P0192 Yakıt Dağıtım Borusu Basınç Sensörü "A" Düşük

OBD-II Hata Kodu - P0192 - Teknik Açıklama

P0192 - Yakıt rayı basınç sensörü "A" devresi düşük

Sorun kodu P0192 ne anlama geliyor?

Bu Genel Şanzıman / Motor DTC'si genellikle 2000'den beri hem benzinli hem de dizel yakıt enjeksiyonlu motorların çoğu için geçerlidir. Kod, Volvo, Ford, GMC, VW vb. tüm üreticiler için geçerlidir.

Bu kod kesinlikle yakıt rayı basınç sensöründen gelen giriş sinyalinin kalibre edilen süre için kalibre edilen sınırın altına düşeceği gerçeğine atıfta bulunur. Bu, araç üreticisine, yakıt türüne ve yakıt sistemine bağlı olarak mekanik bir arıza veya elektrik arızası olabilir.

Sorun giderme adımları, üreticiye, ray basınç sistemi tipine, ray basınç sensörü tipine ve kablo renklerine göre değişiklik gösterebilir.

Симптомы

Bir P0192 motor kodunun belirtileri şunları içerebilir:

• Arıza Gösterge Lambası (MIL) yanıyor
• Motor çalışıyor ancak çalışmıyor
• Araba çalışmayacak
• Aracın marşa basması normalden daha uzun sürüyor
• Hızlanırken kararsızlık

P0192 kodunun nedenleri

Bu kodu ayarlamanın olası nedenleri:

• FRP sinyalinin SIG RTN veya PWR GND'ye kısa devresi
• Hasarlı FRP sensörü
• Yakıt pompası arızası
• Arızalı yakıt basınç sensörü
• yakıt yok veya az
• Kırık, kısa devre yapmış veya paslanmış teller
• Kırık, kısa devre yapmış veya paslanmış konektörler
• Tıkalı yakıt filtresi
• Arızalı yakıt pompası rölesi

Teşhis ve onarım prosedürleri

Her zaman kendi aracınız için teknik servis bültenlerini (TSB) kontrol etmek iyi bir başlangıç ​​noktasıdır. Sorununuz, üretici tarafından yayınlanan bilinen bir düzeltmeyle ilgili bilinen bir sorun olabilir ve sorun giderme sırasında zamandan ve paradan tasarruf etmenizi sağlayabilir.

Ardından, aracınızdaki yakıt rayı basınç sensörünü bulun. Bunun gibi görünebilir:

Tespit edildiğinde, konektörleri ve kabloları görsel olarak inceleyin. Sürtünme, sürtme, açıkta kalan teller, yanık izleri veya erimiş plastik olup olmadığına bakın. Konektörleri ayırın ve konektörlerin içindeki terminalleri (metal parçalar) dikkatlice inceleyin. Muhtemelen görmeye alışık olduğunuz olağan metalik renge kıyasla paslı, yanmış veya belki de yeşil görünüp görünmediğine bakın. Terminal temizliği gerekiyorsa, herhangi bir parça mağazasından elektrik kontağı temizleyicisi satın alabilirsiniz. Bu mümkün değilse, bunları temizlemek için %91 ovma alkolü ve hafif plastik kıllı bir fırça bulun. Ardından havayla kurumasını bekleyin, bir dielektrik silikon bileşiği (ampul tutucular ve buji kabloları için kullandıkları malzemeyle aynı) alın ve terminallerin temas ettiği yere yerleştirin.

Ardından sensörü emme manifolduna bağlayan vakum hortumunun sızdırmadığını kontrol edin (kullanılıyorsa). FRP sensöründeki ve emme manifoldundaki tüm vakum hortumu bağlantılarını kontrol edin. Vakum hortumundan yakıt çıkıp çıkmadığına dikkat edin. Eğer öyleyse, yakıt rayı basınç sensörü arızalıdır. Gerekirse değiştirin.

Tarama aletiniz varsa, tanılama hata kodlarını bellekten silin ve kodun geri dönüp dönmediğine bakın. Durum böyle değilse, büyük olasılıkla bir bağlantı sorunu vardır.

Kod geri gelirse, sensörü ve ilgili devrelerini test etmemiz gerekecek. FRP sensörüne bağlı genellikle 3 kablo vardır. Kablo demetini FRP sensöründen ayırın. Bu kod için en kolay yol, bir sigorta atlama teli (hat üzerindeki bir sigorta atlama telidir; test ettiğiniz devreyi korur) almak ve 5V güç kaynağı kablosunu FRP sinyal giriş kablosuna bağlamaktır. Tarama aleti bağlıyken, FRP sensör voltajını izleyin. Şimdi yaklaşık 5 volt göstermelidir. Veri akışı olan bir tarama aleti yoksa, DTC P0193 FRP Sensörü Devresi Yüksek Girişinin şimdi ayarlanıp ayarlanmadığını kontrol edin. Bunlardan herhangi biri olursa, kablolama ve PCM düzgündür. En olası sorun sensörün kendisidir.

Şimdiye kadar tüm testler geçtiyse ve P0192 kodunu almaya devam ederseniz, büyük olasılıkla hatalı bir FRP sensörünü gösterir, ancak başarısız PCM, sensör değiştirilene kadar göz ardı edilemez.

DİKKAT! Common Rail yakıt sistemlerine sahip dizel motorlarda: Bir ray basınç sensörü şüphesi varsa, sensörü sizin için bir profesyonelden kurmasını isteyebilirsiniz. Bu sensör ayrı olarak monte edilebilir veya yakıt rayının bir parçası olabilir. Her durumda, bu dizel motorların sıcak rölantide yakıt rayı basıncı tipik olarak en az 2000 psi'dir ve yük altındayken 35,000 psi'yi geçebilir. Düzgün kapatılmazsa, bu yakıt basıncı cildi kesebilir ve dizel yakıtı kan zehirlenmesine neden olabilecek bakterileri içerir.

Bir tamirci P0192 kodunu nasıl teşhis eder?

• Tamirci, yakıt rayı basınç sensörünün kablolarını ve konektörlerini inceleyecektir. Yanmış veya kısa devre yapmış kabloları ve paslanmış konektörleri kontrol edeceklerdir. Gerekirse konektörleri ve kablo şemalarını değiştirin.
• Bir OBD-II tarayıcı kullanarak Güç Yönetimi Modülünde (PCM) depolanan donmuş çerçeve verilerini ve sorun kodlarını toplar.
• Sorun kodlarını siler ve herhangi bir kodun geri dönüp dönmediğini görmek için bir test sürüşü gerçekleştirir.
• DTC P0190 hemen geri dönmezse, aralıklı bir sorun olabilir. Aralıklı bir sorunu hemen teşhis etmek mümkün olmayabilir.
• Test sürüşü yapılamıyorsa bunun nedeni aracın çalışmamasıdır. Daha sonra bir manometre ile yakıt basıncını kontrol edeceklerdir.
• Düşük yakıt basıncı, aracın benzininin bittiğini gösterebilir. Teşhisin bu aşamasında arabada benzin olduğundan emin olmak önemlidir.
• Araçta benzin olduğundan emin olduktan sonra dinleyerek yakıt pompasının çalıştığından emin olunuz.
• Yakıt pompası çalışıyor ancak araç çalışmıyorsa, bu durum tıkalı bir yakıt filtresi, arızalı bir yakıt enjektörü devresi veya arızalı bir güç kontrol modülü (PCM) gösterebilir.
• Yakıt pompasını duyamazlarsa, arabayı çalıştırmaya çalışırken yakıt deposuna vururlar. Bu adım iki kişi gerektirecektir.
• Araba çalışırsa, bu yakıt pompasının arızalı olduğunun bir işaretidir.
• Araç çalışmazsa, yakıt pompası konnektöründeki akü voltajını kontrol edin.
• Yakıt pompası konnektöründe akü voltajı okunmuyorsa sigorta devresini, yakıt pompası röle devresini ve güç kontrol modülü (PCM) devresini kontrol edin. Sigorta, yakıt pompası rölesi ve güç kontrol modülü (PCM) devreleri düzgün çalışmıyorsa, yakıt dağıtım borusu basınç sensörünü kontrol edin.
• Dijital bir volt/ohmmetre kullanarak konektördeki referans voltajı için yakıt dağıtım borusu basınç sensörünü kontrol edin. İyi bir referans voltaj okuması 5 volttur ve araç çalışırken kontrol edilmelidir.
• Yakıt dağıtım borusu basınç sensörü 5 volt gösteriyorsa, bir sonraki adım sensör topraklama kablosunu kontrol etmektir.
• Sonuçlar bir referans sinyali ve bir topraklama sinyali gösteriyorsa sensörün direncini kontrol edin. Yakıt dağıtım borusu basınç sensörünün değiştirilmesi gerekip gerekmediğini belirlemek için üreticinin basınç-direnç tablosunu kullanın.
• Düzgün çalıştığından emin olmak için yakıt sistemini tekrar kontrol edin. Devre ve sensörler sorunsuzsa, sorun güç yönetimi modülünde (PCM) olabilir. Bu yaygın değildir, ancak güç yönetimi modülünün (PCM) değiştirilmesini ve yeniden programlanmasını gerektirecektir.

P0192 Kodu Teşhisi Yapılırken Yapılan Genel Hatalar

DTC P0192'yi teşhis ederken yaygın olarak yapılan bir hata, diğer sistem bileşenlerini kontrol etmeden yakıt dağıtım borusu basınç sensörünü değiştirmektir.

Yakıt dağıtım borusu basınç sensörünü veya başka bir sistem bileşenini değiştirmeden önce, aracın yakıtının bittiğinden emin olmak için yakıt seviyesini kontrol edin.

P0192 kodu ne kadar ciddi?

• Bir sürücünün aracı kullanırken karşılaşabileceği kullanım sorunları nedeniyle bu kod ciddi kabul edilir.
• Araç çalışmayabilir veya çalıştırılması zor olabilir ve ayrıca hızlanırken zayıf çekişe sahip olabilir. Bu nedenlerden dolayı, DTC P0192 mümkün olan en kısa sürede silinmelidir.

P0192 kodunu hangi onarımlar düzeltebilir?

• Düşük veya boş bir yakıt deposuna yakıt eklenmesi
• Aşınmış kablo ve/veya konektör onarımı
• Kısa devre yapmış, kopmuş veya yıpranmış kabloları onarma
• Tıkanmış Bir Yakıt Filtresini Değiştirme
• Yakıt pompası rölesinin değiştirilmesi
• Yakıt pompası sigortasının değiştirilmesi
• Yakıt pompasının değiştirilmesi
• Basınç sensörünün değiştirilmesi yakıt rampa

P0192 koduyla ilgili dikkate alınması gereken ek yorumlar

Tipik olarak bu DTC, düşük yakıta neden olur. Yakıt dağıtım borusu basınç sensörünü değiştirmeden önce, yakıt seviyesini kontrol etmek, tüm yakıt sistemi bileşenlerini incelemek ve gerekli teşhisleri yapmak önemlidir.

Motor Kodu P0192 veya P0194 Nasıl Teşhis Edilir - Yakıt Basıncı Sensörü 00-07 Volvo V70

p0192 koduyla ilgili daha fazla yardıma mı ihtiyacınız var?

DTC P0192 ile ilgili hala yardıma ihtiyacınız varsa, bu makalenin altındaki yorumlara bir soru gönderin.

NOT. Bu bilgiler yalnızca bilgilendirme amaçlıdır. Onarım tavsiyesi olarak kullanılması amaçlanmamıştır ve herhangi bir araç üzerinde yaptığınız herhangi bir işlemden sorumlu değiliz. Bu sitedeki tüm bilgiler telif hakları ile korunmaktadır.