P0171 Sistem Çok Yalın Sıra 1
OBD2 Hata Kodları

P0171 Sistem Çok Yalın Sıra 1

P0171 hatasının teknik açıklaması

Sistem çok zayıf (banka 1)

P0171 kodu ne anlama geliyor?

Bu Diyagnostik Hata Kodu (DTC), genel bir iletim kodudur. Belirli onarım adımları modele bağlı olarak biraz farklılık gösterse de, tüm marka ve model arabalar (1996 ve daha yeni) için geçerli olduğu için evrensel olarak kabul edilir. Bu nedenle motor kodlu bu makale Toyota, Chevrolet, Ford, Nissan, Honda, GMC, Dodge vb. için geçerlidir.

Bu temel olarak sıra 1'deki oksijen sensörünün fakir bir karışım (egzozda çok fazla oksijen) tespit ettiği anlamına gelir. V6/V8/V10 motorlarda sıra 1, motorun 1 numaralı silindirin takılı olduğu tarafıdır P0171 en yaygın sorun kodlarından biridir.

Bu kod, ilk alt (ön) O2 sensörü tarafından tetiklenir. Sensör, motor silindirlerinden çıkan hava: yakıt oranının bir okumasını sağlar ve aracın güç aktarma organı / motor kontrol modülü (PCM / ECM) bu okumayı kullanır ve motorun optimum 14.7: 1 oranında çalışması için ayarlar. yanlışsa, PCM 14.7:1 oranını tutamıyor ama çok fazla hava var, bu kodu çalıştırıyor.

Motor performansını anlamak için kısa ve uzun vadeli yakıt trimi hakkındaki makalemizi de okumak isteyeceksiniz. Not. Bu DTC, P0174'e çok benzer ve aslında arabanız aynı anda her iki kodu da görüntüleyebilir.

P0171 hatasının belirtileri

Aşağıdaki gibi belirtiler olsa da, büyük olasılıkla aracın kullanımıyla ilgili herhangi bir sorun fark etmeyeceksiniz:

  • güç eksikliği
  • patlama (kıvılcım patlaması)
  • kaba boşta
  • hızlanma sırasında dalgalanmalar / patlamalar.

P0171 kodunun nedenleri

P0171 kodu, aşağıdaki olaylardan bir veya daha fazlasının meydana geldiği anlamına gelebilir:

  • Kütle hava akışı (MAF) sensörü kirli veya arızalı. Not. "Yağlı" hava filtrelerinin kullanılması, filtre aşırı yağlanırsa MAF sensörünü kirletebilir. MAF sensörlerinin devreyi korumak için kullanılan silikon conta malzemesini sızdırdığı bazı araçlarda da bir sorun vardır.
  • MAF sensörünün akış aşağısında olası vakum kaçağı.
  • Vakum veya PCV hattında/bağlantısında olası çatlak
  • Arızalı veya sıkışmış açık PCV valfi
  • Arızalı veya hatalı oksijen sensörü (sıra 1, sensör 1)
  • Sıkışmış / tıkanmış veya arızalı yakıt enjektörü
  • Düşük yakıt basıncı (muhtemelen tıkalı / kirli yakıt filtresi!)
  • Motor ve ilk oksijen sensörü arasında egzoz gazı sızıntısı

Muhtemel çözümler

MAF sensörünü sık sık temizlemek ve vakum kaçaklarını tespit etmek / onarmak sorunu çözecektir. Kısıtlı bir bütçeniz varsa, bununla başlayın, ancak bu en iyi çözüm olmayabilir. Bu nedenle, olası çözümler şunları içerir:

  • MAF sensörünü temizleyin. Yardıma ihtiyacınız olursa, konumu için servis kılavuzuna bakın. Çıkarıp elektronik temizleyici veya fren temizleyici ile püskürtmeyi en iyisi buluyorum. MAF sensörüne zarar vermemeye dikkat edin ve yeniden takmadan önce kuru olduğundan emin olun.
  • Tüm vakum ve PCV hortumlarını inceleyin ve gerekirse değiştirin / onarın.
  • Hava giriş sistemindeki tüm hortumları ve bağlantıları kontrol edin.
  • Emme manifoldu contalarını sızıntılara karşı inceleyin ve/veya kontrol edin.
  • Yakıt filtresinin kirli olup olmadığını ve yakıt basıncının doğru olup olmadığını kontrol edin.
  • İdeal olarak, gelişmiş bir teşhis aracıyla kısa ve uzun vadeli yakıt trimlerini takip etmek isteyeceksiniz.
  • Erişiminiz varsa, bir duman testi yapabilirsiniz.

Onarım İpuçları

Aşağıdaki pratik adımlar, bazı durumlarda sorunun teşhis edilmesinde ve çözülmesinde etkili olabilir:

  • Kütle Hava Akış Sensörünün Temizlenmesi
  • Emme borularını ve PCV valfini kontrol edin ve gerekirse onarın ve değiştirin (cebri karter havalandırması).
  • Hava giriş sisteminin bağlantı borularının kontrol edilmesi
  • Emme manifoldu contalarının sızdırmazlık kontrolü
  • Kirliyse değiştirilmesi veya temizlenmesi gereken yakıt filtresinin kontrol edilmesi
  • Yakıt basıncı kontrolü

Gördüğünüz gibi, biraz deneyimle kendi başınıza gerçekleştirebileceğiniz bir dizi kontrol ve müdahale içerir.

Arabanızı bir tamirciye bırakırsanız, yakıt basıncını bir gösterge ile ve vakum kaçağı olup olmadığını bir vakum ölçer ile kontrol ederek P0171 arıza kodunu teşhis edebilirler. Bu testlerin her ikisinin de başarısız olması durumunda sorun, otomobil üreticisinin önerileri doğrultusunda kontrol edilmesi gereken oksijen sensörlerinde aranmalıdır.

Ayrıca, p0171 hata kodunun uzun süreli saklanmasının katalitik konvertör arızasına yol açabileceği de akılda tutulmalıdır. p0171 hata kodu aslında genel olarak oldukça ciddi bir sorunla ilişkilidir ve bu aynı zamanda genel bir motor arızasına da neden olabilir, çünkü arabayı sürme olasılığına rağmen değişen hava / yakıt oranı nedeniyle motor çalışmayacaktır. verimli, ayrıca daha yüksek yakıt tüketimi gerektiriyor. Bu nedenle, kontrol panelinizde bu hata kodu göründüğü anda sorunu hemen çözmeniz önerilir. Bu kodla dolaşım mümkün olsa da önerilmez.

DTC p0171'e gelince, parçalar ve işçilik dahil olmak üzere onarımların maliyeti aşağıdaki gibi kabaca hesaplanabilir.

  • emiş borusu değişimi: 10 – 50 Euro
  • Oksijen sensörü değişimi: 200 – 300 Euro
  • PCV valfinin değiştirilmesi: 20 - 60 Euro

Bu miktarlara, atölyeden atölyeye değişebilen teşhis maliyetleri eklenmelidir.

Часто задаваемые вопросы (SSS)

P0171 kodu ne anlama geliyor?

DTC P0171, çok fazla havanın varlığından kaynaklanan çok zayıf bir yakıt karışımına işaret eder.

P0171 koduna ne sebep olur?

P0171 DTC'sinin görüntülenmesinin birkaç nedeni vardır: oksijen sensörünün arızası; yakıt sensörü arızası; hava akış sensörünün arızası; açık veya arızalı PCV valfi, vb.

P0171 kodu nasıl düzeltilir?

Yukarıda belirtildiği gibi bir P0171 DTC'si ile ilişkili olabilecek tüm parçaların işlevselliğini sistematik olarak kontrol edin.

P0171 kodu kendi kendine geçebilir mi?

Ne yazık ki hayır. P0171 kodu kendi kendine kaybolamaz ve kalifiye bir tamircinin müdahalesini gerektirecektir.

P0171 kodu ile araç kullanabilir miyim?

Bu kodla dolaşım mümkün olsa da önerilmez.

P0171 kodunu düzeltmenin maliyeti nedir?

DTC P0171'i çözmenin tahmini maliyetleri aşağıda verilmiştir:

  • emiş borusu değişimi: 10 – 50 Euro
  • Oksijen sensörü değişimi: 200 – 300 Euro
  • PCV valfinin değiştirilmesi: 20 - 60 Euro

Bu miktarlara, atölyeden atölyeye değişebilen teşhis maliyetleri eklenmelidir.

P0171 Motor Kodu 2 Dakikada Nasıl Onarılır [2 Kendin Yap Yöntemi / Sadece 8.37$]

p0171 koduyla ilgili daha fazla yardıma mı ihtiyacınız var?

DTC P0171 ile ilgili hala yardıma ihtiyacınız varsa, bu makalenin altındaki yorumlara bir soru gönderin.

NOT. Bu bilgiler yalnızca bilgilendirme amaçlıdır. Onarım tavsiyesi olarak kullanılması amaçlanmamıştır ve herhangi bir araç üzerinde yaptığınız herhangi bir işlemden sorumlu değiliz. Bu sitedeki tüm bilgiler telif hakları ile korunmaktadır.

2 yorum

Yorum ekle