P062F Dahili kontrol modülü EEPROM hatası

OBD-II Hata Kodu - P062F - Veri Sayfası

P062F - Dahili kontrol modülünün EEPROM hatası

DTC P062F ne anlama geliyor?

Bu, genel bir güç aktarma sistemi tanı sorun kodudur (DTC) ve genellikle OBD-II araçlarına uygulanır. Bu, Buick, Chevy, GMC, Ford, Toyota, Nissan, Mercedes, Honda, Cadillac, Suzuki, Subaru vb. markaları içerebilir, ancak bunlarla sınırlı değildir. Tam onarım adımları yıl, marka ve modellere göre değişiklik gösterebilir. . ve iletim yapılandırması.

Bir P062F kodu devam ederse, güç aktarma sistemi kontrol modülünün (PCM) elektronik olarak silinebilir salt okunur bellek (EEPROM) ile dahili bir performans hatası tespit ettiği anlamına gelir. Diğer kontrolörler ayrıca dahili bir PCM performans hatası (EEPROM'da) algılayabilir ve P062F'nin kaydedilmesine neden olabilir.

Dahili kontrol modülü izleme işlemcileri, çeşitli kontrolör kendi kendini test etme işlevlerinden ve dahili kontrol modülünün genel sorumluluğundan sorumludur. EEPROM giriş ve çıkış sinyalleri kendi kendini test eder ve PCM ve diğer ilgili kontrolörler tarafından sürekli olarak izlenir. Şanzıman kontrol modülü (TCM), çekiş kontrol modülü (TCSM) ve diğer kontrolörler de EEPROM ile iletişim kurar.

Otomotiv uygulamalarında EEPROM, küçük miktarlarda (bayt) programlanabilir belleği okumak, silmek ve yeniden yazmak için araçlar sağlar. Özel programlama kullanılarak, EEPROM (veya EEPROM'un herhangi bir kısmı) sırayla silinebilir ve üzerine yazılabilir. EEPROM, üç bölümden oluşan bir transistör grubudur. Genellikle çıkarılabilir ve PCM içindeki özel olarak tasarlanmış bir yuvaya sabitlenir. Arızalı bir PCM değiştirildiğinde, genellikle EEPROM'un çıkarılması ve yeni PCM'de yeniden kullanılması gerekir. EEPROM ve yeni PCM'nin bir birim olarak programlanması gerekecektir. EEPROM, 1 milyondan fazla yazılım değişikliğine izin vermesine ve yüzlerce yıl dayanacak şekilde tasarlanmış olmasına rağmen, aşırı ısı ve neme karşı hassas olabilir.

Kontak her açıldığında ve PCM'ye enerji verildiğinde, EEPROM'un kendi kendine testi başlatılır. Denetleyici Alan Ağı (CAN), dahili denetleyicide kendi kendini test etmenin yanı sıra, her denetleyicinin beklendiği gibi çalıştığından emin olmak için her bir modülden gelen sinyalleri karşılaştırır. Bu testler aynı anda yapılır.

PCM, EEPROM işlevselliğinde bir tutarsızlık tespit ederse, bir P062F kodu kaydedilecek ve bir Arıza Gösterge Lambası (MIL) yanabilir. Ek olarak, PCM yerleşik kontrolörlerden herhangi biri arasında dahili bir EEPROM hatası olduğunu gösteren bir sorun tespit ederse, bir P062F kodu kaydedilecek ve bir arıza gösterge lambası (MIL) yanabilir. Arızanın algılanan ciddiyetine bağlı olarak, MIL'nin aydınlatılması birkaç arıza döngüsü alabilir.

PKM'nin kapağı çıkarılmış fotoğrafı:

Bu kod hangi markaları kapsıyor?

Bu kod tüm OBD-II araçlarını etkiler. Bu, aşağıdaki araçları içerir, ancak bunlarla sınırlı değildir:

• Ford
• Honda
• Mazda
• Mercedes
• Volkswagen
• Toyota
• Nissan
• Cadillac
• Suzuki

Bu DTC'nin ciddiyeti nedir?

Dahili kontrol modülü işlemci kodları Şiddetli olarak sınıflandırılmalıdır. Depolanmış bir P062F kodu, çeşitli kullanım sorunlarına neden olabilir.

P062F kodunun belirtilerinden bazıları nelerdir?

P062F DTC'nin belirtileri şunları içerebilir:

• Çok çeşitli motor / şanzıman kullanım sorunları
• Tetikleme koşulu yok
• Azaltılmış yakıt verimliliği
• Motor durması veya rölantide durma
• Soğutma fanı çalışmıyor
• Durmuş veya durmuş bir motor
• Soğutma fanı çalışmıyor
• Başlangıç ​​koşulu yok
• Araba normalden daha fazla yakıt tüketiyor

Kodun yaygın nedenlerinden bazıları nelerdir?

Bu P062F DTC'nin nedenleri arasında şunlar olabilir:

• Arızalı kontrolör veya programlama hatası
• Aşırı ısınmış PCM
• Su hasarı
• Arızalı kontrolör güç rölesi veya yanmış sigorta
• Devrede veya CAN kablo demetindeki konektörlerde açık veya kısa devre
• Kontrol modülünün yetersiz topraklaması
• Arızalı EEPROM
• Aşırı ısınmış PCM
• Hatalı denetleyici güç rölesi
• Sigorta yanmış

P062F sorun giderme adımlarından bazıları nelerdir?

En deneyimli ve donanımlı profesyonel teknisyen için bile P062F kodunu teşhis etmek zor olabilir. Bir de yeniden programlama sorunu var. Gerekli yeniden programlama ekipmanı olmadan, arızalı kontrolörün değiştirilmesi ve başarılı bir onarım yapılması imkansız olacaktır.

ECM / PCM güç kaynağı kodları varsa, P062F'yi teşhis etmeye çalışmadan önce açıkça düzeltilmeleri gerekir.

Tek bir denetleyicinin hatalı olduğu bildirilmeden önce gerçekleştirilebilecek bazı ön testler vardır. Bir teşhis tarayıcısına, bir dijital volt-ohmmetreye (DVOM) ve araç hakkında güvenilir bir bilgi kaynağına ihtiyacınız olacak.

Tarayıcıyı araç teşhis portuna bağlayın ve saklanan tüm kodları alın ve çerçeve verilerini dondurun. Kodun aralıklı olması durumunda bu bilgiyi bir yere yazmak isteyeceksiniz. İlgili tüm bilgileri kaydettikten sonra, kodları silin ve kod silinene veya PCM hazır moduna girene kadar aracı test edin. PCM hazır moduna girerse, kod kesintilidir ve teşhis edilmesi daha zordur. P062F'nin saklanmasına neden olan durum, bir teşhis yapılmadan önce daha da kötüleşebilir. Kod sıfırlanırsa, bu kısa ön testler listesiyle devam edin.

Bir P062F'yi teşhis etmeye çalışırken, bilgi en iyi aracınız olabilir. Araç bilgi kaynağınızda saklanan kod, araç (yıl, marka, model ve motor) ve görüntülenen belirtilerle eşleşen teknik servis bültenlerini (TSB'ler) arayın. Doğru TSB'yi bulursanız, size büyük ölçüde yardımcı olacak teşhis bilgileri sağlayabilir.

Söz konusu kod ve araçla ilgili konnektör görünümleri, konnektör pin çıkışları, bileşen bulucular, kablo şemaları ve tanılama blok şemaları elde etmek için araç bilgi kaynağınızı kullanın.

Denetleyici güç kaynağının sigortalarını ve rölelerini test etmek için DVOM'u kullanın. Atmış sigortaları kontrol edin ve gerekirse değiştirin. Sigortalar yüklü bir devre ile kontrol edilmelidir.

Tüm sigortalar ve röleler düzgün çalışıyorsa, kontrolörle ilgili kabloların ve kablo demetlerinin görsel incelemesi yapılmalıdır. Şasi ve motor toprak bağlantılarını da kontrol etmek isteyeceksiniz. İlişkili devreler için topraklama konumları elde etmek için araç bilgi kaynağınızı kullanın. Zemin bütünlüğünü kontrol etmek için DVOM'u kullanın.

Sistem denetleyicilerini su, ısı veya çarpışmadan kaynaklanan hasarlara karşı görsel olarak inceleyin. Özellikle su nedeniyle hasar gören herhangi bir kontrolör arızalı olarak kabul edilir.

Denetleyicinin güç ve toprak devreleri sağlamsa, hatalı bir denetleyiciden veya denetleyici programlama hatasından şüphelenin. Kontrolörün değiştirilmesi yeniden programlama gerektirecektir. Bazı durumlarda, satış sonrası pazardan yeniden programlanmış kontrolörler satın alabilirsiniz. Diğer araçlar/kontrolörler, yalnızca bir bayi veya başka bir kalifiye kaynak aracılığıyla yapılabilen araçta yeniden programlama gerektirecektir.

• Diğer kodların çoğundan farklı olarak, P062F, büyük olasılıkla hatalı bir denetleyiciden veya bir denetleyici programlama hatasından kaynaklanır.
• DVOM'nin negatif test ucunu toprağa ve pozitif test ucunu akü voltajına bağlayarak sistem toprağını süreklilik açısından kontrol edin.

Yine de P062F koduyla araç kullanabilir miyim?

Hala P062F kodu ile araç kullanabilirsiniz. Erken tespit edilirse, bir P062F kodu araç kullanımını etkilemeyebilir. Ancak bir P062F kodu, onarılmazsa daha ciddi belirtilere neden olur ve bu da sonunda sürülebilirlik sorunlarına neden olabilir.

P062F kodunu kontrol etmek ne kadar zor?

Kontrol, aracınızın markasına, modeline ve motoruna bağlı olacaktır. P062F kodunu kontrol etmeye alışkın değilseniz, profesyonel yardım almak en iyisidir. Bu, tüm protokollerin takip edilmesini sağlayacak ve daha fazla hasarı önleyecektir.

Gereken bilgi miktarı nedeniyle P062F kodunun doğrulanması zordur. Kontroller, aracınızın markasına, modeline ve yılına bağlı olacaktır. Diğer bilgilerin yanı sıra konektör tiplerine, teşhis akış şemalarına ve kablo şemalarına ihtiyacınız olacaktır.

Ayrıca, denetleyici güç sigortaları ve rölelerinin yanı sıra denetleyici kabloları ve kablo demetlerini de kontrol etmeniz gerekecektir. İniş takımlarının ve nihai yer iniş takımlarının da kontrol edilmesi gerekecektir.

Ayrıca su, ısı veya çarpışma hasarı açısından da incelemeniz gerekecektir. Bu tür görsel incelemeler, planlı araç bakımı ve gelecekte P062F kodu gibi hataları önleyebilir.

Toyota hilux RIVO Eeprom Dtc p062f dahili kontrol modülü eeprom hatası öğreniyor

P062F kodunuzla ilgili daha fazla yardıma mı ihtiyacınız var?

P062F hata koduyla ilgili hala yardıma ihtiyacınız varsa, bu makalenin altındaki yorumlara bir soru gönderin.

NOT. Bu bilgiler yalnızca bilgilendirme amaçlıdır. Onarım tavsiyesi olarak kullanılması amaçlanmamıştır ve herhangi bir araç üzerinde yaptığınız herhangi bir işlemden sorumlu değiliz. Bu sitedeki tüm bilgiler telif hakları ile korunmaktadır.