P0107 - Manifold Mutlak/Barometrik Basınç Devresi Düşük Giriş

DTC P0107 OBD-II - Veri sayfası

Manifold mutlak/barometrik basınç devresi girişi düşük.

Motor kontrol modülü (ECU, ECM veya PCM) MAP sensörü sinyal voltajının 0107 voltun altında olduğunu tespit ettiğinde DTC P0,25 araç gösterge tablosunda görünür.

Sorun kodu P0107 ne anlama geliyor?

Bu Diyagnostik Hata Kodu (DTC), OBD-II donanımlı araçlar için geçerli olduğu anlamına gelen genel bir iletim kodudur. Genel olsa da özel onarım adımları marka/modele göre farklılık gösterebilir.

Manifold mutlak basınç (MAP) sensörü, emme manifoldundaki basınçtaki (vakum) değişikliklere tepki verir. Sensör, PCM'den (Güç Aktarma Organı Kontrol Modülü) 5 volt ile beslenir.

MAP sensörünün içinde manifold basıncına bağlı olarak hareket eden bir direnç bulunmaktadır. Direnç, voltajı yaklaşık 1 ila 4.5 volt arasında değiştirir (motor yüküne bağlı olarak) ve bu voltaj sinyali, manifold basıncını (vakum) belirtmek için PCM'ye döndürülür. Bu sinyal, PCM'nin yakıt beslemesini belirlemesi için önemlidir. DTC P0107, PCM MAP sinyal voltajının çok düşük olan 25 volttan az olduğunu gördüğünde verilir.

Tipik MAP sensörü

Olası semptomlar

MAP sensörü sinyali her düşük olduğunda, araba muhtemelen çok zor bir başlangıç ​​yapacaktır. Diğer semptomlar şunları içerebilir:

• başlamak zor
• Uzun marş süresi
• Püskürtme / eksik
• Aralıklı duraklar
• Arıza Gösterge Lambası (MIL) Aydınlatması
• Azaltılmış genel motor performansı.
• Başlatma zorluğu.
• Zor vites değiştirme.
• Aşırı yakıt tüketimi.
• Egzoz borusundan siyah duman çıkıyor.

Bunlar, diğer hata kodlarıyla bağlantılı olarak da görülebilen belirtilerdir.

P0107 kodunun nedenleri

Manifold Mutlak Basıncı (MAP) sensörü, motora yüksüz olarak çekilen hava miktarını belirlemek için kullanılan emme manifoldlarındaki basıncı izler. Bu sensörün çalışma prensibi oldukça basittir. İçeride, gelen basıncın etkisi altında esneyen bir diyafram bulunur. Belirli bir elektrik direncine karşılık gelen uzunluk değişikliklerini kaydeden gerinim ölçerler bu diyaframa bağlanır. Elektrik direncindeki bu değişiklik motor kontrol modülüne iletilir ve böylece bu cihazın doğru çalışıp çalışmadığını kontrol etme olanağına sahip olur. Gönderilen sinyalin voltajı kayıt edildiğinde, sinyal 0,25 volttan düşüktür, bu nedenle normal değerlere karşılık gelmez,

Bu kodu izlemenin en yaygın nedenleri şunlardır:

• Emme manifoldundaki basınç sensörünün arızası.
• Çıplak kablo veya kısa devre nedeniyle kablolama hatası.
• Elektrik bağlantı sorunları.
• Arızalı konektörler, örneğin oksidasyon nedeniyle.
• Motor kontrol modülünün olası arızası, arıza kodunun yanlış gönderilmesi.
• Kötü MAP sensörü
• Sinyal devresinde açık veya kısa devre
• 5V referans devresinde açık veya kısa devre
• Toprak devresi açık veya kapalı
• Kötü PCM

Muhtemel çözümler

İlk olarak, MAP sensörü voltajını izlemek için anahtar AÇIK ve motor çalışırken bir tarama aleti kullanın. 5 volttan az okursa motoru kapatın, MAP sensörünü ayırın ve bir DVOM (dijital volt / ohmmetre) kullanarak 5 volt referans devresinde 5 volt olup olmadığını kontrol edin.

1. Referans devresinde 5 volt yoksa PCM konnektöründeki referans voltajı kontrol edin. PCM konnektöründe mevcutsa ancak MAP konnektöründe yoksa, PCM ile MAP kablo demeti konnektörü arasındaki referans devresindeki açığı onarın. PCM konnektöründe 5V referansı YOKSA, PCM'ye giden gücü ve topraklamayı kontrol edin ve gerekirse onarın/değiştirin. (NOT: Chrysler ürünlerinde, kısa devre yapmış bir krank sensörü, araç hız sensörü veya PCM'den 5V referans kullanan başka herhangi bir sensör 5V referansını kısa devre yapabilir. Bunu düzeltmek için, 5 olana kadar her bir sensörü birer birer fişten çekin. V. bağlantı tekrar belirir. Bağlantısı kesilen son sensör, kısa devreli sensördür.)

2. MAP konektöründe 5V referansınız varsa, 5V referans devresini sinyal devresine köprüleyin. Şimdi tarama aletindeki MAP voltajını kontrol edin. 4.5 ile 5 volt arasında olmalıdır. Eğer öyleyse, MAP sensörünü değiştirin. Değilse, sinyal devresi kablolarındaki açık / kısa devreyi onarın ve tekrar kontrol edin.

3. Tamam ise, kıpırdatma testi yapın. Motoru çalıştırın, kablo demetini, konnektörü çekin ve MAP sensörüne basın. Voltaj veya motor devrindeki değişikliklere dikkat edin. Konnektörü, kablo demetini veya sensörü gerektiği gibi onarın.

4. Kıpırdama testi onaylanırsa, MAP sensörünün vakum portunda bir vakum oluşturmak için bir vakum pompası kullanın (veya sadece ciğerlerinizi kullanın). Vakum eklendikçe voltaj düşmelidir. Vakum yoksa, MAP sensörü yaklaşık 4.5 V okumalıdır. Tarama aleti MAP sensörü okuması değişmezse, MAP sensörünü değiştirin.

MAP sensörü DTC'leri: P0105, P0106, P0108 ve P0109.

Onarım İpuçları

Araç servise götürüldükten sonra tamirci, sorunu doğru bir şekilde teşhis etmek için genellikle aşağıdaki adımları gerçekleştirir:

• Uygun bir OBC-II tarayıcı ile hata kodlarını tarayın. Bu yapıldıktan ve kodlar sıfırlandıktan sonra, kodların yeniden görünüp görünmediğini görmek için yolda test sürüşüne devam edeceğiz.
• Motor kapalıyken, standarda göre devrede 5 volt olup olmadığını kontrol etmek için bir voltmetre kullanın.
• MAP sensörü kontrol ediliyor.
• Konektörlerin muayenesi.
• Elektrik kablo sisteminin incelenmesi.
• Elektrik sisteminin kontrol edilmesi.

DTC P0107'nin nedeni başka bir yerde olabileceğinden, MAP sensörünü değiştirmek için acele etmeniz önerilmez.

Genel olarak, bu kodu en sık temizleyen onarım aşağıdaki gibidir:

• MAP sensörünün değiştirilmesi veya onarılması.
• Arızalı elektrik kablosu elemanlarının değiştirilmesi veya onarılması.
• Konektör onarımı.

P0107 hata koduyla araç kullanmak tavsiye edilmez, çünkü bu durum aracın yoldaki dengesini ciddi şekilde etkileyebilir. Bu nedenle aracınızı en kısa zamanda servise götürmelisiniz. Yürütülen denetimlerin karmaşıklığı göz önüne alındığında, ev garajında ​​kendin yap seçeneği maalesef mümkün değil.

Pek çok şey tamirci tarafından gerçekleştirilen teşhislerin sonuçlarına bağlı olduğundan, yaklaşan maliyetleri tahmin etmek zordur. Kural olarak, modele bağlı olarak bir atölyede bir MAP sensörünü değiştirmenin maliyeti yaklaşık 60 Euro'dur.

Часто задаваемые вопросы (SSS)

P0107 kodu ne anlama geliyor?

DTC P0107, MAP sensörü sinyal voltajının 0,25 voltun altında olduğunu gösterir.

P0107 koduna ne sebep olur?

MAP sensörü arızası ve hatalı kablo bağlantısı, bu DTC'ye neden olan en yaygın nedenlerdir.

P0107 kodu nasıl düzeltilir?

MAP sensörünü ve kablo sistemi dahil onunla ilişkili tüm bileşenleri dikkatlice inceleyin.

P0107 kodu kendi kendine geçebilir mi?

Bazı durumlarda kod kendi kendine kaybolabilir. Ancak, her zaman MAP sensörünün kontrol edilmesi önerilir.

P0107 kodu ile araç kullanabilir miyim?

Mümkünse bile sirkülasyon, aracın yoldaki dengesini etkileyebileceğinden tavsiye edilmez.

P0107 kodunu düzeltmenin maliyeti nedir?

Bir MAP sensörünü bir atölyede değiştirmenin modele bağlı olarak ortalama maliyeti yaklaşık 60 Euro'dur.

P0107 Motor Kodu 2 Dakikada Nasıl Onarılır [1 Kendin Yap Yöntemi / Sadece 11.58 Dolar]

p0107 koduyla ilgili daha fazla yardıma mı ihtiyacınız var?

DTC P0107 ile ilgili hala yardıma ihtiyacınız varsa, bu makalenin altındaki yorumlara bir soru gönderin.

NOT. Bu bilgiler yalnızca bilgilendirme amaçlıdır. Onarım tavsiyesi olarak kullanılması amaçlanmamıştır ve herhangi bir araç üzerinde yaptığınız herhangi bir işlemden sorumlu değiliz. Bu sitedeki tüm bilgiler telif hakları ile korunmaktadır.