P009A Emme havası sıcaklığı ile ortam sıcaklığı arasındaki korelasyon

P009A Emme havası sıcaklığı ile ortam sıcaklığı arasındaki korelasyon

OBD-II DTC Veri Sayfası

Emme havası sıcaklığı ile ortam havası sıcaklığı arasındaki korelasyon

Bu ne anlama geliyor?

Bu Genel Güç Aktarma Organları Diyagnostik Hata Kodu (DTC), birçok OBD-II aracına yaygın olarak uygulanır. Bu, Mercedes-Benz, Jeep, Mazda, Ford vb. içerebilir ancak bunlarla sınırlı değildir.

Motor servisinden kısa bir süre sonra bir P009A kodunuz varsa, bu, güç aktarma sistemi kontrol modülünün (PCM), IAT sensörü ile ortam hava sıcaklığı sensörü arasındaki ilişkili sinyallerde bir uyumsuzluk tespit ettiği anlamına gelir. Motor girişine hayati hava akışını engelleyen hiçbir engel bulunmadığından emin olmak için IAT'nin sıcaklığı ile ortam havasının karşılaştırılması gerekir.

IAT sensörleri genellikle iki telli bir taban üzerinde plastik bir mahfazadan çıkıntı yapan bir termistörden oluşur. Sensör, hava girişine veya hava filtresi muhafazasına yerleştirilmiştir. İkincil IAT sensör tasarımı, sensörü kütle hava akışı (MAF) sensör muhafazasının içine entegre eder. Bazen IAT direnci, MAF enerjili kabloya paralel olarak bulunur ve diğer durumlarda hava akışından uzakta bir girintide bulunur. Herhangi bir varsayımda bulunmadan önce, söz konusu araç için IAT sensörü konumu özelliklerini kontrol edin.

Termistör genellikle, giriş havasının içinden akacağı şekilde kurulur. Sensör gövdesi genellikle kalın bir lastik rondela aracılığıyla bağlantı noktasına yerleştirilmek üzere tasarlanmıştır. Emme havası sıcaklığı arttıkça, IAT'deki direnç seviyesi düşer; devre voltajının referans maksimuma yaklaşmasına neden olur. Hava daha soğuk olduğunda, IAT sensörünün direnci artar. Bu, IAT sensör devre voltajının düşmesine neden olur. PCM, IAT sensörü sinyal voltajındaki bu değişiklikleri emme havası sıcaklığındaki değişiklikler olarak görür.

Ortam hava sıcaklığı sensörü, IAT sensörü ile hemen hemen aynı şekilde hareket eder. Ortam sıcaklığı sensörü genellikle ızgara alanının yakınında bulunur.

PCM, IAT sensöründen ve ortam sıcaklığı sensöründen belirli bir süre için izin verilen maksimum değerden daha fazla farklılık gösteren voltaj sinyalleri algılarsa, bir P009A kodu kaydedilir ve bir arıza gösterge lambası (MIL) yanabilir. Bazı araçlar, MIL'i aydınlatmak için birden fazla ateşleme arızası gerektirebilir.

Bu DTC'nin ciddiyeti nedir?

IAT sensörü girişi, yakıt dağıtımı için hayati öneme sahiptir ve saklanan bir P009A kodu ciddi olarak sınıflandırılmalıdır.

Kodun bazı belirtileri nelerdir?

P009A motor kodunun belirtileri şunları içerebilir:

• Bu kod hiçbir belirti göstermeyebilir
• Motor kontrol sorunları
• Azaltılmış yakıt verimliliği

Kodun yaygın nedenlerinden bazıları nelerdir?

Bu motor kodunun nedenleri şunları içerebilir:

• Servisten sonra IAT sensörü bağlantısı kesildi
• Arızalı ortam sıcaklığı sensörü
• Arızalı IAT sensörü
• Devrelerde veya konektörlerde açık veya kısa devre
• Hatalı PCM veya PCM programlama hatası

P009A'da sorun giderme adımları nelerdir?

P009A'yı teşhis etmeden önce, lazer işaretçili bir kızılötesi termometreye, teşhis tarayıcısına, dijital volt / ohmmetreye (DVOM) ve güvenilir bir araç bilgi kaynağına ihtiyacım var.

Depolanan IAT sensör kodu, hava filtresi elemanını kontrol etmemi istedi. Nispeten temiz olmalı ve kasaya uygun şekilde yerleştirilmelidir. Hava filtresi elemanı düzgün çalışıyor gibi görünüyorsa, IAT sensörü ve ortam sıcaklığı sensörü kabloları ve konektörleri görsel olarak incelenmelidir.

Ardından tarayıcıyı araç teşhis portuna bağladım ve saklanan tüm kodları aldım ve çerçeve verilerini dondurdum. Genelde bu bilgileri yazmayı severim. Bu, teşhis süreci geliştikçe yardımcı olabilir. Şimdi kodları siler ve P009A'nın sıfırlanıp sıfırlanmadığını görmek için aracı test ederdim. Araç bilgileri kaynağım, söz konusu araç için bağlantı şemalarını, konektör pin çıkışlarını, bileşen test özelliklerini ve konektör tiplerini içermelidir. Bu bilgi, bireysel devreleri ve sensörleri test ederken kritik olacaktır. DVOM ile bireysel sistem devrelerini direnç ve süreklilik açısından test ederken kontrolörün zarar görmesini önlemek için PCM'yi (ve tüm ilgili kontrol cihazlarını) kapatmayı unutmayın.

IAT ve Ortam Sıcaklık Sensörlerini Test Etme

1. DVOM'u ve güvenilir araç bilgi kaynağınızı kullanın.
2. DVOM'yi Ohm ayarına yerleştirin
3. Test edilen sensörü ayırın.
4. Bileşen Testi Spesifikasyonunu Takip Edin

Test gereksinimlerini karşılamayan sensörler kusurlu kabul edilmelidir.

Referans voltajını ve toprağı kontrol edin

1. DVOM'dan gelen pozitif test ucunu kullanarak bireysel IAT ve ortam sıcaklığı sensörü konnektörlerinin referans devresini kontrol edin.
2. Negatif test ucu ile topraklama terminalini kontrol edin.
3. Anahtar açık ve motor kapalıyken (KOEO), ayrı sensör konnektörlerinde referans voltajını (tipik olarak 5V) ve şasiyi kontrol edin.

IAT ve Ortam Sıcaklık Sensörü Sinyal Devrelerini Kontrol Edin

1. Sensörü bağlayın
2. DVOM'dan gelen pozitif test ucuyla her sensörün sinyal devresini test edin.
3. Sinyal devresi test edilirken negatif test ucu bilinen iyi bir motor topraklamasına bağlanmalıdır.
4. Gerçek IAT ve ortam sıcaklığını kontrol etmek için bir kızılötesi termometre kullanın.
5. Tarayıcı veri akışını izleyin ve PCM'ye hangi IAT ve ortam sıcaklığı değerlerinin girildiğini görün veya ...
6. Her sensörün düzgün çalışıp çalışmadığını belirlemek için sıcaklık ve voltaj tablosunu (araç bilgi kaynağında bulunur) kullanın.
7. Bu, sensör sinyal devresinin (DVOM'da görüntülenen) gerçek voltajı ile istenen voltaj karşılaştırılarak yapılır.
8. Sensörlerden herhangi biri doğru voltaj seviyesini göstermiyorsa (gerçek IAT ve ortam sıcaklığına göre), bunun kötü bir şey olduğundan şüphelenin.

IAT ve ortam sıcaklığı sensörünün sinyal devreleri ilgili voltaj değerini yansıtıyorsa

1. DVOM'u kullanarak PCM konnektöründeki sinyal devresini (söz konusu sensör için) kontrol edin.
2. Sensör konektöründe PCM konektöründe olmayan eşleşen bir sensör sinyali varsa, ikisi arasında açık devre olduğundan şüphelenin.

Diğer tüm seçenekleri tüketin ve yalnızca tüm IAT ve ortam sıcaklığı sensörleri ve devreleri spesifikasyonlar dahilindeyse bir PCM arızasından (veya PCM programlama hatasından) şüphelenin.

Araç verilerini, semptomlarını ve kodlarını depolayan Teknik Servis Bültenleri (TSB'ler), büyük olasılıkla teşhis etmenize yardımcı olacaktır.

İlgili DTC tartışmaları

• Şu anda forumlarımızda ilgili konu bulunmamaktadır. Şimdi forumda yeni bir konu açın.

P009A koduyla ilgili daha fazla yardıma mı ihtiyacınız var?

DTC P009A ile ilgili hala yardıma ihtiyacınız varsa, bu makalenin altındaki yorumlara bir soru gönderin.

NOT. Bu bilgiler yalnızca bilgilendirme amaçlıdır. Onarım tavsiyesi olarak kullanılması amaçlanmamıştır ve herhangi bir araç üzerinde yaptığınız herhangi bir işlemden sorumlu değiliz. Bu sitedeki tüm bilgiler telif hakları ile korunmaktadır.