P049F Egzoz gazı basınç kontrol valfi B
Içerik
P049F Egzoz gazı basınç kontrol valfi B
OBD-II DTC Veri Sayfası
Egzoz gazı basınç ayar valfi "B"
Bu ne anlama geliyor?
Bu Genel Şanzıman / Motor DTC'si genellikle belirli Ford, Dodge, Mercedes, Nissan ve VW araçları dahil ancak bunlarla sınırlı olmamak üzere dizel motorlar için geçerlidir.
Bu kod, dizel motorlara ve bayi tarafından takılan egzoz frenlerine sahip kamyonlara da uygulanabilir.
Egzozda karşı basınç şeklinde ısı üretmek için egzoz manifoldunun aşağı akışına bir valf yerleştirilir. Bu ısı ve/veya karşı basınç, soğuk çalıştırma sırasında ısınmak için kullanılabilir. Egzoz gazlarının motor silindirlerinden çıkan silindirlerdeki basınca karşı koymak için de kullanılabilir, böylece motoru ve beraberindeki aracı yavaşlatır. Bu özellikle çekerken kullanışlıdır.
Bu kod kesinlikle egzoz basıncı kontrol solenoidi çıkış devresi içindir. Bu kod sadece elektrik devresinde bir arıza olarak kabul edilir.
Sorun giderme adımları, üreticiye, egzoz geri basınç regülatörünün tipine ve kontrol solenoidine giden kabloların renklerine bağlı olarak değişebilir. Özel durumunuz için hangi "B" valfinin olduğunu belirlemek için özel araç onarım kılavuzunuza bakın.
симптомы
Bir P049F motor kodunun belirtileri şunları içerebilir:
- Arıza Gösterge Lambası (MIL) yanıyor
- Güç eksikliği
- Motor freni yok
- Soğuk bir motor için normalden daha uzun ısınma süresi
Olası Nedenler P049F
Genellikle bu kodu yüklemenin nedeni:
- Egzoz basıncı kontrol solenoidi ile PCM (şanzıman kontrol modülü) arasındaki güç devresinde akü + aküye kısa devre
- Egzoz basıncı kontrol solenoidi ile PCM arasındaki güç devresinde açık
- Egzoz gazlarının basınç regülasyonu solenoidinin güç kaynağı devresinde ağırlıkta kısa devre
- Arızalı egzoz gazı basınç kontrol solenoidi
- PCM çökmüş olabilir (olası değil)
Teşhis ve onarım prosedürleri
Her zaman kendi aracınız için bir Teknik Servis Bülteni (TSB) bulmak iyi bir başlangıç noktasıdır. Araç üreticisi bu sorunu çözmek için bir flash belleğe/PCM yeniden programlamaya sahip olabilir ve kendinizi uzun/yanlış yolda bulmadan önce kontrol etmeye değer.
Ardından, aracınızdaki "B" egzoz basıncı kontrol solenoid valfını bulun. Tespit edildiğinde, konnektörleri ve kabloları görsel olarak inceleyin. Sürtünme, sürtme, açıkta kalan teller, yanık izleri veya erimiş plastik olup olmadığına bakın. Konektörleri ayırın ve konektörlerin içindeki terminalleri (metal parçalar) dikkatlice inceleyin. Muhtemelen görmeye alışık olduğunuz olağan metalik renge kıyasla paslı, yanmış veya belki de yeşil görünüp görünmediğine bakın. Terminal temizliği gerekiyorsa, herhangi bir parça mağazasından elektrik kontağı temizleyicisi satın alabilirsiniz. Bu mümkün değilse, bunları temizlemek için %91 ovma alkolü ve hafif plastik kıllı bir fırça bulun. Ardından havayla kurumasını bekleyin, bir dielektrik silikon bileşiği (ampul tutucular ve buji kabloları için kullandıkları malzemeyle aynı) alın ve terminallerin temas ettiği yere yerleştirin.
Tarama aletiniz varsa, tanılama hata kodlarını bellekten silin ve kodun geri dönüp dönmediğine bakın. Durum böyle değilse, büyük olasılıkla bir bağlantı sorunu vardır.
Kod dönerse, solenoidi ve ilgili devreleri test etmemiz gerekecektir. Tipik olarak, egzoz gazı basınç kontrol solenoidine 2 kablo bağlanır. Önce egzoz basıncı kontrol solenoidinden kablo demetini ayırın. Dijital volt ohmmetre (DVOM) kullanarak, ölçüm cihazının bir ucunu solenoidin bir terminaline bağlayın. Kalan sayaç kablosunu solenoidin diğer terminaline bağlayın. Açık veya kısa devre yapılmamalıdır. Özel aracınız için direnç özelliklerini kontrol edin. Solenoid açıksa veya kısa devre yapıyorsa (sonsuz direnç veya direnç yok / 0 ohm), solenoidi değiştirin.
DVOM ile bu normalse, egzoz basıncı kontrol solenoidine 12V gücünüz olduğundan emin olun (kırmızı kablo solenoid güç devresine, siyah kablo iyi şasiye). Kontağın açık olduğundan emin olun. Solenoid 12 volt değilse veya kontak kapalıyken 12 volt varsa, PCM'den veya röleden solenoide giden kabloları veya muhtemelen hatalı bir PCM'yi onarın.
Normalse, egzoz basıncı kontrol solenoid valfinin uygun şekilde topraklandığını kontrol edin. 12 V akü artı kutbuna (kırmızı terminal) bir test lambası bağlayın ve test lambasının diğer ucunu egzoz gazı basınç kontrol solenoid devresinin toprağına giden şasi devresine dokunun. Test lambası yanmazsa, arızalı bir devre olduğunu gösterir. Yanıyorsa, test lambasının kesintili bir bağlantı olduğunu gösterecek şekilde yanıp söndüğünü görmek için her sensöre giden kablo demetini oynatın.
Şimdiye kadar tüm testler geçtiyse ve bir P049F kodu almaya devam ederseniz, büyük olasılıkla hatalı bir egzoz basıncı kontrol solenoidi gösterir, ancak solenoid değiştirilene kadar arızalı bir PCM göz ardı edilemez.
İlgili DTC tartışmaları
- Şu anda forumlarımızda ilgili konu bulunmamaktadır. Şimdi forumda yeni bir konu açın.
p049F kodunuzla ilgili daha fazla yardıma mı ihtiyacınız var?
P049F hata koduyla ilgili hala yardıma ihtiyacınız varsa, bu makalenin altındaki yorumlara bir soru gönderin.
NOT. Bu bilgiler yalnızca bilgilendirme amaçlıdır. Onarım tavsiyesi olarak kullanılması amaçlanmamıştır ve herhangi bir araç üzerinde yaptığınız herhangi bir işlemden sorumlu değiliz. Bu sitedeki tüm bilgiler telif hakları ile korunmaktadır.
