P043F Evap Sızıntı Tespiti Referans Orifis Yüksek

P043F Evap Sızıntı Tespiti Referans Orifis Yüksek

OBD-II DTC Veri Sayfası

Evaporatif Emisyon Sistemi Sızıntı Tespiti Referans Orifis Yüksek Akış

Bu ne anlama geliyor?

Bu, kaçak tespit sistemi kullanan bir EVAP sistemine sahip OBD-II araçlarına yaygın olarak uygulanan genel bir teşhis hata kodudur (DTC). Bu, Toyota, Scion, GM, Chevrolet, Hyundai, Pontiac, Volvo vb. içerebilir ancak bunlarla sınırlı değildir. Bazı raporlara göre bu kod Toyota araçlarında çok daha yaygın görünüyor. Genel olsa da, kesin onarım adımları model yılı, marka, model ve şanzıman konfigürasyonuna bağlı olarak değişebilir.

OBD-II aracınızda bir P043F kodu kaydedildiğinde, PCM buharlaşmalı emisyon sistemi (EVAP) kaçak tespit referans ağzında bir tutarsızlık tespit etti. Bu durumda, yüksek bir akış durumu belirtilmiştir.

EVAP sistemi, yakıt buharlarını (yakıt deposundan gelen) atmosfere salınmadan önce hapsetmek için tasarlanmıştır. EVAP sistemi, motor en verimli şekilde yakmak için uygun koşullar altında çalışana kadar fazla buharı depolamak için havalandırmalı bir rezervuar (genellikle bir teneke kutu olarak adlandırılır) kullanır.

Basınç (yakıtın depolanmasıyla oluşturulan) bir itici gaz gibi davranır ve buharları tüplerden ve sonunda teneke kutuya kaçmaya zorlar. Bidonda bulunan karbon elementi, yakıt buharlarını emer ve doğru zamanda serbest bırakılması için tutar.

Çeşitli numune portları, bir sızıntı tespit pompası, bir kömür kutusu, bir EVAP basınç göstergesi, bir tahliye vanası / solenoid, bir egzoz kontrol vanası / solenoid ve karmaşık bir metal boru ve kauçuk hortum sistemi (yakıt deposundan motora uzanan) bay) EVAP sisteminin tipik bileşenleridir.

Motor vakumu, EVAP sistemi tarafından yakıt buharlarını (kömür deposundan ve hatlardan) emme manifolduna çekmek için kullanılır, burada havalandırılmak yerine yakılabilirler. PCM, EVAP sisteminin ağ geçidi olan tahliye vanasını / solenoidi elektronik olarak kontrol eder. EVAP kutusunun girişindeki vakumun düzenlenmesinden sorumludur, böylece yakıt buharları yalnızca yakıt basınçlı buharın en verimli yanması için koşullar ideal olduğunda motora çekilebilir.

Bazı EVAP sistemleri, sistemin sızıntı / akış açısından kontrol edilebilmesi için sistemi basınçlandırmak için elektronik bir sızıntı tespit pompası kullanır. Sızıntı tespit referans delikleri, EVAP sistemi boyunca bir noktaya veya birden fazla noktaya yerleştirilebilir. Kaçak tespit referans portları genellikle lineerdir, böylece kaçak tespit pompası etkinleştirildiğinde akış doğru bir şekilde ölçülebilir. PCM, kaçak tespit sisteminin düzgün çalışıp çalışmadığını belirlemek için kaçak tespiti için referans port / portlarla bağlantılı olarak EVAP basınç ve akış sensörlerinden gelen girdileri kullanır. EVAP Sızıntı Tespiti Referans Portu, küçük bir filtre tipi cihaz veya EVAP basınç/akış sensörünün doğru bir numune alabilmesi için akışı kısıtlayan EVAP hattının bir bölümü olabilir.

PCM, EVAP kaçak tespit referans orifisi üzerinden yüksek bir akış durumu tespit ederse, bir P043F kodu kaydedilecek ve bir arıza gösterge lambası (MIL) yanabilecektir.

Bu DTC'nin ciddiyeti nedir?

P043F'ye benzer EVAP kaçak tespit kodları, yalnızca buharlaşmalı emisyon kontrol sistemi ile ilgilidir ve ciddi olarak sınıflandırılmamalıdır.

Kodun bazı belirtileri nelerdir?

P043F DTC'nin belirtileri şunları içerebilir:

• Muhtemelen hiçbir semptom sergilenmeyecek
• Tıslama veya uğultu sesi (kontak KAPALI olsa bile)
• Biraz azaltılmış yakıt verimliliği
• Diğer EVAP sızıntı tespit kodları saklanabilir

Kodun yaygın nedenlerinden bazıları nelerdir?

Bu P043F motor kodunun nedenleri şunları içerebilir:

• Arızalı EVAP basınç sensörü
• Arızalı havalandırma veya tahliye kontrol solenoidi
• Arızalı kaçak tespit pompası

P043F sorun giderme adımlarından bazıları nelerdir?

Bir teşhis tarayıcısı, bir dijital volt/ohmmetre (DVOM) ve güvenilir bir araç bilgi kaynağı, P043F kodunu teşhis etmek için gerekli olacaktır.

Tanı konulan araçta sunulan belirtiler ve kodlarla eşleşen teknik servis bültenlerini (TSB'ler) kontrol etmek için araç bilgi kaynağınızı kullanın. Uygun TSB'yi bulabilirseniz, büyük olasılıkla çok fazla zaman ve çaba harcamadan sizi sorunun tam kaynağına yönlendirecektir.

Mevcut başka EVAP sistem kodları varsa, P043F'yi teşhis etmeye çalışmadan önce bunları teşhis edin ve onarın. P043F, diğer EVAP kodlarına neden olan koşullara tepki gösteriyor olabilir.

Ellerinizi kirletmeden önce, tarayıcıyı aracın teşhis portuna bağlayın ve saklanan tüm kodları alın ve çerçeve verilerini dondurun. Teşhisim ilerledikçe yardımcı olabileceği için bu bilgileri yazmayı seviyorum. Bunu yaptıktan sonra, kodları silin ve kodun temizlendiğinden emin olmak için aracı test edin.

İdeal olarak, iki şeyden biri gerçekleşene kadar aracı test etmek istersiniz; PCM hazırlık moduna girer veya kod sıfırlanır. PCM hazırlık moduna girerse, aralıklı bir sorununuz var (ya da yanlışlıkla onardınız) ve şu anda bu konuda yapabileceğiniz pek bir şey yok. Daha sonra geri dönerse, başarısızlık durumu daha da kötüleşmiş olabilir ve başka bir deneme yapabilirsiniz. P043F sıfırlanırsa, zor ve hızlı bir arızanız olduğunu bilirsiniz ve kazma ve bulma zamanınız gelmiştir.

Makul bir zaman çerçevesinde erişebileceğiniz tüm EVAP sistem kablolarını ve konektörlerini görsel olarak inceleyerek başlayın. Açıkçası, görüntülemek için herhangi bir ana bileşeni çıkarmayacaksınız, bunun yerine çabalarınızı yüksek sıcaklık alanlarına ve kabloların, konektörlerin, vakum hatlarının ve buhar hortumlarının hareketli bileşenleri engelleyebileceği alanlara odaklayacaksınız. Teşhis sürecinin bu aşamasında birçok araba tamir edilir, bu nedenle odaklanın ve biraz çaba gösterin.

Tarayıcıyı araç teşhis portuna bağlayın ve veri akışını gözlemleyin. EVAP akış ve basınç verileri, sistem etkinleştirildiğinde üreticinin spesifikasyonlarına uygun olmalıdır. Çoğu durumda, EVAP sisteminin aktivasyonu (temizleme solenoid valfi ve/veya kaçak tespit pompası) tarayıcı kullanılarak gerçekleştirilebilir. Sistem etkinleştirildiğinde bazı EVAP sensör testlerinin yapılması gerekecektir.

Üreticinin spesifikasyonlarıyla karşılaştırmak amacıyla EVAP sensörlerini ve solenoidleri test etmek için DVOM'u kullanın. Spesifikasyonlara uymayan ilgili bileşenlerin değiştirilmesi gerekecektir. Mümkünse, kömür kontaminasyonunu kontrol etmek için EVAP kaçak tespit referans ağzına erişin. Kömür kontaminasyonu bulunursa, EVAP kutusunun tehlikede olduğundan şüphelenin.

DVOM ile sistem devrelerini test etmeden önce, hasarı önlemek için ilgili tüm kontrolörlerin bağlantısını kesin. DVOM'yi kullanarak ayrı EVAP ve PCM bileşenleri arasındaki uygun direnç ve süreklilik seviyelerini kontrol edin. Spesifikasyonları karşılamayan zincirlerin onarılması veya değiştirilmesi gerekir.

• Gevşek veya arızalı bir yakıt kapağı P043F kodunun saklanmasına neden olmaz
• Bu kod yalnızca bir sızıntı tespit sistemi kullanan otomotiv EVAP sistemleri için geçerlidir.

İlgili DTC tartışmaları

• 05 Corolla P2419, P2402, P2401, P043F, P043EHerkese merhaba böyle bir foruma ilk defa katılıyorum. Yani Corolla'mla başım dertte gibi görünüyor. 300,000 km'den fazla yol kat etti ve iyi çalışıyor gibi görünüyor. Motor lambası yandı, kodları kontrol ettim ve şu kodları aldım: P2419, P2402, P2401, P043F, P043E Her şey evaporatöre bağlı... 
• 2007 toyota corolla kodları p043f p2419 p2402 p2401 p04560456 mil ile p043, p2401f, p2402, p2419, p2007 160,000 toyota corolla kodlarını alıyorum. bu kodlara ne sebep oluyor... 

P043F kodunuzla ilgili daha fazla yardıma mı ihtiyacınız var?

P043F hata koduyla ilgili hala yardıma ihtiyacınız varsa, bu makalenin altındaki yorumlara bir soru gönderin.

NOT. Bu bilgiler yalnızca bilgilendirme amaçlıdır. Onarım tavsiyesi olarak kullanılması amaçlanmamıştır ve herhangi bir araç üzerinde yaptığınız herhangi bir işlemden sorumlu değiliz. Bu sitedeki tüm bilgiler telif hakları ile korunmaktadır.