P06A7 Sensör B Referans Devresi Aralığı / Performansı

P06A7 Sensör B Referans Devresi Aralığı / Performansı

OBD-II DTC Veri Sayfası

Sensör B Referans Devresi Aralığı / Performansı

Bu ne anlama geliyor?

Bu Diyagnostik Hata Kodu (DTC), OBD-II donanımlı araçlar için geçerli olduğu anlamına gelen genel bir iletim kodudur. Bu, Ford, Chevrolet, Honda vb. içerebilir ancak bunlarla sınırlı değildir. Genel olmakla birlikte, belirli onarım adımları markaya / modele bağlı olarak değişebilir.

OBD-II aracınızda kayıtlı bir P06A7 kodu varsa, bu, güç aktarma sistemi kontrol modülünün (PCM) bir aralık dışı referans voltaj sinyali veya "B" etiketli özel sensörde bir sorun tespit ettiği anlamına gelir. Söz konusu sensör genellikle bir otomatik şanzıman, transfer kutusu veya diferansiyellerden biriyle ilişkilendirilir.

Daha spesifik bir sensör kodu neredeyse her zaman bu koda eşlik eder. P06A7, sensör referans devre voltajının aralık dışında veya beklenen olduğunu ekler. Söz konusu araç için "B" sensörünün yerini ve işlevini belirlemek için güvenilir bir araç bilgisi kaynağına (örn. AllDataDIY) başvurun. P06A7 ayrı olarak saklanırsa, bir PCM programlama hatası olduğundan şüphelenin. Bir P06A7'yi teşhis etmeden ve onarmadan önce diğer sensör kodlarını teşhis etmeniz ve onarmanız gerekecek, ancak aralık / performans referans voltajı durumunun farkında olmalısınız.

Söz konusu sensör, anahtarlanabilir (anahtar açıkken güç verilir) bir devre aracılığıyla bir referans voltajı (genellikle 5 V) ile beslenir. Ayrıca bir toprak sinyali olacaktır. Sensör ya değişken dirençli ya da elektromanyetik tipte olacaktır ve devreyi tamamlar. Sensörün direnci artan basınç, sıcaklık veya hız ile azalmalıdır ve bunun tersi de geçerlidir. Sensör direnci değiştikçe (koşullara bağlı olarak), PCM'ye bir giriş voltajı sinyali sağlar.

Bir PKM fotoğrafı örneği:

PCM tarafından alınan giriş voltajı sinyali beklenen parametrelerin dışındaysa, P06A7 saklanacaktır. Bir arıza gösterge lambası (MIL) da yanabilir. Bazı araçlar, uyarı lambasının yanması için (arıza durumunda) birkaç sürüş döngüsü gerektirir. Bir onarımın başarılı olduğunu varsaymadan önce PCM'nin hazır moduna geçmesine izin verin. Onarımdan sonra kodu kaldırın ve normal şekilde sürün. PCM hazır moduna geçerse onarım başarılı olmuştur. Kod silinirse, PCM bekleme moduna girmez ve hatanın hala orada olduğunu bilirsiniz.

Şiddet ve semptomlar

Bu DTC'nin ciddiyeti, hangi sensör devresinin anormal voltaj yaşadığına bağlıdır. Bir önem derecesi belirleme yapılmadan önce diğer saklanan kodlar gözden geçirilmelidir.

P06A7 kodunun belirtileri şunları içerebilir:

• Spor ve ekonomi modları arasında şanzımanın değiştirilememesi
• Vites değiştirme arızaları
• Şanzıman açma gecikmesi (veya eksikliği)
• XNUMXWD ve XNUMXWD arasında geçiş yapmak için iletim hatası
• Transfer kutusunun düşük vitesten yüksek vitese geçememesi
• Ön diferansiyelin dahil edilmemesi
• Ön göbeğin angajman eksikliği
• Yanlış veya çalışmıyor hız göstergesi / kilometre sayacı

nedenleri

Bu motor kodunun olası nedenleri şunlardır:

• Kötü sensör
• Arızalı veya atmış sigortalar ve/veya sigortalar
• Arızalı sistem güç rölesi
• Açık devre ve/veya konektörler

Teşhis ve onarım prosedürleri

Depolanmış bir P06A7 kodunu teşhis etmek için bir teşhis tarayıcısına, bir dijital volt / ohmmetreye (DVOM) ve güvenilir bir araç bilgisi kaynağına (All Data DIY gibi) ihtiyacınız olacaktır. El tipi bir osiloskop da tanı koymada yardımcı olabilir.

Özel aracınızla ilgili olduğundan, söz konusu sensörün konumunu ve işlevini belirlemek için öncelikle araç bilgi kaynağınıza başvurun. Sensör sistemi kablo demetlerini ve konnektörlerini görsel olarak inceleyin. Hasarlı veya yanmış kabloları, konektörleri ve bileşenleri gerektiği gibi onarın veya değiştirin. İkinci olarak, tarayıcıyı araç teşhis portuna bağlayın ve saklanan tüm DTC'leri alın ve çerçeve verilerini dondurun. Kodların aralıklı olduğu ortaya çıkarsa bu bilgiler yardımcı olabileceğinden, saklandıkları sıra ve ilgili donmuş çerçeve verileriyle birlikte kodları not edin. Şimdi devam edip kodu temizleyebilirsiniz; ardından hemen sıfırlandığından emin olmak için aracı test edin.

Kod hemen sıfırlanırsa, söz konusu sensördeki referans voltajını ve toprak sinyallerini test etmek için DVOM'u kullanın. Tipik olarak sensör konektöründe 5 volt ve toprak bulmayı beklersiniz.

Sensör konnektöründe voltaj ve toprak sinyalleri varsa sensör direncini ve süreklilik seviyelerini test etmeye devam edin. Araç bilgi kaynağınızdan test özelliklerini alın ve gerçek sonuçlarınızı bunlarla karşılaştırın. Bu özellikleri karşılamayan sensörler değiştirilmelidir.

DVOM ile direnci test etmeden önce ilgili tüm kontrolörleri sistem devrelerinden ayırın. Bunun yapılmaması PCM'ye zarar verebilir. Referans voltajı düşükse (sensörde), devre direncini ve sensör ile PCM arasındaki sürekliliği test etmek için DVOM'yi kullanın. Açık veya kısa devreleri gerektiği gibi değiştirin. Söz konusu sensör pistonlu bir elektromanyetik sensör ise, verileri gerçek zamanlı olarak izlemek için bir osiloskop kullanın. Kazalara ve tamamen açık devrelere odaklanın.

Ek teşhis notları:

• Bu kod türü genellikle daha spesifik kodlar için destek olarak sağlanır.
• Depolanan kod P06A7 genellikle iletimle ilişkilendirilir.

İlgili DTC tartışmaları

• Şu anda forumlarımızda ilgili konu bulunmamaktadır. Şimdi forumda yeni bir konu açın.

P06A7 koduyla ilgili daha fazla yardıma mı ihtiyacınız var?

DTC P06A7 ile ilgili hala yardıma ihtiyacınız varsa, bu makalenin altındaki yorumlara bir soru gönderin.

NOT. Bu bilgiler yalnızca bilgilendirme amaçlıdır. Onarım tavsiyesi olarak kullanılması amaçlanmamıştır ve herhangi bir araç üzerinde yaptığınız herhangi bir işlemden sorumlu değiliz. Bu sitedeki tüm bilgiler telif hakları ile korunmaktadır.