P06C5 Yanlış kızdırma bujisi silindiri 1

P06C5 Yanlış kızdırma bujisi silindiri 1

OBD-II DTC Veri Sayfası

Yanlış silindir 1 kızdırma bujisi

Bu ne anlama geliyor?

Bu, genel bir güç aktarma sistemi tanı sorun kodudur (DTC) ve genellikle OBD-II araçlarına uygulanır. Bu, VW, Audi, Ford, GMC, Ram, Chevy vb. içerebilir ancak bunlarla sınırlı değildir. Bazı raporlara göre bu kod ağırlıklı olarak Volkswagen / VW araçlarında bulunuyor gibi görünüyor. Genel olsa da, kesin onarım adımları model yılı, marka, model ve şanzıman konfigürasyonuna bağlı olarak değişebilir.

P06C5 kodunun devam etmesi, güç aktarma sistemi kontrol modülünün (PCM) 1 numaralı silindir için kızdırma bujisi devresinde yanlış derecede direnç tespit ettiği anlamına gelir. Yılınız için 1 numaralı silindirin yerini belirlemek için güvenilir bir araç bilgi kaynağına başvurun / yap / model. / şanzıman konfigürasyonu.

Dizel motorlar, piston hareketini başlatmak için kıvılcım yerine güçlü sıkıştırma kullanır. Kıvılcım olmadığından, maksimum sıkıştırma için silindir sıcaklığı arttırılmalıdır. Bunun için her silindirde kızdırma bujileri kullanılır.

Genellikle bujilerle karıştırılan bireysel silindir kızdırma bujisi, silindir kapağına vidalanır. Kızdırma bujisi elemanına akü voltajı, kızdırma bujisi zamanlayıcısı (bazen kızdırma bujisi kontrolörü veya kızdırma bujisi modülü olarak adlandırılır) ve/veya PCM aracılığıyla sağlanır. Kızdırma bujisine doğru voltaj uygulandığında, kelimenin tam anlamıyla kırmızı renkte yanar ve silindirin sıcaklığını yükseltir. Boyler sıcaklığı istenilen seviyeye ulaşır ulaşmaz kontrol ünitesi voltajı sınırlandırır ve kızdırma bujisi normale döner.

PCM, 1 numaralı silindir kızdırma bujisinden beklenmeyen bir direnç tespit ederse, bir P06C5 kodu kaydedilecek ve bir arıza gösterge lambası (MIL) yanabilir.

Tipik bir kızdırma bujisinin fotoğrafı:

Bu DTC'nin ciddiyeti nedir?

Kızdırma bujileriyle ilgili herhangi bir kodun sürülebilirlik sorunlarıyla gelmesi muhtemeldir. Kaydedilen P06C5 koduna acilen başvurulmalıdır.

Kodun bazı belirtileri nelerdir?

P06C5 sorun kodunun belirtileri şunları içerebilir:

• Egzoz gazlarından aşırı siyah duman
• Motor kontrol sorunları
• Gecikmeli motor çalıştırma
• Azaltılmış yakıt verimliliği
• Motor tekleme kodları kaydedilebilir

Kodun yaygın nedenlerinden bazıları nelerdir?

Bu P06C5 yakıt enjektörü kodunun nedenleri şunları içerebilir:

• Arızalı veya yanlış kızdırma bujileri
• Kızdırma bujisi devresinde açık veya kısa devre
• Gevşek veya arızalı kızdırma bujisi konektörü
• Kızdırma bujisi zamanlayıcısı arızalı

P06C5'da sorun giderme adımları nelerdir?

P06C5 kodunun doğru teşhisi, bir teşhis tarayıcısı, güvenilir bir araç bilgisi kaynağı ve bir dijital volt / ohmmetre (DVOM) gerektirecektir. Uygun Teknik Servis Bültenlerini (TSB) bulmak için araç bilgi kaynağınızı kullanın. Aracın markasına ve modeline, gösterilen belirtiye ve saklanan koda uyan bir TSB bulmak, teşhis koymanıza yardımcı olacaktır.

Ayrıca araç bilgi kaynağınızdan tanılama blok şemaları, kablo şemaları, konektör görünümleri, konektör pin çıkış şemaları, bileşen konumları ve bileşen test prosedürleri / spesifikasyonları almanız gerekebilir. Depolanmış bir P06C5 kodunu doğru şekilde teşhis etmek için tüm bu bilgilere ihtiyaç duyulacaktır.

Tüm kızdırma bujisi kablolarını ve konektörlerini ve kızdırma bujisi kontrolünü tamamen görsel olarak inceledikten sonra, teşhis tarayıcısını araç teşhis portuna bağlayın. Şimdi saklanan tüm kodları çıkarın ve çerçeve verilerini dondurun ve daha sonra kullanmak üzere yazın (ihtiyacınız olması durumunda). Sonra P06C5 kodunun sıfırlanıp sıfırlanmadığını görmek için arabayı test ederdim. İki şeyden biri gerçekleşene kadar hareket edin: PCM hazır moduna girer veya kod silinir. Kod temizlenmişse, tanılamaya devam edin. Değilse, doğru bir teşhis konmadan önce daha da kötüleşmesi gerekebilecek tekrarlayan bir hastalıkla uğraşıyorsunuz.

Bu testi yaparken kendinizi yakmamaya veya yangına neden olmamaya dikkat edin. Kızdırma bujilerini kontrol etmek için kullandığım olağan yöntem, onları çıkarmak ve akü voltajı uygulamaktır. Kızdırma bujisi parlak kırmızı yanıyorsa, bu iyidir. Akkor ısınmazsa, arızalıdır. P06C5 kodunun saklanması durumunda, DVOM ile kontrol etmek için zamana ihtiyacınız olacaktır. Üreticinin direnç spesifikasyonlarını karşılamıyorsa, arızalı olarak kabul edin.

Kızdırma bujileri düzgün çalışıyorsa, kızdırma bujisi zamanlayıcısını etkinleştirmek için tarayıcıyı kullanın ve kızdırma bujisi konektöründeki akü voltajını (ve topraklamayı) kontrol edin (bir DVOM kullanın). Voltaj yoksa, kızdırma bujisi zamanlayıcısı veya kızdırma bujisi denetleyicisi için güç kaynağını kontrol edin. Üreticinin tavsiyelerine göre ilgili tüm sigortaları ve röleleri kontrol edin. Genel olarak, sistem sigortalarını ve sigortaları yüklü bir devre ile test etmeyi en iyi buluyorum. Yüklü olmayan bir devre için bir sigorta (değil olduğunda) iyi olabilir ve sizi yanlış tanı yoluna götürebilir.

Tüm sigortalar ve röleler çalışıyorsa, kızdırma bujisi zamanlayıcısındaki veya PCM'deki (her yerde) çıkış voltajını test etmek için DVOM'u kullanın. Kızdırma bujisi zamanlayıcısında veya PCM'de voltaj algılanırsa, açık veya kısa devre olduğundan şüphelenin. Uyuşmazlığın nedenini bulabilir veya sadece zinciri değiştirebilirsiniz.

• Yanlış silindiri teşhis etme girişimleri düşündüğünüzden daha sık gerçekleşir. Kendinizi bir baş ağrısından kurtarın ve teşhise başlamadan önce doğru silindire başvurduğunuzdan emin olun.

İlgili DTC tartışmaları

• Şu anda forumlarımızda ilgili konu bulunmamaktadır. Şimdi forumda yeni bir konu açın.

P06C5 koduyla ilgili daha fazla yardıma mı ihtiyacınız var?

DTC P06C5 ile ilgili hala yardıma ihtiyacınız varsa, bu makalenin altındaki yorumlara bir soru gönderin.

NOT. Bu bilgiler yalnızca bilgilendirme amaçlıdır. Onarım tavsiyesi olarak kullanılması amaçlanmamıştır ve herhangi bir araç üzerinde yaptığınız herhangi bir işlemden sorumlu değiliz. Bu sitedeki tüm bilgiler telif hakları ile korunmaktadır.