesi periskop görüşü, M31 gündüz görüşü yerine kuruldu. Geceleri, komutanın gündüz periskop görüşünün gövdesi, sekiz kat büyütmeli XM36 kızılötesi görüşüne sahip bir gövdeyle değiştirildi. Hedefleri aydınlatmak için ksenon lambalı bir projektör kullanıldı.
Projektör, tüm M60 tanklarının donatıldığı ve taretin dışında bulunan bir kutuya sığdığı özel bir braket üzerindeki bir top maskesine monte edildi. Projektör topla bağlantılı olarak kurulduğundan, rehberliği top rehberliği ile aynı anda gerçekleştirildi. Savaş sonrası yılların Amerikan uygulamasında ilk kez, M60'a dört zamanlı 12 silindirli V şeklinde turboşarjlı dizel motor AUOZ-1790-2 hava soğutmalı kuruldu. Palet makarası dengeleyici braketleri ve dengeleyici hareket durdurucuları gövdeye kaynaklanmıştır. M60'a amortisörler takılmamıştı, aşırı yol tekerleklerinde dengeleyiciler için yaylı hareket durdurucuları vardı. Süspansiyon, M48 tanklarından daha sert burulma milleri kullandı. Kauçuk-metal menteşeli lastik paletin genişliği 710 mm idi. Standart donanım olarak M60, otomatik yangın söndürme ekipmanı sistemi, hava ısıtıcıları ve mürettebatı radyoaktif toz, toksik maddeler ve bakteriyolojik patojenlerden korumak için tasarlanmış bir E37P1 filtre ve havalandırma ünitesi ile donatıldı.
Buna ek olarak, tank mürettebatının emrinde, kauçuk kumaştan yapılmış ve maskenin yüzünün üst yüzeyini, ayrıca baş, boyun ve omuzları kaplayan ve toksik maddelerle doğrudan teması önleyen özel bireysel pelerinler vardı. . Kulede, arabadaki ve çevresindeki radyasyon seviyesini belirlemeyi mümkün kılan bir X-ışını ölçer vardı. İletişim ekipmanından, 60-3 km mesafede iletişim sağlayan M4'a standart AM / OPC-5 tank radyo istasyonlarından (6, 7, 8, 32 veya 40) biri kuruldu. AMA / 1A-4 interkom ve havacılık ile iletişim için radyo istasyonu. Piyade ve mürettebat arasındaki iletişim için aracın arkasında bir telefon vardı. M60 için, bir jiroskop, bilgi işlem cihazları, bir iz sensörü ve bir arazi eğim düzelticiden oluşan navigasyon ekipmanı geliştirildi ve test edildi. 1961'de M60'ın 4,4 m derinliğe kadar olan geçitleri aşması için ekipman geliştirildi.Bir su engelini aşmak için bir tank hazırlamak 30 dakikadan fazla sürmedi. Bir kablo sisteminin ve sökülebilir braketlerin varlığı, mürettebatın kurulu ekipmanı araçtan çıkmadan düşürmesine izin verdi. 1962'nin sonundan bu yana, M60, bir dizi iyileştirmeye sahip olan M60A1 modifikasyonu ile değiştirildi; bunların arasında en önemlileri not edilmelidir: geliştirilmiş bir konfigürasyona ve geliştirilmiş zırha sahip yeni bir taret ve ayrıca bir jiroskopik. dikey düzlemde tabanca ve yatay düzlemde taret için stabilizasyon sistemi. Ayrıca sürücünün çalışma koşulları iyileştirildi; geliştirilmiş yönetim mekanizmaları; direksiyon simidi T-bar ile değiştirildi; bazı kontrollerin ve aletlerin yeri değiştirildi; güç aktarım frenlerinin yeni bir hidrolik tahriki uygulandı. Aracın toplam rezerve edilen hacmi yaklaşık 20 m3'tür, bunun 5 m3'ü gelişmiş bir kıç nişi olan bir kule tarafından işgal edilir. Geri – İleri >> |
50'lerde orta M48, Amerikan ordusunun standart tankıydı. Yeni T95 hala geliştirme sürecindeydi, ancak sayısız teknolojik yeniliğe rağmen seri üretime geçmedi. Amerika Birleşik Devletleri'nin askeri liderliği, silahlara ve enerji santraline özel önem vererek, mevcut M48'i daha da geliştirme yolunu izlemeyi tercih etti. 1957'de, bir deney olarak, seri M48'e yeni bir motor kuruldu, gelecek yıl üç prototip daha ortaya çıktı. 1958 yılı sonunda aracın, Amerika Birleşik Devletleri'nde lisans altında üretilen ve M105 olarak standartlaştırılan 7 mm İngiliz L68 serisi top ile donatılmasına karar verildi.
