P06A3 Referans voltajı D sensörünün açık devresi

OBD-II DTC Veri Sayfası

"D" sensörünün referans voltajının açık devresi

Bu ne anlama geliyor?

Bu Diyagnostik Hata Kodu (DTC), OBD-II donanımlı araçlar için geçerli olduğu anlamına gelen genel bir iletim kodudur. Genel olsa da özel onarım adımları marka/modele göre farklılık gösterebilir.

Kayıtlı bir P06A3 kodu bulduğumda, güç aktarma sistemi kontrol modülünün (PCM) belirli bir sensör için açık devre tespit ettiği anlamına gelir; bu durumda "D" olarak gösterilir. Bir OBD-II kodunu teşhis ederken, "açık" terimi "eksik" ile değiştirilebilir.

Söz konusu sensör genellikle bir otomatik şanzıman, transfer kutusu veya diferansiyellerden biriyle ilişkilendirilir. Bu kodu hemen hemen her zaman daha spesifik bir sensör kodu takip eder. P06A3, devrenin açık olduğunu ekler. Söz konusu araçla ilgili sensörün konumunu (ve işlevini) belirlemek için güvenilir bir araç bilgisi kaynağına danışın (Tüm Veri DIY harika bir seçimdir). P06A3 ayrı olarak depolanıyorsa, bir PCM programlama hatası olduğundan şüphelenin. Açıkçası, P06A3'ü teşhis edip onarmadan önce diğer sensör kodlarını teşhis etmeniz ve onarmanız gerekecek, ancak açık "D" devresinin farkında olun.

Anahtarlanabilir (anahtarla çalışan) bir devre aracılığıyla söz konusu sensöre bir voltaj referansı (tipik olarak beş volt) uygulanır. Ayrıca bir toprak sinyali olmalıdır. Sensörün değişken bir dirence veya elektromanyetik çeşitliliğe sahip olması muhtemeldir ve belirli bir devreyi kapatmaktadır. Artan basınç, sıcaklık veya hız ile sensörün direnci azalır ve bunun tersi de geçerlidir. Sensörün direnci koşullara göre değiştiğinden, PCM'ye bir giriş voltajı sinyali sağlar. Bu giriş voltajı sinyali PCM tarafından alınmazsa devre açık kabul edilir ve P06A3 depolanır.

Arıza Gösterge Lambası (MIL) da yanabilir, ancak bazı araçların MIL'in yanması için birden fazla sürüş döngüsü (arıza ile) alacağını unutmayın. Bu nedenle, herhangi bir onarımın başarılı olduğunu varsaymadan önce PCM'nin bekleme moduna girmesine izin vermelisiniz. Onarımdan sonra kodu kaldırın ve normal şekilde sürün. PCM hazır moduna geçerse onarım başarılı olmuştur. Kod silinirse, PCM hazır moduna geçmeyecek ve sorunun devam ettiğini bileceksiniz.

Şiddet ve semptomlar

Depolanan P06A3'ün ciddiyeti, hangi sensör devresinin açık durumda olduğuna bağlıdır. Önem derecesini belirlemeden önce, saklanan diğer kodları gözden geçirmeniz gerekir.

P06A3 kodunun belirtileri şunları içerebilir:

Spor ve ekonomi modları arasında şanzımanın değiştirilememesi
Vites değiştirme arızaları
Şanzıman açma gecikmesi (veya eksikliği)
XNUMXWD ve XNUMXWD arasında geçiş yapmak için iletim hatası
Transfer kutusunun düşük vitesten yüksek vitese geçememesi
Ön diferansiyelin dahil edilmemesi
Ön göbeğin angajman eksikliği
Yanlış veya çalışmıyor hız göstergesi / kilometre sayacı

nedenleri

Bu motor kodunun olası nedenleri şunlardır:

Açık devre ve/veya konektörler
Arızalı veya atmış sigortalar ve/veya sigortalar
Arızalı sistem güç rölesi
Kötü sensör

Teşhis ve onarım prosedürleri

Depolanmış bir P06A3 kodunu teşhis etmek için bir teşhis tarayıcısına, bir dijital volt / ohm metreye (DVOM) ve güvenilir bir araç bilgisi kaynağına (All Data DIY gibi) erişmem gerekecek. El tipi bir osiloskop da belirli koşullar altında faydalı olabilir.

Özel aracınızla ilgili olarak, söz konusu sensörün konumunu ve işlevini belirlemek için aracınızın bilgi kaynağını kullanın. Sistem sigortalarını ve tam yük sigortalarını kontrol edin. Devre çok hafif yüklendiğinde normal görünebilen sigortalar, devre tam olarak yüklendiğinde genellikle arızalanır. Atmış sigortaların nedeninin kısa devre olabileceği akılda tutularak, atmış sigortalar değiştirilmelidir.

Sensör sistemiyle ilişkili kablo demetini ve konektörleri görsel olarak inceleyin. Hasarlı veya yanmış kabloları, konektörleri ve bileşenleri gerektiği gibi onarın veya değiştirin.

Ardından tarayıcıyı araç teşhis soketine bağladım ve kayıtlı tüm DTC'leri aldım. Bunları, herhangi bir ilişkili donmuş çerçeve verisiyle birlikte yazmayı seviyorum, çünkü bu bilgi, kodun dalgalı olduğu ortaya çıkarsa yardımcı olabilir. Ondan sonra, devam edip kodu siler ve hemen sıfırlanıp sıfırlanmadığını görmek için arabayı test ederdim.

Tüm sistem sigortaları iyi durumdaysa ve kod hemen sıfırlanırsa, söz konusu sensördeki referans voltajını ve toprak sinyallerini test etmek için DVOM'u kullanın. Genel olarak, sensör konektöründe beş volt ve ortak bir toprak olmasını beklemelisiniz.

Sensör konnektöründe voltaj ve toprak sinyalleri varsa sensör direncini ve bütünlük seviyelerini test etmeye devam edin. Test özelliklerini almak ve gerçek sonuçlarınızı bunlarla karşılaştırmak için araç bilgi kaynağınızı kullanın. Bu özellikleri karşılamayan sensörler değiştirilmelidir.

DVOM ile direnci test etmeden önce ilgili tüm kontrol cihazlarını sistemden ayırın. Sensörde voltaj referans sinyali yoksa, ilgili tüm kontrolörlerin bağlantısını kesin ve devre direncini ve sensör ile PCM arasındaki sürekliliği test etmek için DVOM'yi kullanın. Açık veya kısa devreleri gerektiği gibi değiştirin. Pistonlu bir elektromanyetik sensör kullanıyorsanız, verileri gerçek zamanlı olarak izlemek için bir osiloskop kullanın; aksaklıklara ve tamamen açık devrelere özellikle dikkat ederek.

Ek teşhis notları:

Bu kod türü genellikle daha spesifik kodlar için destek olarak sağlanır.
Depolanan kod P06A3 genellikle iletimle ilişkilendirilir.

İlgili DTC tartışmaları

Şu anda forumlarımızda ilgili konu bulunmamaktadır. Şimdi forumda yeni bir konu açın.

p06A3 koduyla ilgili daha fazla yardıma mı ihtiyacınız var?

DTC P06A3 ile ilgili hala yardıma ihtiyacınız varsa, bu makalenin altındaki yorumlara bir soru gönderin.

NOT. Bu bilgiler yalnızca bilgilendirme amaçlıdır. Onarım tavsiyesi olarak kullanılması amaçlanmamıştır ve herhangi bir araç üzerinde yaptığınız herhangi bir işlemden sorumlu değiliz. Bu sitedeki tüm bilgiler telif hakları ile korunmaktadır.