P0075 B1 Emme Valfi Kontrol Solenoid Valf Devresi

P0075 B1 Emme Valfi Kontrol Solenoid Valf Devresi

OBD-II DTC Veri Sayfası

Emme Valfi Kontrol Solenoid Devresi (Sıra 1)

Bu ne anlama geliyor?

Bu kod, genel bir OBD-II aktarma organı kodudur; bu, tüm araç marka ve modelleri (1996 ve daha yeni) için geçerli olduğu anlamına gelir, ancak belirli onarım adımları modele bağlı olarak farklılık gösterebilir.

Değişken valf zamanlaması (VVT) sistemi bulunan araçlarda, motor kontrol modülü / güç aktarma sistemi kontrol modülü (ECM / PCM), eksantrik mili konumu kontrol solenoidi ile motor yağı seviyesini ayarlayarak eksantrik mili konumunu izler. Kontrol solenoidi, ECM / PCM'den gelen darbe genişlik modülasyonlu (PWM) bir sinyal ile kontrol edilir. ECM/PCM bu sinyali izler ve voltaj spesifikasyon dışı veya kararsız ise bu DTC'yi verir ve Kontrol Motoru Işığı / Arıza Gösterge Lambasını (CEL / MIL) yakar.

Sıra 1, motorun 1 numaralı silindir tarafını ifade eder - üreticinin özelliklerine göre kontrol ettiğinizden emin olun. Emme valfi kontrol solenoidi genellikle silindir kapağındaki emme manifoldunun yanında bulunur. Bu kod, P0076 ve P0077 kodlarına benzer. Bu koda P0026 da eşlik edebilir.

симптомы

Belirtiler şunları içerebilir:

• Motor Işığını (Arıza Gösterge Lambası) kontrol edin
• Araç, zayıf hızlanma ve düşük yakıt tüketiminden zarar görebilir.

Olası nedenler

DTC P0075'nın olası nedenleri arasında şunlar olabilir:

• Kötü kablo demeti bağlantısı veya paslanmış terminaller
• Arızalı kontrol solenoidi
• Güç için kısa devre
• Şasiye kısa devre
• Arızalı ECM

Teşhis adımları

Kablo Demeti - Gevşek kablo demeti bağlantılarını kontrol edin, korozyon veya konektörlere giden gevşek kablo olup olmadığına bakın. Kablo tesisatı şemasını kullanarak solenoid ve PCM'den kablo demeti konektörlerini ayırın, solenoide giden + ve - kabloları bulun. Solenoid, uygulamaya bağlı olarak toprak tarafından veya güç tarafından sürülebilir. Devredeki güç akışını belirlemek için fabrika kablo şemalarına bakın. Ohm ayarına ayarlanmış bir dijital volt/ohmmetre (DVOM) kullanarak kablonun her bir ucu arasındaki direnci kontrol edin. DVOM'daki sınırın aşılması, kablolamada bir açık, gevşek bir bağlantı veya bir terminal olabilir. Direnç yaklaşık 1 ohm veya daha az olmalıdır, direnç çok yüksekse solenoid ile PCM/ECM arasında korozyon veya zayıf kablo bağlantısı olabilir.

Kontrol Solenoidi - Elektrik kablo demeti solenoidden ayrılmış durumdayken, DVOM'u ohm'a ayarlayarak, kontrol solenoidi üzerindeki elektrik terminallerinin her biri arasındaki direnci kontrol edin. Solenoide aşırı direnç olup olmadığını belirlemek için varsa fabrika spesifikasyonlarını veya çalıştığı bilinen bir kontrol solenoidini kullanın. DVOM'da aşırı limit veya aşırı direnç varsa, solenoid muhtemelen bozuktur. DVOM'un bir ucunu bilinen iyi bir toprağa ve diğerini kontrol solenoidindeki her bir terminale bağlayarak kontrol solenoidinde toprağa kısa devre testi yapın. Direnç varsa, solenoidde dahili bir kısa devre olabilir.

Güce kısa devre - Kablo demetini PCM/ECM'den ayırın ve kontrol solenoidine giden kabloları bulun. DVOM volta ayarlıyken, negatif ucu toprağa ve pozitif ucu kontrol solenoidine giden tel(ler)e bağlayın. Voltajı kontrol edin, varsa kablo demetinde güce kısa devre olabilir. Kablo demeti konektörlerini sökerek ve solenoid'e giden kabloları tekrar kontrol ederek güce kısa devre bulun.

Şasiye kısa devre - Kablo demetini PCM/ECM'den ayırın ve kontrol solenoidine giden kabloları bulun. DVOM volta ayarlıyken, pozitif ucu pil gibi iyi bilinen bir voltaj kaynağına ve negatif ucu kontrol solenoidine giden tel(ler)e bağlayın. Voltajı kontrol edin, voltaj varsa kablo demetinde toprağa kısa devre olabilir. Kablo demeti konektörlerinin bağlantısını keserek ve solenoid'e giden kabloları tekrar kontrol ederek şasiye kısa devre bulun. DVOM'un bir ucunu bilinen iyi bir toprağa ve diğerini kontrol solenoidindeki her bir terminale bağlayarak kontrol solenoidinde toprağa kısa devre testi yapın. Direnç düşükse, solenoid dahili olarak kısa devre yapmış olabilir.

PCM/ECM - Tüm kablolama ve kontrol solenoidi TAMAMsa, motor çalışırken PCM/ECM'ye giden kabloları kontrol ederek solenoidi izlemek gerekli olacaktır. Motor işlevlerini okuyan gelişmiş bir tarama aleti kullanarak kontrol solenoidi tarafından ayarlanan görev döngüsünü izleyin. Motor çeşitli motor hızlarında ve yüklerinde çalışırken solenoidi kontrol etmek gerekecektir. Görev döngüsüne ayarlanmış bir osiloskop veya grafiksel multimetre kullanarak, negatif kabloyu bilinen iyi bir toprağa ve pozitif kabloyu solenoidin üzerindeki herhangi bir kablo terminaline bağlayın. Multimetre okuması, tarama aletinde belirtilen görev döngüsüyle eşleşmelidir. Zıt iseler, kutuplar tersine dönebilir - telin diğer ucundaki pozitif kabloyu solenoid'e bağlayın ve kontrol etmek için testi tekrarlayın. PCM'den sinyal bulunamazsa, PCM'nin kendisi hatalı olabilir.

İlgili DTC tartışmaları

• Hata kodu P0075 Peugeot 206Kim bana yardım edebilir? 206 Peugeot 1.4 2004 benzinim var, sürüş sırasında bir hafta boyunca motoru durdurmuşum gibi kesintiler oluyor ve rölantide 5 dakika sonra aniden duruyor, sonra tekrar çalıştırsam 5 saat daha çalışmaya devam ediyor. dakika ... ... 
• Peugeot 407 P0480 P0075 P0267 P0273 P0264 P0081 P0443 P0204Gerçekten yardıma ihtiyacım var. 2006 yıllık Peugeot 407 V6 benzinli motor kullanıyorum ve birkaç ay önce bir enkaz temizleme sistemi arızası ve ardından ciddi bir tekleme yaşadım. Bayimi ziyaret ettim ve servise gitmesi gerektiği için ciddi servis ve 4 adet ateşleme bobini değişimi yapıldı. Şarap gitmedi... 
• Infiniti J2007 P35 0075 model yılıiyi ateş edemiyorum... 
• Hata kodları P0075 ve P0410Bu kodları obd ve android tarayıcı ile kontrol ettim ve bana gösterge panelindeki sarı gösterge ışığını göstermedi. p0075 nedir? P0410? Motoru nerede aramalıyım MOTORUM clk200 kompresör 🙄 😥: ağla:… 

p0075 koduyla ilgili daha fazla yardıma mı ihtiyacınız var?

DTC P0075 ile ilgili hala yardıma ihtiyacınız varsa, bu makalenin altındaki yorumlara bir soru gönderin.

NOT. Bu bilgiler yalnızca bilgilendirme amaçlıdır. Onarım tavsiyesi olarak kullanılması amaçlanmamıştır ve herhangi bir araç üzerinde yaptığınız herhangi bir işlemden sorumlu değiliz. Bu sitedeki tüm bilgiler telif hakları ile korunmaktadır.