P005B B Eksantrik Mili Profil Kontrol Devresi Sıra 1'de Sıkışmış

P005B B Eksantrik Mili Profil Kontrol Devresi Sıra 1'de Sıkışmış

OBD-II DTC Veri Sayfası

B Sıra 1'de sıkışmış eksantrik mili profili kontrol devresi

Bu ne anlama geliyor?

Bu, genel bir güç aktarma sistemi tanı sorun kodudur (DTC) ve genellikle OBD-II araçlarına uygulanır. Etkilenen araçlar Volvo, Chevrolet, Ford, Dodge, Porsche, Ford, Land Rover, Audi, Hyundai, Fiat vb. içerebilir ancak bunlarla sınırlı değildir. Bunlar genel olmakla birlikte, kesin onarım adımları üretim yılına bağlı olarak değişebilir. , marka, model ve şanzıman. yapılandırma.

Eksantrik mili, valflerin konumundan sorumludur. Valfleri doğru sayıda / hızda doğru mekanik zamanlama ile doğru bir şekilde açıp kapatmak için belirli bir boyut için (üreticiye ve motor modeline bağlı olarak) tasarıma entegre edilmiş yaprakları olan bir şaft kullanır. Krank mili ve eksantrik mili, farklı stiller (örn. kayış, zincir) kullanılarak mekanik olarak bağlanır.

Kodun açıklaması, eksantrik milinin "profili" ile ilgilidir. Burada petalın şekli veya yuvarlaklığı kastedilmektedir. Bazı sistemler, belirli zamanlarda daha verimli “lob tasarımını” doğru bir şekilde entegre etmek için bu ayarlanabilir lobları kullanır. Bu faydalıdır çünkü farklı motor devirlerinde ve yüklerinde farklı bir eksantrik mili profiline sahip olmak, operatörün gereksinimlerine bağlı olarak diğer faydaların yanı sıra hacimsel verimliliği artırabilir. Çoğu durumda bunun sadece başka bir fiziksel lob olmadığını, üreticilerin farklı stratejiler kullanarak (örneğin değiştirilebilir / ayarlanabilir külbütör bileşenleri) “yeni bir lob” simüle ettiğini belirtmek önemlidir.

Açıklamadaki "1" harfi bu durumda çok değerlidir. Eksantrik mili her iki tarafta olabileceği gibi, her silindir kapağında 2 mil olabilir. Bu nedenle, devam etmeden önce hangi eksantrik mili ile çalıştığınızı netleştirmeniz önemlidir. Sıralara gelince, sıra 1 silindir #1 ile olacaktır. Çoğu durumda, B, egzoz eksantrik milini ve A, giriş eksantrik milini ifade eder. Hangisine sahip olduğunuza bağlı olarak bu teşhis rutinlerini değiştiren sayısız farklı tasarım olduğundan, her şey hangi motorla çalıştığınıza bağlıdır. Ayrıntılar için üreticinin servis kılavuzuna bakın.

ECM (Motor Kontrol Modülü), eksantrik mili profil kontrol devresinde bir arıza tespit ettiğinde P005B ve ilgili kodlarla CEL'i (Motor Işığını Kontrol Edin) yakar. P005B, sıra 1 devresinde bir nöbet meydana geldiğinde ayarlanır.

Bu DTC'nin ciddiyeti nedir?

Şiddet orta olarak ayarlanmıştır. Ancak bu genel bir yönergedir. Spesifik semptomlarınıza ve arızalarınıza bağlı olarak, ciddiyet önemli ölçüde değişecektir. Genel olarak, herhangi bir hidrolik problem veya motorun iç sistemleriyle ilgili bir şey varsa, sorunun bir an önce giderilmesini tavsiye ederim. Bu, arabanın gerçekten ihmal etmek isteyeceğiniz bir alanı değil, bu yüzden teşhis için bir uzmana görünün ve tamir ettirin!

Kodun bazı belirtileri nelerdir?

P005B sorun kodunun belirtileri şunları içerebilir:

• Düşük güç
• Kötü kullanım
• Azaltılmış yakıt ekonomisi
• Anormal gaz tepkisi
• Verimlilikte genel düşüş
• Değişen güç aralıkları

Kodun yaygın nedenlerinden bazıları nelerdir?

Bu P005B kodunun nedenleri şunları içerebilir:

• Yağ bakımı eksikliği
• Yanlış yağ
• kirlenmiş yağ
• Arızalı yağ solenoidi
• sıkışmış valf
• Kırık tel
• Kısa devre (dahili veya mekanik)
• ECM (Motor Kontrol Modülü) sorunu

P005B'de sorun giderme adımları nelerdir?

Temel adım # 1

Burada yapmanız gereken ilk şey, motorunuzda kullanılmakta olan yağın genel bütünlüğünü kontrol etmektir. Seviye doğruysa, yağın saflığını kontrol edin. Siyah veya koyu renk ise yağı ve filtreyi değiştirin. Ayrıca, yağ tedarik programınıza daima göz atın. Bu, bu durumda son derece önemlidir çünkü yağınızın bakımı uygun şekilde yapılmadığında yavaş yavaş kirlenebilir. Bu bir problemdir, çünkü biriken kir veya birikintiler motorun hidrolik sistemlerinde (yani eksantrik mili profil kontrol sistemi) arızalara neden olabilir. Çamur, yetersiz yağ bakımının başka bir sonucudur ve çeşitli motor sistemlerinin arızalanmasına da neden olabilir. Tüm bunlarla birlikte, bir program için servis kılavuzunuza bakın ve servis kayıtlarınızla karşılaştırın. Çok önemli!

NOT. Daima üretici tarafından tavsiye edilen viskozite derecesini kullanın. Çok kalın veya çok ince yağ yolda sorunlara neden olabilir, bu nedenle herhangi bir yağ satın almadan önce emin olun.

Temel adım # 2

Eksantrik mili profil kontrol devresinde kullanılan kablo demetini, kabloları ve konektörleri bulun. Kabloyu tanımlamaya yardımcı olması için bir kablo şeması bulmanız gerekecektir. Şemalar aracınızın servis kılavuzunda bulunabilir. Tüm kabloları ve kablo demetlerini hasar veya aşınmaya karşı kontrol edin. Konnektör üzerindeki bağlantıları da kontrol etmelisiniz. Konektörler genellikle kırık tırnaklar nedeniyle sökülür. Özellikle bu konektörler, çünkü motordan sürekli titreşime maruz kalırlar.

NOT. Çalışma sırasında ve gelecekte konektörlerin takılmasını ve çıkarılmasını kolaylaştırmak için kontaklarda ve bağlantılarda elektrik kontağı temizleyici kullanılması önerilir.

İlgili DTC tartışmaları

• Şu anda forumlarımızda ilgili konu bulunmamaktadır. Şimdi forumda yeni bir konu açın.

P005B koduyla ilgili daha fazla yardıma mı ihtiyacınız var?

DTC P005B ile ilgili hala yardıma ihtiyacınız varsa, bu makalenin altındaki yorumlara bir soru gönderin.

NOT. Bu bilgiler yalnızca bilgilendirme amaçlıdır. Onarım tavsiyesi olarak kullanılması amaçlanmamıştır ve herhangi bir araç üzerinde yaptığınız herhangi bir işlemden sorumlu değiliz. Bu sitedeki tüm bilgiler telif hakları ile korunmaktadır.