P0352 Ateşleme bobini B'nin birincil / ikincil devresinin arızası
Içerik
OBD-II Hata Kodu P0352 - Veri Sayfası
Ateşleme Bobini B Birincil / İkincil Devre Arızası
Sorun kodu P0352 ne anlama geliyor?
Bu Diyagnostik Hata Kodu (DTC), OBD-II donanımlı araçlar için geçerli olduğu anlamına gelen genel bir iletim kodudur. Genel olsa da özel onarım adımları marka/modele göre farklılık gösterebilir.
COP (coil on plug) ateşleme sistemi, çoğu modern motorda kullanılan sistemdir. Her silindirin PCM (Güç Aktarma Organı Kontrol Modülü) tarafından kontrol edilen ayrı bir bobini vardır.
Bu, bobini doğrudan bujinin üzerine yerleştirerek buji kablolarına olan ihtiyacı ortadan kaldırır. Her bobinin iki kablosu vardır. Biri, genellikle bir güç dağıtım merkezinden gelen pil gücüdür. Diğer tel, PCM'den gelen bobin sürücü devresidir. PCM, bobini etkinleştirmek veya devre dışı bırakmak için bu devreyi topraklar/bağlantısını keser. Bobin sürücü devresi, arızalar için PCM tarafından izlenir.
2 numaralı bobin sürücü devresinde açık veya kısa devre tespit edilirse P0352 kodu oluşabilir. Ayrıca araca bağlı olarak PCM silindire giden yakıt enjektörünü de devre dışı bırakabilir.
Симптомы
P0352 sorun kodunun belirtileri şunları içerebilir:
- MIL Aydınlatması (Arıza Gösterge Lambası)
- Motor teklemeleri mevcut veya aralıklı olabilir
- Rölantide veya sürüş sırasında anormal titreşimler hissedilebilir
- ivme kaybı
P0352 kodunun nedenleri
P0352 kodunun olası nedenleri şunlardır:
- COP sürücü devresinde voltaja veya şasiye kısa devre
- COP sürücü devresinde açık
- Bobin veya kırık konektör kilitlerinde kötü bağlantı
- Kötü bobin (COP)
- Arızalı şanzıman kontrol modülü
- İkinci silindir aküye giden hasarlı veya aşınmış kablo tesisatı
- İkinci silindirin bobinini motor kontrol modülüne bağlayan tellerde hasar veya korozyon
- İkinci silindir akü devresinin kablo demetinde açık veya kısa devre.
- Arızalı motor kontrol modülü
- Arızalı bobin paketi
- Kıvılcım, arızalı farlar
Muhtemel çözümler
Motor şu anda bir arıza mı yaşıyor? Aksi takdirde, sorun büyük olasılıkla geçicidir. Makara # 2 üzerindeki ve kablo demeti boyunca PCM'ye giden kabloları kıpırdatmayı ve kontrol etmeyi deneyin. Kabloların kurcalanması yüzeyde teklemelere neden oluyorsa kablolama sorununu düzeltin. Bobin konnektöründe kötü bağlantı kontrolü yapın. Emniyet kemerinin yerinden çıkmadığından veya sürtünmediğinden emin olun. Gerekirse onarın
Motor şu anda arızalıysa, motoru durdurun ve # 2 bobin kablo demeti konnektörünü ayırın. Ardından motoru çalıştırın ve bobin # 2'da bir kontrol sinyali olup olmadığını kontrol edin. Kapsamı kullanmak size gözlemlemeniz için görsel bir referans sağlayacaktır, ancak çoğu insanın buna erişimi olmadığı için daha kolay bir yol var. AC hertz ölçeğinde bir voltmetre kullanın ve sürücünün çalıştığını gösteren 5 ila 20 Hz aralığında bir okuma olup olmadığına bakın. Hertz sinyali varsa 2 numaralı ateşleme bobinini değiştirin. Bu büyük olasılıkla kötü. Ateşleme bobini sürücü devresindeki PCM'den, PCM'nin devreyi toprakladığını/bağlantısını kestiğini gösteren herhangi bir frekans sinyali algılamıyorsanız (veya varsa, kapsamda görünür bir model yoksa), bobini bağlı bırakın ve kontrol edin. Ateşleme bobini konnektöründeki devre sürücüsündeki DC voltajı. Bu kabloda önemli bir voltaj varsa, o zaman bir yerde voltaja kısa devre vardır. Kısa devreyi bulun ve onarın.
Sürücü devresinde voltaj yoksa kontağı kapatın. PCM konnektörünü ayırın ve sürücünün PCM ile bobin arasındaki bütünlüğünü kontrol edin. Süreklilik yoksa, açık devreyi veya şasiye kısa devreyi onarın. Açıksa, toprak ile ateşleme bobini konnektörü arasındaki direnci kontrol edin. Sonsuz bir direniş olmalı. Değilse, bobin sürücü devresindeki şasiye kısa devreyi onarın.
NOT. Ateşleme bobini sürücüsünün sinyal kablosu açık değilse veya voltaja veya toprağa kısa devre yapmıyorsa ve bobine tetikleme sinyali gelmiyorsa, arızalı bir PCM bobin sürücüsünden şüphelenilir. Ayrıca, PCM sürücüsü arızalıysa, PCM'nin arızalanmasına neden olan bir kablolama sorunu olabileceğini unutmayın. Tekrar arızalanmamasını sağlamak için PCM'yi değiştirdikten sonra yukarıdaki kontrolü yapmanız önerilir. Motorun kontağı atlamadığını, bobinin doğru şekilde ateşlediğini ancak P0352'ın sürekli olarak sıfırlandığını tespit ederseniz, PCM bobin izleme sisteminin arızalı olma olasılığı vardır.
BİR TAMİRCİ TEŞHİS KODU P0352 NASIL OLUR?
- Amaçlanan bir bobin grubu üzerinde bir güç testi gerçekleştirir.
- Buji elektrotlarının durumunu kontrol edin.
- Bobin paketinde mevcut voltajı ölçer
- Bobin paketlerine bağlanan telleri aşınma, korozyon ve bazen erime açısından inceleyin.
- Doğru topraklama için akü devresini kontrol eder.
- Emme manifoldunda vakum kaçağı olup olmadığını kontrol eder
- Bobin paketine gönderilen Hertz sinyalini ölçmek için bir multimetre kullanın (ECM'nin bobin paketine doğru sinyali gönderip göndermediğini kontrol etmeye yardımcı olur)
P0352 KODU TEŞHİS EDERKEN YAYGIN HATALAR
Bazıları, bir vakum kaçağının da bu kodu tetikleyebileceğini gözden kaçırabilir. Ayrıca bazıları ECM'den bobine gönderilmesi gereken hertz sinyalini ölçmeyi ihmal edebilir. Hertz sinyalinin ölçülmesi, motor kontrol modülünün arızalı olup olmadığını veya bobin paketi devresinde korozyon oluşumu veya hasarlı kablolama gibi bir anormallik olup olmadığını belirlemeye yardımcı olur.
KOD P0352 NE KADAR CİDDİ?
Bu oldukça ciddi çünkü Check Engine ışığı açıkken yasal olarak bir araç muayenesinden geçemezsiniz. Tekleme sürüşü motor için kötüdür, çünkü bir silindir bloke olursa, diğer silindirler arabayı döndürmek için iki kat daha fazla çalışmak zorunda kalacaktır. Bu, diğer silindirlere baskı uygulayacak ve piston segmanları, bujiler ve diğer bobin paketleri gibi parçaların daha hızlı aşınmasına neden olacaktır. Bu kodun, yeterince hızlı bir şekilde düzeltilmezse katalitik konvertör hasarına veya tıkanmaya neden olarak motorun teklemesine neden olduğu bilinmektedir.
HANGİ ONARIM P0352 KODUNU DÜZELTEBİLİR?
- pilin değiştirilmesi
- Bujilerin değiştirilmesi
- Sızdıran bir emme manifoldu contası veya kopmuş bir vakum hattı gibi bir vakum sızıntısının düzeltilmesi
- Motor kontrol ünitesinin değiştirilmesi
- Hasarlı akü kablolarını onarın veya değiştirin.
P0352 KODUNA DİKKAT EDİLMESİ GEREKEN İLAVE YORUMLAR
ECM'den aküye giden Hertz sinyalinin kontrol edilmesi önemle tavsiye edilir. Emme manifoldunda vakum kaçağı olup olmadığını kontrol etmeniz de önerilir.
p0352 koduyla ilgili daha fazla yardıma mı ihtiyacınız var?
DTC P0352 ile ilgili hala yardıma ihtiyacınız varsa, bu makalenin altındaki yorumlara bir soru gönderin.
NOT. Bu bilgiler yalnızca bilgilendirme amaçlıdır. Onarım tavsiyesi olarak kullanılması amaçlanmamıştır ve herhangi bir araç üzerinde yaptığınız herhangi bir işlemden sorumlu değiliz. Bu sitedeki tüm bilgiler telif hakları ile korunmaktadır.
