Austin Healy Sprite 1958 İncelemesi
O sadece 17 yaşındaydı ve işinin yanındaki deponun bir araba fanatiği, bir araba koleksiyoncusu ve anahtarları bir gence teslim etmekte sorun yaşamayan bir adama ait olduğunu keşfetmekten heyecan duydu.
"Adamın deposunda bir sürü araba vardı ve bir gün onu sürmek isteyip istemediğimi sordu," diye hatırlıyor. "Çok heyecan verici ve eğlenceliydi, sadece güzel bir küçük spor araba."
Ve o günden sonra bağımlısı oldu ve kendini satın almak istedi. Sekiz yıl önce, bu nihayet Holden için bir gerçek oldu.
"Uzun zamandır bir tane almak istiyordum ve bu iki dakika sonra bir otoparkta bulundu" diyor.
Bunu fark eden Holden, dürtüye direndi, ancak daha sonra karısına göstermek için yanından geçti.
"Arabayla geçiyordum ve karım 'Neden bir bakmıyorsun?' dedi. "Bakarsam gidemem" dedim ama... karım "Bak ve ne olduğunu gör" dedi.
Arabaya binmesini istediğinde, Holden onu uyardı, "Kıçımı bir kere içine soktuğumda geri dönüş yok."
"Gençliğimden beri arabalar, motosikletler, traktörler ve mekanik olan her şeyle ilgileniyorum" diyor.
Bir aile kurarken "bu oyuncaklara" parası yetmese de, Holden, mali durum izin verdiğinde, fırsata atladığını ve bu sefer yarış için başka bir Bugeye satın almak istediğini söylüyor.
"Aslında iyi bir spor araba olarak yaptılar, ama baktılar ve 'Hayır, bunu karşılayamayız' dediler çünkü giriş seviyesi bir spor araba istediler. Bu nedenle, daha ucuz ve yakıt açısından daha verimli hale getirmek için diğer arabaların parçalarını çıkardılar ”diyor.
Bugeye, tanıtılan ilk unisex spor otomobil olarak da adlandırılıyor. Seleflerinden farklı olarak, sadece erkeklere değil, aynı zamanda zamanın yavaş büyüyen başka bir pazarına da, kadınlara hitap edecek, basit ama şık ve uygun fiyatlı bir spor otomobil olarak üretildi.
Maliyeti düşük tutmak için mümkün olduğu kadar çok BMC bileşeni dahil edildi. Morris Minor direksiyon ve frenlere, Austin A35 motora ve dört vitesli şanzımana sahiptir. Başlangıçta geri çekilebilir farlara sahip olması gerekiyordu, ancak maliyetleri düşürmek için farları doğrudan kaportaya bağladılar. Bu hamle ona kısa sürede Bugeye lakabını kazandırdı.
Ve bu eşsiz karakteri devam ettiren Sprite'ın ayrıca kapı kolları veya bagaj kapağı da yok. Bugeye'ler Avustralya'ya Tamamen Knock Down Kit (CKD) olarak geldi ve burada toplandı. Holden, 50 yaşında bir arabanın bakımının her zaman önemli olduğunu, ancak bakımın nispeten ucuz olduğunu çünkü işin çoğunu kendisinin yaptığını söylüyor. 45 yaşındaki, en az iki ila üç haftada bir binmeye çalışıyor.
"Eğer onu virajlı bir yolda veya köy yolunda bulabilirseniz, bu harika bir sürüş keyfi" diyor.
"Açıları gerçekten çok iyi. Üçüncü viteste viraja atın, çok eğlenceli."
Yol tutuşu ve motor gücü Mini'nin 1.0 litrelik motoruna benzer.
Holden, Sprite'ıyla bile yarıştı ve saatte 82 mil (131 km/s) olan azami hızın kulağa pek hoş gelmese de, yere çok yakın ve sadece 600 kg ağırlığındaki bir arabada hissedildiğini söylüyor. Ve yıllar boyunca, Bugeye çok fazla şefkatli sevgi ve özen yaşadı, önceki sahibi buna 15,000 $ yatırım yaptı.
Holden, “Bunun Avustralya'da yapılan en eski Bugeye Sprite olduğuna inanıyorum” diyor.
Ve geçen yıl satmaya yaklaşırken Holden, yarım asırlık bir arabaya sahip olmakla ilgili tüm "kötü şeyleri" listeleyerek potansiyel sahibini satın almaktan vazgeçirdiğini söylüyor.
Ancak, kampanalı frenler, radyo eksikliği, karbüratörleri düzenli olarak ayarlama ihtiyacı gibi eski arabaların sorunlarını abartırken, aynı zamanda bunu korumak için kendi kendine konuştu.
"Gerçekten, araba harika gidiyor, frenler harika, size bu konuda sevmediğim bir şey söyleyemem," diyor.
Holden, uğuldayan gözüne veda etme zamanının gelmediğini fark etti.
"Karıma bırakacağımızı düşündüğümü söyledim."
Bugün, Holden ile aynı durumda olan Sprite'lar 22,000 ila 30,000 $ arasında satıyor.
Ama yakın zamanda hiçbir yere gitmeyecek.
ENSTANTANE FOTOĞRAF
1958 Austin Healy Sprite
Yeni durum fiyatı: pound stg hakkında. 900 (“Bugey”)
Şimdi maliyet: yaklaşık 25,000 ila 30,000 ABD Doları
kararı: Böcek benzeri karakteri ile Bugeye Sprite, havalı küçük bir spor otomobildir.
