Charles Goodyear'ın keşfini ve Henry Ford'un başarısızlığını test sürüşü

Doğal kauçuk, günümüze kadar otomobil lastiklerinin ana bileşeni olmaya devam ediyor.

Eranando Cortez gibi Güney Amerikalı kaşiflerin yazılarında, teknelerini kaplamak için kullandıkları reçine topları ile oynayan yerlilerin hikayelerini bulabilirsiniz. İki yüz yıl sonra, bir Fransız bilim adamı, Esmeralda eyaletinde yerlilerin heve dediği bir ağacı tanımladı. Kabuğunda kesikler yapılırsa, beyaz, süt benzeri bir meyve suyu akmaya başlar ve bu da havada sertleşir ve kararır. Bu reçinenin ilk partilerini, Kızılderililerin ka-hu-chu (akan ağaç) olarak adlandırdığı Avrupa'ya getiren bilim adamıydı. Başlangıçta sadece bir kalem silme aracı olarak kullanıldı, ancak yavaş yavaş birçok başka uygulama kazandı. Bununla birlikte, bu alandaki en büyük keşif, kauçuğu işlemek için çeşitli kimyasal deneylere çok para harcayan Amerikalı Charles Goodyear'a aittir. Tarihe göre, onun en büyük eseri olan vulkanizasyon adı verilen kimyasal bir sürecin keşfi, Dunlop pnömatik lastikler üretmeye başlamadan çok önce kazayla gerçekleşti. 30'larda, Goodyear'ın laboratuvar deneyleri sırasında, bir kauçuk parçası yanlışlıkla erimiş kükürt potasına düşerek garip bir keskin koku yaydı. Daha derinlemesine araştırmaya karar verir ve kenarlarının yanmış olduğunu keşfeder, ancak çekirdek güçlü ve dirençli hale gelmiştir. Yüzlerce deneyden sonra Goodyear, kauçuğun erimeden veya yanmadan özelliklerini değiştirebileceği doğru karışım oranını ve sıcaklığı belirleyebildi. Goodyear emeğinin meyvelerini bir kauçuğa bastırdı ve başka bir sert sentetik kauçuğa sardı. Yavaş yavaş bu şekilde işlenen kauçuk (veya bu terim tüm ürün için de kullanılsa da, bu terim tüm ürün için kullanılsa da) insanların hayatına yaygın bir şekilde girmiş, emzik, ayakkabı, koruyucu elbise vb. Üretimine hizmet etmiştir. Öyleyse hikaye, bu lastiği ürünleri için bir madde olarak gören Dunlop ve Michelin'e dayanıyor ve göreceğimiz gibi, iyi bir lastik şirketi daha sonra Goodyear'ın adını alacak. Tüm gözler Brezilya, Ekvador, Peru ve Kolombiya sınırındaki Putumayo bölgesinde. Kızılderililer, bilimsel çevrelerde denildiği gibi, Brezilya hevea veya hevea brasiliensis'ten uzun süredir kauçuğu çıkardılar. Brezilya kauçuğunun çoğu Parao köyünde 50 yıldan uzun süredir hasat edilmektedir ve Michelin, Metzeler, Dunlop, Goodyear ve Firestone sihirli maddeyi büyük miktarlarda satın almaya gittiği yerdir. Sonuç olarak, kısa sürede genişledi ve 400 km uzunluğunda özel bir demiryolu hattı ona yönlendirildi. Portekiz sömürge hükümeti birdenbire yeni gelir elde etmeyi başardı ve kauçuk üretimi bir öncelik haline geldi. Bununla birlikte, bu bölgedeki Hevea vahşi ve düzensiz bir şekilde büyüyor, son derece geniş alanlara yayılıyor. Brezilyalı yetkililer, onları büyütmek için on binlerce Kızılderiliyi kazançlı bölgelere taşıdı ve böylece Brezilya'daki tüm yerleşim yerlerini mahvetti.

Brezilya'dan Uzak Doğu'ya

Bu yerli bitkisel kauçuğun küçük miktarları, Alman destekli Belçika Kongosu'ndan temin edilmektedir. Ancak doğal kauçuk madenciliğinde asıl devrim, Uzak Asya-Pasifik bölgesindeki Borneo ve Sumatra gibi birkaç büyük adada madencilik yapmaya başlayacak olan İngilizlerin eseridir.

Her şey, iklimin Brezilya'nınkine benzer olduğu Güneydoğu Asya'daki İngiliz ve Hollanda kolonilerine kauçuk fabrikaları dikmeyi uzun süredir planlayan kraliyet hükümetinin gizli bir operasyonunun sonucu olarak başladı. Bir İngiliz botanikçi Brezilya'ya gönderildi ve yosun ve muz yapraklarına sarılmış orkideleri nakletme bahanesiyle 70 hevea tohumu ihraç etmeyi başardı. Yakında Kew Gardens'taki palmiye evinde özenle ekilmiş 000 tohum çimlendi ve bu fideler Seylan'a nakledildi. Daha sonra yetiştirilen fidanlar Güneydoğu Asya'da dikilir ve böylece doğal kauçuk ekimi başlar. Bugüne kadar, söz konusu çıkarma burada yoğunlaşmıştır - doğal kauçuğun %3000'den fazlası Güneydoğu Asya'da - Tayland, Malezya ve Endonezya'da üretilmektedir. Bununla birlikte heves, ekili arazilerin yoğun sıraları halinde düzenlenmiştir ve kauçuğun çıkarılması Brezilya'dakinden çok daha hızlı ve verimlidir. 80'a gelindiğinde, bölgede 1909 milyondan fazla ağaç büyüyordu ve Brezilya'daki sömürücü işçilerin aksine, Malaya'daki kauçuk madenciliği girişimciliğin bir örneğidir; son derece yüksek getiri. Ayrıca, altı aylık yağmur mevsiminde bunun mümkün olmadığı ve Malaya'daki işçilerin iyi yaşadığı ve nispeten iyi ücretler aldığı Brezilya'nın aksine, hasat tüm yıl boyunca yapılabilir.

Doğal kauçuk çıkarma işi, petrol çıkarma işine biraz benzer: Pazar, tüketimi artırma eğilimindedir ve buna yeni tarlalar bularak veya yeni tarlalar dikerek yanıt verir. Ancak rejime girmeleri için bir süreleri var, yani piyasa sürecine girip fiyatları düşürmeden önce ilk hasadı verebilmeleri için en az 6-8 yıla ihtiyaçları var. Ne yazık ki, aşağıda tartışacağımız sentetik kauçuk, sentetik kimyanın, doğanın orijinalinin en değerli özelliklerinden bazılarını elde edemeyen ve ona alternatif bırakmayan birkaç ürününden biridir. Bugüne kadar hiç kimse bunların %100 yerini alacak yeterli maddeler yaratmadı ve bu nedenle çeşitli lastikleri üretmek için kullanılan karışımlar farklı oranlarda doğal ve sentetik ürünlerden oluşuyor. Bu nedenle insanlık tamamen Asya'daki tarlalara bağımlıdır ve bunlar da yenilmez değildir. Hevea kırılgan bir bitkidir ve Brezilyalılar, tüm tarlalarının özel bir kafa türü tarafından yok edildiği zamanları hala hatırlıyor - bu nedenle, bugün ülke artık büyük üreticiler arasında değil. Avrupa ve Amerika'daki diğer ikame mahsulleri yetiştirme girişimleri bugüne kadar yalnızca tarımsal nedenlerle değil, aynı zamanda tamamen teknolojik nedenlerle de başarısız oldu - lastik fabrikaları artık ağır olanların özelliklerine göre çalışmaya ayarlandı. Dünya Savaşı sırasında Japonya hevea yetiştirme alanlarını işgal etti ve onları araba kullanımlarını büyük ölçüde azaltmaya, bir geri dönüşüm kampanyası başlatmaya ve alternatifler aramaya zorladı. Kimyagerler bir grup sentetik kauçuk oluşturmayı ve açığı kapatmayı başarırlar, ancak daha önce de söylediğimiz gibi, hiçbir karışım tamamen yüksek kaliteli doğal olanların yerini alamaz. Zaten XNUMX'lerde, Amerika Birleşik Devletleri'nde kaliteli sentetik kauçuğun yoğun bir şekilde geliştirilmesi programı sonlandırıldı ve endüstri yeniden doğal kauçuğa bağımlı hale geldi.

Henry Ford'un deneyleri

Ancak olayları öngörmeyelim - geçen yüzyılın 20'li yıllarında Amerikalılar kendi başlarına hevea yetiştirme arzusuna takıntılıydılar ve İngilizlerin ve Hollandalıların kaprislerine bağımlı kalmak istemiyorlardı. Sanayici Harvey Firestone, Henry Ford'un teşvikiyle Liberya'da kauçuk bitkisi yetiştirmeye çalıştı ama Thomas Edison, servetinin çoğunu Kuzey Amerika'da büyüyebilecek başka bitkiler aramaya harcadı. Ancak, Henry Ford'un kendisi bu alanda en çok acı çekti. 1927'de Brezilya'da İngiliz Henry Wickman'ın Asya kauçuk endüstrisini doğuran heveanın tohumlarını çıkarmayı başardığı Fordland adlı multi-milyon dolarlık bir projeyi finanse etti. Ford sokakları ve evleri, fabrikaları, okulları ve kiliseleriyle koca bir şehir inşa etti. Hollanda Doğu Hint Adaları'ndan getirilen milyonlarca birinci sınıf tohumla devasa araziler ekiliyor. 1934'te her şey projeye başarı sözü verdi. Ve sonra onarılamaz olan olur - asıl mesele bitkileri biçmektir. Bir veba gibi, sadece bir yılda tüm tarlaları mahveder. Henry Ford pes etmedi ve daha da büyük ölçekte, daha da büyük bir şehir inşa etmek ve daha fazla bitki dikmek için ikinci bir girişimde bulundu.

Sonuç aynı ve Uzak Doğu'nun büyük bir doğal kauçuk üreticisi olarak tekeli kaldı.

Sonra İkinci Dünya Savaşı geldi. Japonlar bölgeyi işgal etti ve Amerikan kauçuk endüstrisinin tüm varlığını tehdit etti. Hükümet büyük bir geri dönüşüm kampanyası başlatıyor, ancak ülke hala sentetik olanlar da dahil olmak üzere ciddi bir kauçuk ürün kıtlığıyla karşı karşıya. Amerika, hızlı bir şekilde sentetik bir endüstri yaratma fikri üzerine münhasır ulusal anlaşmalar ve ortaklıklarla kurtarıldı - savaşın sonunda, kauçuk üretiminin% 85'inden fazlası bu kökenliydi. O zamanlar program ABD hükümetine 700 milyon dolara mal oldu ve zamanımızın en büyük mühendislik başarılarından biriydi.

(takip etmek)

Metin: Georgy Kolev