P023E MAP - B Turbo/SC Takviye sensörü korelasyonu

P023E MAP - B Turbo/SC Takviye sensörü korelasyonu

OBD-II DTC Veri Sayfası

Manifold Mutlak Basıncı - Turboşarj/Süperşarj B Sensör Oranı

Bu ne anlama geliyor?

Bu, genel bir şanzıman teşhis hata kodudur (DTC) ve yaygın olarak OBD-II araçlarına uygulanır. Bu, Land Rover (Range Rover, Discovery), Ford, Chevrolet, Mazda, Dodge, Peugeot, Saab, Toyota vb. markaları içerebilir ancak bunlarla sınırlı değildir.

Genel olsa da, kesin onarım adımları model yılı, marka, model ve şanzıman konfigürasyonuna bağlı olarak değişebilir.

OBD-II donanımlı aracınız P023E kodunu kaydettiyse, bu, güç aktarma sistemi kontrol modülünün (PCM), manifold mutlak basınç (MAP) sensörü ile turboşarj / süper şarj takviye sensörü arasındaki ilişkili sinyallerde bir uyumsuzluk tespit ettiği anlamına gelir. "B" işaretli...

"B" harfi, sistemdeki farklı konumlarda birden fazla takviye sensörü kullanabilen belirli bir takviye sensörünü belirtir. B sensörünün tam olarak ne anlama geldiğini (söz konusu araç için) belirlemek için güvenilir bir araç bilgi kaynağına başvurun. Bu kod yalnızca pozitif hava besleme cihazlarıyla donatılmış araçlar için geçerlidir. Cebri hava cihazları turboşarjları ve üfleyicileri içerir.

MAP sensörü, PCM'ye emme manifoldu havasının yoğunluğunu veya basıncını yansıtan bir voltaj sinyali sağlar. Voltaj sinyali (PCM) kilopaskal (kPa) veya inç cıva (Hg) birimlerinde alınır. Bazı araçlarda barometrik basınç, benzer artışlarla ölçülen barometrik basınçla değiştirilir.

Turboşarj / süperşarj takviye basıncı sensörü (B etiketli) muhtemelen MAP sensörüne benzer bir tasarıma sahip olacaktır. Turboşarjın / süper şarjın emme borusunun içindeki hava yoğunluğunu (artırma basıncı) izler ve PCM'ye karşılık gelen bir voltaj sinyali sağlar.

Bir P023E kodu saklanacak ve PCM, MAP sensörü ile turboşarj / süper şarj sensörü B arasında programlanan dereceden daha fazla farklılık gösteren voltaj sinyalleri tespit ederse Arıza Gösterge Lambası (MIL) yanabilir. MIL'in yanması için birden fazla ateşleme çevrimi (arızalı) gerekebilir.

Bu DTC'nin ciddiyeti nedir?

Genel motor performansı ve yakıt ekonomisi, P023E koduna katkıda bulunan koşullardan olumsuz etkilenebilir. Ağır olarak sınıflandırılmalıdır.

Kodun bazı belirtileri nelerdir?

P023E sorun kodunun belirtileri şunları içerebilir:

• Azaltılmış motor gücü
• Aşırı zengin veya yağsız egzoz
• Motorun çalıştırılmasında gecikme (özellikle soğuk)
• Azaltılmış yakıt verimliliği

Kodun yaygın nedenlerinden bazıları nelerdir?

Bu P023E DTC'nin nedenleri arasında şunlar olabilir:

• Arızalı MAP / Turboşarj / Boost sensörü B
• MAP sensörü / turbo şarj cihazı / süper şarj cihazı B'nin kablolarında veya konektöründe açık veya kısa devre
• Motor arızası (yetersiz vakum üretimi)
• Sınırlı ara soğutucu
• PCM veya PCM programlama hatası

P023E'de sorun giderme adımları nelerdir?

P023E kodunu teşhis etmeye çalışmadan önce, bir teşhis tarayıcısına, dijital volt / ohmmetreye (DVOM), el tipi vakum ölçere ve güvenilir bir araç bilgisi kaynağına erişim sağlardım. MAP sensörüyle ilişkili herhangi bir kodun teşhis edilmesi, motorun yeterli vakum oluşturduğunu doğrulamayı içermelidir. Bu bir vakum ölçer kullanılarak yapılabilir.

Ara soğutucuda herhangi bir engel olmadığı ve hava filtresi nispeten temiz olduğu sürece, tüm MAP / turboşarj / süper şarj sensörü kablolarının ve konektörlerinin görsel olarak incelenmesi uygundur. Gerekirse onarın. Ardından tarayıcıyı araç teşhis portuna bağladım ve saklanan tüm kodları aldım ve çerçeve verilerini dondurdum. Çerçeve verilerinin dondurulması, en iyi şekilde, depolanan P023E koduna yol açan arıza sırasında meydana gelen kesin koşulların bir anlık görüntüsü olarak tanımlanabilir. Bu bilgileri yazmayı seviyorum çünkü teşhiste yardımcı olabilir. Şimdi kodları silin ve kodun temizlendiğinden emin olmak için aracı test edin.

Eğer bu:

• DVOM ve araç bilgi kaynağınızı kullanarak MAP / turboşarj / süper şarj takviye basıncı sensörlerini tek tek kontrol edin.
• DVOM'yi Ohm ayarına yerleştirin ve sensörleri takılı değilken test edin.
• Bileşen test özellikleri için araç bilgi kaynağınıza danışın.
• Üreticinin spesifikasyonlarını karşılamayan MAP / turboşarj / boost sensörleri değiştirilmelidir.

Tüm sensörler üreticinin özelliklerini karşılıyorsa:

• Sensör konnektörlerinde referans voltajını (tipik olarak 5V) ve şasiyi kontrol edin.
• DVOM'yi kullanın ve pozitif test ucunu sensör konnektörünün referans voltaj pimine ve negatif test ucunu konnektörün toprak pimine bağlayın.

Referans voltajını ve toprağı bulursanız:

• Sensörü bağlayın ve motor çalışırken sensör sinyal devresini kontrol edin.
• İlgili sensörlerin düzgün çalışıp çalışmadığını belirlemek için araç bilgi kaynağında bulunan sıcaklık ve voltaj şemasını izleyin.
• Üreticinin belirttiği voltaj seviyesini yansıtmayan sensörler (manifolt mutlak basıncına ve turboşarj / süperşarj takviye basıncına göre) değiştirilmelidir.

Sensör sinyal devresi doğru voltaj seviyesini yansıtıyorsa:

• PCM konnektöründeki sinyal devresini (söz konusu sensör için) kontrol edin. Sensör konektöründe bir sensör sinyali varsa ancak PCM konektöründe yoksa, iki bileşen arasında açık devre vardır.
• DVOM ile bireysel sistem devrelerini test edin. PCM'nin (ve ilgili tüm kontrolörlerin) bağlantısını kesin ve bağımsız bir devrenin direncini ve/veya sürekliliğini test etmek için tanılama akış şemasını veya konektör pin çıkışlarını izleyin.

Tüm MAP/turbocharger/supercharger boost basınç sensörleri ve devreleri spesifikasyonlar dahilindeyse, bir PCM arızasından veya PCM programlama hatasından şüphelenin.

• Teşhis konusunda yardım için Teknik Servis Bültenlerini (TSB) inceleyin.
• Turboşarj / süper şarj takviye sensörü, hava filtresi değişiklikleri ve diğer ilgili bakımlardan sonra genellikle devre dışı kalır.

İlgili DTC tartışmaları

• Şu anda forumlarımızda ilgili konu bulunmamaktadır. Şimdi forumda yeni bir konu açın.

P023E kodunuzla ilgili daha fazla yardıma mı ihtiyacınız var?

DTC P023E ile ilgili hala yardıma ihtiyacınız varsa, bu makalenin altındaki yorumlara bir soru gönderin.

NOT. Bu bilgiler yalnızca bilgilendirme amaçlıdır. Onarım tavsiyesi olarak kullanılması amaçlanmamıştır ve herhangi bir araç üzerinde yaptığınız herhangi bir işlemden sorumlu değiliz. Bu sitedeki tüm bilgiler telif hakları ile korunmaktadır.