Merkezi kilidin ana unsurları ve çalışma prensibi

Kapıların güvenilir şekilde kapanması, aracın güvenliğini ve sahibinin kabinde bıraktığı kişisel eşyaların güvenliğini sağlar. Ve arabadaki her kapının önce bir anahtarla manuel olarak kapatılması gerekiyorsa, artık bu gerekli değildir. Sürücülerin rahatlığı için, bir düğmeye dokunarak açılıp kapatılabilen merkezi bir kilit oluşturuldu.

Merkezi kilit nedir

Merkezi kilit (CL), arabadaki tüm kapıları aynı anda bloke etmenize olanak tanır. Tabii ki, bu mekanizmanın yardımı olmadan, sürücü arabasını bir kilitle de açıp kapatabilir: uzaktan değil, manuel olarak. Merkezi bir kilidin varlığı hiçbir şekilde aracın teknik özelliklerini etkilemez, bu nedenle üreticiler bu mekanizmayı araç sahibinin konforunu sağlayan sistemlere yönlendirirler.

Kapılar, merkezi bir kilitleme sistemi kullanılarak iki şekilde kilitlenebilir:

• merkezi olarak (anahtarlık düğmesine bir kez basıldığında tüm kapılar aynı anda kapanır);
• merkezi olmayan (böyle bir sistem, her kapıyı ayrı ayrı kontrol etmenizi sağlar).

Merkezi olmayan sistem, kapı kilitleme cihazının en modern versiyonudur. İşlevlerini yerine getirebilmesi için her kapıya ek olarak bir elektronik kontrol ünitesi (ECU) yerleştirilmiştir. Merkezi versiyonda, aracın tüm kapıları tek bir ünite tarafından kontrol edilmektedir.

Merkezi kilitleme özellikleri

Otomobildeki merkezi kilit, sistem ve sürücü arasındaki etkileşimi olabildiğince basit ve verimli hale getiren çeşitli özelliklere sahiptir.

• Merkezi kilit sistemi, herhangi bir alarm sistemi ile birlikte başarılı bir şekilde çalışabilir.
• Bagaj da merkezi kilit sistemine bağlıdır, ancak aynı zamanda kapılardan ayrı olarak açılmasını da kontrol edebilirsiniz.
• Sürücünün rahatlığı için, uzaktan kumanda düğmesi anahtarlığın üzerinde ve arabanın içinde bulunur. Ancak, sürücü kapısı kilidindeki anahtar çevrilerek merkezi kilit mekanik olarak kapatılabilir. Anahtarın çevrilmesi ile eş zamanlı olarak aracın diğer tüm kapıları kilitlenecektir.

Kışın şiddetli donlarda merkezi kilit sisteminin elemanları donabilir. Sisteme nem girerse donma riski artar. Sorunun en iyi çözümü, bir araba bayisinden satın alınabilen kimyasal bir buz çözme maddesidir. Araca girmek için sürücü kapısının buzunu çözmek ve motoru çalıştırmak yeterlidir. Araba ısındığında, kilitlerin geri kalanı kendiliğinden çözülür.

Sistem tasarımı

Kontrol ünitesine ek olarak, merkezi kilitleme sistemi ayrıca giriş sensörleri ve aktüatörleri (aktüatörler) içerir.

Giriş sensörleri

Bunlar şunları içerir:

• kabin kapılarının konumu hakkındaki bilgileri kontrol ünitesine ileten uç kapı anahtarları (limit anahtarları);
• kapı kilidinin yapısal elemanlarının konumunu sabitleyen mikro anahtarlar.

Mikro anahtarların farklı işlevleri vardır.

• Bunlardan ikisi ön kapıların kam mekanizmasını sabitlemek için tasarlanmıştır: biri kilit sinyalinden sorumludur (kapanma), ikincisi kilit açma (açma) içindir.
• Ayrıca, merkezi kilitleme mekanizmalarının konumunu sabitlemekten iki mikro anahtar sorumludur.
• Son olarak, başka bir anahtar, kilit aktüatöründeki bağlantının konumunu belirler. Bu, kapının gövdeye göre konumunu değerlendirmeyi mümkün kılar. Kapı açılır açılmaz, sistem anahtar kontaklarını kapatır, bunun sonucunda merkezi kilit tetiklenemez.

Sensörlerin her biri tarafından gönderilen sinyaller, kapıları, bagaj kapağını ve yakıt doldurma kapağını kapatan aktüatörlere komutlar ileten kontrol ünitesine gider.

Kontrol ünitesi

Kontrol ünitesi, tüm merkezi kilit sisteminin beynidir. Giriş sensörlerinden aldığı bilgileri okur, analiz eder ve aktüatörlere iletir. ECU ayrıca araca takılan alarmla etkileşime girer ve uzaktan kumanda kullanılarak uzaktan kontrol edilebilir.

Aktüatör

Aktüatör, kapıların doğrudan kilitlenmesinden sorumlu olan zincirdeki son halkadır. Bir aktüatör, en basit dişli kutusuyla birleştirilen bir DC motordur. İkincisi, elektrik motorunun dönüşünü kilit silindirinin ileri geri hareketine dönüştürür.

Elektrik motoruna ek olarak, aktüatörler pnömatik bir tahrik kullandı. Örneğin Mercedes ve Volkswagen gibi üreticiler tarafından kullanılmıştır. Ancak son zamanlarda pnömatik tahrikin kullanımı durdurulmuştur.

Cihazın çalışma prensibi

Aracın merkezi kilitlenmesi hem kontak çalışırken hem de kontak kapalıyken tetiklenebilir.

Araç sahibi, anahtarı çevirerek arabanın kapılarını kilitlediğinde, kilidi sağlamak için kilidin içindeki bir mikro anahtar tetiklenir. Kapı kontrol ünitesine ve ardından merkezi üniteye bir sinyal iletir. Sistemin bu öğesi alınan bilgileri analiz eder ve bunu kapıların, bagaj kapağının ve yakıt kapağının aktüatörlerine yönlendirir. Sonraki kilit açma aynı şekilde gerçekleşir.

Sürücü uzaktan kumandayı kullanarak arabayı kapatırsa, ondan gelen sinyal merkezi kontrol ünitesine bağlı antene ve oradan da kapıları kilitleyen aktüatörlere gider. Aynı zamanda bir alarm etkinleştirilir. Bazı araç modellerinde kapılar kilitlendiğinde camlar otomatik olarak yükselebilir.

Araç bir kazaya karışırsa, tüm kapılar otomatik olarak açılır. Bu, pasif emniyet sistemi tarafından merkezi kilit kontrol ünitesine bildirilir. Bundan sonra, aktüatörler kapıları açar.

Arabada "çocuk kalesi"

Çocuklar tahmin edilemeyecek şekilde davranabilir. Sürücü arka koltukta bir çocuk taşıyorsa, küçük bir yolcunun davranışını kontrol etmek zordur. Meraklı küçük çocuklar yanlışlıkla bir arabanın kapısını çekip açabilir. Küçük bir şakanın sonuçları tatsızdır. Bu olasılığı ortadan kaldırmak için, arabaların arka kapılarına ek olarak bir "çocuk kilidi" takıldı. Bu küçük ama çok önemli cihaz, kapının içeriden açılma olasılığını ortadan kaldırır.

Arka kapıların yolcu bölmesinden açılmasını engelleyen ek bir kilit, gövdenin her iki tarafına da takılır ve manuel olarak etkinleştirilir.

Mekanizmanın etkinleştirilme şekli, aracın markasına ve modeline bağlıdır. Bazı durumlarda, kilit bir kol kullanılarak, bazılarında - yuvayı döndürerek etkinleştirilir. Ancak her durumda, cihaz ana kapı kilidinin yanında bulunur. "Çocuk kilidinin" kullanımı hakkında daha fazla bilgi için, lütfen aracınızın kullanım kılavuzuna bakın.

Çift kilit sistemi

Bazı otomobillerde kapılar hem dışarıdan hem de içeriden kilitlendiğinde çift kilit sistemi kullanılmaktadır. Böyle bir mekanizma aracın hırsızlık riskini azaltır: hırsız arabanın camını kırsa bile kapıyı içeriden açamayacaktır.

Çift kilitleme, anahtar üzerindeki merkezi kilit düğmesine iki kez basılarak etkinleştirilir. Kapıları açmak için uzaktan kumandaya da çift tıklamanız gerekir.

Çift kilitleme sisteminin önemli bir dezavantajı vardır: Anahtar veya kilitler arızalanırsa, sürücünün kendisi de arabasını açamayacaktır.

Araçtaki merkezi kilit, aracın tüm kapılarını aynı anda kapatmanızı sağlayan önemli bir mekanizmadır. Ek işlevler ve cihazlar ("çocuk kilidi" veya çift kilitleme sistemi gibi) sayesinde sürücü, yolculuk sırasında kapıların aniden açılmasına karşı kendisini ve yolcularını (küçük çocuklar dahil) maksimum düzeyde koruyabilir.