P02B0 Silindir 6, enjektör sınırlı

P02B0 Silindir 6, enjektör sınırlı

OBD-II DTC Veri Sayfası

Silindir 6 için bloke edilmiş enjektör

Bu ne anlama geliyor?

Bu, genel bir güç aktarma sistemi tanı sorun kodudur (DTC) ve yaygın olarak OBD-II araçlarına uygulanır. Bu, Ford araçlarını (Transit, Focus, vb.), Land Rover, Mitsubishi, Maybach, Dodge, Subaru vb. içerebilir ancak bunlarla sınırlı değildir. Genel doğasına rağmen, kesin onarım adımları üretim yılına bağlı olarak değişebilir. , marka, model ve şanzıman. yapılandırma.

OBD-II donanımlı aracınız P02B0 kodunu kaydettiyse, bu, güç aktarma sistemi kontrol modülünün (PCM), motorun belirli bir silindiri için yakıt enjektöründe olası bir kısıtlama tespit ettiği anlamına gelir, bu durumda silindir #6.

Otomotiv yakıt enjektörleri, her bir silindirin yanma odasına tam olarak atomize edilmiş bir modelde tam yakıt miktarını iletmek için hassas yakıt basıncı gerektirir. Bu hassas devrenin gereksinimleri, her yakıt enjektörünün sızıntı ve kısıtlama içermemesini gerektirir.

PCM, zayıf bir karışımı tespit etmek ve motordaki hangi silindirin arızalı olduğunu belirlemek için krank mili konumu ve eksantrik mili konumu ile bağlantılı olarak gerekli yakıt trimi ve egzoz oksijen sensörü verileri gibi faktörleri izler.

Oksijen sensörlerinden gelen veri sinyalleri, PCM'yi egzoz gazlarındaki zayıf oksijen içeriği ve hangi motor bloğunun etkilendiği konusunda uyarır. Belirli bir motor bloğunda zayıf bir egzoz karışımı olduğu belirlendiğinde, eksantrik milinin ve krank milinin konumu, hangi enjektörde sorun olduğunu belirlemeye yardımcı olur. PCM, zayıf bir karışımın mevcut olduğunu belirlediğinde ve 6 numaralı silindirde hasarlı bir yakıt enjektörü tespit ettiğinde, bir P02B0 kodu kaydedilecek ve bir arıza gösterge lambası (MIL) yanabilir.

Bazı araçlarda, MIL'nin yanması için birden fazla arıza döngüsü gerekebilir.

Tipik bir yakıt enjektörünün kesiti:

Bu DTC'nin ciddiyeti nedir?

P02B0 ciddi olarak sınıflandırılmalıdır çünkü zayıf bir yakıt karışımı silindir kapağına veya motora zarar verebilir.

Kodun bazı belirtileri nelerdir?

P02B0 sorun kodunun belirtileri şunları içerebilir:

• Azaltılmış motor performansı
• Azaltılmış yakıt verimliliği
• Yalın egzoz kodları
• Tekleme kodları da kaydedilebilir

Kodun yaygın nedenlerinden bazıları nelerdir?

Bu P02B0 yakıt enjektörü kodunun nedenleri şunları içerebilir:

• Arızalı ve/veya tıkanmış yakıt enjektörü
• Yakıt enjektörünün zincirinde/zincirlerinde açık veya kısa devre
• Arızalı oksijen sensörü (ler)
• PCM veya programlama hatası
• Kütle hava akışı (MAF) veya manifold hava basıncı (MAP) sensörü arızası

Bazı P02B0 sorun giderme adımları nelerdir?

P02B0 kodunu teşhis etmeye çalışmadan önce MAF ve MAP ile ilgili kodlar teşhis edilmeli ve onarılmalıdır.

Teşhisime yakıt rayı alanının genel bir incelemesiyle başlamayı seviyorum. Söz konusu yakıt enjektörüne odaklanırdım (silindir # 6). Korozyon ve/veya sızıntılara karşı dışarıdan kontrol edin. Söz konusu yakıt enjektörünün dışında ciddi korozyon varsa veya sızdırıyorsa, arızalı olduğundan şüphelenin.

Motor bölmesinde belirgin bir mekanik sorun yoksa, doğru bir teşhis yapmak için birkaç alet gerekecektir:

1. Teşhis Tarayıcı
2. Dijital Volt / Ohmmetre (DVOM)
3. Araba stetoskop
4. Güvenilir araç bilgisi kaynağı

Ardından tarayıcıyı araç teşhis portuna bağladım ve saklanan tüm kodları aldım ve çerçeve verilerini dondurdum. Bu, teşhisim ilerledikçe yardımcı olacaktır. Şimdi kodları siler ve P02B0'ın sıfırlanıp sıfırlanmadığını görmek için aracı test ederdim.

P02B0 kodu hemen geri dönerse, teklemenin bir enjektör sorunu olup olmadığını görmek için bir enjektör dengesi kontrolü yapmak için tarayıcıyı kullanın. Bunu yaptıktan sonra 1. adıma gidin.

1 Adım

Motor çalışırken, uygun yakıt enjektörünü dinlemek için bir stetoskop kullanın. Bir düzende tekrarlayan, duyulabilir bir tıklama sesi duyulmalıdır. Ses yoksa 2. adıma gidin. Gergin veya kesintili ise, 6 numaralı enjektörün arızalı veya tıkalı olduğundan şüphelenin. Gerekirse, karşılaştırma için bu silindirin enjektöründen gelen sesleri diğer seslerle karşılaştırın.

2 Adım

Motor çalışırken voltajı ve toprak darbesini kontrol etmek için DVOM'u kullanın. Çoğu üretici, yakıt enjektörünün bir terminalinde sabit bir akü voltajı sistemi ve uygun zamanda diğer terminale uygulanan bir toprak darbesi (PCM'den) kullanır.

İlgili yakıt enjektörü konnektöründe voltaj algılanmazsa, sistem sigortalarını ve rölelerini test etmek için DVOM'u kullanın. Gerekirse sigortaları ve/veya röleleri değiştirin.

Yük altında devresi olan bir sistemdeki sigortaları test etmeyi seviyorum. Devre yüklenmediğinde (anahtar açık / motor kapalı) iyi görünen arızalı bir sigorta, devre yüklendiğinde (anahtar açık / motor çalışıyor) arızalanabilir.

Tüm sistem sigortaları ve röleleri iyi durumdaysa ve voltaj yoksa devreyi kontak anahtarına veya yakıt enjeksiyon modülüne (varsa) kadar takip etmek için araç bilgi kaynağınızı kullanın.

Not. Yüksek basınçlı yakıt sistemi bileşenlerini kontrol ederken / değiştirirken dikkatli olun.

İlgili DTC tartışmaları

• Şu anda forumlarımızda ilgili konu bulunmamaktadır. Şimdi forumda yeni bir konu açın.

P02B0 koduyla ilgili daha fazla yardıma mı ihtiyacınız var?

DTC P02B0 ile ilgili hala yardıma ihtiyacınız varsa, bu makalenin altındaki yorumlara bir soru gönderin.

NOT. Bu bilgiler yalnızca bilgilendirme amaçlıdır. Onarım tavsiyesi olarak kullanılması amaçlanmamıştır ve herhangi bir araç üzerinde yaptığınız herhangi bir işlemden sorumlu değiliz. Bu sitedeki tüm bilgiler telif hakları ile korunmaktadır.