P0140 Oksijen sensörü devresinde aktivite eksikliği (B2S1)

OBD-II Hata Kodu - P0140 - Teknik Açıklama

• P0140 Oksijen sensörü devresinde aktivite eksikliği (B2S1)
• Sensör devresinde aktivite yok (blok 1, sensör 2)

DTC P0140 ne anlama geliyor?

Bu Diyagnostik Hata Kodu (DTC), OBD-II donanımlı araçlar için geçerli olduğu anlamına gelen genel bir iletim kodudur. Genel olsa da özel onarım adımları marka/modele göre farklılık gösterebilir.

Güç aktarma sistemi kontrol modülü (PCM), oksijen sensörüne 45 V'luk bir referans sağlar. O2 sensörü çalışma sıcaklığına ulaştığında egzoz gazlarının oksijen içeriğine göre değişen bir voltaj üretir. Zayıf egzoz düşük voltaj (45 V'tan az) üretirken, zengin egzoz yüksek voltaj (45 V'tan fazla) üretir.

Emisyonları izlemek için belirli bir sıradaki “sensör 2” (bunun gibi) olarak etiketlenen O2 sensörleri kullanılır. Egzoz gazlarını kontrol etmek için üç yollu bir katalizör (TWC) sistemi (katalitik konvertör) kullanılır. PCM, TWC verimliliğini belirlemek için oksijen sensöründen 2 (# 2 katalitik konvertörün arkasını gösterir, # 1 ön dönüştürücüyü gösterir) alınan sinyali kullanır. Tipik olarak bu sensör, yüksek ve düşük voltaj arasında ön sensöre göre belirgin şekilde daha yavaş geçiş yapacaktır. Bu iyi. Arka (# 2) O2 sensöründen alınan sinyal, voltajın 425 V ila 474 V aralığında kaldığını gösteriyorsa, PCM sensörün devre dışı olduğunu algılar ve bu kodu ayarlar.

Olası semptomlar

Kontrol Motoru Işığı (CEL) veya Arıza Gösterge Işığı (MIL) yanacaktır. MIL'den başka gözle görülür herhangi bir kullanım sorunu olmayacaktır. Sebebi şudur: Katalitik konvertörün arkasındaki veya arkasındaki oksijen sensörü yakıt beslemesini etkilemez (bu, Chrysler için bir istisnadır). Yalnızca katalitik konvertörün verimliliğini İZLEYİŞTİR. Bu nedenle, büyük olasılıkla herhangi bir motor sorunu fark etmeyeceksiniz.

• Bir sorunu gösteren bir gösterge yanar.
• Kaba motor çalışması
• Tereddüt (yavaşlama aşamasından sonra hızlanırken)
• ECM, yakıt sisteminde doğru hava/yakıt oranını koruma yeteneğini kaybeder (bu, düzensiz sürüş semptomlarına neden olabilir).

P0140 kodunun nedenleri

P0140 kodunun ortaya çıkmasının nedenleri oldukça azdır. Aşağıdakilerden herhangi biri olabilirler:

• O2 sensöründeki ısıtıcı devresinde kısa devre. (Genellikle sigorta kutusundaki ısıtıcı devre sigortasının da değiştirilmesi gerekir)
• O2 sensöründeki sinyal devresinde kısa devre
• Egzoz sistemi ile temas nedeniyle kablo demeti konnektörünün veya kabloların erimesi
• Kablo demeti konnektörüne veya PCM konnektörüne su girişi
• Kötü PCM

Muhtemel çözümler

Bu oldukça spesifik bir sorundur ve teşhis edilmesi çok zor olmamalıdır.

Önce motoru çalıştırın ve ısıtın. Bir tarama aleti ile Sıra 1, Sensör 2, O2 Sensör Voltajlarını gözlemleyin. Tipik olarak, voltaj 45 voltun üstünde ve altında yavaşça değişmelidir. Eğer öyleyse, sorun büyük olasılıkla geçicidir. Doğru bir şekilde teşhis edebilmeniz için problem bulunana kadar beklemeniz gerekecek.

Ancak vites değiştirmezse veya takılırsa şu adımları izleyin: 2. Aracı durdurun. Bank1,2 kablo demeti konnektörünü kablo demetinde veya konnektörde erime veya aşınma açısından görsel olarak inceleyin. Gerektiğinde onarın veya değiştirin 3. Kontağı açın, ancak motoru kapatın. O2 sensörü konnektörünü ayırın ve ısıtıcı güç devresinde 12 volt ve ısıtıcı devresi toprak devresinde uygun topraklama olup olmadığını kontrol edin. ancak. 12V ısıtıcı gücü yoksa, doğru açık devre sigortalarını kontrol edin. Isıtıcı devresi sigortası atmışsa, o2 sensöründeki arızalı ısıtıcının ısıtıcı devre sigortasının atmasına neden olduğu varsayılabilir. Sensörü ve sigortayı değiştirin ve tekrar kontrol edin. B. Toprak yoksa devreyi takip edin ve toprak devresini temizleyin veya onarın. 4. Ardından, konektörü takmadan referans devresinde 5V olup olmadığını kontrol edin. Değilse, PCM konektöründe 5V olup olmadığını kontrol edin. PCM konnektöründe 5V varsa ancak o2 sensörü kablo demeti konnektöründe yoksa, PCM ile o2 sensörü konnektörü arasındaki referans telinde açık veya kısa devre var demektir. Ancak, PCM konektöründe 5 volt yoksa, dahili bir kısa devre nedeniyle PCM muhtemelen arızalıdır. PCM'yi değiştirin. ** (NOT: Chrysler modellerinde yaygın bir sorun, 5V referans devresinin araçta 5V referans sinyali kullanan herhangi bir sensör tarafından kısa devre yaptırılabilmesidir. 5V yeniden görünene kadar her sensörü birer birer kapatmanız yeterlidir. bağlantısını kestiğiniz sensör kısa devre yapmış bir sensördür, değiştirilmesi 5V referans kısa devresini gidermelidir.) 5. Tüm voltajlar ve topraklamalar mevcutsa Ünite 1,2 O2 sensörünü değiştirin ve testi tekrarlayın.

BİR TAMİRCİ TEŞHİS KODU P0140 NASIL OLUR?

• Kodları ve belgeleri tarar, çerçeve verilerini yakalar
• Voltajın 2-410mV üzerinde mi yoksa altında mı hareket ettiğini görmek için O490 sensörü verilerini izler.
• Spesifikasyonlara göre gaz kelebeği değişikliklerine yanıt vermek için MAF sensörü verilerini izler.
• Kodu daha fazla teşhis etmek için üreticiye özel nokta testlerini takip eder (testler üreticiler arasında değişiklik gösterir)

P0140 KODUNU TEŞHİS EDERKEN YAYGIN HATALAR?

• O2 sensörünü değiştirmeden önce, kütle hava akış sensörünü hasar ve kirlenme açısından kontrol edin.

O2 sensörünün yanıt vermemesi, kütle hava akış sensörünün kirlenmesinden ve emme tarafından motora giren hava miktarının hesaplanmamasından kaynaklanabilir.

KOD P0140 NE KADAR CİDDİ?

• Bu kod, motora giren hava miktarını doğru bir şekilde hesaplamak için gerekli olan kütle hava akış sensörü ile ilgili problemlerle ilgili olabilir. O2 sensörleri ile birlikte, bu bileşenlerden herhangi birinin arızalanması, ECM'nin motora giden hava/yakıt oranını yanlış hesaplamasına neden olacaktır.
• ECM kontrolü kaybedebilir veya kütle hava akış sensörü veya O2 sensörü gibi sensörlerden, spesifikasyonlar dahilinde ancak yanlışsa yanlış veriler alabilir.

Bu sorunlar, sürücü güvenliğini tehlikeye atabilecek aralıklı sürüş rahatsızlığına yol açabilir.

HANGİ ONARIM P0140 KODUNU DÜZELTEBİLİR?

Tüm hata kodlarını tarayıp temizledikten ve hatayı doğruladıktan sonra:

• Yakıt karışımı zenginleştikçe değişip değişmediğini görmek için O2 sensörünü kontrol edin.
• Spesifikasyona göre doğru okumalar için kütle hava akış sensörünü kontrol edin
• Kirliyse veya testi geçemezse O2 sensörünü değiştirin.
• Kirliyse veya testi geçemezse, kütle hava akış sensörünü değiştirin.
• Değerin değişip değişmediğini görmek için kütle hava akış sensörünü temizleyin.

P0140 KODU İLE İLGİLİ İLAVE AÇIKLAMALAR

O2 sensörünün yanıt vermemesi, MAF sensörünün tüm sensörler gibi yağa bulanmış bir hava filtresinden gelen yağ gibi şeylerle kirlenmesinden kaynaklanıyor olabilir. Bu yağ sensörü kaplar ve hatalı olmasına neden olabilir. Sensörün temizlenmesi sorunu çözebilir.

P0140 ✅ BELİRTİLER VE DOĞRU ÇÖZÜM ✅ - OBD2 Arıza Kodu

p0140 koduyla ilgili daha fazla yardıma mı ihtiyacınız var?

DTC P0140 ile ilgili hala yardıma ihtiyacınız varsa, bu makalenin altındaki yorumlara bir soru gönderin.

NOT. Bu bilgiler yalnızca bilgilendirme amaçlıdır. Onarım tavsiyesi olarak kullanılması amaçlanmamıştır ve herhangi bir araç üzerinde yaptığınız herhangi bir işlemden sorumlu değiliz. Bu sitedeki tüm bilgiler telif hakları ile korunmaktadır.