P0313 Düşük Yakıt Seviyesi Tekleme Tespit Edildi

OBD-II Hata Kodu - P0313 - Teknik Açıklama

P0313 - Düşük yakıt seviyesinde tekleme algılandı.

P0313 kodu, yakıt deposundaki düşük yakıt seviyesi için bir tekleme kodu tanımlar. Kod genellikle P0300, P0301, P0302, P0303, P0304, P0305 ve P0306 teşhis kodlarıyla ilişkilendirilir.

Sorun kodu P0313 ne anlama geliyor?

Bu genel bir iletim kodudur, yani 1996'dan itibaren tüm markaları / modelleri kapsar. Ancak, belirli sorun giderme adımları araçtan araca farklılık gösterebilir.

P0313 kodu, yakıt seviyesi düşükken motorda tekleme olduğunu gösterir. Bu, bir araçtaki, gerçek değerinden alındığında, teşhis edildiğinde ve düzeltildiğinde yeterince basit görünen birkaç belirsiz koddan biridir.

Kod, bilgisayar, bir dizi sensörden gelen sinyalleri kullanarak, motor arızasının zayıf bir karışımdan (çok miktarda hava ve yakıt eksikliğinden dolayı) kaynaklandığını belirlediğinde ayarlanır. Yakıt seviyesi yakıt pompasını açacak kadar düşükse, pompanın kalan yakıtı alamamasından kaynaklanan düzensiz basınç dalgalanmaları "zayıf" duruma neden olur.

Her durumda, yakıt doldurmadan önce yakıt seviyesini minimuma düşürdünüz veya meşru bir yakıt dağıtım sorununuz var. Yakıt sistemi düzgün çalışıyorsa, bu senaryo birkaç başka mekanik soruna neden olabilir.

Симптомы

ECM'de DTC P0313 verildiğinde, Motoru Kontrol Et ışığı yanar. Araç en az üç otomatik test döngüsü tamamlayana kadar açık kalacaktır. Arıza kodu P0313 varsa, Motoru Kontrol Et ışığıyla birlikte motor arızalı çalışabilir. Kodun nedenine bağlı olarak, bir veya daha fazla silindir zayıf çalışabilir veya tekleyebilir ve motor stop edebilir. Çoğu zaman, yakıt seviyesi çok düşük olduğu ve arabanın yakıtı bitmek üzere olduğu için kod yanar.

Belirtiler şunları içerebilir:

• DTC P0313 Düşük Yakıt Tekleme Algılandı
• Kabaca çalışan motor
• Zor veya başlangıç ​​yok
• Hızlanma belirsizliği
• Güç eksikliği

P0313 Kodunun Olası Nedenleri

Bu DTC'nin nedenleri arasında şunlar olabilir:

Büyük olasılıkla:

• Düşük yakıt seviyesi yakıt pompasını ortaya çıkarır
• Yakıt pompası arızası
• Tıkalı yakıt filtresi
• Yakıt basınç regülatörü arızası
• Tıkalı veya arızalı yakıt enjektörleri
• Yakıt pompası kablo demetinde kısa devre veya açık
• Kötü elektrik konnektörleri

Ek özellikler:

• Bujiler
• Ateşleme telleri
• Arızalı reaktör halkası
• Karbonla kirlenmiş valfler
• Hava kütlesi sensörü
• Arızalı distribütör kapağı
• Arızalı bobin paketleri
• Sıkıştırma yok
• Büyük vakum sızıntısı

DTC P0313'ün nedeni ne olursa olsun, kod verildiğinde yakıt seviyesi çok düşük olacaktır.

Teşhis ve onarım

İnternete girerek ve bu kodla ilgili tüm ilgili TSB'leri (Teknik Servis Bültenleri) kontrol ederek başlamak önemlidir. Sorun yakıt sisteminde değilse, bazı araçların bu kodu belirleme eğiliminde olan belirli bir sorunu vardır.

Örneğin, BMW, emme manifoldunun altında, çatladığında bu kodu belirleyen bir vakum sızıntısı oluşturan üç yağ ayırıcı hortum setine sahiptir.

Fabrika ve uzatılmış garantileri kontrol edin ve ne kadar süreceğini öğrenin.

Yerel otomobil parçaları mağazanızdan bir kod tarayıcı satın alın veya ödünç alın. Nispeten ucuzdurlar ve yalnızca kodları çıkarmakla kalmazlar, aynı zamanda açıklamalar için bir çapraz referans sayfasına da sahiptirler ve tamamlandıktan sonra bilgisayarı yeniden başlatabilirler.

Tarayıcıyı, sürücü tarafındaki gösterge panelinin altındaki OBD bağlantı noktasına bağlayın. Anahtarı "Açık" konumuna çevirin. Ve "Oku" düğmesine tıklayın. Tüm kodları not edin ve kod tablosuna göre kontrol edin. Sizi belirli bir alana yönlendirecek ek kodlar mevcut olabilir, örneğin:

• P0004 Yakıt Hacmi Regülatörü Kontrol Devresi Yüksek Sinyali
• P0091 Düşük yakıt basınç regülatörü kontrol devresi 1
• P0103 Kütle veya hacimsel hava akışı devresinin yüksek giriş sinyali
• P0267 Silindir 3 enjektör devresi düşük
• P0304 Silindir 4 Tekleme Algılandı

Herhangi bir ek kodu (kodları) kurtarın ve kodu bir tarayıcı ile temizleyerek ve aracınızın sürüşünü kontrol ederek tekrar deneyin.

Destek kodu yoksa, yakıt filtresiyle başlayın. Aşağıdaki teşhis ve onarım prosedürleri birkaç özel aletin kullanılmasını gerektirir:

• Yakıt filtresini çıkarmak için özel anahtarlar
• Yakıt basınç test cihazı ve adaptörler
• Yakıt kutusu
• Volt / Ohmmetre

Yakıt deposunun en az yarısına sahip olduğunuzdan emin olun.

• Yakıt rayındaki yakıt test portuna bir yakıt basınç göstergesi bağlayın. Test cihazındaki valfi açın ve yakıtın gaz silindirine akmasına izin verin. Test cihazındaki valfi kapatın.
• Arabayı kaldırın ve yakıt filtresini değiştirin.
• Anahtarı açın ve sızıntı olup olmadığını kontrol edin.
• Yakıt pompası modülüne giden konnektörü ayırın ve yakıt pompasındaki voltajı kontrol edin. Bunu yapmak için asistanın anahtarı beş saniye açması ve beş saniye kapatması gerekir. Bilgisayar pompayı iki saniyeliğine açar. Bilgisayar motorun döndüğünü görmüyorsa yakıt pompasını kapatır.
• Güç için konnektör terminallerini kontrol edin. Aynı zamanda, pompanın çalışmasını dinleyin. Ses veya olağandışı bir ses yoksa pompa arızalıdır. Kablo demetinin ve konektörün iyi durumda olduğundan emin olun.
• Arabayı indirin ve motoru çalıştırın. Rölanti devrinde yakıt basıncına dikkat edin. Motor daha iyi çalışıyorsa ve yakıt basıncı servis kılavuzunda belirtilen aralıktaysa sorun giderilmiştir.
• Bu sorunu çözmezse, emme manifoldunda vakum kaçağı olup olmadığına bakın.
• Vakum hortumunu yakıt basınç regülatöründen çıkarın. Hortumun içinde yakıt arayın. Yakıt, diyafram arızası anlamına gelir.

Yakıt pompası arızalıysa, değiştirilmesi için bir servis merkezine götürün. Bu, yakıt deposu düşerse teknisyeni gerginleştirir. Bir kıvılcım felaket getirebilir. Bir kaza anında evinizi ve etrafındaki evleri havaya uçurmamak için bunu evde yapmaya çalışmayın.

P0313 Kodu Teşhisi Yapılırken Yapılan Genel Hatalar

P0313'ü teşhis ederken en yaygın hata, yakıt deposunun ilk dolumunu ihmal etmektir. Çoğu durumda bunun nedeni, düşük yakıt seviyeleri nedeniyle motora yetersiz yakıt dağıtımıdır. Bunun yapılmaması, kapsamlı bir teşhis yapılmadan önce parçalar değiştirilirse yanlış teşhisle sonuçlanabilir.

P0313 kodu ne kadar ciddi?

DTC P0313, özellikle motorun yakıtı bitmek üzereyse ciddi bir sorun olabilir. Yolda kalmış olabilirsiniz ve yardıma ya da çekiciye ihtiyacınız olabilir. Başka nedenlerle bir DTC verildiğinde, genellikle daha az ciddidir. Tekleme, genellikle güvenilir bir şekilde çalışmaya devam etse de zayıf yakıt ekonomisine, daha yüksek emisyonlara ve düzensiz motor performansına neden olabilir.

P0313 kodunu hangi onarımlar düzeltebilir?

DTC P0313 için genel onarımlar aşağıdaki gibidir:

• Yakıt deposunu doldurun. Sorun düşük yakıt seviyeleriyle ilgiliyse, belirtiler ortadan kalkacak ve ardından hata kodunun silinmesi yeterli olacaktır.
• değiştirmek ateşleme bobini veya ateşleme kabloları. Belirli bir bileşen izole edildikten sonra, yenisiyle değiştirilebilir.
• Yakıt enjektörlerini temizleyin. Kod, kötü yakıt enjeksiyonundan kaynaklanıyorsa, enjektörlerin temizlenmesi sorunu çözebilir. Eğer kırılmışlarsa onları değiştirebilirsin.
• Bujileri değiştirin. Bazı durumlarda, soğuk havada kirli bujiler veya aşınmış buji elektrotları tekleme koduna neden olabilir.

P0313 koduyla ilgili dikkate alınması gereken ek yorumlar

DTC P0313 en çok BMW gibi lüks araçlarda görülür. Diğer birçok araç türünde, Motoru Kontrol Et ışığı yanmadan veya PCM tekleme kodu ayarlanmadan yakıtınız bitebilir. BMW araçlarında DTC P0313, yakıtınızın bitmek üzere olduğuna dair erken bir uyarıya benzetilebilir.

P0313 ✅ BELİRTİLER VE DOĞRU ÇÖZÜM ✅ - OBD2 Arıza Kodu

p0313 koduyla ilgili daha fazla yardıma mı ihtiyacınız var?

DTC P0313 ile ilgili hala yardıma ihtiyacınız varsa, bu makalenin altındaki yorumlara bir soru gönderin.

NOT. Bu bilgiler yalnızca bilgilendirme amaçlıdır. Onarım tavsiyesi olarak kullanılması amaçlanmamıştır ve herhangi bir araç üzerinde yaptığınız herhangi bir işlemden sorumlu değiliz. Bu sitedeki tüm bilgiler telif hakları ile korunmaktadır.