P011C Şarj / Emme Hava Sıcaklığı Korelasyonu, Sıra 1

P011C Şarj / Emme Hava Sıcaklığı Korelasyonu, Sıra 1

OBD-II DTC Veri Sayfası

Şarj Havası Sıcaklığı ile Emme Havası Sıcaklığı Arasındaki Korelasyon, Sıra 1

Bu ne anlama geliyor?

Bu Genel Güç Aktarma Organları Diyagnostik Hata Kodu (DTC) genellikle tüm OBD-II araçları için geçerlidir. Bu, Nissan, Toyota, Chevrolet, GMC, Ford, Dodge, Vauxhall vb. içerebilir, ancak bunlarla sınırlı değildir. Genel doğasına rağmen, tam onarım adımları marka / modele bağlı olarak değişebilir.

Depolanmış bir kod P011C, güç aktarma sistemi kontrol modülünün (PCM), bir numaralı motor bloğu için şarj havası sıcaklığı (CAT) sensörü ile emme havası sıcaklığı (IAT) sensörü arasında ilişkili sinyallerde bir uyumsuzluk tespit ettiği anlamına gelir.

Sıra 1, bir numaralı silindiri içeren motor grubunu ifade eder. Muhtemelen kodun açıklamasından da anlaşılacağı gibi, bu kod sadece cebri hava cihazları ve çoklu hava giriş kaynakları ile donatılmış araçlarda kullanılmaktadır. Emme havası kaynaklarına kelebek vanalar denir. Cebri hava üniteleri, turboşarjları ve üfleyicileri içerir.

CAT sensörleri genellikle bir tel stand üzerindeki muhafazadan çıkıntı yapan bir termistörden oluşur. Direnç, motor girişine giren ortam havasının ara soğutucudan çıktıktan sonra son soğutucudan (bazen şarj havası soğutucusu olarak adlandırılır) geçebileceği şekilde konumlandırılmıştır. Muhafaza genellikle ara soğutucunun yanındaki turboşarj / süper şarj giriş borusuna vidalanacak veya cıvatalanacak şekilde tasarlanmıştır). Şarj havası sıcaklığı arttıkça, CAT direncindeki direnç seviyesi düşer; devre voltajının referans maksimuma yaklaşmasına neden olur. PCM, CAT sensör voltajındaki bu değişiklikleri, şarj havası sıcaklığındaki değişiklikler olarak görür.

CAT sensör(ler)i, PCM'ye takviye basıncı solenoidi ve takviye valfi çalışması ile yakıt dağıtımı ve ateşleme zamanlamasının belirli yönleri için veri sağlar.

IAT sensörü, CAT sensörüyle hemen hemen aynı şekilde hareket eder; Aslında, bazı erken (OBD-II öncesi) bilgisayarlı araç kılavuzlarında, emme havası sıcaklık sensörü, bir şarj havası sıcaklık sensörü olarak tanımlanmıştır. IAT sensörü, ortam giriş havası motor girişine girerken içinden akacak şekilde konumlandırılmıştır. IAT sensörü, hava filtresi muhafazasının veya hava girişinin yanında bulunur.

Bir P011C kodu saklanacak ve PCM, CAT sensöründen ve IAT sensöründen önceden programlanmış bir dereceden fazla farklılık gösteren voltaj sinyalleri algılarsa Arıza Gösterge Lambası (MIL) yanabilir. MIL'i aydınlatmak için birden fazla ateşleme arızası gerekebilir.

Bu DTC'nin ciddiyeti nedir?

Genel motor performansı ve yakıt ekonomisi, bir P011C kodunun kalıcılığına katkıda bulunan koşullardan olumsuz etkilenebilir ve Şiddetli olarak kabul edilmelidir.

Kodun bazı belirtileri nelerdir?

P011C DTC'nin belirtileri şunları içerebilir:

• Azaltılmış motor gücü
• Aşırı zengin veya yağsız egzoz
• Motorun çalıştırılmasında gecikme (özellikle soğuk)
• Azaltılmış yakıt verimliliği

Kodun yaygın nedenlerinden bazıları nelerdir?

Bu kodun nedenleri şunları içerebilir:

• Arızalı CAT / IAT sensörü
• CAT / IAT sensörünün kablolarında veya konnektöründe açık veya kısa devre
• Sınırlı ara soğutucu
• PCM veya PCM programlama hatası

P011C teşhisindeki bazı adımlar nelerdir?

P011C kodunu teşhis etmeye çalışmadan önce bir teşhis tarayıcısına, dijital volt / ohmmetreye (DVOM) ve güvenilir araç bilgi kaynağına erişebilirdim.

Bir CAT sensörüyle ilişkili herhangi bir kodun teşhisi, ara soğutucudan hava akışında herhangi bir engel olup olmadığını kontrol ederek başlamalıdır.

Ara soğutucuda herhangi bir engel olmadığı ve hava filtresi nispeten temiz olduğu sürece, tüm CAT / IAT sistem kablolarının ve konektörlerinin görsel olarak incelenmesi uygundur. Gerekirse onarın.

Ardından tarayıcıyı araç teşhis portuna bağladım ve saklanan tüm kodları aldım ve çerçeve verilerini dondurdum. Çerçeve verilerinin dondurulması, en iyi şekilde, P011C'nin depolanmış koduna yol açan arıza sırasında meydana gelen kesin koşulların bir anlık görüntüsü olarak tanımlanabilir. Bu bilgileri yazmayı seviyorum çünkü teşhiste yardımcı olabilir.

Şimdi kodları silin ve kodun temizlendiğinden emin olmak için aracı test edin.

Eğer bu:

• DVOM ve araç bilgi kaynağınızı kullanarak bireysel CAT / IAT sensörlerini kontrol edin.
• DVOM'yi Ohm ayarına yerleştirin ve sensörleri fişten çekerek test edin.
• Bileşen test özellikleri için araç bilgi kaynağınıza danışın.
• Üreticinin spesifikasyonlarını karşılamayan CAT / IAT sensörleri değiştirilmelidir.

Tüm sensörler üreticinin özelliklerini karşılıyorsa:

• Sensör konnektörlerinde referans voltajını (tipik olarak 5V) ve şasiyi kontrol edin.
• DVOM'yi kullanın ve pozitif test ucunu sensör konnektörünün referans voltaj pinine, negatif test ucu ise konnektörün toprak pinine bağlıyken bağlayın.

Referans voltajını ve toprağı bulursanız:

• Sensörü bağlayın ve motor çalışırken sensör sinyal devresini kontrol edin.
• Sensörün düzgün çalışıp çalışmadığını belirlemek için araç bilgi kaynağında bulunan sıcaklık ve voltaj şemasını izleyin.
• Üretici tarafından belirtilen voltajı (emme/şarj havası sıcaklığına bağlı olarak) yansıtmayan sensörler değiştirilmelidir.

Sensör sinyal devresi doğru voltaj seviyesini yansıtıyorsa:

• PCM konnektöründeki sinyal devresini (söz konusu sensör için) kontrol edin. Sensör konektöründe bir sensör sinyali varsa ancak PCM konektöründe yoksa, iki bileşen arasında açık devre vardır.
• DVOM ile bireysel sistem devrelerini test edin. PCM'nin (ve ilgili tüm kontrolörlerin) bağlantısını kesin ve bağımsız bir devrenin direncini ve/veya sürekliliğini test etmek için tanılama akış şemasını veya konektör pin çıkışlarını izleyin.

Tüm CAT / IAT sensörleri ve devreleri spesifikasyonlar dahilindeyse, bir PCM arızasından veya PCM programlama hatasından şüphelenin.

• Teşhis konusunda yardım için Teknik Servis Bültenlerini (TSB) inceleyin.
• IAT sensörü, hava filtresi değiştirildikten veya ilgili diğer bakım işlemlerinden sonra genellikle devre dışı kalır.

İlgili DTC tartışmaları

• Şu anda forumlarımızda ilgili konu bulunmamaktadır. Şimdi forumda yeni bir konu açın.

P011C kodunuzla ilgili daha fazla yardıma mı ihtiyacınız var?

DTC P011C ile ilgili hala yardıma ihtiyacınız varsa, bu makalenin altındaki yorumlara bir soru gönderin.

NOT. Bu bilgiler yalnızca bilgilendirme amaçlıdır. Onarım tavsiyesi olarak kullanılması amaçlanmamıştır ve herhangi bir araç üzerinde yaptığınız herhangi bir işlemden sorumlu değiliz. Bu sitedeki tüm bilgiler telif hakları ile korunmaktadır.