P063E Otomatik Gaz Kelebeği Giriş Yapılandırması Eksik

P063E Otomatik Gaz Kelebeği Giriş Yapılandırması Eksik

OBD-II DTC Veri Sayfası

Otomatik gaz kelebeği giriş yapılandırması yok

Bu ne anlama geliyor?

Bu, birçok OBD-II aracı (1996 ve daha yenisi) için geçerli olan genel bir Diyagnostik Hata Kodudur (DTC). Bu, Nissan, Toyota, Mazda, Hyundai, Kia vb. içerebilir ancak bunlarla sınırlı değildir. Genel olmakla birlikte, kesin onarım adımları model yılı, markası, modeli ve şanzıman konfigürasyonuna bağlı olarak değişebilir.

OBD-II donanımlı aracınız P063E kodunu kaydettiyse, bu, güç aktarma sistemi kontrol modülünün (PCM) otomatik yapılandırma gaz kelebeği girişini algılamadığı anlamına gelir.

Ateşleme silindiri AÇIK konuma getirildiğinde ve çeşitli yerleşik kontrolörlere (PCM dahil) enerji verildiğinde, çoklu otomatik testler başlatılır. PCM, motor marş stratejisini otomatik olarak ayarlamak ve bu kendi kendine testleri gerçekleştirmek için motor sensörlerinden gelen girdilere güvenir. Gaz kelebeği konumu, otomatik ayar için PCM tarafından gerekli olan anahtar girişlerden biridir.

Gaz kelebeği konum sensörü (TPS), otomatik ayarlama amaçları için PCM'ye (ve diğer kontrolörlere) gaz kelebeği girişi sağlamalıdır. TPS, gaz kelebeği gövdesine monte edilmiş değişken dirençli bir sensördür. Gaz mili ucu TPS içinde kayar. Gaz kelebeği mili hareket ettirildiğinde (ya hızlandırıcı kablosu aracılığıyla ya da telle kontrol sistemi aracılığıyla), aynı zamanda potansiyometreyi TPS içinde hareket ettirir ve devrenin direncinin değişmesine neden olur. Sonuç, TPS sinyal devresinde PCM'ye giden bir voltaj değişikliğidir.

Kontak anahtarı AÇIK konumdayken ve PCM'ye enerji verildiğinde PCM gaz kelebeği konumu giriş devresini algılayamazsa, bir P063E kodu kaydedilir ve bir arıza gösterge lambası yanabilir. Otomatik yapılandırma sistemi de devre dışı bırakılabilir; bu da ciddi kullanım sorunlarına yol açar.

Tipik gaz kelebeği gövdesi:

Bu DTC'nin ciddiyeti nedir?

Rölanti kalitesi ve kullanımı tehlikeye girebileceğinden, otomatik konfigürasyon kodları ciddiye alınmalıdır. Saklanan P063E kodunu ciddi olarak sınıflandırın ve bu şekilde düzeltilmesini sağlayın.

Kodun bazı belirtileri nelerdir?

P063E sorun kodunun belirtileri şunları içerebilir:

• Motor rölantide duruyor (özellikle çalıştırma sırasında)
• Gecikmeli motor çalıştırma
• Sorunları işleme
• TPS ile ilgili diğer kodlar

Kodun yaygın nedenlerinden bazıları nelerdir?

Bu kodun nedenleri şunları içerebilir:

• Arızalı TPS
• TPS ve PCM arasındaki zincirde açık veya kısa devre
• TPS konektöründe korozyon
• Kötü PCM veya PCM programlama hatası

P063E'de sorun giderme adımları nelerdir?

TPS ile ilgili başka kodlar varsa, P063E'yi teşhis etmeye çalışmadan önce bunları teşhis edin ve onarın.

P063E kodunun doğru teşhisi, bir teşhis tarayıcısı, dijital volt / ohmmetre (DVOM) ve güvenilir bir araç bilgisi kaynağı gerektirir.

Geçerli Teknik Servis Bültenleri (TSB) için araç bilgi kaynağınıza başvurun. Karşılaştığınız araca, semptomlara ve kodlara uyan birini bulursanız, doğru tanı koymanıza yardımcı olabilir.

Her zaman tarayıcıyı aracın teşhis portuna bağlayarak ve saklanan tüm kodları ve ilgili donmuş çerçeve verilerini alarak bir kodu teşhis etmeye başlarım. Daha sonra ihtiyaç duyarsam (kodları temizledikten sonra) bu bilgileri bir yere yazmayı (veya mümkünse çıktısını almayı) seviyorum. Sonra kodları temizliyorum ve iki senaryodan biri gerçekleşene kadar arabayı test ediyorum:

A. Kod silinmez ve PCM bekleme moduna geçer B. Kod silinir.

A senaryosu gerçekleşirse, aralıklı kodla uğraşıyorsunuz ve buna neden olan koşullar, doğru bir teşhis yapılmadan önce daha da kötüleşebilir.

B senaryosu gerçekleşirse, aşağıda listelenen adımlarla devam edin.

1 Adım

İlgili tüm kablolama ve konektörlerin görsel incelemesini gerçekleştirin. PCM güç kaynağındaki sigortaları ve röleleri kontrol edin. Gerekirse onarın. Herhangi bir sorun bulunmazsa, bir sonraki adıma geçin.

2 Adım

Araç bilgi kaynağınızdan tanılama blok şemalarını, kablo şemalarını, konektör görünümlerini, konektör pin çıkış şemalarını ve bileşen test spesifikasyonlarını / prosedürlerini edinin. Doğru bilgilere sahip olduğunuzda, TPS voltajını, şasisini ve sinyal devrelerini test etmek için DVOM'u kullanın.

3 Adım

TPS konektöründeki voltaj ve toprak sinyallerini kontrol ederek başlayın. Voltaj yoksa, devreyi PCM konnektöründeki uygun terminale kadar izlemek için DVOM'yi kullanın. Bu pimde voltaj yoksa, PCM'nin arızalı olduğundan şüphelenin. PCM konektör piminde voltaj varsa, PCM ve TPS arasındaki açık devreyi onarın. Toprak yoksa devreyi merkezi bir toprağa kadar takip edin ve gerektiği şekilde onarın. TPS konektöründe toprak ve voltaj algılanırsa bir sonraki adıma geçin.

4 Adım

TPS verilerine tarayıcı veri akışı yoluyla erişilebilirken, DVOM kullanılarak TPS sinyal zincirinden gerçek zamanlı veriler toplanabilir. Gerçek zamanlı veriler, tarayıcının veri akışı ekranında görülen verilerden çok daha doğrudur. TPS sinyal devresini test etmek için bir osiloskop da kullanılabilir, ancak bu gerekli değildir.

DVOM'nin pozitif test ucunu TPS sinyal devresine bağlayın (TPS konnektörü takılı ve motor anahtarı kapalıyken). DVOM'nin negatif test ucunu aküye veya şasi toprağına bağlayın.

Gaz kelebeği valfini kademeli olarak açıp kapatırken TPS sinyalinin voltajını gözlemleyin.

Arızalar veya dalgalanmalar bulunursa, TPS'nin arızalı olduğundan şüphelenin. TPS sinyal voltajı tipik olarak 5V rölantiden 4.5V geniş açık gaz kelebeğine kadar değişir.

TPS ve tüm sistem devreleri sağlıklıysa, hatalı bir PCM veya PCM programlama hatasından şüphelenin.

• P063E, elektrikli veya geleneksel gaz kelebeği gövdesi sistemlerine uygulanabilir.

İlgili DTC tartışmaları

• Şu anda forumlarımızda ilgili konu bulunmamaktadır. Şimdi forumda yeni bir konu açın.

P063E kodunuzla ilgili daha fazla yardıma mı ihtiyacınız var?

DTC P063E ile ilgili hala yardıma ihtiyacınız varsa, bu makalenin altındaki yorumlara bir soru gönderin.

NOT. Bu bilgiler yalnızca bilgilendirme amaçlıdır. Onarım tavsiyesi olarak kullanılması amaçlanmamıştır ve herhangi bir araç üzerinde yaptığınız herhangi bir işlemden sorumlu değiliz. Bu sitedeki tüm bilgiler telif hakları ile korunmaktadır.