P0193 Yakıt Dağıtım Borusu Basınç Sensörü "A" Yüksek

OBD-II Hata Kodu - P0193 - Veri Sayfası

Yakıt rayı basınç sensörü "A" yüksek.

P0193, bir Diyagnostik Hata Kodu (DTC) Yakıt Dağıtım Borusu Basınç Sensörü Devresi Yüksek Girişidir. Bu, birkaç nedenden dolayı olabilir ve sizin durumunuzda tetiklenen bu kodun belirli nedenini teşhis etmek tamirciye bağlıdır.

Sorun kodu P0193 ne anlama geliyor?

Bu Genel Şanzıman / Motor DTC'si genellikle 2000'den beri hem benzinli hem de dizel yakıt enjeksiyonlu motorların çoğu için geçerlidir. Kod, Volvo, Ford, GMC, VW vb. tüm üreticiler için geçerlidir.

Bu kod, yakıt rayı basınç sensöründen gelen giriş sinyalinin kalibre edilen süre için kalibre edilen sınırın üzerinde kalmasını kesinlikle sağlar. Bu, araç üreticisine, yakıt türüne ve yakıt sistemine bağlı olarak mekanik bir arıza veya elektrik arızası olabilir.

Sorun giderme adımları, üreticiye, ray basınç sistemi tipine, ray basınç sensörü tipine ve kablo renklerine göre değişiklik gösterebilir.

 Симптомы

Bir P0193 motor kodunun belirtileri şunları içerebilir:

• Arıza Gösterge Lambası (MIL) yanıyor
• Güç eksikliği
• Motor çalışıyor ancak çalışmıyor

P0193 kodunun nedenleri

Bu kodu ayarlamanın olası nedenleri:

• FRP sinyalinin PWR'ye kısa devresi
• FRP sinyali açık devre
• Hasarlı FRP sensörü
• Az veya hiç yakıt
• Açık, kopmuş, kısa devre yapmış veya paslanmış kablolama
• Aşınmış konektörler
• Tıkalı yakıt filtresi
• Arızalı yakıt pompası rölesi
• Arızalı yakıt rayı sensörü
• Arızalı yakıt pompası

Teşhis ve onarım prosedürleri

Her zaman kendi aracınız için teknik servis bültenlerini (TSB) kontrol etmek iyi bir başlangıç ​​noktasıdır. Sorununuz, üretici tarafından yayınlanan bilinen bir düzeltmeyle ilgili bilinen bir sorun olabilir ve sorun giderme sırasında zamandan ve paradan tasarruf etmenizi sağlayabilir.

Ardından, aracınızdaki yakıt rayı basınç sensörünü bulun. Bunun gibi görünebilir:

Tespit edildiğinde, konektörleri ve kabloları görsel olarak inceleyin. Sürtünme, sürtme, açıkta kalan teller, yanık izleri veya erimiş plastik olup olmadığına bakın. Konektörleri ayırın ve konektörlerin içindeki terminalleri (metal parçalar) dikkatlice inceleyin. Muhtemelen görmeye alışık olduğunuz olağan metalik renge kıyasla paslı, yanmış veya belki de yeşil görünüp görünmediğine bakın. Terminal temizliği gerekiyorsa, herhangi bir parça mağazasından elektrik kontağı temizleyicisi satın alabilirsiniz. Bu mümkün değilse, bunları temizlemek için %91 ovma alkolü ve hafif plastik kıllı bir fırça bulun. Ardından havayla kurumasını bekleyin, bir dielektrik silikon bileşiği (ampul tutucular ve buji kabloları için kullandıkları malzemeyle aynı) alın ve terminallerin temas ettiği yere yerleştirin.

Ardından sensörü emme manifolduna bağlayan vakum hortumunun sızdırmadığını kontrol edin (kullanılıyorsa). Ray basınç sensöründeki ve emme manifoldundaki tüm vakum hortumu bağlantılarını kontrol edin. Vakum hortumundan yakıt çıkıp çıkmadığına dikkat edin. Eğer öyleyse, yakıt rayı basınç sensörü arızalıdır. Gerekirse değiştirin.

Tarama aletiniz varsa, tanılama hata kodlarını bellekten silin ve kodun geri dönüp dönmediğine bakın. Durum böyle değilse, büyük olasılıkla bir bağlantı sorunu vardır.

Kod geri gelirse, sensörü ve ilgili devrelerini test etmemiz gerekecek. FRP sensörüne bağlı genellikle 3 kablo vardır. Kablo demetini FRP sensöründen ayırın. Bu kod için en kolay yol, bir sigorta atlatıcısı yapmak (hat üzerindeki bir sigorta atlatıcısıdır; test ettiğiniz devreyi korur) ve SIG RTN kablosunu FRP sinyal giriş kablosuna bağlamaktır. Tarama aleti bağlıyken, FRP sensör voltajını izleyin. Şimdi sıfıra yakın volt göstermelidir. Veri akışı olan bir tarama aleti yoksa, P0192 FRP Sensör Devresi Girişi Düşük ayarlanıp ayarlanmadığını kontrol edin. Bunlardan herhangi biri olursa, kablolama ve PCM düzgündür. En olası sorun sensörün kendisidir.

Şimdiye kadar tüm testler geçtiyse ve P0193 kodunu almaya devam ederseniz, büyük olasılıkla hatalı bir FRP sensörünü gösterir, ancak başarısız PCM, sensör değiştirilene kadar göz ardı edilemez.

DİKKAT! Common rail yakıt sistemli dizel motorlarda: Bir yakıt dağıtım borusu basınç sensöründen şüpheleniliyorsa, sensörü sizin için bir profesyonele taktırabilirsiniz. Bu sensör ayrı olarak monte edilebilir veya yakıt rayının bir parçası olabilir. Her durumda, bu dizel motorların yakıt rayı basıncı sıcak rölantide tipik olarak en az 2000 psi'dir ve yük altında 35,000 psi'nin oldukça üzerinde olabilir. Düzgün bir şekilde kapatılmazsa, bu yakıt basıncı cildi kesebilir ve dizel yakıtın içinde kan zehirlenmesine neden olabilecek bakteriler bulunur.

Bir tamirci P0193 kodunu nasıl teşhis eder?

• Tamirci, kabloları ve konektörleri erimiş teller, kopmuş teller ve korozyon açısından inceleyerek başlayacaktır. Gerekirse elektrik kablolarını ve bağlantılarını onarın.
• Güç yönetimi modülünde saklanan donmuş çerçeve verilerini ve sorun kodlarını almak için bir OBD-II tarayıcı kullanacaklardır.
• DTC P0193'ün dönüp dönmediğini görmek için kodları temizledikten sonra bir test sürüşü tamamlayacaklar.
• DTC P0193 hemen geri dönmezse, bu aralıklı bir sorun olma olasılığını gösterir. Doğru bir teşhis konmadan önce aralıklı sorunların daha da kötüleşmesi gerekebilir.
• Araba çalışmazsa, yakıt deposunda yakıt kalmama ihtimali vardır. Yakıt basıncını kontrol etmek için bir basınç göstergesi kullanın. Düşük yakıt basıncı, araçta çok az yakıt olduğunun veya hiç yakıt olmadığının bir işaretidir.
• Yakıt pompasının düzgün çalıştığından emin olmak için tamirci onu dinleyecektir. Araç çalışmazsa ama yine de yakıt pompasının sesini duyuyorsanız, yakıt enjektörü devresi arızalı veya yakıt filtresi tıkalı olabilir.
• Araba çalışmazsa ve yakıt pompasının çalıştığını duyamazlarsa, başka biri yakıt deposunun dibine vururken arabayı çalıştırmayı deneyeceklerdir. Araba çalışırsa, yakıt pompasının değiştirilmesi gerektiği anlamına gelir.
• Araba çalışmazsa, yakıt pompası konnektöründeki akü voltajını kontrol ederler. Yakıt pompası konnektöründe akü voltajı yoksa sigorta devresini, yakıt pompası röle devresini ve güç kontrol modülü devresini arızalara karşı kontrol edeceklerdir.
• Bu bileşenler sorunsuzsa, yakıt dağıtım borusu basınç sensörünü kontrol edin. Araç hareket halindeyken yakıt rayı basınç sensörü referans voltajını bir dijital volt/ohmmetre ile kontrol edin. Gerilim okuması 5 volt olmalıdır. Bu test başarılı olursa, topraklama kablosunu kontrol edin.
• Hem referans sinyali hem de toprak sinyali varsa, sensörün direncini kontrol edin. Sensör direnç testi sonuçları üreticinin spesifikasyonları dahilinde değilse, yakıt dağıtım borusu basınç sensörünün değiştirilmesi gerekir.
• Devre ve sensörler düzgün çalışıyorsa, güç yönetimi modülünün arızalı olma ihtimali vardır. Bu nadirdir, ancak değiştirme ve yeniden programlama gerektirecektir.

P0193 Kodu Teşhisi Yapılırken Yapılan Genel Hatalar

Bir P0193 DTC teşhis edilirken yapılan en yaygın hata, araçta benzin olduğundan emin olmak için önce yakıt seviyesini kontrol etmeyi ihmal etmektir. Gaz olmaması veya düşük gaz seviyeleri genellikle güç kontrol modülünün bu DTC'yi kaydetmesine neden olur. Bu, yakıt rayı basınç sensörünü değiştirmeden önce diğer yakıt sistemi bileşenlerine ek olarak kontrol edilen ilk şeylerden biri olmalıdır.

P0193 kodu ne kadar ciddi?

DTC P0193 hemen teşhis edilmeli ve onarılmalıdır. Bu kod ciddi olarak kabul edilir, çünkü arıza veya çalıştırma sorunları gibi sürülebilirlik sorunlarına neden olabilir, bu da sürüşü hem zor hem de tehlikeli hale getirir.

P0193 kodunu hangi onarımlar düzeltebilir?

• Yakıt deposuna yakıt ekleyin
• Kırık veya kısa devre yapan kabloları onarın
• Kablo ve/veya konektörlerin korozyonunu onarın
• Tıkanmış yakıt filtresini değiştirin
• Yakıt pompası rölesini değiştirin
• Yakıt pompası sigortasını değiştirin
• Yakıt pompasını değiştirin
• Yakıt rayı basınç sensörünü değiştirin

P0193 koduyla ilgili dikkate alınması gereken ek yorumlar

Yakıt pompasını veya diğer yakıt sistemi bileşenlerini değiştirmeden önce, aracın benzininin bitmediğinden emin olun. Yakıt dağıtım borusu basınç sensörünü değiştirmeden önce tüm teşhis adımlarını tamamlamak da önemlidir.

P0193 Yakıt Dağıtım Borusu Basınç Sensörü Devresi Yüksek Giriş | P0193 Yakıt Rayı Basınç Sensörü

p0193 koduyla ilgili daha fazla yardıma mı ihtiyacınız var?

DTC P0193 ile ilgili hala yardıma ihtiyacınız varsa, bu makalenin altındaki yorumlara bir soru gönderin.

NOT. Bu bilgiler yalnızca bilgilendirme amaçlıdır. Onarım tavsiyesi olarak kullanılması amaçlanmamıştır ve herhangi bir araç üzerinde yaptığınız herhangi bir işlemden sorumlu değiliz. Bu sitedeki tüm bilgiler telif hakları ile korunmaktadır.