P02EC Dizel emme hava akışı kontrol sistemi - yüksek hava akışı algılandı

P02EC Dizel emme hava akışı kontrol sistemi - yüksek hava akışı algılandı

OBD-II DTC Veri Sayfası

Dizel Emme Havası Kontrol Sistemi - Yüksek Hava Tüketimi Tespit Edildi

Bu ne anlama geliyor?

Bu Genel Şanzıman / Motor Diyagnostik Hata Kodu (DTC) genellikle tüm OBD-II donanımlı dizel motorlar için geçerlidir, ancak bazı Chevy, Dodge, Ford ve GMC kamyonlarında daha yaygındır.

Genel olsa da, kesin onarım adımları model yılı, marka, model ve şanzıman konfigürasyonuna bağlı olarak değişebilir.

Dizel Emme Havası Kontrol Sistemi (DIAFCS) genellikle emme havası akışındaki emme manifolduna vidalanır. DIAFCS sistemi, güç aktarma sistemi kontrol modülü (PCM) tarafından kontrol edilen motora giden sinyali değiştirerek gelen hava akışının miktarını izler. Motor, hava akışını düzenleyen gaz kelebeği valfini açar ve kapatır.

PCM, MAF sensörü olarak da bilinen dizel motor emme havası konum sensörüne dayalı olarak motora ne kadar temiz filtrelenmiş havanın girdiğini bilir. Hava akışı kontrol sistemi etkinleştirildiğinde, PCM hava akışında bir değişiklik fark etmelidir. Değilse, DIAFCS'de veya MAF sensöründe bir sorun olabilir. Bu kodlar, bu DTC'lerin gösterdiği gibi, bu giriş PCM belleğinde saklanan normal motor çalışma koşullarıyla bir saniye bile eşleşmezse ayarlanır. Anahtar ilk açıldığında doğru olup olmadığını belirlemek için DIAFCS'den gelen voltaj sinyaline de bakar.

P02EC Dizel Emme Havası Kontrol Sistemi - Yüksek Hava Tüketimi Algılandı kodu, dizel motor emme havası kontrol sistemi yüksek hava tüketimi tespit ettiğinde ayarlanır. Bunun nedeni mekanik (kontrol sisteminin kendisinde elektrik arızasına neden olan fiziksel hasar) veya elektrik (DIAFCS motor devresi) sorunları olabilir. Sorun giderme aşamasında, özellikle aralıklı bir sorunla uğraşırken göz ardı edilmemelidirler.

Sorun giderme adımları üreticiye, motor tipine / DIAFCS kontrol ünitesine ve kablo renklerine göre değişiklik gösterebilir.

Bu DTC'nin ciddiyeti nedir?

Her durumda ciddiyet düşük olacaktır. Nedeni mekanik sorunlarsa, tipik bir arıza düşük rölantidir. Bu bir elektrik arızasıysa, PCM yeterince telafi edebilir.

Kodun bazı belirtileri nelerdir?

P02EC sorun kodunun belirtileri şunları içerebilir:

• Arıza gösterge ışığı yanıyor
• Sadece düşük rölanti hızı mümkün
• Yanıp sönen elektronik gaz kelebeği kontrol sembolü
• Kurum birikintilerini yakmak için partikül filtresinin yenilenmesi yok (DPF katalitik konvertöründen kurum yakmaz) - olası bir güç kaybı şikayeti

Kodun yaygın nedenlerinden bazıları nelerdir?

Bu P02EC kodunun nedenleri şunları içerebilir:

• Motor / kontrol sistemi DIAFCS'ye giden sinyal devresinde açık - mümkün
• DIAFCS motor/kontrol sinyali devresinde voltaja kısa devre - Mümkün
• Motor/DIAFCS kontrol ünitesine giden sinyal devresinde şasiye kısa devre - mümkün
• Hatalı motor/DIAFCS kontrolü - muhtemelen
• Başarısız PCM – Olası değil

P02EC'de sorun giderme adımları nelerdir?

Aracınız için her zaman Teknik Servis Bültenlerini (TSB) kontrol etmek iyi bir başlangıç ​​noktasıdır. Sorununuz, üretici tarafından yayınlanan bilinen bir düzeltmeyle ilgili bilinen bir sorun olabilir ve tanılama sırasında zamandan ve paradan tasarruf etmenizi sağlayabilir.

Ardından aracınızdaki DIAFCS motorunu / kontrol sistemini bulun. Bu motor/regülatör genellikle emme havası akışında emme manifolduna vidalanır. Bulunduğunda, konektörü ve kablolamayı görsel olarak inceleyin. Çizikler, sürtmeler, açıkta kalan teller, yanık izleri veya erimiş plastik olup olmadığına bakın. Konektörü ayırın ve konektörün içindeki terminalleri (metal parçalar) dikkatlice inceleyin. Yanmış görünüp görünmediklerini veya korozyonu gösteren yeşil bir renk tonu olup olmadığına bakın. Terminalleri temizlemeniz gerekiyorsa, elektrik kontağı temizleyici ve plastik kıllı bir fırça kullanın. Terminallerin temas ettiği yerlere elektrik gresi uygulayın ve kurumasını bekleyin.

Mekanik bir kod ayarlanmışsa, motor yönetim sistemindeki gaz kelebeği valfinin arkasındaki karbon birikintilerini silmek için bir hava giriş temizleyicisi ve temiz bir bez kullanın. Temizlik maddesini bir bezin üzerine püskürtün ve kalıntıları bir bezle silin. Düşük performansa, hatalı ateşlemeye ve yetersiz emme temizleyicisine, katalitik konvertör hasarına ve muhtemelen motor hasarına neden olabileceğinden bu tortuları ASLA motora püskürtmeyin.

Tarama aletiniz varsa, DTC'leri bellekten silin ve P02EC kodunun dönüp dönmediğine bakın. Durum böyle değilse, büyük olasılıkla bir bağlantı sorunu vardır.

P02EC kodu dönerse, DIAFCS'yi ve ilgili devreleri test etmemiz gerekecektir. Anahtar KAPALI iken, motordaki / DIAFCS kontrol ünitesindeki elektrik konnektörünü ayırın. DVM'den gelen siyah ucu DIAFCS motor / kontrol kablo demeti konnektöründeki toprak terminaline bağlayın. DVM'den gelen kırmızı ucu DIAFCS kablo demeti konnektöründeki motor terminaline bağlayın. Motoru çalıştırın, kapatın. Üretici özelliklerini kontrol edin; voltmetre 12 volt okumalıdır. Değilse, güç veya topraklama kablosunu onarın veya PCM'yi değiştirin. Emin değilseniz, aracınıza özel tam test prosedürleri için üreticinin teknik özelliklerini kontrol edin.

Önceki test geçtiyse ve P02EC almaya devam ederseniz, büyük olasılıkla başarısız bir motor / DIAFCS kontrolünü gösterir, ancak başarısız PCM, DIAFCS motoru / kontrolü değiştirilene kadar göz ardı edilemez. Emin değilseniz, kalifiye bir otomotiv teşhis uzmanından yardım isteyin. Doğru şekilde kurmak için PCM'nin araç için programlanması veya kalibre edilmesi gerekir.

İlgili DTC tartışmaları

• Şu anda forumlarımızda ilgili konu bulunmamaktadır. Şimdi forumda yeni bir konu açın.

P02EC kodunuzla ilgili daha fazla yardıma mı ihtiyacınız var?

DTC P02EC ile ilgili hala yardıma ihtiyacınız varsa, bu makalenin altındaki yorumlara bir soru gönderin.

NOT. Bu bilgiler yalnızca bilgilendirme amaçlıdır. Onarım tavsiyesi olarak kullanılması amaçlanmamıştır ve herhangi bir araç üzerinde yaptığınız herhangi bir işlemden sorumlu değiliz. Bu sitedeki tüm bilgiler telif hakları ile korunmaktadır.