Sorun kodu P0247'in açıklaması.
OBD2 Hata Kodları

P0247 Turbo şarjı atık kapağı solenoidi “B” devresi arızası

26.05.2022 /

P0247 – OBD-II Arıza Kodu Teknik Açıklaması

Arıza kodu P0247, turbo şarjı atık kapağı solenoidi "B" devresinde bir sorun olduğunu gösterir.

Arıza kodu ne anlama geliyor P0247?

Sorun kodu P0247, PCM'nin turbo şarjı atık kapağı solenoidi "B" devresinde bir arıza tespit ettiğini gösterir. Bu, "B" solenoidinden gelen sinyalin beklendiği gibi olmadığı anlamına gelir; bu durum elektrik bağlantısında, solenoidin kendisinde veya baypas valfi sisteminin diğer bileşenlerinde sorun olduğunu gösterebilir.

Arıza kodu P0247.

Olası nedenler

P0247 sorun kodunun bazı olası nedenleri:

  • Arızalı baypas valfi solenoidi “B”: Solenoidin kendisi aşınma, korozyon veya diğer hasarlardan dolayı arızalı olabilir.
  • Elektrik bağlantısı sorunları: Kablolardaki kopmalar, korozyon veya zayıf bağlantılar solenoide yetersiz veya yanlış kontrol sinyallerinin iletilmesine neden olabilir.
  • Motor kontrol modülü (PCM) ile ilgili sorunlar: Motor kontrol modülünün kendisindeki arızalar solenoidin hatalı çalışmasına ve dolayısıyla bir hata kodu oluşturmasına neden olabilir.
  • Solenoidin yanlış kurulumu veya ayarlanması: Solenoidin yanlış takılması veya ayarlanması, arızalanmasına neden olabilir.
  • Diğer baypas valfi sistemi bileşenleriyle ilgili sorunlar: Baypas valfi sistemiyle ilişkili sensörler veya valfler gibi diğer bileşenlerin hatalı çalışması da P0247 koduna neden olabilir.
  • Mekanik problemler: Bypass valfi ile ilgili mekanizmaların aşınma veya hasar nedeniyle hatalı çalışması da bu hataya neden olabilir.

Nedeni doğru bir şekilde belirlemek ve sorunu ortadan kaldırmak için kapsamlı bir teşhis yapılması gerekir.

Arıza kodunun belirtileri nelerdir? P0247?

DTC P0247'in belirtileri aşağıdakileri içerebilir:

  • Vites değiştirme sorunları: Araç, özellikle üst viteslere geçerken vites değiştirmede zorluk yaşayabilir.
  • Düzensiz motor çalışması: Motor, sallanma, titreşim veya zorlu çalışma dahil olmak üzere dengesiz bir şekilde çalışabilir.
  • Güç kaybı: Atık kapağı solenoidi “B”nin yanlış çalışması, özellikle turboşarj etkinleştirildiğinde motor gücü kaybına neden olabilir.
  • Artan yakıt tüketimi: Arızalı bir solenoid, kontrol sisteminin etkisiz çalışması nedeniyle yakıt tüketiminin artmasına neden olabilir.
  • Araba tek viteste kalabilir: Bazı durumlarda araç bir viteste kalabilir veya bir sonraki vitese geçmeyebilir, bu da şanzıman kontrol sisteminde sorun olduğunu gösterebilir.
  • Motor Işığının Görünmesini Kontrol Edin: Gösterge panelinizdeki Check Engine Işığının etkinleştirilmesi bir sorunun ilk işareti olabilir ve P0247 kodunun varlığını gösterir.

Bu belirtiler, spesifik probleme ve aracın özelliklerine bağlı olarak değişen derecelerde ortaya çıkabilir. Bu belirtilerden bir veya daha fazlasını fark ederseniz, sorunu teşhis etmek ve onarmak için sertifikalı bir oto tamircisine başvurmanız önerilir.

Arıza kodu nasıl teşhis edilir P0247?

DTC P0247'i teşhis etmek için aşağıdaki adımlar önerilir:

  • Hata kodunu okuma: Bir OBD-II teşhis tarayıcısı kullanarak P0247 hata kodunu ve sorunla ilgili olabilecek diğer hata kodlarını okuyun.
  • Solenoidin ve çevresinin görsel muayenesi: Baypas valfi solenoidi "B"yi görünür hasar, korozyon veya sızıntı açısından kontrol edin. Ayrıca elektrik bağlantılarında ve kablolarda hasar olup olmadığını dikkatlice inceleyin.
  • Elektrik bağlantılarının kontrol edilmesi: Solenoid elektrik bağlantılarında oksidasyon, hasarlı veya kopmuş kablo olup olmadığını kontrol edin.
  • Solenoid Direncinin Ölçülmesi: Bir multimetre kullanarak solenoidin direncini ölçün. Direnç üretici spesifikasyonları dahilinde olmalıdır.
  • Besleme voltajının kontrol edilmesi: Motor çalışırken solenoide gelen besleme voltajını kontrol edin. Voltaj sabit ve üreticinin spesifikasyonları dahilinde olmalıdır.
  • Kontrol sinyalinin kontrol edilmesi: Motor çalışırken solenoidin PCM'den kontrol sinyali alıp almadığını kontrol edin.
  • PCM teşhisi: Gerekirse, işlevselliğini ve doğru solenoid kontrol sinyalini kontrol etmek için PCM üzerinde ek teşhisler gerçekleştirin.
  • Otomatik şanzıman sistemindeki basıncın kontrol edilmesi: Otomatik şanzıman sistemindeki basıncı kontrol edin, çünkü basınç sorunları da P0247 koduna neden olabilir.
  • Diğer otomatik şanzıman sistemi bileşenlerinin kontrol edilmesi: Otomatik şanzıman sisteminin valfler veya sensörler gibi diğer bileşenlerini P0247 koduyla ilgili olabilecek sorunlar açısından kontrol edin.

Teşhis hataları

DTC P0247'yi teşhis ederken aşağıdaki hatalar meydana gelebilir:

  • Görsel incelemeyi atlamak: Solenoidde veya çevresinde kontrol edilmeyen veya gözden kaçırılan hasarlar, bariz sorunların gözden kaçmasına neden olabilir.
  • Elektrik bağlantılarının yetersiz kontrolü: Elektrik bağlantılarının veya durumlarının doğru şekilde değerlendirilmemesi, kablolama veya konektörlerin gözden kaçırılmasına neden olabilir.
  • Teşhis sonuçlarının yanlış yorumlanması: Diyagnostik tarayıcı veya multimetre verilerinin yanlış yorumlanması, hatanın nedenleri hakkında yanlış sonuçlara varılmasına neden olabilir.
  • Solenoidin kendisiyle ilgili sorunlar: Teşhis sırasında tespit edilmeyen solenoid arızası veya hasarı yanlış teşhise yol açabilir.
  • Ek teşhisleri atla: Otomatik şanzıman sisteminin valfler veya sensörler gibi diğer bileşenlerine yönelik ek teşhislerin yetersiz olması veya atlanması, önemli sorunların gözden kaçırılmasına yol açabilir.
  • Yanlış bileşen değişimi: Sorun başka bir yerde yatıyorsa, önceden teşhis yapılmadan veya yanlış bulgulara dayanarak solenoidin değiştirilmesi gereksiz olabilir.
  • Yetersiz test: Onarım veya bileşenlerin değiştirilmesinden sonra sistemin yetersiz test edilmesi, ek sorunların veya arızaların gözden kaçmasına neden olabilir.

Bu hataları önlemek için kalifiye bir teknisyenin rehberliğinde kapsamlı ve sistematik bir teşhis yapılması ve doğru ekipmanın kullanılması önemlidir.

Arıza kodu ne kadar ciddi? P0247?

Arıza kodu P0247 ciddiye alınmalıdır çünkü otomatik şanzıman kontrol sistemindeki atık kapağı solenoidi "B" ile ilgili bir sorun olduğunu gösterir. Bu kodun ciddiye alınmasının birkaç nedeni:

  • İletimlerle ilgili olası sorunlar: Atık kapağı solenoidi "B"nin arızalanması, aracın performansını ve güvenliğini etkileyebilecek şekilde hatalı vites değişimine neden olabilir.
  • Otomatik şanzıman hasarı riskinin artması: Solenoidin yanlış çalışması, otomatik şanzıman sisteminde aşırı veya yetersiz basınca neden olabilir, bu da hasara veya aşınmaya neden olabilir.
  • Araç kontrolünün kaybı: Solenoidin yanlış kullanılması, özellikle turbo devreye girdiğinde araç kontrolünün kaybedilmesine neden olabilir ve bu durum sürücü ve diğerleri için tehlike oluşturabilir.
  • Artan yakıt tüketimi ve motor aşınması: Arızalı bir solenoid, otomatik şanzıman sisteminin hatalı çalışması nedeniyle yakıt tüketiminin artmasına ve gereksiz motor aşınmasına neden olabilir.
  • Potansiyel çevre sorunları: Solenoidin yanlış kullanılması aracın emisyonlarını ve çevresel performansını etkileyebilir.

Bu faktörler göz önüne alındığında, aracınızda daha fazla hasar ve sorun oluşmasını önlemek için P0247 arıza koduyla ilgili sorunu derhal teşhis etmeye ve onarmaya başlamak önemlidir.

Hangi onarım kodun ortadan kaldırılmasına yardımcı olacaktır? P0247?

DTC P0247'yi çözmek için, bulunan nedene bağlı olarak aşağıdaki onarımların yapılması gerekir:

  1. Baypas Valfı Solenoidinin “B” Değiştirilmesi: Solenoid arızalı veya voltajı düşük ise üretici firmanın spesifikasyonlarına uygun yenisi ile değiştirilmesi tavsiye edilir.
  2. Kablo ve konnektörlerin onarımı veya değiştirilmesi: Solenoidle ilgili kablolarda ve konnektörlerde korozyon, kopma veya hasar olup olmadığını kontrol edin. Gerekirse hasarlı kabloları veya konnektörleri değiştirin ve korozyonu onarın.
  3. Motor kontrol modülünün (ECM) teşhisi ve değiştirilmesi: Sorun Motor Kontrol Modülünde (ECM) ise teşhis edilmeli ve gerekiyorsa değiştirilmeli veya yeniden programlanmalıdır.
  4. Turboşarj filtresinin kontrol edilmesi ve temizlenmesi: Sorun turboşarj filtresinin tıkalı veya arızalı olmasından kaynaklanıyor olabilir. Filtrede tıkanıklık olup olmadığını kontrol edin ve gerekirse temizleyin veya değiştirin.
  5. Turboşarj sisteminin teşhisi: Hatanın diğer olası nedenlerini ortadan kaldırmak için basınç ve sensörler dahil tüm turboşarj sisteminin diyagnozunu yapın.
  6. Programlama veya yazılım güncellemesiNot: Bazı durumlarda motor kontrol modülü (ECM) yazılımının güncellenmesi sorunun çözülmesine yardımcı olabilir.

Herhangi bir onarım yapmadan önce P0247 kodunun nedenini doğru bir şekilde belirlemek önemlidir. Otomotiv onarımı veya teşhis konusunda deneyiminiz yoksa, yardım için kalifiye bir oto tamircisi veya oto tamir atölyesi ile iletişime geçmeniz önerilir.

P0247 Motor Kodunun Teşhisi ve Düzeltilmesi - OBD II Sorun Kodu Açıklaması

P0247 – Markaya özel bilgiler

Arıza kodu P0247, araç üreticisine bağlı olarak farklı anlamlara sahip olabilir; farklı markalar için birkaç anlam örneği:

Bunlar sadece birkaç örnektir ve P0247 kodunun anlamı, aracın modeline ve yılına bağlı olarak biraz değişebilir. Teşhis ve onarım sırasında bu bilgilerin dikkate alınması önemlidir.

Yorum ekle