P0073 Yüksek ortam sıcaklığı sensör devresi

DTC P0073 - OBD-II Veri Sayfası

Ortam Havası Sıcaklık Sensörü Devresi Yüksek Sinyali

Sorun kodu P0073 ne anlama geliyor?

Bu Genel Şanzıman / Motor DTC'si genellikle tüm OBDII donanımlı motorlar için geçerlidir, ancak bazı Audi, BMW, Chrysler, Dodge, Ford, Jeep, Mazda, Mitsubishi ve VW araçlarında daha yaygındır.

Ortam hava sıcaklığı (AAT) sensörü, ortam sıcaklığını güç aktarma sistemi kontrol modülüne (PCM) giden bir elektrik sinyaline dönüştürür. Bu giriş, klima sisteminin çalışmasını değiştirmek ve dış sıcaklığı görüntülemek için kullanılır.

PCM bu girdiyi ve muhtemelen iki tane daha alır; Emme havası sıcaklığı (IAT) ve motor soğutma suyu sıcaklığı (ECT) sensörü. PCM, AAT sensörü voltajını kontrol eder ve uzun bir soğuma süresinden sonra kontak ilk açıldığında bunu IAT / ECT sensörü okumasıyla karşılaştırır. Bu kod, bu girişler çok farklıysa ayarlanır. Ayrıca, motor tamamen ısındığında doğru olup olmadıklarını belirlemek için bu sensörlerden gelen voltaj sinyallerini de kontrol eder. Bu kod genellikle elektrik sorunları nedeniyle ayarlanır.

Sorun giderme adımları üreticiye, AAT sensör tipine ve kablo renklerine göre değişiklik gösterebilir.

Симптомы

Fark edebileceğiniz en yaygın belirti, klimanızın veya ısıtıcınızın düzgün çalışmıyor olabileceğidir. Sıcaklığı istediğiniz yönde normalde geçmişte yaptığınızdan daha fazla değiştirmeniz gerektiğini veya istediğiniz sıcaklığa ulaşmakta zorlandığınızı fark edebilirsiniz. Gösterge motor kontrolü genellikle yanmaz, ancak başka bir arızalı göstergeniz varsa, bunun yerine bu göstergenin yandığını görebilirsiniz. Dış sıcaklık okumaları da yanlış olabilir.

Belirtiler şunları içerebilir:

• Arıza gösterge ışığı yanıyor
• Klima düzgün çalışmayabilir
• Gösterge paneli dış sıcaklığı doğru bir şekilde okumayabilir
• Üst konsol ortam sıcaklığını doğru okumayabilir

P0073 kodunun nedenleri

Genellikle bu sorun, sensörle ilgili bir sorundan ve onun PCM'nize (Güç Aktarma Organı Kontrol Modülü) veya ECM'ye (Motor Kontrol Modülü) bağlantısından kaynaklanır. Bu, sensörün kendisinin veya kablonun sensörü PCM/ECM'ye bağlayan kısmının hasarlı olduğunu gösterebilir. Çok nadir durumlarda, PCM/ECM ile ilgili bir sorun olabilir, ancak bu durumlarda, genellikle sadece P0073'ten başka DTC'ler alırsınız.

DTC P0073'nın olası nedenleri arasında şunlar olabilir:

• AAT sensörüne giden sinyal devresinde açın
• AAT sensörünün sinyal devresindeki voltajda kısa devre
• Arızalı AAT sensörü
• Başarısız PCM – Olası değil

Muhtemel çözümler

Her zaman kendi aracınız için teknik servis bültenlerini (TSB) kontrol etmek iyi bir başlangıç ​​noktasıdır. Sorununuz, üretici tarafından yayınlanan bilinen bir düzeltmeyle ilgili bilinen bir sorun olabilir ve sorun giderme sırasında zamandan ve paradan tasarruf etmenizi sağlayabilir.

Ardından, aracınızdaki AAT sensörünü bulun. Bu sensör genellikle radyatörün önünde ızgaranın arkasında veya ön tampon alanında bulunur. Tespit edildiğinde, konnektörleri ve kabloları görsel olarak inceleyin. Çizikler, sürtmeler, açıkta kalan teller, yanık izleri veya erimiş plastik olup olmadığına bakın. Konektörleri ayırın ve konektörlerin içindeki terminalleri (metal parçalar) dikkatlice inceleyin. Yanmış görünüp görünmediklerini veya korozyonu gösteren yeşil bir renk tonu olup olmadığına bakın. Terminalleri temizlemeniz gerekiyorsa, elektrik kontağı temizleyici ve plastik kıllı bir fırça kullanın. Terminallerin temas ettiği yerlere elektrik gresi uygulayın ve kurumasını bekleyin.

En yaygın arıza, olumsuz çevre koşulları nedeniyle ikinci sırada gelen hatalı bir sensör ile bağlantılardır.

Bağlantıları kontrol ederken sensörü dijital volt ohm metre (DVOM) kullanarak kontrol edebilirsiniz. Kontak KAPALI, sensörü ayırın ve kırmızı (pozitif) DVOM terminalini sensördeki bir terminale ve siyah (negatif) DVOM terminalini diğer terminale bağlayın. Sensörün sıcaklığını (dışarıdaki sıcaklık nedir) tabloya göre dirençle belirleyin. Bu, DVOM'unuzun göstermesi gereken ohm direncidir. 0 ohm veya sonsuz direnç (genellikle OL harfleriyle gösterilir) arızalı bir sensörü gösterir.

Tarama aletiniz varsa, tanılama hata kodlarını bellekten silin ve kodun geri dönüp dönmediğine bakın. Durum böyle değilse, büyük olasılıkla bir bağlantı sorunu vardır.

P0073 kodu geri dönerse, AAT sensörünü ve ilgili devreleri test etmemiz gerekecektir. AAT sensöründe genellikle 2 kablo bulunur. Kontak KAPALI, AAT sensöründeki kablo demetini ayırın. Kontağı açın. PCM verilerine erişen bir tarama aleti ile (AAT sensör girişini alan bir modül olduğu varsayılarak; AAT sensör girişini alan modül klima kontrol modülü, evrensel elektronik modül veya ön araca doğru AAT sensörü gönderebilen başka bir modül olabilir. veri yolu ağı üzerinden veri), AAT sensörünün sıcaklığını veya voltajını okuyun. Derece olarak ortam sıcaklığından (çok düşük sıcaklık) 5 volt veya başka bir şey göstermelidir. Ardından, kontağı kapatın, kablo demeti konnektörünün içindeki AAT sensörüne giden iki terminale bir aktarma kablosu bağlayın, ardından kontağı açın. Derece cinsinden yaklaşık 0 volt veya ortam sıcaklığından (çok yüksek sıcaklık) başka bir değer okumalıdır. Sensörde 5 volt yoksa veya herhangi bir değişiklik görmüyorsanız, PCM'den sensöre giden kabloları veya muhtemelen hatalı bir PCM'yi onarın.

Önceki tüm testler geçerse ve P0073'yi almaya devam ederseniz, büyük olasılıkla arızalı bir AAT sensörünü gösterecektir, ancak arızalı kontrol modülü AAT sensörü değiştirilene kadar göz ardı edilemez. Emin değilseniz, kalifiye bir otomotiv teşhis uzmanından yardım isteyin. Doğru şekilde kurmak için PCM'nin araç için programlanması veya kalibre edilmesi gerekir.

P0073 kodu ne kadar ciddi?

P0073 kodu, alabileceğiniz en az ciddi teşhis kodlarından biridir. Bu kesinlikle can sıkıcı olsa da, özellikle dışarıdaki sıcaklığın üstesinden gelinmesi özellikle zorsa, genellikle çok ciddi değildir. Bununla birlikte, sorunu çözüp çözemeyeceğinizi görmek için yine de bir uzmanla görüşmelisiniz, çünkü genel olarak çoğu insanın amacı arabanızı iyi çalışır durumda tutmaktır.

Yine de P0073 koduyla araç kullanabilir miyim?

Motorunuzun verdiği tek kod buysa, neredeyse her zaman bir P0073 koduyla araç kullanabilirsiniz. Ancak, diğer sürüş sorunlarının yanı sıra motor kontrolü anormalliklerini de kontrol etmek iyi bir fikir olabilir. P0073 kodu, nadiren ancak olası olan PCM veya ECM ile ilgili bir sorunla ilgiliyse, yalnızca bu koddan daha hızlı bir şekilde aracı bir uzmana götürmeniz gerekebilir. Kural olarak, aracınızın en azından muayenesinden geçmek, güvenli bir şekilde sürmeye devam edebileceğinizden emin olmanın önemli bir parçasıdır.

P0073 kodunu kontrol etmek ne kadar zor?

Yine, doğrulama genellikle çok basittir; genellikle bu sensörlerden birinin bozuk olup olmadığını sadece ona bakarak anlayabilirsiniz. Sorun, yalnızca sensörleriniz iyi göründüğünde ortaya çıkar, ancak yine de bu kod sorunlarından birine sahipsiniz. Bu durumda, özellikle otomotiv konularında fazla deneyimi olmayan bir acemi iseniz, bir uzmandan yardım almalısınız.

KOD P0073 ORTAM HAVA SICAKLIK SENSÖRÜ DEVRESİ HIGH DODGE JEEP CHRYSLER

p0073 koduyla ilgili daha fazla yardıma mı ihtiyacınız var?

DTC P0073 ile ilgili hala yardıma ihtiyacınız varsa, bu makalenin altındaki yorumlara bir soru gönderin.

NOT. Bu bilgiler yalnızca bilgilendirme amaçlıdır. Onarım tavsiyesi olarak kullanılması amaçlanmamıştır ve herhangi bir araç üzerinde yaptığınız herhangi bir işlemden sorumlu değiliz. Bu sitedeki tüm bilgiler telif hakları ile korunmaktadır.