P0661 Emme manifoldu ayar valfi kontrol devresinde düşük sinyal, sıra 1

OBD-II Hata Kodu - P0661 - Teknik Açıklama

P0661 - Emme manifoldu kontrol valfi kontrol devresi, sıra 1, düşük sinyal seviyesi.

P0661 kodu, PCM'nin veya araçtaki başka bir kontrol modülünün emme manifoldu ayar valfi kontrol devresinden otomobil üreticisinin ayarlarının altında voltaj tespit ettiği anlamına gelir.

Sorun kodu p0661 ne anlama geliyor?

Bu, genel bir güç aktarma sistemi tanı sorun kodudur (DTC) ve yaygın olarak OBD-II araçlarına uygulanır. Araba markaları Saturn, Land Rover, Porsche, Vauxhall, Dodge, Chrysler, Mazda, Mitsubishi, Chevy, Honda, Acura, Isuzu, Ford vb. içerebilir ancak bunlarla sınırlı değildir.

ECM (Motor Kontrol Modülü), aracınızın çalıştırılmasıyla ilgili çok sayıda sensör ve sistemin izlenmesinden ve ayarlanmasından sorumludur. Belirtilen sistem ve devrelerdeki arızaların tespitinden bahsetmiyorum bile. ECM'nizin izleme ve ilişkilendirmeden sorumlu olduğu sistemlerden biri emme manifoldu kontrol valfidir.

Pek çok farklı adla adlandırıldıklarını duydum, ancak onarım dünyasında "geri tepmeli" valfler yaygın. Emme manifoldu ayar valfinin, motorunuzun çalışmasına ve aracınızı sürmesine yardımcı olmak için birkaç olası amacı vardır. Bunlardan biri, emme manifoldları arasındaki basıncı düzenlemektir. Bir diğeri, motorunuzun akışını ve muhtemelen performansını değiştirmek için giriş havasını ayrı bir giriş rayları setine (veya bir kombinasyonuna) yönlendiriyor olabilir. Valfin kendisi, deneyimlerime göre, çoğunlukla plastikten yapılmıştır, bu nedenle, motor bölmesindeki kötü şöhretli yüksek sıcaklıklarla birlikte olası arızaları hayal edebilirsiniz.

P0661, "Emme Manifoldu Ayar Valfi Kontrol Devresi Düşük Sıra 1" olarak tanımlanan bir DTC'dir ve ECM'nin sıra 1'de çok düşük elektrik valfi okumaları tespit ettiğini gösterir. motorun 6 numaralı silindiri içeren tarafı.

Bu kod, emme manifoldu kontrol valfinin mekanik veya elektriksel arızasından kaynaklanabilir. Aşırı soğuk havaya maruz kalan bir bölgedeyseniz, valfin arızalanmasına ve ECM'nin gerektirdiği şekilde düzgün dönmemesine neden olabilir.

Emme Manifoldu Ayar Valfi GM:

Bu DTC'nin ciddiyeti nedir?

Durumunuzla ilgili asıl soruna bağlı olarak, bu, endişe etmemeniz gereken bir şeyden oldukça ciddi ve potansiyel olarak motorunuzun dahili bileşenlerine zarar verebilecek bir şeye kadar değişebilir. Emme manifoldu kontrol valfi gibi mekanik parçaları tutarken dikkatli olmak iyi bir fikirdir. İstenmeyen parçaların motorun yanma odasına girme olasılığı vardır, bu yüzden bunu başka bir güne ertelemeyi düşünüyorsanız bunu aklınızda bulundurun.

P0661 kodunun bazı belirtileri nelerdir?

P0661 teşhis kodunun belirtileri şunları içerebilir:

• Kötü motor performansı
• Motor bölmesinden yüksek tıklama sesi
• Azaltılmış yakıt ekonomisi
• Başlangıçta olası hatalı ateşleme
• Azaltılmış motor gücü
• Güç aralığı değişti
• Soğuk çalıştırma sorunları

Kodun yaygın nedenlerinden bazıları nelerdir?

Bu P0661 motor kodunun nedenleri şunları içerebilir:

• PCM'de hatalı sürücü (muhtemelen)
• Emme manifoldu ayar valfi kontrol devresinde açık veya kısa devre.
• Devrede hatalı bağlantı
• Arızalı yakıt enjektörü kontrol modülü
• Emme manifoldu ayar valfi (kaydırıcı) arızalı
• Kırık valf parçaları
• sıkışmış valf
• Aşırı soğuk
• Kablolama sorunu (sürtünme, çatlama, korozyon vb.)
• Kırık elektrik konnektörü
• ECM sorunu
• Kirli valf

Bir P0661'i teşhis etmek ve sorun gidermek için bazı adımlar nelerdir?

Herhangi bir sorunu giderme sürecindeki ilk adım, belirli bir araçla ilgili bilinen sorunlar için teknik servis bültenlerini (TSB'ler) incelemektir.

Gelişmiş teşhis adımları, çok araca özel hale gelir ve doğru bir şekilde gerçekleştirilmesi için uygun gelişmiş ekipman ve bilgi gerektirebilir. Aşağıda temel adımları özetliyoruz, ancak aracınıza özel adımlar için aracınızın / marka / model / şanzıman onarım kılavuzuna bakın.

Temel adım # 1

ECM bir DTC'yi (Diyagnostik Hata Kodu) her etkinleştirdiğinde, onarım teknisyeninin hemen görünüp görünmediğini görmek için tüm kodları temizlemesi önerilir. Değilse, birkaç çalışma çevriminden sonra tekrar aktif olduklarından emin olmak için araç üzerinde uzun ve çok sayıda test sürüşü gerçekleştirin. Yeniden etkinleştirilirse, aktif kodu (kodları) teşhis etmeye devam edin.

Temel adım # 2

İlk olarak, bir emme manifoldu kontrol valfi bulmanız gerekecek. Bu zor olabilir çünkü çoğu zaman dahili olarak emme manifolduna takılırlar. Bununla birlikte, valf konektörü makul ölçüde erişilebilir olmalıdır, bu nedenle uygun bir elektrik bağlantısı yaptığından emin olmak için kırık tırnak, erimiş plastik vb. olup olmadığını kontrol edin.

Temel adım # 3

OBD2 kod tarayıcınızın/tarayıcınızın özelliklerine bağlı olarak valfi kullanarak elektronik olarak kontrol edebilirsiniz. Bu seçeneği bulursanız, valfin tüm aralığında çalışıp çalışmadığını belirlemenin iyi bir yolu olabilir. Ayrıca, emme manifoldundan gelen tıkırtıları duyarsanız, bu, emme manifoldu kontrol valfinin sorumlu olup olmadığını belirlemenin iyi bir yolu olabilir. Sensörü tarayıcı ile ayarlarken hava girişinden anormal bir tık sesi duyarsanız, bir tıkanıklık olması veya valfin kendisinin bir nedenden dolayı sıkışmış olması ihtimali yüksektir.

Bu noktada, valfi çıkarmak ve herhangi bir tıkanıklık için onu ve emme manifoldunun içinde fiziksel olarak incelemek iyi bir fikir olacaktır. Herhangi bir engel yoksa ve tıklamalar varsa, valfi değiştirmeyi deneyebilirsiniz, büyük olasılıkla bu bir sorundur. Bunun bazı durumlarda kolay bir iş olmadığını unutmayın, bu nedenle doğru parçalar, aletler vb. olmadan mahsur kalmamak için önceden araştırma yapın.

NOT: Aracınızda herhangi bir onarım veya teşhis işlemi gerçekleştirmeden önce daima üreticinin teknik özelliklerine bakın.

Temel adım # 4

Kontrol valfi ile ilişkili kablo demetini incelemeyi unutmayın. Bu kablo demetleri, motor parçaları ve diğer yüksek sıcaklık alanlarından geçirilebilir. Motor titreşimleriyle ilişkili olası aşınma / çatlamadan bahsetmiyorum bile.

Temel adım # 5

Diğer her şeyi denediyseniz ECM'nize (motor kontrol modülü) bakın, özellikle de birkaç alakasız kod aktifse veya aralıklı olarak açılıp kapanıyorsa.

Bu makale yalnızca bilgilendirme amaçlıdır ve özel aracınız için teknik veriler ve servis bültenleri her zaman öncelikli olmalıdır.

P0661 Kodu Teşhisi Yapılırken Yapılan Genel Hatalar

Buradaki yaygın hatalardan biri, uygun belirti kodlarına başvurarak durumu düzeltmeye çalışmaktır. Örneğin, bir tekleme kodu mevcut olabilir, ancak bu gerçek bir sorun değildir ve onu düzeltmeye çalışmak, kodun en başta ayarlanmasına neden olan durumu hafifletmeyecektir. Doğru bir teşhis yapmak için tamirci en eski kodla başlamalı ve en geç koda geçmelidir.

P0661 kodu ne kadar ciddi?

Aracınız, kayıtlı bir P0661 koduyla bile sürülebilir. Ancak bu kod, sürüş sorunları yaşamanız anlamına gelebileceğinden, sorunu mümkün olan en kısa sürede düzeltmeniz önemlidir.

P0661 kodunu hangi onarımlar düzeltebilir?

P0661 için en yaygın onarım kodu aşağıdakileri içerir:

• Sürücüyü PCM'de yeniden yükleme
• Yedek arızalı bir emme manifoldu ayar valfi
• Kablolamada gevşek veya paslanmış bağlantıların onarılması emme manifoldu ayar valfi

P0661 koduyla ilgili dikkate alınması gereken ek yorumlar

Bir P0661 kodunu teşhis etmek, birçok olası sorun olduğundan ve tek başına bir devre/kablo kontrolü kapsamlı olabileceğinden, zaman alıcı olabilir. Bununla birlikte, sorunun içine "ayrıntıları atmak" yerine, altta yatan sorunu teşhis etmek çok önemlidir.

Mazda3 p0661 düzeltmesi

P0661 koduyla ilgili daha fazla yardıma mı ihtiyacınız var?

DTC P0661 ile ilgili hala yardıma ihtiyacınız varsa, bu makalenin altındaki yorumlara bir soru gönderin.

NOT. Bu bilgiler yalnızca bilgilendirme amaçlıdır. Onarım tavsiyesi olarak kullanılması amaçlanmamıştır ve herhangi bir araç üzerinde yaptığınız herhangi bir işlemden sorumlu değiliz. Bu sitedeki tüm bilgiler telif hakları ile korunmaktadır.