Austin Healy 60 yaşına girdi
Hafifliği nedeniyle Austin Healey bir spor araba gibi idare edilir. Herkes beğendi.
Alçak iki koltuklu araç, hiç utanmadan büyüyen Amerikan pazarını hedef alıyordu ve sonraki on yedi yıl boyunca Healey, üst düzey bir spor otomobilin ne olması gerektiğinin somut örneğini oluşturdu.
Donald Healy ve Austin şık iki spor arabayı geliştirdikleri zaman ellili yaşlarındaydı. Bundan uzun yıllar önce Healy, kendi adını taşıyan çeşitli spor arabaları tasarladı, tasarladı, sattı ve yarıştı. Bunlar genellikle Donald'ın sihrini uyguladığı yabancı motorlar, dişli kutuları, çerçeveler ve bileşenlerin kombinasyonlarıydı.
İkinci Dünya Savaşı'ndan sonra Healy, Amerika'nın spor otomobiller için henüz kullanılmamış büyük bir pazarı temsil ettiğini fark etti. Şansını hantal bir Grand Tourer ile denedi. 6 silindirli bir Nash motoruna sahipti ve daha büyük Nash binek otomobilleri geliştirmekle görevlendirilen İtalyan Pinin Farina tarafından tasarlandı. Nash ve Hudson'ın American Motors Corporation'ı oluşturmak üzere birleştiği 500 yılında Nash anlaşması feshedildiğinde yalnızca 1954 Nash Healey satıldı.
Bu arada Austin Motor Company'nin başkanı Leonard Lord'un da kendi Amerika deneyimi vardı. Lord, Austin Atlantic'ten (A 90) sorumluydu. Onları Hatırla? Bir kere görüldü mü, asla unutulmaz. Cabrio İngiliz, dört silindirli motor ve üç far, onu 1948 Tucker'a benzetiyor. Lord fırtınayı ABD'ye satacaklarını düşünüyordu.
Onlar değil. Sonuç olarak Austin'in epeyce yedek 4 silindirli motoru vardı. Bu acil dikkat gerektiriyordu ve Lord'un hâlâ ABD'de başarı hırsı vardı. Healy de öyle.
Birlikte Atlantic motorunun Amerika pazarında pahalı Jaguar XK 120'nin altında ve daha ucuz MGTD'nin üzerinde konumlandırılacak bir otomobilin temelini oluşturacağına karar verdiler.
Temelde Healy teknik bilgi ve mekanik mükemmelliği sağladı, Lord ise motoru ve parayı sağladı.
Başlangıçtan itibaren soldan ve sağdan direksiyonlu sürüş için tasarlanan yeni Healey 100, testlerde 100 mil/saat'e varan hızlara ulaştı ve Atlantik'in her iki yakasında da anında beğeni topladı. Hafifliği nedeniyle bir spor araba gibi yol tutuşu sağlar. Herkes beğendi. Herkes hala öyle.
Sonraki 15 yıl boyunca Healy, 6'da 1959 silindirli bir motor takarak arabayı geliştirdi. Toplamda Healy, 70,000 ile 1952 yılları arasında 1968 ünitenin 1970'inden fazlasını sattı. Healy'nin ölümüyle ilgili hikayeler farklılık gösteriyor. Çoğu kişi British Motor Corporation'ı (BMC), arabayı XNUMX'lardaki ABD güvenlik düzenlemelerine uyacak şekilde yeniden tasarlamayı reddettiği için suçluyor.
Healy çekingen İngiliz yöneticilere bunun kolay olduğunu göstermek için bir prototip bile yaptı. Ancak BMC kararlıydı. Artık Austin-Healey yok. Bu, Donald ve ekibinin başka bir yerde Jensen'a başvurabileceği anlamına geliyordu. Ve bu tamamen farklı bir hikaye.
www.retroautos.com.au
