P0097 Датчик 2 IAT Devresi Düşük Giriş

P0097 Датчик 2 IAT Devresi Düşük Giriş

OBD-II DTC Veri Sayfası

Emme havası sıcaklık sensörü 2 devresinde düşük sinyal seviyesi

Bu ne anlama geliyor?

Bu Diyagnostik Hata Kodu (DTC), OBD-II donanımlı araçlar için geçerli olduğu anlamına gelen genel bir iletim kodudur. Genel olsa da özel onarım adımları marka/modele göre farklılık gösterebilir.

IAT (emme havası sıcaklığı) sensörü, motora giren havanın sıcaklığını basitçe ölçer. Emme havası sıcaklığı önemlidir çünkü emme havası ne kadar yüksek olursa yanma sıcaklığı da o kadar yüksek olur. Yüksek yanma sıcaklıkları, NOx (azot oksitler) emisyonlarının artmasına neden olur.

Bu yüksek sıcaklıkların artan bir yanma sıcaklığına neden olmasını önlemek için, emme havası kanalı, motorun motor bölmesinden çekilmeyen havayı "solumasına" izin verecek şekilde sağlam olmalıdır. IAT sensörü, bir termistör veya bir tür termometre kullanarak hava sıcaklığını ölçer. Termistör, PCM'den (Güç Aktarma Organı Kontrol Modülü) ve topraktan 5 voltluk bir referans voltajıyla beslenir. Tipik olarak, düşük hava sıcaklıklarında termistörün direnci yüksektir ve daha yüksek hava sıcaklıklarında direnç azalır.

Dirençteki bu değişiklik, PCM'den gelen 5V referans voltajını değiştirir, böylece PCM'ye emme havası sıcaklığı hakkında bilgi verir. PCM, 2 numaralı emme havası sıcaklığının alışılmadık derecede yüksek olduğunu fark ederse, örneğin 300 derece, motor sıcaklığı hala nispeten düşükken, P0097'yi ayarlayacaktır.

симптомы

Bir MIL (Arıza Gösterge Lambası) dışında bir P0097 kodunun belirgin bir belirtisi olmayabilir. Ancak emisyon testi, IAT arızasının tipine bağlı olarak daha yüksek NOx değerleri ortaya çıkarabilir. Veya motor, IAT arızasının tipine bağlı olarak yük altında ping atabilir.

nedenleri

P0097'ye genellikle hatalı bir IAT # 2 (dahili kısa devre, açık devre veya başka bir hasar) neden olur, ancak şunlar da olabilir:

• Kablo kopması nedeniyle IAT sensörü # 2'de referans voltajı yok
• Aşırı yüksek emme havası sıcaklığı
• Sinyal devresinde şasiye kısa devre
• Hasarlı IAT konektörü
• Kötü PCM

Muhtemel çözümler

Bir tarayıcı veya kod okuyucu bağlayın ve IAT okumasını okuyun. Soğuk bir motorda, her ikisi de ortam sıcaklığını okuyacağından IAT, soğutma sıvısı okumasıyla kabaca eşleşmelidir. IAT çok yüksek okursa, IAT konektöründe hasar olup olmadığını kontrol edin. Bulmazsanız, IAT sensörünün bağlantısını kesin ve okumayı tekrar kontrol edin. Şimdi minimum yaklaşık -20 derece gösteriyor olmalı. Eğer öyleyse, IAT sensörünü değiştirin.

Ancak okuma hala yüksekse sensörü ayırın ve kablo demetinin iki terminalindeki direnci kontrol edin. Direnç sonsuz ise, PCM'nin kendisi kötüdür. Direnç sonsuz değilse, sinyal devresini şasiye kısa devre açısından test edin ve onarın.

Diğer IAT sensörü ve devre DTC'leri: P0095, P0096, P0098, P0099, P0110, P0111, P0112, P0113, P0114, P0127

İlgili DTC tartışmaları

• Ford Ranger 2008 AT 3.0 × 4 4 yılYardıma ihtiyacım var, Ford'umda P0097 sorunu var, kablolamayı, MAP ve MAF konektör sensörünü kontrol etmeye çalışıyorum, intercooler ve turboşarj hortumunu değiştirin, ancak sorun çözülmedi, tekrar neyi kontrol edebilirim? Teşekkür ederim, kötü İngilizce konuşuyorsam özür dilerim 😀 WhatsApp numaram + 6289639865445 ... 

p0097 koduyla ilgili daha fazla yardıma mı ihtiyacınız var?

DTC P0097 ile ilgili hala yardıma ihtiyacınız varsa, bu makalenin altındaki yorumlara bir soru gönderin.

NOT. Bu bilgiler yalnızca bilgilendirme amaçlıdır. Onarım tavsiyesi olarak kullanılması amaçlanmamıştır ve herhangi bir araç üzerinde yaptığınız herhangi bir işlemden sorumlu değiliz. Bu sitedeki tüm bilgiler telif hakları ile korunmaktadır.