P0367 Eksantrik Mili Konum Sensörü Devresi Düşük (Sensör “B”, Sıra 1)

P0367 – OBD-II Arıza Kodu Teknik Açıklaması

Arıza kodu P0367, aracın PCM'sinin eksantrik mili konum sensörü "B" devresindeki (sıra 1) voltajın çok düşük olduğunu tespit ettiğini gösterir.

Sorun kodu P0367 ne anlama geliyor?

Arıza kodu P0367, eksantrik mili konum sensöründen ("B" sensörü, sıra 1) gelen sinyal veya voltajda bir sorun olduğunu gösterir. Bu kod, motor kontrol modülünün (ECM veya PCM) eksantrik mili konum sensörü devre voltajının kabul edilebilir seviyelerin altında olduğunu tespit ettiği anlamına gelir. Bu genellikle sensörde veya çevresinde kopuk kablo, kısa devre, uygun olmayan güç kaynağı veya diğer elektrik sorunları gibi bir sorun olduğunu gösterir.

Olası nedenler

Bu P0367 sorun kodunun bazı olası nedenleri:

• Arızalı eksantrik mili konumu (CMP) sensörü: Sensör hasar görmüş olabilir veya düzgün şekilde güç verilmemiş olabilir, bu da sinyalin yanlış okunmasına neden olabilir.
• Sensör devresinde açık veya kısa devre: Sensörü motor kontrol modülüne (ECM veya PCM) bağlayan kablolardaki sorunlar P0367'ye neden olabilir.
• Yanlış güç kaynağı veya sensör topraklaması: Yanlış veya yetersiz sensör güç kaynağı da bu hataya neden olabilir.
• Motor kontrol modülüyle (ECM veya PCM) sorunlar: Nadir durumlarda sorun, sensörden gelen sinyalleri doğru şekilde işlemeyen motor kontrol ünitesinin kendisiyle ilgili olabilir.
• Sensörle ilgili mekanik sorunlar: Örneğin sensör yanlış takılmış veya dış etkenlerden dolayı hasar görmüş olabilir.
• Diğer ateşleme veya motor kontrol bileşenleriyle ilgili sorunlar: Örneğin ateşleme sistemi, elektrik devreleri veya diğer sensörlerdeki sorunlar eksantrik mili konum sensörünün performansını etkileyebilir.

P0367 kodunun nedenini doğru bir şekilde belirlemek için, özel ekipman kullanarak araçta ayrıntılı bir teşhis yapılması veya kalifiye bir tamirciye başvurmanız önerilir.

Arıza kodunun belirtileri nelerdir? P0367?

DTC P0367 belirtileri, sorunun özel nedenine ve niteliğine bağlı olarak değişebilir; karşılaşılabilecek bazı yaygın belirtiler şunlardır:

• Motoru kontrol et: Gösterge panelinde "Motoru Kontrol Et" ışığının görünümü, P0367 kodunun en yaygın belirtilerinden biridir.
• Kararsız motor çalışması: Arızalı bir eksantrik mili konum sensörü, motorun sarsılma, sert çalışma, sarsılma ve hatta bayılma gibi düzensiz çalışmasına neden olabilir.
• Güç kaybı: CMP sensöründen gelen sinyalin yanlış okunması, özellikle hızlanırken veya yük altındayken motor gücü kaybına neden olabilir.
• Ateşleme teklemeleri: Arızalı bir sensör, hızlanma veya değişken rölanti sırasında sarsılma olarak kendini gösteren teklemeye neden olabilir.
• Yakıt verimliliğinde bozulma: Eksantrik mili konum sensörünün hatalı çalışması, hatalı yakıt/hava karışımı veya hatalı yakıt enjeksiyon zamanlaması nedeniyle yakıt tüketiminin artmasına neden olabilir.
• Motor dinamiğinin bozulması: Hızlanma süresinin veya gaz kelebeği tepkisinin artması dahil, motor dinamiğinde genel bir bozulma olabilir.

Bu semptomların değişen derecelerde ortaya çıkabileceğini ve P0367 kodunun spesifik nedenine ve diğer faktörlere bağlı olabileceğini unutmamak önemlidir. Bu belirtilerden herhangi birini fark ederseniz, sorunun teşhis edilmesi ve onarılması için yetkili bir teknisyene başvurmanız önerilir.

Arıza kodu nasıl teşhis edilir P0367?

DTC P0367'yi teşhis etmek için şu adımları izlemenizi öneririz:

1. Hata Kodlarını Kontrol Etme: P0367 dahil tüm sorun kodlarını okumak için bir teşhis tarama aracı kullanın. Bu, P0367 koduyla ilgili olabilecek diğer sorunların belirlenmesine yardımcı olacaktır.
2. CMP sensörünün görsel kontrolü: Eksantrik mili konum (CMP) sensörünü hasar, kirlenme veya yağ sızıntısı açısından kontrol edin. Düzgün bir şekilde sabitlendiğinden ve bağlandığından emin olun.
3. Kabloların ve konnektörlerin kontrol edilmesi: CMP sensörünü motor kontrol modülüne (ECM veya PCM) bağlayan kablolarda açık devre, kısa devre veya korozyon olup olmadığını kontrol edin. Konektörlerde hasar olup olmadığını kontrol edin ve iyi temas olduğundan emin olun.
4. Sensör direnci ölçümü: CMP sensörünün direncini üreticinin spesifikasyonlarına göre ölçmek için bir multimetre kullanın. Yanlış direnç hatalı bir sensörün göstergesi olabilir.
5. Sensör sinyalinin kontrol edilmesi: Bir osiloskop veya diyagnostik tarayıcı kullanarak CMP sensöründen ECM veya PCM'ye giden sinyali kontrol edin. Sinyalin kararlı olduğundan ve beklenen değerler dahilinde olduğundan emin olun.
6. Güç sistemini ve toprağı kontrol etme: CMP sensörünün uygun güç aldığından ve iyi bir toprak bağlantısına sahip olduğundan emin olun.
7. Ek testler ve teşhisler: Gerekirse ateşleme sistemi, yakıt enjeksiyon sistemi ve diğer motor yönetim sistemi bileşenlerinin kontrolü gibi ek testler yapın.
8. Sensörün değiştirilmesi veya kabloların onarılması: CMP sensörünün veya kablolarının arızalı olduğu tespit edilirse, sensörü değiştirin veya teşhis sonuçlarına göre kabloları onarın.

Bu adımları tamamladıktan sonra sorunun başarıyla çözüldüğünü doğrulamak için bir test sürüşü yapmanız önerilir. P0367 hata kodu tekrar görünürse daha ayrıntılı teşhise veya profesyonel yardıma ihtiyacınız olabilir.

Teşhis hataları

DTC P0367'yi teşhis ederken aşağıdaki hatalar meydana gelebilir:

• Veri yorumlamadaki hatalar: CMP sensöründen veya diğer sistemlerden alınan verilerin yanlış anlaşılması veya yorumlanması, P0367 kodunun nedenleri hakkında yanlış sonuca varılmasına neden olabilir.
• Eksik teşhis: Belirli teşhis adımlarının atlanması veya ayrıntılara yeterince dikkat edilmemesi, sorunla ilgili olabilecek faktörlerin gözden kaçırılmasına neden olabilir.
• Gerekli ekipman olmadan teşhis: Direnç ölçümleri veya osiloskop kullanılarak sinyal analizi gibi bazı testler özel ekipman gerektirir ve bunun yapılmaması, eksik veya güvenilmez bir teşhisle sonuçlanabilir.
• Soruna yanlış çözüm: Bileşenleri onarmak veya değiştirmek için yanlış yöntemin seçilmesi, ek sorunlara veya eksik sonuçlara yol açabilir.
• Yetersiz uzmanlık veya deneyim: Elektronik motor sistemlerinin arıza teşhisinde deneyimsizlik, hata nedenlerinin yanlış belirlenmesine ve sorun giderme yöntemlerinin yanlış seçilmesine yol açabilir.
• Donanım veya yazılım sorunları: Hatalı veya yanlış kalibre edilmiş donanım veya kullanılan yazılımlardan dolayı hatalar meydana gelebilir.

Bu olası hataların farkında olmak ve sorunu doğru ve etkili bir şekilde teşhis edip düzeltmek için yeterli deneyime ve donanıma sahip kalifiye teknisyenler veya servis merkezleriyle iletişime geçmek önemlidir.

Arıza kodu ne kadar ciddi? P0367?

Arıza kodu P0367 oldukça ciddidir çünkü eksantrik mili konum (CMP) sensöründe bir sorun olduğunu gösterir. Bu sensörün yanlış çalışması motorda pürüzlülüğe, güç kaybına, yakıt tüketiminin artmasına ve motor performansı ve verimliliğiyle ilgili diğer ciddi sorunlara neden olabilir.

Bazı durumlarda sorun, sensörü değiştirerek veya kabloları düzelterek oldukça basit bir şekilde çözülebilirken, diğer durumlarda neden daha karmaşık olabilir ve daha kapsamlı müdahale veya diğer motor bileşenlerinin değiştirilmesini gerektirebilir.

Daha fazla hasarı önlemek ve motorun normal çalışmasını sağlamak için P0367 kodunun nedenini mümkün olan en kısa sürede çözmek önemlidir. Eksantrik mili konum sensörüyle ilgili arızalar, aracın kontrolünün kaybedilmesi ve hatta bazı durumlarda kazalar da dahil olmak üzere ciddi sonuçlara yol açabilir.

Bu nedenle, P0367 hata koduyla karşılaştığınızda teşhis ve onarım için kalifiye bir tamirciye veya servis merkezine başvurmanız önerilir. Yalnızca deneyimli bir uzman, aracınızın güvenliğini ve güvenilirliğini sağlayarak nedenini doğru bir şekilde belirleyebilir ve sorunu çözebilir.

Hangi onarım kodun ortadan kaldırılmasına yardımcı olacaktır? P0367?

DTC P0367'de sorun giderme aşağıdaki onarımları içerebilir:

1. Eksantrik Mili Konumu (CMP) Sensörünün Değiştirilmesi: Sorunun kaynağının eksantrik mili konum sensörü olduğu tespit edilirse orijinal numuneye uygun yenisi ile değiştirilmelidir.
2. Kabloların ve konnektörlerin kontrol edilmesi ve değiştirilmesi: Eksantrik mili konum sensörünü motor kontrol modülüne (ECM veya PCM) bağlayan kablolar da sorun kaynağı olabilir. Kablolarda kopma, kısa devre veya başka hasar olup olmadığını kontrol edin. Gerekirse hasarlı kabloları veya konektörleri değiştirin.
3. Rotor ve direksiyon simidinin kontrol edilmesi ve bakımı: CMP sensörünün etkileşime girdiği rotor ve direksiyon simidi iyi durumda olmalıdır. Aşınma, hasar veya kir olup olmadığını kontrol edin. Sorun bulunursa değiştirilmeli veya servise gönderilmelidir.
4. Motor kontrol modülünün (ECM veya PCM) kontrol edilmesi: Nadir durumlarda sorun motor kontrol ünitesinin kendisinde olabilir. Herhangi bir arıza veya hasar olup olmadığını kontrol edin. ECM veya PCM'de sorun bulunursa bunlar değiştirilmeli veya onarılmalıdır.
5. Ek teşhis ve bakım: Bazı durumlarda, P0367 kodunun nedeni daha karmaşık olabilir ve ateşleme sistemi, yakıt enjeksiyon sistemi ve diğerleri gibi diğer motor bileşenlerine ek teşhis veya servis gerektirebilir.

Bu onarımları gerçekleştirdikten sonra sorunun başarıyla çözüldüğünü doğrulamak için bir test sürüşü yapmanız önerilir. DTC P0367 artık görüntülenmiyorsa sorun başarıyla çözülmüştür. Sorun devam ederse, daha fazla teşhis ve onarım için profesyonel bir tamirciye veya servis merkezine başvurmanız önerilir.

P0367 Motor Kodu 3 Dakikada Nasıl Onarılır [2 Kendin Yap Yöntemi / Sadece 9.35$]

P0367 – Markaya özel bilgiler

Arıza kodu P0367, aracın markasına bağlı olarak farklı anlamlara sahip olabilir; anlamlarıyla birlikte birkaç örnek:

• Chevrolet (Chevrolet): P0367 – Eksantrik Mili Konum Sensörü B – Düşük Sinyal.
• Ford: P0367 – Eksantrik Mili Konumu (CMP) Sensörü – Düşük Sinyal.
• Toyota (Toyota): P0367 – Eksantrik mili sensörü B – sinyal düşük.
• Honda (Honda): P0367 – Eksantrik mili sensörü “B” – düşük sinyal.
• Nissan (Nisan): P0367 – Eksantrik Mili Konum Sensörü B – Düşük Sinyal.
• BMW: P0367 – Eksantrik mili konum sensörü “B” – düşük sinyal.

Bunlar sadece birkaç örnek olup, P0367 kodunun anlamı aracın modeline ve yılına göre değişiklik gösterebilir. Doğru bilgi için araç üreticisinin belgelerine veya yetkili bir servis merkezine başvurun.